【壓縮機網(wǎng)】據(jù)國務院國有資產(chǎn)管理監(jiān)督委員會官網(wǎng)4月15日消息，航空工業(yè)氣動院FL-62風洞完成了主壓縮機最大轉速測試，壓縮機性能完全達到設計要求，風洞核心流馬赫數(shù)顯示亞跨聲速流場控制精度達到國際先進指標。此次試車完成標志著我國自主研發(fā)的FL-62風洞壓縮機組獲得初步成功，為后續(xù)的風洞流場調試工作提供了堅實的保障。

　　FL-62風洞主壓縮機電機是由哈爾濱電氣動力裝備有限公司特殊設計制造的國產(chǎn)首臺套80MW大功率、高轉速變頻調速同步電動機電機總體重量超過300噸，是FL-62風洞的核心部件。該項目電機設計、制造難度極大，轉軸的加工、裝配更是要求極高。公司通過采用新型結構設計及焊接工藝方案，有效降低了噪音和振動。在生產(chǎn)制造過程中采取設立攻關點等措施相繼攻克了主軸加工、轉子裝配、電機總裝等多個難題，充分體現(xiàn)了我公司的技術優(yōu)勢和生產(chǎn)能力，是在全新科研領域的又一次突破。

 

　　FL-62風洞是國家科工局批復的單體投資最大的建設項目，是我國航空工業(yè)發(fā)展至關重要的基礎性、戰(zhàn)略性設施，是支撐我國先進飛行器研制的骨干型風洞，也是促進國民經(jīng)濟發(fā)展和國防科技創(chuàng)新的“國之重器”。FL-62風洞的建成實現(xiàn)了我國大尺寸風洞從暫沖式向連續(xù)式的跨越。該風洞的流場品質、試驗數(shù)據(jù)質量、試驗效率指標均處于國際先進行列。動力系統(tǒng)的主壓縮機、電機、及變頻器均為填補國內空白的首臺套設備，系統(tǒng)復雜、研制難度大，多項技術填補了國內空白。

 

　　2020年是FL-62風洞建設的收官之年，也是攻堅之年。面對突如其來的疫情阻擊戰(zhàn)為現(xiàn)場調試工作增加難度，但是哈電動裝在做好疫情工作的同時，科學統(tǒng)籌、高效協(xié)作，克服重重困難，有計劃、有質量的順利完成了現(xiàn)場各項調試工作。

來源：哈爾濱電氣集團有限公司