【壓縮機網(wǎng)】日本精工株式會社(以下簡稱NSK)成功開發(fā)了全新的轉(zhuǎn)角模塊“平行連桿式主動懸架”。本開發(fā)品已在東京國際展覽中心“第45次2017東京車展”上公開展出。

 

　　“平行連桿式主動懸架”是NSK運用引以為豪的機電一體化技術(shù)，將滾珠絲杠技術(shù)與電機相結(jié)合,組成5根調(diào)節(jié)器，可實現(xiàn)自由運動，是“汽車運動MOTION & CONTROL?”的重大革新技術(shù)。

 

　　通常的左右轉(zhuǎn)彎當(dāng)然不在話下，即使在高速公路上急轉(zhuǎn)彎等情況下，它也可使車輪的傾角變?yōu)?ldquo;八”字形，維持高速度下的穩(wěn)定性。另外，它可通過調(diào)節(jié)桿的伸縮來改變軸距，進而減小前后車輪的間距，可以使汽車小轉(zhuǎn)彎的效率提高，側(cè)方位停車變得更為容易。

 

　　此外，平行連桿式主動懸架系統(tǒng)在運行中可減少振動，如果4個車輪均搭載，可實現(xiàn)更為舒適的駕駛體驗。這項技術(shù)會如“手足”般操作靈活，將進一步推動電動汽車、自動駕駛的不斷發(fā)展。