“報告成主任，壓縮機(jī)2000轉(zhuǎn)/分，各項運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)平穩(wěn)正常，是否再提速？”

“再提300轉(zhuǎn)/分，等運(yùn)行磨合1小時后根據(jù)結(jié)果再做決定！”

“報告成主任，機(jī)組在2300轉(zhuǎn)/分運(yùn)行一小時后，各項參數(shù)指標(biāo)仍然平穩(wěn)正常，是否考慮并氣？”

“試車測驗(yàn)合格，運(yùn)行參數(shù)達(dá)標(biāo)，馬上通知主副操開始并氣！”

主副操通過對講機(jī)密切配合，加強(qiáng)副操的精準(zhǔn)操作，蒸汽過熱爐里通紅的火苗逐步被藍(lán)色烈焰所取代。這是在6月10日下午15∶30，蘭州石化橡膠廠苯乙烯裝置脫氫尾氣壓縮機(jī)洋設(shè)備被國產(chǎn)壓縮機(jī)替換后開車時刻那激動人心的一幕。至此，該裝置脫氫尾氣壓縮機(jī)終于實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，并一次安裝、一次調(diào)試和一次開車成功。

苯乙烯裝置脫氫尾氣壓縮機(jī)是公司級關(guān)鍵機(jī)組，2000年應(yīng)用美國AC公司壓縮機(jī)。進(jìn)口設(shè)備采購價格昂貴，成本高，而且維修需要美國方面派工程技術(shù)人員和公司以外專業(yè)維修單位承擔(dān)并前來負(fù)責(zé)指導(dǎo)，維修費(fèi)用居高不下。同時，該設(shè)備原設(shè)計運(yùn)行年限為10年，現(xiàn)在已服役13年，屬超期服役，設(shè)備性能、材質(zhì)性能明顯減退，造成了機(jī)組磨損嚴(yán)重，密閉性能直線下降，進(jìn)而使機(jī)組漏油現(xiàn)象頻發(fā)，機(jī)體出現(xiàn)間隙，尤其是出現(xiàn)轉(zhuǎn)子與殼體間隙沖蝕變大的情況，工作效率逐步下降。進(jìn)入2012年后，設(shè)備運(yùn)行更是每況愈下，工藝操作彈性變小，無法滿足裝置高負(fù)荷生產(chǎn)，這給正常的安全生產(chǎn)帶來了重大隱患，也使得這套國內(nèi)z*早的苯乙烯裝置脫氫壓縮尾氣回收裝置運(yùn)行舉步維艱。

為了確保裝置安全穩(wěn)定正常運(yùn)行，為合成橡膠、合成樹脂的生產(chǎn)提供穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的苯乙烯單體原料，有效保障脫氫反應(yīng)在負(fù)壓下穩(wěn)定進(jìn)行及脫氫尾氣副產(chǎn)物作為再生能源得到充分回收利用，進(jìn)而有效控制裝置能耗，大幅度改善環(huán)境污染，公司決定對其實(shí)施國產(chǎn)化改造。2012年底，蘭州石化采購部多方進(jìn)行技術(shù)、費(fèi)用比較，確定由國內(nèi)螺桿機(jī)制造老牌廠家上海大隆機(jī)器廠負(fù)責(zé)該設(shè)備國產(chǎn)化改造。橡膠廠、苯乙烯車間、采購部、上海廠家及各級領(lǐng)導(dǎo)多次會商，從z*初技術(shù)協(xié)議的簽訂，到z*后去廠家監(jiān)造、試車，嚴(yán)格做到層層質(zhì)量把關(guān)，在制造技術(shù)上精益求精、專人負(fù)責(zé)，為蘭州石化采用高質(zhì)量、高精準(zhǔn)壓縮機(jī)把住了第一道關(guān)口，也為蘭州石化苯乙烯裝置脫氫尾氣壓縮機(jī)新機(jī)組一次開車成功奠定了良好的基礎(chǔ)。

國產(chǎn)設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場后，維達(dá)三分公司負(fù)責(zé)設(shè)備安裝，電儀事業(yè)部負(fù)責(zé)儀表部分安裝調(diào)試，橡膠廠和公司相關(guān)部門積極進(jìn)行工藝、設(shè)備的對接確認(rèn)以及各項參數(shù)指標(biāo)的分析核實(shí)。橡膠廠苯乙烯車間還認(rèn)真對崗位員工進(jìn)行新機(jī)組投用后的技術(shù)培訓(xùn)，使崗位員工在z*短時間內(nèi)掌握了新壓縮機(jī)的性能、原理及操作技術(shù)規(guī)程。在各方共同努力下，技術(shù)人員克服了國產(chǎn)設(shè)備與原美國進(jìn)口設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不一、公制英制轉(zhuǎn)換、連接接管位置差異等諸多困難，在端午節(jié)前夕，實(shí)現(xiàn)了一次開車投產(chǎn)成功。

洋設(shè)備下崗，國產(chǎn)機(jī)正式服役后，將有效緩解上述癥狀，降低系統(tǒng)消耗，為企業(yè)節(jié)約大量資金，同時也為裝置安穩(wěn)長滿優(yōu)運(yùn)行奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。