為貫徹落實《中華人民共和國節(jié)約能源法》、《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》（國發(fā)[2011]26號）和《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見》（國發(fā)[2013]30號）規(guī)定和要求，為加快節(jié)能技術(shù)進步和推廣普及，引導(dǎo)用能單位采用先進適用的節(jié)能新技術(shù)、新裝備、新工藝，促進能源資源節(jié)約集約利用，緩解資源環(huán)境壓力，我們組織編制了《國家重點節(jié)能技術(shù)推廣目錄（第六批）》，現(xiàn)予以公告，在國家發(fā)展改革委網(wǎng)站（www.ndrc.gov.cn）上發(fā)布，請有關(guān)部門、單位及企業(yè)到網(wǎng)站查閱、下載。
第六批目錄涉及煤炭、電力、鋼鐵、有色、石油石化、化工、有色、建材、機械、輕工、紡織、建筑、通信等13個行業(yè)，共29項重點節(jié)能技術(shù)。
國家發(fā)展改革委
2013年12月30日
附：
國家重點節(jié)能技術(shù)推廣目錄（第六批） 空壓機部分內(nèi)容
接上圖
重點推廣節(jié)能技術(shù)報告(第六批）空壓機部分內(nèi)容
20 兩級噴油高效螺桿空氣壓縮機節(jié)能技術(shù)
一、技術(shù)名稱：兩級噴油高效螺桿空氣壓縮機節(jié)能技術(shù)
二、所屬領(lǐng)域及適用范圍：通用機械行業(yè) 空氣壓縮機領(lǐng)域
三、與該技術(shù)相關(guān)的能耗及碳排放現(xiàn)狀空氣壓縮機是一種高耗能設(shè)備，在工業(yè)上應(yīng)用十分廣泛，其用電量約占我國發(fā)電總量的7%。容積型空氣壓縮機可分為回轉(zhuǎn)式和反復(fù)活塞式兩種，螺桿壓縮機是回轉(zhuǎn)式壓縮機的一種，在鋼鐵、礦山、制冷等領(lǐng)域。目前，我國160kW 以上的螺桿壓縮機能效等級相對較低，只有個別產(chǎn)品可以達到Ⅱ級能效，絕大數(shù)產(chǎn)品處于Ⅲ級能效水平，具有較大的節(jié)能潛力。
四、技術(shù)內(nèi)容
1.技術(shù)原理
噴油螺桿空氣壓縮機采用兩級壓縮來提高壓縮機的能效，主要原理分為兩個方面：一是每一級壓比的降低，提高了容積效率，降低了每一級的內(nèi)外泄露；二是在油氣混合物從一級排氣進入二級吸氣之前，可充分混合，起到級間冷卻的作用。經(jīng)充分混合的油氣混合物進入壓縮機的第二級進行壓縮，可以使第二級的壓縮過程更為接近等溫過程，由此提高壓縮機的能效。
2.關(guān)鍵技術(shù)
?。?）高效轉(zhuǎn)子型線技術(shù)；
（2）級間冷卻關(guān)鍵技術(shù):在壓縮氣體通道上安裝有多個噴射孔形成霧狀噴射簾，以實現(xiàn)快速降溫；
?。?）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)，其中包含壓比分配優(yōu)化技術(shù)、排氣空口優(yōu)化技術(shù)、噴油量優(yōu)化技術(shù)等。
3.工藝流程
該技術(shù)的工藝流程主要包括壓縮空氣流程、潤滑油流程和控制管路流程。具體工藝流程見圖1。
?。?）壓縮空氣流程：空氣通過進氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后，由進氣控制閥進入壓縮機一級主機，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣體從一級壓縮腔排入聯(lián)接腔，在聯(lián)接腔內(nèi)與噴入潤滑油混合冷卻，進入二級主機進氣腔，并經(jīng)行壓縮、提高壓力，從兩級壓縮腔排入油氣分離罐。
?。?）潤滑油流程：油氣桶內(nèi)的潤滑油被壓出，經(jīng)溫控閥、油冷卻器，冷卻后再經(jīng)油過濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成兩路。一路從機體下端噴入一級壓縮室，冷卻壓縮空氣，并通到一級及兩級機體兩端，潤滑軸承組；另一路通過管路，噴入聯(lián)接腔，降低一級壓縮氣體溫度。而后各部分的潤滑油再聚集于壓縮室底部，由排氣口排出。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶后，絕大部分的油沉淀于油氣筒的底部，其余的含油霧空氣再經(jīng)
過油細分離器，進一步濾下剩余的油，并參與下一個循環(huán)。
?。?）控制管路流程：起動→負載運行→卸載運行。
圖1 兩級噴油螺桿空氣壓縮機節(jié)能技術(shù)工藝流程圖
五、主要技術(shù)指標(biāo)
1.產(chǎn)品達到GB19153-2009 標(biāo)準(zhǔn)的I 級能效；
2.比Ⅱ級能效省電15%；
3.比Ⅲ級能效省電30%。
六、技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)化情況
該技術(shù)于2013 年通過浙江省機械工業(yè)聯(lián)合會組織的科技成果鑒定，并通過合肥通用機械產(chǎn)品檢測院Ⅰ級能效檢測,并獲得1 項實用新型專利。目前，已在衢州氟化學(xué)有限公司、青島雙星輪胎工業(yè)有限公司等企業(yè)應(yīng)用。
七、典型用戶及投資效益
典型用戶：衢州氟化學(xué)有限公司、青島雙星輪胎工業(yè)有限公司。
典型案例1
案例名稱：衢州氟化學(xué)有限公司壓縮機系統(tǒng)改造項目
建設(shè)規(guī)模：250kW 壓縮機改造。主要技改內(nèi)容：采用螺桿空氣壓縮機代替原有空壓機組。主要設(shè)備為螺桿空氣壓縮機等。技改投資額52 萬元，建設(shè)期約15 天。年節(jié)能量126tce，年減排量332tCO2，投資回收期2.2 年。
典型案例2
案例名稱：青島雙星輪胎工業(yè)有限公司壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能改造項目
建設(shè)規(guī)模：6 臺250kW 空壓機改造。主要技改內(nèi)容：采用螺桿空氣壓縮機代替原有空壓機，主要設(shè)備為螺桿空氣壓縮機等。技改投資額556 萬元，建設(shè)期40 天。年節(jié)能量756tce，年減排量1996tCO2，投資回收期3.8 年
八、推廣前景和節(jié)能減排潛力
據(jù)統(tǒng)計，全國大功率空氣壓縮機大約為20 萬臺，假設(shè)按每臺平均功率為200kW，平均節(jié)能18%，每年使用8000h，到2015 年按推廣比例6%計算，每年可節(jié)約電量35 億kWh,可形成的年節(jié)能量約為120 萬tce，碳減排能力317 萬tCO2。
2013年12月30日
附：
國家重點節(jié)能技術(shù)推廣目錄（第六批） 空壓機部分內(nèi)容
接上圖
重點推廣節(jié)能技術(shù)報告(第六批）空壓機部分內(nèi)容
20 兩級噴油高效螺桿空氣壓縮機節(jié)能技術(shù)
一、技術(shù)名稱：兩級噴油高效螺桿空氣壓縮機節(jié)能技術(shù)
二、所屬領(lǐng)域及適用范圍：通用機械行業(yè) 空氣壓縮機領(lǐng)域
三、與該技術(shù)相關(guān)的能耗及碳排放現(xiàn)狀空氣壓縮機是一種高耗能設(shè)備，在工業(yè)上應(yīng)用十分廣泛，其用電量約占我國發(fā)電總量的7%。容積型空氣壓縮機可分為回轉(zhuǎn)式和反復(fù)活塞式兩種，螺桿壓縮機是回轉(zhuǎn)式壓縮機的一種，在鋼鐵、礦山、制冷等領(lǐng)域。目前，我國160kW 以上的螺桿壓縮機能效等級相對較低，只有個別產(chǎn)品可以達到Ⅱ級能效，絕大數(shù)產(chǎn)品處于Ⅲ級能效水平，具有較大的節(jié)能潛力。
四、技術(shù)內(nèi)容
1.技術(shù)原理
噴油螺桿空氣壓縮機采用兩級壓縮來提高壓縮機的能效，主要原理分為兩個方面：一是每一級壓比的降低，提高了容積效率，降低了每一級的內(nèi)外泄露；二是在油氣混合物從一級排氣進入二級吸氣之前，可充分混合，起到級間冷卻的作用。經(jīng)充分混合的油氣混合物進入壓縮機的第二級進行壓縮，可以使第二級的壓縮過程更為接近等溫過程，由此提高壓縮機的能效。
2.關(guān)鍵技術(shù)
?。?）高效轉(zhuǎn)子型線技術(shù)；
（2）級間冷卻關(guān)鍵技術(shù):在壓縮氣體通道上安裝有多個噴射孔形成霧狀噴射簾，以實現(xiàn)快速降溫；
?。?）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)，其中包含壓比分配優(yōu)化技術(shù)、排氣空口優(yōu)化技術(shù)、噴油量優(yōu)化技術(shù)等。
3.工藝流程
該技術(shù)的工藝流程主要包括壓縮空氣流程、潤滑油流程和控制管路流程。具體工藝流程見圖1。
?。?）壓縮空氣流程：空氣通過進氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質(zhì)濾除后，由進氣控制閥進入壓縮機一級主機，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經(jīng)壓縮后的混合氣體從一級壓縮腔排入聯(lián)接腔，在聯(lián)接腔內(nèi)與噴入潤滑油混合冷卻，進入二級主機進氣腔，并經(jīng)行壓縮、提高壓力，從兩級壓縮腔排入油氣分離罐。
?。?）潤滑油流程：油氣桶內(nèi)的潤滑油被壓出，經(jīng)溫控閥、油冷卻器，冷卻后再經(jīng)油過濾器除去雜質(zhì)顆粒，然后分成兩路。一路從機體下端噴入一級壓縮室，冷卻壓縮空氣，并通到一級及兩級機體兩端，潤滑軸承組；另一路通過管路，噴入聯(lián)接腔，降低一級壓縮氣體溫度。而后各部分的潤滑油再聚集于壓縮室底部，由排氣口排出。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶后，絕大部分的油沉淀于油氣筒的底部，其余的含油霧空氣再經(jīng)
過油細分離器，進一步濾下剩余的油，并參與下一個循環(huán)。
?。?）控制管路流程：起動→負載運行→卸載運行。
圖1 兩級噴油螺桿空氣壓縮機節(jié)能技術(shù)工藝流程圖
五、主要技術(shù)指標(biāo)
1.產(chǎn)品達到GB19153-2009 標(biāo)準(zhǔn)的I 級能效；
2.比Ⅱ級能效省電15%；
3.比Ⅲ級能效省電30%。
六、技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)化情況
該技術(shù)于2013 年通過浙江省機械工業(yè)聯(lián)合會組織的科技成果鑒定，并通過合肥通用機械產(chǎn)品檢測院Ⅰ級能效檢測,并獲得1 項實用新型專利。目前，已在衢州氟化學(xué)有限公司、青島雙星輪胎工業(yè)有限公司等企業(yè)應(yīng)用。
七、典型用戶及投資效益
典型用戶：衢州氟化學(xué)有限公司、青島雙星輪胎工業(yè)有限公司。
典型案例1
案例名稱：衢州氟化學(xué)有限公司壓縮機系統(tǒng)改造項目
建設(shè)規(guī)模：250kW 壓縮機改造。主要技改內(nèi)容：采用螺桿空氣壓縮機代替原有空壓機組。主要設(shè)備為螺桿空氣壓縮機等。技改投資額52 萬元，建設(shè)期約15 天。年節(jié)能量126tce，年減排量332tCO2，投資回收期2.2 年。
典型案例2
案例名稱：青島雙星輪胎工業(yè)有限公司壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能改造項目
建設(shè)規(guī)模：6 臺250kW 空壓機改造。主要技改內(nèi)容：采用螺桿空氣壓縮機代替原有空壓機，主要設(shè)備為螺桿空氣壓縮機等。技改投資額556 萬元，建設(shè)期40 天。年節(jié)能量756tce，年減排量1996tCO2，投資回收期3.8 年
八、推廣前景和節(jié)能減排潛力
據(jù)統(tǒng)計，全國大功率空氣壓縮機大約為20 萬臺，假設(shè)按每臺平均功率為200kW，平均節(jié)能18%，每年使用8000h，到2015 年按推廣比例6%計算，每年可節(jié)約電量35 億kWh,可形成的年節(jié)能量約為120 萬tce，碳減排能力317 萬tCO2。
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