【壓縮機網(wǎng)】原標(biāo)題：“西”引力！2020年中歐班列（西安）開行突破1000列

　　5月6日，X9003次中歐班列從西安新筑車站發(fā)出。唐振江 攝

　　5月6日，作業(yè)人員在西安新筑車站貨場吊運中歐班列集裝箱。唐振江 攝

 

　　5月6日，X9003次中歐班列滿載49車電冰箱、茶葉、燈具、空壓機等貨物，從中國鐵路西安局集團有限公司新筑車站緩緩駛出，一路向西奔向烏茲別克斯坦，標(biāo)志著今年中歐班列（西安）開行正式突破1000列。

 

　　近年來，隨著中歐班列（西安）覆蓋面、影響力和運輸效率的不斷提升，開行數(shù)量逐步增加。今年，中歐班列（西安）開行達到1000列僅用時129天，比去年減少了76天。

 

　　自2013年中歐班列（西安）開行以來，班列強大的鐵路運力和高效的組織保障，展現(xiàn)出的獨具特色的“西”引力，越來越多的企業(yè)搭上了中歐班列（西安）。2017年，思贏電子科技公司從深圳搬到西安，主要生產(chǎn)來自中亞和歐洲多國的訂單并通過中歐班列進行出口運輸；2018年，首趟中歐班列（西安）沃爾沃汽車專列開行；2019年，陜西富平中魯果蔬汁有限公司生產(chǎn)的首批濃縮蘋果汁搭乘中歐班列出口俄羅斯……西門子、 冠捷、愛菊等諸多知名企業(yè)先后加入，網(wǎng)易考拉、蜜芽集團、中林集團等項目相繼落戶新筑港務(wù)區(qū)，招商局、中遠海運、中糧集團、中林集團、中鐵集等央企分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，2019年電商交易額突破1700億元。

 

　　今年二季度以來，在新冠疫情的影響下，出口運輸渠道受到一定影響，而常態(tài)化穩(wěn)定開行的中歐班列為各企業(yè)保持正常的出口貿(mào)易提供了強有力的運力支持。各個公司加班加點抓生產(chǎn)趕訂單，中歐班列的運輸需求旺盛。據(jù)新筑車站黨支部書記黃鑫介紹，4月份僅用10天新筑開行中歐班列就超過100列，現(xiàn)在中歐班列日均開行在9-10列，較去年同期翻了一倍。

 

　　西安愛菊糧油工業(yè)集團是陜西本地的一家大型糧油集團，也是中歐班列（西安）的“老客戶”。每年近三萬噸的糧油米面都通過中歐班列（西安）從哈薩克斯坦運抵西安，通過加工供應(yīng)省內(nèi)市場。“近期，通過中歐班列運輸面粉3980噸、油脂2200噸，有力保障了我們正常的農(nóng)副食品生產(chǎn)，也保證了正常的市場供應(yīng)。”愛菊集團負責(zé)人介紹。

 

　　4月26日，裝載著隆基綠能光伏產(chǎn)品的中歐班列（西安）從新筑發(fā)出，駛向荷蘭蒂爾堡。陜西隆基股份物流公司高級經(jīng)理徐志鵬介紹，以前西安發(fā)往歐洲的產(chǎn)品是從天津港海運，疫情發(fā)生后，海運運力大幅減少，歐洲各國港口不確定因素較多。針對這樣的情況，隆基股份物流公司最終確定通過中歐班列運輸產(chǎn)品，不但實現(xiàn)了西安至荷蘭的直達運輸，還提高了貨物的運輸實效，節(jié)約了時間成本和倉儲成本，提升企業(yè)在歐洲倉庫的周轉(zhuǎn)率，大幅減少了疫情對企業(yè)經(jīng)營的影響。

 

　　為進一步增加中歐班列（西安）運輸能力，今年以來，中國鐵路西安局集團有限公司聯(lián)合西安國際港務(wù)區(qū)、中鐵集裝箱公司，優(yōu)化運輸申報和審批手續(xù)辦理，為客戶提供預(yù)約審單、票據(jù)審驗等服務(wù)，著力構(gòu)筑“效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)”的國際貿(mào)易通道；新增西安-巴塞羅那班列和霍爾果斯方向圖定班列，中歐班列（西安）覆蓋范圍延伸至歐洲西部；提升中歐班列（西安）開行密積，縮短班列開行間隔時間，積極組織實施鐵路境外段“三并二”運輸模式，進一步釋放境外鐵路運力。

 

　　“下一步，我們新筑車站還將增加人員和設(shè)備的投入，優(yōu)化運輸組織和作業(yè)模式，為中歐班列‘公交化’開行提供運力組織保障。”黃鑫介紹道。

來源：西部網(wǎng)