【壓縮機(jī)網(wǎng)】螺桿空氣壓縮機(jī)A機(jī)維修圓滿完成

　　7月22日，螺桿空氣壓縮機(jī)A機(jī)主機(jī)順利回裝，開(kāi)機(jī)運(yùn)行一切正常，圓滿完成了空壓機(jī)A機(jī)的維修任務(wù)。
 

　　螺桿空氣壓縮機(jī)是接收站儀表風(fēng)系統(tǒng)里的關(guān)鍵設(shè)備之一，過(guò)濾后的清潔空氣經(jīng)過(guò)螺桿空壓機(jī)壓縮和微熱再生裝置干燥后成為儀表風(fēng)，儀表風(fēng)通過(guò)凈化壓縮空氣緩沖罐緩沖后，進(jìn)入儀表風(fēng)系統(tǒng)管網(wǎng)為廠區(qū)各種自動(dòng)化儀表調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)所使用，比如接收站各種氣動(dòng)閥門就是通過(guò)儀表風(fēng)來(lái)開(kāi)啟和關(guān)閉的。北海LNG接收站現(xiàn)有三臺(tái)螺桿式空氣壓縮機(jī)，正常情況下，1臺(tái)機(jī)器工作，2臺(tái)機(jī)器備用。一旦有一臺(tái)螺桿壓縮機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)增大儀表風(fēng)系統(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　接收站的3臺(tái)螺桿空氣壓縮機(jī)雖然定時(shí)切換運(yùn)行，定期維護(hù)保養(yǎng)，但是還是不同程度的出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。其中螺桿壓縮機(jī)A機(jī)故障尤為嚴(yán)重。為保證接收站的正常運(yùn)行，決定將空壓機(jī)A機(jī)主機(jī)返廠維修。在返廠維修的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)機(jī)器進(jìn)氣、排氣管線、壓縮腔內(nèi)壁和電機(jī)銹蝕非常嚴(yán)重，一級(jí)二級(jí)主機(jī)轉(zhuǎn)子表面銹蝕。

       分析原因是由于北海氣候溫潤(rùn)潮濕，空氣中水分含量大、鹽分相對(duì)較高。濕潤(rùn)的空氣會(huì)隨著設(shè)備吸氣動(dòng)作進(jìn)入機(jī)器壓縮腔，設(shè)備停機(jī)后壓縮腔內(nèi)殘存的空氣會(huì)使進(jìn)氣排氣管線和壓縮機(jī)腔生銹，鐵銹掉落后，造成齒輪箱軸和軸密封磨損。

　　為了爭(zhēng)取最快的時(shí)間完成維修，制定研究方案、審核報(bào)價(jià)、商討細(xì)節(jié)、指定工程師專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)統(tǒng)籌、全程跟蹤，做到流程清晰、時(shí)間有序、質(zhì)量保證、風(fēng)險(xiǎn)可控、人員安全。

       在保證接收站現(xiàn)場(chǎng)兩臺(tái)空壓機(jī)一用一備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，5月12日，接收站運(yùn)行處組織人員加班加點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)拆機(jī)后返廠維修，期間密切跟蹤維修進(jìn)度，到7月22 日主機(jī)回裝，試機(jī)運(yùn)行一切正常，圓滿完成了螺桿空壓機(jī)A機(jī)的維修任務(wù)，從而避免了因螺桿壓縮機(jī)停機(jī)可能造成的儀表風(fēng)管線壓力低，閥門不能正常動(dòng)作等一系列不良后果。下一步，接收站運(yùn)行處還將總結(jié)運(yùn)行維修經(jīng)驗(yàn)，細(xì)化完善設(shè)備運(yùn)行方案，保證接收站各類設(shè)備正常運(yùn)行。

 

來(lái)源：北海LNG