【壓縮機(jī)網(wǎng)】在北緯71°俄羅斯廣袤土地的盡頭，狂野、原始、雄偉的冰原沉睡了千年，2023年，第二座液化天然氣工廠將在這里崛起，自然與人類的力量交融和較量著，描繪出北極一隅的神奇畫(huà)卷。

　　ARCTIC LNG2

　　ARCTICLNG2 是第二個(gè)北極液化天然氣生產(chǎn)項(xiàng)目，位于俄羅斯西伯利亞北部的鄂畢灣（the Gulf of Ob）淺海海域，采用重力式結(jié)構(gòu)（GBS）自浮平臺(tái)形式建設(shè)三條液化天然氣生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線年產(chǎn)能660 萬(wàn)噸。

　　全球最大的壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)模塊

　　巨濤海洋石油服務(wù)（3303.HK）旗下的蓬萊巨濤海洋工程重工有限公司（簡(jiǎn)稱“蓬萊巨濤”），承建了兩條 GBS 上的壓縮機(jī)和發(fā)電機(jī)模塊共6個(gè)，單重 1萬(wàn)噸左右，是項(xiàng)目最為核心和復(fù)雜的模塊，其中壓縮機(jī)模塊的主要功能是對(duì)混合制冷劑進(jìn)行壓縮分離，發(fā)電機(jī)模塊的主要功能是為所有模塊提供主要電力。

　　2019年12月18日，蓬萊巨濤的現(xiàn)場(chǎng)建造工作正式啟動(dòng)。項(xiàng)目建造難度巨大、工期緊張，幾千名來(lái)自世界各地的建造者，在全球疫情的反復(fù)波動(dòng)中負(fù)重前行，設(shè)計(jì)、材料、人員、資源、施工的組織充滿波折。時(shí)光不負(fù)有心人，最初的夢(mèng)想在一步步靠近。

　　攻堅(jiān)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)建造能力升級(jí)

　　1、Bearing Node 自動(dòng)焊工效達(dá)手工焊5倍

　　項(xiàng)目Bearing Node是S420高強(qiáng)鋼材質(zhì)，單個(gè)焊接長(zhǎng)度230米，我公司聯(lián)合研發(fā)自動(dòng)焊設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊工效達(dá)到手工焊的5倍，成為國(guó)內(nèi)五個(gè)場(chǎng)地中唯一實(shí)現(xiàn)大型Node自動(dòng)焊的場(chǎng)地。

　　2、大幅提升甲板片地面預(yù)組裝率

　　項(xiàng)目管線焊口數(shù)達(dá)到47萬(wàn)寸口，結(jié)構(gòu)層凈高12 米，大量管線和支架在甲板片下方分三層甚至四層排列，走向錯(cuò)綜復(fù)雜。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面對(duì)疫情沖擊、工作量巨大、工期緊張、圖料嚴(yán)重不匹配等多重挑戰(zhàn)，周密計(jì)劃并推進(jìn)地面預(yù)組裝工作，實(shí)現(xiàn)GBS1 三個(gè)模塊配料齊全的8寸以上大管、電儀支撐、二類支撐等全部完成地面預(yù)組裝，為高效、低成本、保進(jìn)度推進(jìn)項(xiàng)目總裝提供極大支持。

　　3、核心電力輸出模塊（BLM） EPC總承包

　　BLM總重 1000 噸，是 GBS1各模塊的電力控制和信息集成中心，由我公司進(jìn)行 EPC 總承包，內(nèi)部設(shè)備設(shè)施布局緊密，功能高度集成，質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)格，涉及結(jié)構(gòu)、管線、電儀、設(shè)備、舾裝、特殊下部防火、油漆、保溫等多專業(yè)，施工空間緊湊、工序復(fù)雜，防爆墻、特殊保溫等需符合俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)，MS200 防火材料成本昂貴，在國(guó)內(nèi)是首次施工。

　　4、全球最先進(jìn)最大的壓縮機(jī)及發(fā)電機(jī)首次應(yīng)用

　　項(xiàng)目主設(shè)備使用目前全球最先進(jìn)的LM9000透平壓縮機(jī)及發(fā)電機(jī)，每條線包含4套透平壓縮機(jī)和3套透平發(fā)電機(jī)，是全球范圍內(nèi)的首次安裝應(yīng)用。與以往的壓縮機(jī)不同，此項(xiàng)目使用AVM支撐（防震底座）固定發(fā)電機(jī)，底座數(shù)量多、跨度大且加工及安裝精度高，同時(shí)由于設(shè)備到貨延遲需要進(jìn)行滑移安裝工作，是迄今為止公司完成的最大的設(shè)備滑移，刷新了大型設(shè)備側(cè)滑的歷史。

　　5、涂裝施工緊密銜接力保項(xiàng)目計(jì)劃節(jié)點(diǎn)

　　受制于疫情等因素影響，涂裝專業(yè)晚于原計(jì)劃1 個(gè)月開(kāi)始大面積交接和施工，時(shí)間緊、任務(wù)重是首要難題。為更好地配合相關(guān)專業(yè)施工節(jié)點(diǎn)，涂裝專業(yè)在管線釋放高峰期依據(jù)管線復(fù)位計(jì)劃和實(shí)際復(fù)位情況，制定管線放行優(yōu)先級(jí)；同時(shí)根據(jù)各專業(yè)情況采“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”、“區(qū)域施工”等不同施工方式；項(xiàng)目后期各專業(yè)交叉作業(yè)導(dǎo)致油漆修補(bǔ)翻新、PFP、通道標(biāo)識(shí)等施工條件不足，涂裝人員發(fā)揮敢打敢拼精神，保證 24小時(shí)施工和待命，力保涂裝工作按期完成。

　　6、按照BS標(biāo)準(zhǔn)完成超大體量腳手架施工

　　項(xiàng)目需嚴(yán)格按照 BS標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行腳手架作業(yè)，并且甲板反底的結(jié)構(gòu)、管線、電儀密集，需大面積搭設(shè)吊架，施工工作量大、難度高、施工空間狹窄。面對(duì)種種困難，腳手架團(tuán)隊(duì)制定了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨?，學(xué)習(xí)掌握最新的 BS腳手架搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，全力以赴做好各模塊各專業(yè)拆搭工作，重點(diǎn)做好腳手架整體拆除作業(yè)計(jì)劃，克服現(xiàn)場(chǎng)趕工、惡劣天氣制約，全體人員撲在一線，層層落實(shí)安全和施工進(jìn)度，確保模塊順利裝船。

　　6、保溫零Punch、零Carryover交付

　　在項(xiàng)目工期緊張、疫情及限電影響現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度的情況下，保溫施工時(shí)間被極大地壓縮，其中兩個(gè)壓縮機(jī)模塊保溫作業(yè)量4.6萬(wàn)平方米，施工周期從7個(gè)月壓縮到 1 個(gè)半的時(shí)間，項(xiàng)目組針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度情況提前部署趕工計(jì)劃、施工人員和資源，在施工高峰期密切銜接管線、腳手架、調(diào)試、油漆等專業(yè)進(jìn)度和計(jì)劃，實(shí)行日會(huì)、日事日清機(jī)制，保溫施工團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn)創(chuàng)造條件連軸作業(yè)，全力保障模塊按時(shí)交付。

　　基于項(xiàng)目建造計(jì)劃的全方位風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和關(guān)注細(xì)節(jié)的現(xiàn)場(chǎng)變更管理

　　安全管理的核心在于細(xì)致規(guī)劃與及時(shí)響應(yīng)。項(xiàng)目HSE團(tuán)隊(duì)參考建造計(jì)劃進(jìn)行細(xì)致地風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及一百日超前更新，基于經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)進(jìn)一步制定可能異常情況（如返工、交叉施工、事故應(yīng)急等）的響應(yīng)措施，及時(shí)響應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)出現(xiàn)的特殊狀態(tài)。

　　HSE聯(lián)合團(tuán)隊(duì)的打造與共同目標(biāo)使命的落地

　　與業(yè)主、分包HSE人員充分聯(lián)合，爭(zhēng)取管理層支持，落實(shí)屬地權(quán)限與責(zé)任，消除內(nèi)耗，明確考核。

　　關(guān)愛(ài)文化為前提的安全監(jiān)管與活動(dòng)宣傳

　　以關(guān)愛(ài)為初心，以各類具有趣味性和吸引力的安全活動(dòng)宣傳為載體，推進(jìn)全員相互鼓勵(lì)的安全文化氛圍。

　　入微的專業(yè)安全分析與持續(xù)學(xué)習(xí)創(chuàng)新的宣講

　　大數(shù)據(jù)分析確認(rèn)管控重點(diǎn);摒棄“老生常談”，提升自主管理參與度。