【壓縮機(jī)網(wǎng)】近日，鮑斯股份喜獲“一種無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的油封組件及其透氣結(jié)構(gòu)”、“一種螺桿轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)”、“一種具有防雨散熱功能的空氣壓縮機(jī)”、“一種含濾水裝置的儲(chǔ)氣罐”、“一體式螺桿壓縮機(jī)”、“一種甩油盤(pán)充分供油的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)”、“氫燃料電池的氧泵性能測(cè)試系統(tǒng)”七項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)。

　　一種無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的油封組件及其透氣結(jié)構(gòu)

　　一種無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的油封組件，其特征在于：包括軸堵、濾芯和蓋板，所述軸堵的一端設(shè)有用于與轉(zhuǎn)子相連的螺紋部，另一端同軸設(shè)置用于安裝濾芯的第一凹槽，所述螺紋部?jī)?nèi)同軸設(shè)置與第一凹槽相連通的第一通孔，所述濾芯安裝在軸堵的第一凹槽內(nèi)且同軸設(shè)置與第一通孔相連通的第二通孔，所述蓋板密閉蓋合在濾芯的頂部，所述軸堵的側(cè)面位于濾芯覆蓋的區(qū)域設(shè)有多個(gè)透氣通孔，所述濾芯為阻油透氣材料制成并壓緊封閉所有的透氣通孔。該無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的油封組件在卸載時(shí)可有效平衡轉(zhuǎn)子室的負(fù)壓，使?jié)櫥覂?nèi)的潤(rùn)滑油不易流入轉(zhuǎn)子室內(nèi)。另外還提供一種包括上述油封組件的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的透氣結(jié)構(gòu)。

　　一種螺桿轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)

　　一種螺桿轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)主轉(zhuǎn)子體和若干個(gè)分轉(zhuǎn)子體，所述主轉(zhuǎn)子體上設(shè)有貫穿兩側(cè)的傳動(dòng)軸，所述分轉(zhuǎn)子體同軸安裝在主轉(zhuǎn)子體兩側(cè)的傳動(dòng)軸上，所述主轉(zhuǎn)子體和分轉(zhuǎn)子體緊密拼合，其特征在于：各轉(zhuǎn)子體的螺距由吸氣端至排氣端逐漸減小，且中間的轉(zhuǎn)子體為變螺距結(jié)構(gòu)，兩端的轉(zhuǎn)子體為等螺距結(jié)構(gòu)。該螺桿轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)排氣、效率、噪聲等性能更優(yōu)良。

　　一種具有防雨散熱功能的空氣壓縮機(jī)

　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有以下優(yōu)點(diǎn)：壓縮機(jī)箱體的頂部設(shè)有三角形防雨頂，壓縮機(jī)箱體沿垂直方向上的投影位于三角形防雨頂沿垂直方向上的投影之內(nèi)，壓縮機(jī)箱體的兩側(cè)還設(shè)有對(duì)流的進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口處設(shè)置百葉窗。該具有防雨散熱功能的空氣壓縮機(jī)無(wú)需搭建防雨棚、且防雨和通風(fēng)效果好。

　　一種含濾水裝置的儲(chǔ)氣罐

　　1、本發(fā)明將簡(jiǎn)易濾水裝置集中在儲(chǔ)氣罐內(nèi)部，外部無(wú)需新增安裝零件；

　　2、本發(fā)明可應(yīng)用于濾除壓縮氣體中水含量；

　　3、本發(fā)明可應(yīng)用于濾除壓縮氣體中的較小和微小液沫。

　　一體式螺桿壓縮機(jī)

　　本實(shí)用新型涉及一種一體式螺桿壓縮機(jī)，包括一體式的缸體，所述的缸體內(nèi)設(shè)置有動(dòng)力區(qū)和壓縮區(qū)，所述的動(dòng)力區(qū)內(nèi)設(shè)置有由內(nèi)殼體、電機(jī)定子、電機(jī)轉(zhuǎn)子組成的電機(jī)，所述的壓縮區(qū)內(nèi)設(shè)置有陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子，電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝在陽(yáng)轉(zhuǎn)子一側(cè)的伸出軸上，陽(yáng)轉(zhuǎn)子受電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，陽(yáng)轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)陰轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)。將電機(jī)外殼與螺桿壓縮機(jī)的外殼設(shè)置成一體式的缸體，電機(jī)轉(zhuǎn)子直接安裝在陽(yáng)轉(zhuǎn)子一側(cè)的伸出軸上，在采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)螺桿壓縮機(jī)的主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，省去了電機(jī)與螺桿壓縮機(jī)主機(jī)的外接連接結(jié)構(gòu)，使電機(jī)中轉(zhuǎn)子、定子以及主機(jī)中陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間的同心度更高，優(yōu)化了一體式螺桿壓縮機(jī)的加工和裝配工藝，減小了設(shè)備的加工和裝配難度。

　　一種甩油盤(pán)充分供油的無(wú)油螺桿壓縮機(jī)

　　本實(shí)用新型將進(jìn)端甩油盤(pán)設(shè)置于軸套與墊環(huán)之間，而不是設(shè)置于最外端，更接近前端蓋內(nèi)的第一軸承，因此可以更加充分的為第一軸承供油提供充分的潤(rùn)滑；此外排端甩油盤(pán)位于齒輪與第三軸承之間，而不是位于齒輪和軸承的外側(cè)，排端甩油盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)后就可以兩邊均衡充分的為齒輪和軸承供油，實(shí)現(xiàn)充分、快速的潤(rùn)滑效果；本申請(qǐng)通過(guò)甩油盤(pán)特定位置的設(shè)定，成功實(shí)現(xiàn)了油的充分供給，保證了齒輪、軸承等零部件的充分潤(rùn)滑，不需要長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)才能實(shí)現(xiàn)充分供油、也不需要額外增加油的供給量，因此本申請(qǐng)的上述結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、供油充分、快速，節(jié)約能耗。

　　氫燃料電池的氧泵性能測(cè)試系統(tǒng)

　　在新能源車(chē)中，純電動(dòng)車(chē)的技術(shù)已經(jīng)基本成熟，續(xù)航表現(xiàn)、充電技術(shù)也在穩(wěn)步提升，不過(guò)和燃油車(chē)相比使用習(xí)慣上還是有差距的。氫燃料電池汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)使用習(xí)慣相近，和純電動(dòng)車(chē)相比也是有一定優(yōu)勢(shì)的。為了保證公司生產(chǎn)的螺桿氧泵系統(tǒng)滿足出廠標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)此檢測(cè)系統(tǒng)。