【壓縮機(jī)網(wǎng)】日前有消息稱，中海船舶取消配股交易使得股價下跌或?qū)⒌咒N早前公布與江聯(lián)重工拓展液化天然氣(LNG)運載船的利好因素。這一現(xiàn)象一方面可以避免攤薄效應(yīng)，但是這樣就缺少一筆資金發(fā)展。但是國家對于LNG船舶政策補(bǔ)貼，中海船舶只要獲得好項目即可脫除困境。

 

　　配股告吹焉知非福

 

　　聞?wù)f今次配股的認(rèn)購人之一包括資深投資者鄭建明，其持有的順風(fēng)光電(01165)半年來股價重挫，中海船舶配股若落入其手，對股價可能并非好事，所以這次事件可謂“塞翁失馬、焉知非福”。

 

　　至于集團(tuán)10月27日與江聯(lián)重工訂立的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，主要是在江西發(fā)展LNG運載船。根據(jù)協(xié)議，江聯(lián)重工可向集團(tuán)租賃造船設(shè)施及廠房，以供江聯(lián)重工生產(chǎn)LNG單容儲罐及大型非標(biāo)準(zhǔn)儲罐所用。

 

　　此外，雙方共同發(fā)展LNG運載船、加注站和改造LNG雙燃料船。視乎LNG運載船及大型儲罐市場的發(fā)展?fàn)顩r，加強(qiáng)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，更可共同發(fā)展港口及裝配廠。

 

　　除建造技術(shù)外，液化氣罐的技術(shù)亦相當(dāng)重要，是許多造船廠無法涉足行業(yè)的一個門檻。江聯(lián)重工由原國家機(jī)械工業(yè)部和化學(xué)工業(yè)部重點骨干企業(yè)江西鍋爐廠和江西化工石油機(jī)械廠聯(lián)合組建的大型國企，其前身是江西江聯(lián)能源環(huán)保股份有限公司，是目前國內(nèi)同時具有設(shè)計製造安裝A級鍋爐和三類壓力容器，以及具有進(jìn)出口企業(yè)資質(zhì)的大型綜合性企業(yè)。

 

　　江聯(lián)重工具備壓力容器及儲罐的開發(fā)及生產(chǎn)的能力，而中海船舶則有造船的技術(shù)，更是國家工信部9月公布s*批《船舶行業(yè)規(guī)范條件》合資格企業(yè)之一，雙方合作可優(yōu)勢互補(bǔ)。

 

　　國家補(bǔ)貼提倡改燃

 

　　今年4月，財政部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化補(bǔ)貼資金管理辦法》，指明具備內(nèi)河水路運輸經(jīng)營資質(zhì)的船東，新建LNG動力船能滿足一定船舶建造要求且噸位不低于400總噸即可申請補(bǔ)貼，于2015年3月前完工的船舶補(bǔ)貼更可佔新建差價成本的80%，對中海船舶未來發(fā)展甚為有利。加上集團(tuán)已在深圳成立為船舶租賃服務(wù)的金融公司，亦在舟山成立合資公司大搞海洋事業(yè)，多條腿走路之下，足令集團(tuán)脫困。