【壓縮機網(wǎng)】壓縮空氣作為除電力能源外z*重要的動力源,在汽車生產(chǎn)過程中有眾多重要用途,例如生產(chǎn)線機械手操作需要高壓壓縮空氣來控制;低壓壓縮空氣為整個裝配線的氣動工具提供動力;還有噴漆車間的噴漆設(shè)備需要高品質(zhì)的無油空氣對車身進行噴涂等等。
上海大眾在安亭汽車城內(nèi)有三家整車生產(chǎn)廠,所需的空氣動力全部來自于上海大眾汽車全資子公司上海大眾祥源動力供應(yīng)公司。
在大眾祥源動力的空氣壓縮機站內(nèi),整齊排列著阿特拉斯·科普柯的壓縮機、過濾器、干燥機等設(shè)備。大眾祥源動力空氣壓縮機站的負責人沈劍鋒先生告訴我們:“目前我們所在的空壓站是2014年底建造完成并投入運行的,通過壓縮空氣管網(wǎng)向周邊三家工廠的各個車間輸送壓縮空氣。站內(nèi)使用全套阿特拉斯·科普柯壓縮空氣系統(tǒng),包括ZH10000無油離心式壓縮機、ZR500無油螺桿壓縮機、GA250噴油螺桿壓縮機、BD+ZP鼓風(fēng)機凈化除濕空氣干燥機及過濾器等。所有設(shè)備均由阿特拉斯·科普柯的ES360中央控制系統(tǒng)控制,為整個生產(chǎn)基地提供高效穩(wěn)定的空氣動力。”
“空壓站負擔著整個基地的24小時不間斷供氣需求,產(chǎn)氣量、壓力穩(wěn)定、故障維修率低是我們考量空壓系統(tǒng)z*關(guān)鍵的指標。”沈先生介紹道,“多年來,阿特拉斯·科普柯空壓設(shè)備的高效穩(wěn)定是確保上海大眾生產(chǎn)的有力保障。新空壓站的用電量與產(chǎn)氣量輸出從原先舊站的0.124kw/m³/h下降為0.118kw/m³/h,實現(xiàn)了能耗降低。”
阿特拉斯·科普柯的Z系列和G系列壓縮機一直是“耐用”和“可靠”的代名詞,它們集成了阿特拉斯·科普柯成熟的螺桿技術(shù)、不銹鋼冷卻器、AGMA A4/DIN 5齒輪以及一流的電動系統(tǒng),提高設(shè)備的可靠性;加上即插即用的設(shè)計,安裝、運行和維護過程非常簡單。
【壓縮機網(wǎng)】壓縮空氣作為除電力能源外z*重要的動力源,在汽車生產(chǎn)過程中有眾多重要用途,例如生產(chǎn)線機械手操作需要高壓壓縮空氣來控制;低壓壓縮空氣為整個裝配線的氣動工具提供動力;還有噴漆車間的噴漆設(shè)備需要高品質(zhì)的無油空氣對車身進行噴涂等等。
上海大眾在安亭汽車城內(nèi)有三家整車生產(chǎn)廠,所需的空氣動力全部來自于上海大眾汽車全資子公司上海大眾祥源動力供應(yīng)公司。
在大眾祥源動力的空氣壓縮機站內(nèi),整齊排列著阿特拉斯·科普柯的壓縮機、過濾器、干燥機等設(shè)備。大眾祥源動力空氣壓縮機站的負責人沈劍鋒先生告訴我們:“目前我們所在的空壓站是2014年底建造完成并投入運行的,通過壓縮空氣管網(wǎng)向周邊三家工廠的各個車間輸送壓縮空氣。站內(nèi)使用全套阿特拉斯·科普柯壓縮空氣系統(tǒng),包括ZH10000無油離心式壓縮機、ZR500無油螺桿壓縮機、GA250噴油螺桿壓縮機、BD+ZP鼓風(fēng)機凈化除濕空氣干燥機及過濾器等。所有設(shè)備均由阿特拉斯·科普柯的ES360中央控制系統(tǒng)控制,為整個生產(chǎn)基地提供高效穩(wěn)定的空氣動力。”
“空壓站負擔著整個基地的24小時不間斷供氣需求,產(chǎn)氣量、壓力穩(wěn)定、故障維修率低是我們考量空壓系統(tǒng)z*關(guān)鍵的指標。”沈先生介紹道,“多年來,阿特拉斯·科普柯空壓設(shè)備的高效穩(wěn)定是確保上海大眾生產(chǎn)的有力保障。新空壓站的用電量與產(chǎn)氣量輸出從原先舊站的0.124kw/m³/h下降為0.118kw/m³/h,實現(xiàn)了能耗降低。”
阿特拉斯·科普柯的Z系列和G系列壓縮機一直是“耐用”和“可靠”的代名詞,它們集成了阿特拉斯·科普柯成熟的螺桿技術(shù)、不銹鋼冷卻器、AGMA A4/DIN 5齒輪以及一流的電動系統(tǒng),提高設(shè)備的可靠性;加上即插即用的設(shè)計,安裝、運行和維護過程非常簡單。
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