【壓縮機網(wǎng)】近日,鮑斯股份喜獲“車載壓縮機”、“一種壓縮機的氣量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及壓縮機”、“一種車載壓縮機”、“新型噴油螺桿一體機”、“一種車載壓縮機”、“一種車載壓縮機”、“一種多點噴油軸承座及壓縮機”、“一種車用壓縮機”、“新型結(jié)構(gòu)的雙級螺桿壓縮機”九項實用新型專利證書。
車載壓縮機
本實用新型涉及一種車載壓縮機,包括進(jìn)氣座、氣缸和齒輪箱,齒輪箱上安裝有油泵和主軸,主軸與齒輪箱之間通過軸承連接,齒輪箱內(nèi)還設(shè)置有傳動齒輪,主軸用于向油泵和傳動齒輪傳動,油泵用于向軸承和傳動齒輪輸送潤滑油,齒輪箱上設(shè)置有密封端蓋,密封端蓋上設(shè)置有密封件,密封件對主軸密封連接,所述的密封件能隨密封端蓋一起從齒輪箱上拆解下來。本實用新型既能避免潤滑油沿主軸泄露出來,又能方便快捷地更換密封件,只需要從齒輪箱上拆下密封端蓋,更換密封件后再將密封端蓋重新安裝回去就行,不再需要拆卸主機和主軸,直接在裝載車上就可以操作,也不需要拆卸齒輪箱,更不需要更換齒輪箱內(nèi)的潤滑油也就。
一種壓縮機的氣量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及壓縮機
一種壓縮機的氣量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及壓縮機:柱塞式氣量調(diào)節(jié)機構(gòu),解決了小排氣量壓縮機的氣量調(diào)節(jié)的問題,氣量調(diào)節(jié)方式結(jié)構(gòu)簡單,穩(wěn)定可靠。
一種車載壓縮機
本實用新型的車載壓縮機的氣缸與油箱之間設(shè)有氣流通道,氣流通道與進(jìn)氣座的進(jìn)氣通道相連通,氣缸的側(cè)壁上設(shè)有多個進(jìn)氣孔,進(jìn)氣孔與氣流通道相連通,使得壓縮機在進(jìn)氣的同時給油箱外壁、油箱內(nèi)的潤滑油及主機殼體進(jìn)行冷卻降溫。
新型噴油螺桿一體機
一種新型噴油螺桿一體機:主機與電機連接部分采用特殊密封結(jié)構(gòu),電機定子整體灌膠密封,確保在電機內(nèi)部有油的情況下也能正常運行,不會因為漏油而對電機定子造成影響。密封結(jié)構(gòu)更加可靠,且沒有易損件,后期維護(hù)成本低。
一種車載壓縮機
本實用新型提供一種車載壓縮機,包括氣缸,氣缸內(nèi)設(shè)置有壓縮腔,壓縮腔的首尾兩端分別是進(jìn)氣端和排氣端,壓縮腔內(nèi)設(shè)置有兩根相互嚙合的轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子的兩端均設(shè)置有軸承安裝部,壓縮腔的排氣端設(shè)置有排氣通道,排氣通道上設(shè)置有用于排氣的排氣口,轉(zhuǎn)子在排氣端的軸承安裝部與排氣口相對。兩根轉(zhuǎn)子嚙合轉(zhuǎn)動,將氣體從壓縮腔的進(jìn)氣端吸入壓縮腔內(nèi)并壓縮后,從壓縮腔的排氣端排出到排氣通道內(nèi),再從排氣通道上設(shè)置的排氣口排出,由于轉(zhuǎn)子在排氣端的軸承安裝部與排氣口相對,縮短了壓縮氣體的排出路徑,且使本實用新型的車載壓縮機結(jié)構(gòu)緊湊,排氣通暢。
一種車載壓縮機
本發(fā)明一種車載壓縮機,包括氣缸、齒輪箱和主軸,氣缸內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子Ⅰ和轉(zhuǎn)子Ⅱ,轉(zhuǎn)子Ⅰ和轉(zhuǎn)子Ⅱ的一端均伸入齒輪箱內(nèi),齒輪箱內(nèi)設(shè)置有與主軸連接的齒輪Ⅲ和潤滑油,齒輪Ⅲ的下部浸入潤滑油中;齒輪箱包括箱體和蓋體,箱體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有與齒輪Ⅲ的中下部相對應(yīng)的擋油板,擋油板是與箱體一體成型鑄造的;蓋體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有與擋油板相對應(yīng)的擋油壁,齒輪Ⅲ的中下部位于擋油板和擋油壁之間,蓋體內(nèi)側(cè)壁上還設(shè)置有油道,油道的兩端分別是進(jìn)油口和出油口,進(jìn)油口與擋油壁的上端相對,出油口位于轉(zhuǎn)子Ⅰ和轉(zhuǎn)子Ⅱ的上方,擋油壁和油道是與蓋體一體成型鑄造的。
一種多點噴油軸承座及壓縮機
一種多點噴油軸承座,包括底座及設(shè)置在底座一側(cè)的軸承槽,軸承槽和底座的中心設(shè)置有用于使轉(zhuǎn)軸穿過的中心軸孔,軸承槽用于安裝軸承,底座上設(shè)置有進(jìn)油孔和至少兩個噴油口,進(jìn)油孔用于導(dǎo)入潤滑油并與所述的噴油口連通,所述的噴油口分別設(shè)置在底座的兩側(cè)并用于向底座兩側(cè)的軸承噴油。優(yōu)點:潤滑油從進(jìn)油孔導(dǎo)入并通過噴油口向軸承座的底座兩側(cè)的軸承噴油,能夠?qū)Φ鬃鶅蓚?cè)的軸承進(jìn)行精準(zhǔn)潤滑,潤滑效率高,且不需要存儲大量的潤滑油。
一種車用壓縮機
由于本實用新型的車用壓縮機的油泵安裝在傳動主軸上,無需外接油泵,所述的油泵為齒輪泵,結(jié)構(gòu)簡單、壽命長、體積小且重量輕。油泵驅(qū)動和連接方式均為簡單的成型連接,組裝較方便。
新型結(jié)構(gòu)的雙級螺桿壓縮機
本實用新型提供一種能夠有效的簡化氣液混合物流通軌跡,可以實現(xiàn)油路簡單化,整體結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,并且可以降低壓縮機的加工和裝配工藝要求的新型結(jié)構(gòu)的雙級螺桿壓縮機。
自成立以來,鮑斯股份始終將加強自主創(chuàng)新能力視為企業(yè)發(fā)展壯大的關(guān)鍵,隨著公司規(guī)模的逐步擴(kuò)大和技術(shù)水平的不斷提高,領(lǐng)導(dǎo)鼓勵各部門人員發(fā)揚創(chuàng)新精神,加大對科研的投入力度,積極開展技術(shù)創(chuàng)新工作。
【壓縮機網(wǎng)】近日,鮑斯股份喜獲“車載壓縮機”、“一種壓縮機的氣量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及壓縮機”、“一種車載壓縮機”、“新型噴油螺桿一體機”、“一種車載壓縮機”、“一種車載壓縮機”、“一種多點噴油軸承座及壓縮機”、“一種車用壓縮機”、“新型結(jié)構(gòu)的雙級螺桿壓縮機”九項實用新型專利證書。
車載壓縮機
本實用新型涉及一種車載壓縮機,包括進(jìn)氣座、氣缸和齒輪箱,齒輪箱上安裝有油泵和主軸,主軸與齒輪箱之間通過軸承連接,齒輪箱內(nèi)還設(shè)置有傳動齒輪,主軸用于向油泵和傳動齒輪傳動,油泵用于向軸承和傳動齒輪輸送潤滑油,齒輪箱上設(shè)置有密封端蓋,密封端蓋上設(shè)置有密封件,密封件對主軸密封連接,所述的密封件能隨密封端蓋一起從齒輪箱上拆解下來。本實用新型既能避免潤滑油沿主軸泄露出來,又能方便快捷地更換密封件,只需要從齒輪箱上拆下密封端蓋,更換密封件后再將密封端蓋重新安裝回去就行,不再需要拆卸主機和主軸,直接在裝載車上就可以操作,也不需要拆卸齒輪箱,更不需要更換齒輪箱內(nèi)的潤滑油也就。
一種壓縮機的氣量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及壓縮機
一種壓縮機的氣量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及壓縮機:柱塞式氣量調(diào)節(jié)機構(gòu),解決了小排氣量壓縮機的氣量調(diào)節(jié)的問題,氣量調(diào)節(jié)方式結(jié)構(gòu)簡單,穩(wěn)定可靠。
一種車載壓縮機
本實用新型的車載壓縮機的氣缸與油箱之間設(shè)有氣流通道,氣流通道與進(jìn)氣座的進(jìn)氣通道相連通,氣缸的側(cè)壁上設(shè)有多個進(jìn)氣孔,進(jìn)氣孔與氣流通道相連通,使得壓縮機在進(jìn)氣的同時給油箱外壁、油箱內(nèi)的潤滑油及主機殼體進(jìn)行冷卻降溫。
新型噴油螺桿一體機
一種新型噴油螺桿一體機:主機與電機連接部分采用特殊密封結(jié)構(gòu),電機定子整體灌膠密封,確保在電機內(nèi)部有油的情況下也能正常運行,不會因為漏油而對電機定子造成影響。密封結(jié)構(gòu)更加可靠,且沒有易損件,后期維護(hù)成本低。
一種車載壓縮機
本實用新型提供一種車載壓縮機,包括氣缸,氣缸內(nèi)設(shè)置有壓縮腔,壓縮腔的首尾兩端分別是進(jìn)氣端和排氣端,壓縮腔內(nèi)設(shè)置有兩根相互嚙合的轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子的兩端均設(shè)置有軸承安裝部,壓縮腔的排氣端設(shè)置有排氣通道,排氣通道上設(shè)置有用于排氣的排氣口,轉(zhuǎn)子在排氣端的軸承安裝部與排氣口相對。兩根轉(zhuǎn)子嚙合轉(zhuǎn)動,將氣體從壓縮腔的進(jìn)氣端吸入壓縮腔內(nèi)并壓縮后,從壓縮腔的排氣端排出到排氣通道內(nèi),再從排氣通道上設(shè)置的排氣口排出,由于轉(zhuǎn)子在排氣端的軸承安裝部與排氣口相對,縮短了壓縮氣體的排出路徑,且使本實用新型的車載壓縮機結(jié)構(gòu)緊湊,排氣通暢。
一種車載壓縮機
本發(fā)明一種車載壓縮機,包括氣缸、齒輪箱和主軸,氣缸內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子Ⅰ和轉(zhuǎn)子Ⅱ,轉(zhuǎn)子Ⅰ和轉(zhuǎn)子Ⅱ的一端均伸入齒輪箱內(nèi),齒輪箱內(nèi)設(shè)置有與主軸連接的齒輪Ⅲ和潤滑油,齒輪Ⅲ的下部浸入潤滑油中;齒輪箱包括箱體和蓋體,箱體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有與齒輪Ⅲ的中下部相對應(yīng)的擋油板,擋油板是與箱體一體成型鑄造的;蓋體內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有與擋油板相對應(yīng)的擋油壁,齒輪Ⅲ的中下部位于擋油板和擋油壁之間,蓋體內(nèi)側(cè)壁上還設(shè)置有油道,油道的兩端分別是進(jìn)油口和出油口,進(jìn)油口與擋油壁的上端相對,出油口位于轉(zhuǎn)子Ⅰ和轉(zhuǎn)子Ⅱ的上方,擋油壁和油道是與蓋體一體成型鑄造的。
一種多點噴油軸承座及壓縮機
一種多點噴油軸承座,包括底座及設(shè)置在底座一側(cè)的軸承槽,軸承槽和底座的中心設(shè)置有用于使轉(zhuǎn)軸穿過的中心軸孔,軸承槽用于安裝軸承,底座上設(shè)置有進(jìn)油孔和至少兩個噴油口,進(jìn)油孔用于導(dǎo)入潤滑油并與所述的噴油口連通,所述的噴油口分別設(shè)置在底座的兩側(cè)并用于向底座兩側(cè)的軸承噴油。優(yōu)點:潤滑油從進(jìn)油孔導(dǎo)入并通過噴油口向軸承座的底座兩側(cè)的軸承噴油,能夠?qū)Φ鬃鶅蓚?cè)的軸承進(jìn)行精準(zhǔn)潤滑,潤滑效率高,且不需要存儲大量的潤滑油。
一種車用壓縮機
由于本實用新型的車用壓縮機的油泵安裝在傳動主軸上,無需外接油泵,所述的油泵為齒輪泵,結(jié)構(gòu)簡單、壽命長、體積小且重量輕。油泵驅(qū)動和連接方式均為簡單的成型連接,組裝較方便。
新型結(jié)構(gòu)的雙級螺桿壓縮機
本實用新型提供一種能夠有效的簡化氣液混合物流通軌跡,可以實現(xiàn)油路簡單化,整體結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,并且可以降低壓縮機的加工和裝配工藝要求的新型結(jié)構(gòu)的雙級螺桿壓縮機。
自成立以來,鮑斯股份始終將加強自主創(chuàng)新能力視為企業(yè)發(fā)展壯大的關(guān)鍵,隨著公司規(guī)模的逐步擴(kuò)大和技術(shù)水平的不斷提高,領(lǐng)導(dǎo)鼓勵各部門人員發(fā)揚創(chuàng)新精神,加大對科研的投入力度,積極開展技術(shù)創(chuàng)新工作。
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