【壓縮機(jī)網(wǎng)】為獻(xiàn)禮黨的二十大，近日，船舶軸帶低碳永磁發(fā)電系統(tǒng)解決方案在株洲發(fā)布，其核心抱軸式大功率永磁發(fā)電機(jī)由中車株洲電機(jī)公司旗下湖南中車尚驅(qū)電氣公司研制。該款產(chǎn)品將打破外資品牌在國內(nèi)船舶永磁抱軸發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的壟斷，加快推進(jìn)船舶關(guān)鍵裝備國產(chǎn)化自主研制進(jìn)程。

　　550kW抱軸式大功率永磁發(fā)電機(jī)

　　在國家“雙碳”戰(zhàn)略的背景下，節(jié)能環(huán)保是船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的大勢所趨，永磁電機(jī)相對于傳統(tǒng)電機(jī)具有功率密度大、效率高等顯著優(yōu)點(diǎn)。

　　抱軸式安裝

　　該款電機(jī)本身不帶軸承結(jié)構(gòu)，電機(jī)轉(zhuǎn)子通過法蘭固定在柴油機(jī)發(fā)動機(jī)與螺旋槳傳動軸上，實(shí)現(xiàn)抱軸式安裝。

　　節(jié)能降耗

　　該結(jié)構(gòu)電機(jī)可充分利用低速發(fā)動機(jī)低油耗特性和剩余功率帶動發(fā)電機(jī)，為船舶提供持續(xù)電能，減少用電油耗，以達(dá)到節(jié)能降耗目的。

　　結(jié)構(gòu)精簡可靠

　　該產(chǎn)品能夠充分利用船舶有限空間，大幅減少船舶配置的獨(dú)立柴油發(fā)電機(jī)組功率，有效節(jié)省設(shè)備安裝空間和運(yùn)維成本，可裝載到集裝箱船、油船、散貨船等大型船舶上，是大型船舶節(jié)能的首選配置。相較于傳統(tǒng)電勵磁直驅(qū)發(fā)電機(jī)，永磁發(fā)電機(jī)體積減少30%，重量減輕35%，綜合能效提升5%以上。

　　▲目前，該款發(fā)電機(jī)已通過型式試驗(yàn)，整體技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，即將裝船應(yīng)用。

　　領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓致辭

　　550kW抱軸式大功率永磁發(fā)電系統(tǒng)

　　此次研制的550kW抱軸式大功率永磁發(fā)電系統(tǒng)，是基于船舶主機(jī)與電站運(yùn)行特征而開發(fā)的專項(xiàng)永磁產(chǎn)品，采用寬調(diào)速范圍設(shè)計思想，成功解決了遠(yuǎn)洋船舶全工況、硬沖擊負(fù)載模式下效率低、溫升高等問題，可實(shí)現(xiàn)對主機(jī)的啟動、發(fā)電、退出等全流程自動化控制。

　　該系統(tǒng)是湖南中車尚驅(qū)電氣公司與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的一次深層次合作，是充分調(diào)動各類資源，建立互融共生、分工合作、利益共享的“一體化推進(jìn)”新合作模式的嘗試。在踐行制造強(qiáng)國和“雙碳”戰(zhàn)略過程中，該模式的運(yùn)用將為推動裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供強(qiáng)大內(nèi)生動力的和寶貴經(jīng)驗(yàn)，是行業(yè)船舶裝備國產(chǎn)化道路上的又一個重要里程碑。

　　湖南湘船重工有限公司副總經(jīng)理朱紅初、中國船級社武漢分社長沙檢驗(yàn)處處長黃峻、招商局金陵基地技術(shù)中心電氣科科長曹大友、中國船級社武漢分社長沙檢驗(yàn)處高級工程師賈江鑫、株洲變流技術(shù)國家國家工程研究中心總經(jīng)理胡家喜、中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司產(chǎn)業(yè)委員會專家李雄、上海中車漢格副總監(jiān)兼國變中心產(chǎn)品線經(jīng)理錢正彥等嘉賓出席下線儀式。