近日，鮑斯喜獲“一種軸承與轉子的連接結構及壓縮機”、“一種設有主軸前置軸承潤滑結構的齒輪箱”、“一種設有主軸軸承潤滑油道的齒輪箱”、“一種無油螺桿真空泵”、“一種自動控制排溫的中壓機”、“一種雙螺桿壓縮主機的殼體結構”、“一種齒輪箱”、“一種級間排氣量與壓力可調的螺桿渦旋雙級壓縮機”八項實用新型專利證書。

    

    一種軸承與轉子的連接結構及壓縮機

    本申請公開了一種軸承與轉子的連接結構及壓縮機，涉及壓縮機技術領域，改變傳統(tǒng)轉子與軸承鎖緊結構，簡化裝配工序，提高裝配效率。該軸承與轉子的連接結構包括轉子及外套在轉子軸端上的第一軸承、第二軸承、軸承座，第一軸承、第二軸承、軸承座沿轉子軸向依次貼合布置，軸承座靠近轉子軸端的端部布置，轉子通過平鍵與第一軸承、第二軸承、軸承座連接。

    

    一種設有主軸前置軸承潤滑結構的齒輪箱

    本實用新型提供一種設有主軸前置軸承潤滑結構的齒輪箱，包括箱體，箱體的下部設置有油箱，箱體的上部設置有主軸，主軸的兩端分別設置有前置軸承和后置軸承；箱體的前側設置有前置聯接法蘭，前置聯接法蘭的內側設置有前置軸承座，前置軸承設置在所述的前置軸承座內；所述的前置軸承座的側壁上設置有導油孔，導油孔的一端開口向上朝向所述的箱體的內部，另一端開口向下朝向所述的前置軸承座的內部。無油空壓機運行后，部分浸沒在油箱的潤滑油中的甩油盤或者齒輪運轉時均能帶起潤滑油，使油滴和油氣充滿箱體的內部，前置軸承座上方的油滴能從導油孔流入前置軸承座內部的前置軸承上，使主軸的前置軸承得到良好的潤滑。

    

    一種設有主軸軸承潤滑油道的齒輪箱

    本實用新型提供一種設有主軸軸承潤滑油道的齒輪箱，包括箱體，箱體上設置有主軸，主軸的兩端分別設置有前置軸承和后置軸承；箱體的前側和后側上分別設置有前置軸承座和后置軸承座，前置軸承設置在所述的前置軸承座內，后置軸承設置在所述的后置軸承座內；箱體的側部或者頂部設置有集油腔，集油腔的腔壁上設置有進油口，箱體的內部設置有前置軸承油道和后置軸承油道，所述的前置軸承油道用于連通集油腔與前置軸承座的內腔，所述的后置軸承油道用于連通集油腔與后置軸承座的內腔。本實用新型能采用外部的油泵或油站對主軸兩側的軸承進行輸油潤滑。

   

    一種無油螺桿真空泵

    通過增設補氣閥對無油進氣系統(tǒng)進行補氣，以維持抽真空系統(tǒng)內外的壓力恒定。該無油螺桿真空泵包括無油進氣系統(tǒng)和補氣閥，無油進氣系統(tǒng)具有進氣通道，補氣閥具有與大氣連通的進氣腔及與進氣通道連通的補氣腔，補氣閥具有位于進氣腔與補氣腔之間的閥口，的閥口可被打開以使進氣腔向補氣腔輸送空氣，進氣腔與補氣腔的壓差控制閥口的開度。

    

    一種自動控制排溫的中壓機

    包括箱體，箱體內設有主機、油氣分離模塊、油冷模塊和氣冷模塊，油冷模塊包括油冷卻器和油冷風機，主機的油氣排端與油氣分離模塊的油氣進端相連通，油氣分離模塊的出氣端與氣冷模塊的進氣端相連通，油氣分離模塊的出油端與油冷卻器的進油端相連通，油冷卻器的回油端與主機的進油端相連通，其特征在于：油冷風機為變頻風機，主機的油氣排端上還設有第一溫度檢測裝置，箱體內還設有露點控溫模塊和環(huán)境參數檢測模塊，環(huán)境參數檢測模塊、第一溫度檢測裝置和油冷風機均與露點控溫模塊電連接。該自動控制排溫的中壓機的主機排端溫度可隨環(huán)境變化自動調節(jié)，不易出現潤滑油乳化現象。

    

    一種雙螺桿壓縮主機的殼體結構

    本實用新型提供一種雙螺桿壓縮主機的殼體結構，能有效冷卻陰轉子與陽轉子。與現有技術相比，本實用新型的雙螺桿壓縮主機的殼體結構有以下優(yōu)點：進氣腔與水套共同包絡在氣缸的外側，氣缸吸氣時，外部氣體會流經包絡在氣缸的外側的進氣腔，帶走氣缸表面的部分熱量，給氣缸表面被進氣腔包絡的部分散熱降溫；向水套內通入冷卻水，冷卻水會在包絡在氣缸的外側的水套內流動，帶走氣缸表面的部分熱量，給氣缸表面被水套包絡的部分散熱降溫；如此，進氣腔進氣與水套供水能共同對氣缸進行散熱降溫，從而使氣缸內的陰轉子與陽轉子得到有效的冷卻。

  

    一種齒輪箱

    本實用新型提供一種齒輪箱，能防止?jié)櫥屯ㄟ^透氣帽濺出齒輪箱外，或者油滴形成油霧從透氣帽逸出。解決方案：箱體上在儲油腔的上方設置有一個主動軸安裝位、至少一個從動軸安裝位和至少一個透氣孔，主動軸安裝位用于安裝主動軸和主動齒輪，從動軸安裝位用于安裝從動軸和從動齒輪，透氣孔用于使齒輪箱的箱內和箱外連通，透氣孔的周圍設置有擋油板，擋油板用于遮擋透氣孔。與現有技術相比，本實用新型的齒輪箱有以下優(yōu)點：設置擋油板在透氣孔的周圍進行遮擋，能避免跟隨齒輪的旋轉方向360度拋甩的油滴通過透氣孔濺出齒輪箱外，或者油滴形成油霧從透氣帽逸出。

   

    一種級間排氣量與壓力可調的螺桿渦旋雙級壓縮機

    本發(fā)明的目的在于：通過更方便快捷的方式改變級間的氣量和壓力，使整個壓縮過程更接近等溫壓縮，從而達到更高的效率；為了達到上述目的，本發(fā)明提供了如下技術方案：通過改變二級渦旋的渦圈高度，從而達到所需的級間氣量和壓力。