【壓縮機(jī)網(wǎng)】//  舍弗勒為第一批客戶提供全電動(dòng)輪轂電機(jī)

　　//  輪內(nèi)電驅(qū)動(dòng)使道路清掃車、緊湊型貨車和掃雪車更安靜、更靈活，并實(shí)現(xiàn)局部零排放

　　//  新的驅(qū)動(dòng)技術(shù)加速了市政多用途車輛的電氣化并實(shí)現(xiàn)了新的車輛架構(gòu)

　　3月23日消息，不少于3家市政車輛制造商正準(zhǔn)備在未來幾個(gè)月內(nèi)將舍弗勒Schaeffler制造的輪轂電機(jī)納入其生產(chǎn)線。 包括完全電氣化的道路清掃車、貨車和掃雪車。舍弗勒汽車技術(shù)公司首席執(zhí)行官M(fèi)atthias Zink表示：“舍弗勒正在重塑我們內(nèi)城區(qū)小型輕型電動(dòng)多用途車所使用的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。新型輪轂電機(jī)的顯著特征是推進(jìn)和制動(dòng)所需的所有部件都直接集成到輪輞中，而不是集中放置或安裝在驅(qū)動(dòng)軸上。這種架構(gòu)節(jié)省了空間，并使車輛在城市交通中更加靈活和機(jī)動(dòng)。這些低噪音、全電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的多用途車輛運(yùn)行起來非常安靜，從而減少了步行區(qū)和城市街道上的聲音污染。它們也可以在居民區(qū)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，因?yàn)閷?duì)居民的干擾要小得多?！?/p>

　　適用范圍廣泛的市中心和移動(dòng)場(chǎng)景的高效解決方案

　　舍弗勒的輪轂電機(jī)在城市內(nèi)移動(dòng)機(jī)械應(yīng)用廣泛，包括街道清掃、除雪和垃圾收集。這種新的驅(qū)動(dòng)技術(shù)為舍弗勒開辟了一個(gè)穩(wěn)步增長(zhǎng)的新市場(chǎng)。其目標(biāo)是將輪轂電機(jī)用于城鎮(zhèn)、工廠園區(qū)、物流中心、港口、機(jī)場(chǎng)和大型停車設(shè)施中越來越多的公用事業(yè)和服務(wù)車輛。這些類型的車輛往往在固定路線上運(yùn)行，因此它們非常適合電力驅(qū)動(dòng)的固定范圍和可預(yù)測(cè)的充電時(shí)間。

　　圖片來源：Schaeffler

　　舍弗勒的輪轂電機(jī)具有獨(dú)特的架構(gòu)，其中電機(jī)（定子和轉(zhuǎn)子）、變速箱和機(jī)械摩擦制動(dòng)器圍繞輪輞內(nèi)的車輪軸承布置。這種緊湊的設(shè)計(jì)包絡(luò)釋放了車輛其他的空間。它還為汽車制造商提供了更大的設(shè)計(jì)自由度，使他們能夠開發(fā)范圍廣泛的移動(dòng)形式，包括滑板底盤解決方案。

　　節(jié)省空間并改善駕駛動(dòng)態(tài)

　　包括變速箱在內(nèi)的輪轂電機(jī)非常緊湊，安裝在14英寸輪輞內(nèi)。不過逆變器不是集成的，但可以安裝在車輛的任何位置。一臺(tái)逆變器控制一臺(tái)或兩臺(tái)輪轂電機(jī)，視使用場(chǎng)景而定。電機(jī)的功率輸出是可擴(kuò)展的，具體取決于應(yīng)用，范圍從7kW到26kW（標(biāo)稱值），短時(shí)爆發(fā)峰值為60kW。電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩通過變速箱直接傳遞到車輪。這種直接傳輸減少了能量損失，使驅(qū)動(dòng)器非常高效。另一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)是每個(gè)車輪的扭矩和旋轉(zhuǎn)方向都是單獨(dú)控制的，從而使全輪驅(qū)動(dòng)車輛即使在冬季路況下也能輕松應(yīng)對(duì)山坡。舍弗勒目前正在開發(fā)適用于48V和400V應(yīng)用的輪轂電機(jī)，并正在探索更高電壓的可能性。