【壓縮機(jī)網(wǎng)】天津石化烯烴部公用工程車(chē)間以深挖裝置潛能為導(dǎo)向,不斷優(yōu)化裝置運(yùn)行,與去年相比,空壓機(jī)組主電機(jī)每天耗電同比下降1022千瓦時(shí),1-10月累計(jì)節(jié)電306857千瓦時(shí),節(jié)約電費(fèi)19.9萬(wàn)元,實(shí)現(xiàn)效益z*大化。
空壓5、6號(hào)壓縮機(jī)負(fù)責(zé)全廠儀表風(fēng)、工廠風(fēng)供應(yīng),平時(shí)一開(kāi)一備。5號(hào)機(jī)與6號(hào)機(jī)相比產(chǎn)氣量稍大,但在外供儀表風(fēng)流量相同、系統(tǒng)壓力同在0.7兆帕情況下,運(yùn)行電流相差為7安培。為此,車(chē)間成立了“空壓站優(yōu)化攻關(guān)小組”,調(diào)查近幾年空壓機(jī)機(jī)組能耗情況,進(jìn)行分析比對(duì),z*終確定了優(yōu)化方案。
通過(guò)摸索各種負(fù)荷和工況環(huán)境的機(jī)組運(yùn)行規(guī)律,進(jìn)行反復(fù)論證,在保證儀表風(fēng)系統(tǒng)壓力前提下,調(diào)整了機(jī)組運(yùn)行參數(shù)。在此基礎(chǔ)上,在負(fù)荷較小時(shí),指導(dǎo)崗位職工根據(jù)裝置用氣量和設(shè)備維護(hù)需求對(duì)機(jī)組進(jìn)行相應(yīng)切換,節(jié)約了大量電能。
空壓5、6號(hào)壓縮機(jī)負(fù)責(zé)全廠儀表風(fēng)、工廠風(fēng)供應(yīng),平時(shí)一開(kāi)一備。5號(hào)機(jī)與6號(hào)機(jī)相比產(chǎn)氣量稍大,但在外供儀表風(fēng)流量相同、系統(tǒng)壓力同在0.7兆帕情況下,運(yùn)行電流相差為7安培。為此,車(chē)間成立了“空壓站優(yōu)化攻關(guān)小組”,調(diào)查近幾年空壓機(jī)機(jī)組能耗情況,進(jìn)行分析比對(duì),z*終確定了優(yōu)化方案。
通過(guò)摸索各種負(fù)荷和工況環(huán)境的機(jī)組運(yùn)行規(guī)律,進(jìn)行反復(fù)論證,在保證儀表風(fēng)系統(tǒng)壓力前提下,調(diào)整了機(jī)組運(yùn)行參數(shù)。在此基礎(chǔ)上,在負(fù)荷較小時(shí),指導(dǎo)崗位職工根據(jù)裝置用氣量和設(shè)備維護(hù)需求對(duì)機(jī)組進(jìn)行相應(yīng)切換,節(jié)約了大量電能。
網(wǎng)友評(píng)論
條評(píng)論
最新評(píng)論