【壓縮機(jī)網(wǎng)】隨著燃料電池汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，作為其核心部件之一的空壓機(jī)也逐漸成為研究熱點(diǎn)。
無獨(dú)有偶，雪人股份亦于2月21日回復(fù)深交所問詢時(shí)透露，公司目前已在國內(nèi)規(guī)劃組建氫燃料電池用空壓機(jī)及氫氣循環(huán)泵的生產(chǎn)線，已向宇通客車、東風(fēng)汽車、金華青年曼汽車、武漢泰歌氫能汽車等21家整車和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)提供能匹配于新能源汽車的核心部件空壓機(jī)。
這兩則消息一出，即刻引發(fā)關(guān)注，有人提問：這是否意味著燃料電池空壓機(jī)已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化？
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，燃料電池質(zhì)子交換膜要有良好的工作特性，就要求供氣系統(tǒng)供給燃料電池堆的壓縮空氣絕對(duì)干凈，這對(duì)空壓機(jī)技術(shù)要求十分高。如果沒有潛心研發(fā)的毅力及大量的資金投入，燃料電池空壓機(jī)國產(chǎn)化極難。
經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近年來，在國家產(chǎn)業(yè)政策及補(bǔ)貼的推動(dòng)下，中國越來越多企業(yè)投入燃料電池空壓機(jī)的研發(fā)并取得一定成果。本文梳理在加速空壓機(jī)國產(chǎn)化進(jìn)程中發(fā)揮重要作用的企業(yè)。
雪人股份
雪人股份成立于2000年，公司主要通過并購參股的方式逐步布局并掌握氫燃料電池空壓機(jī)核心技術(shù)。
2015年8月，雪人股份以400萬美元認(rèn)購美國CN公司5%的股權(quán)。參股美國CN公司為其引進(jìn)了燃料電池渦輪空氣壓縮機(jī)技術(shù),實(shí)現(xiàn)燃料電池空氣循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)多元化發(fā)展。同年10月，公司收購壓縮機(jī)鼻祖OPCON的核心子公司SRM和OES100%的股權(quán)。借助SRM和OES擁有燃料電池空氣循環(huán)系統(tǒng)核心技術(shù)和品牌的先發(fā)優(yōu)勢(shì),公司加快了在氫能相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局。
2016年7月，雪人股份出資1億設(shè)立上海雪人氫能源技術(shù)全資子公司，子公司主要業(yè)務(wù)為:氫燃料電池空氣循環(huán)系統(tǒng)及其各零部件，氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng),制氫、儲(chǔ)氫、加氫及氫能相關(guān)動(dòng)力和儲(chǔ)能系統(tǒng)等。
2017年4月,雪人股份收購全球氫能和燃料電池行業(yè)“大腕”——加拿大Hydrogenics不超過17.6%的股權(quán),進(jìn)一步布局燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈。
2018年8月，雪人股份15億新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶河南新鄉(xiāng)，項(xiàng)目規(guī)劃在高新區(qū)投資建設(shè)新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，產(chǎn)品包括燃料電池空氣供應(yīng)系統(tǒng)(空氣壓縮機(jī))、氫氣循環(huán)系統(tǒng)(氫氣泵)和智慧能源裝備(熱泵等)。基地投產(chǎn)后，將為包括豐田、本田、奔馳等在內(nèi)的氫燃料電池汽車提供空氣供應(yīng)系統(tǒng)和氫氣循環(huán)系統(tǒng)。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，雪人股份大手筆投資是為占領(lǐng)氫燃料電池空壓機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)為即將快速擴(kuò)大的氫燃料電池空氣機(jī)市場(chǎng)做好充分的產(chǎn)能準(zhǔn)備。
“目前，采用國內(nèi)技術(shù)生產(chǎn)的氫燃料電池壽命普遍只有約2000小時(shí)、效率只有40%，而雪人股份新研發(fā)的電池壽命已超過1萬小時(shí)。在氫燃料電池的核心部件方面，公司自主研發(fā)的無油空氣壓縮機(jī)能大幅提高電池效率。”雪人股份副總經(jīng)理葉賢偉說，公司研發(fā)的氫燃料電池之所以能達(dá)到國際領(lǐng)先水平，主要得益于引進(jìn)國際技術(shù)和企業(yè)擁有空氣壓縮機(jī)核心技術(shù)。
廣順新能源
廣順新能源成立于2010年，目前公司已經(jīng)研發(fā)了氫氣壓氣機(jī)、增濕泵、氫氣循環(huán)泵、噴射泵、燃料電池加熱器、電暖風(fēng)等10多個(gè)用于氫燃料電池動(dòng)力裝置的核心零部件。
在巡回調(diào)研活動(dòng)中，副總經(jīng)理吳勇輝對(duì)高工氫電透露，“離心式空壓機(jī)轉(zhuǎn)速需達(dá)15萬次/min，要達(dá)到這么高的轉(zhuǎn)速，對(duì)電機(jī)、控制及傳動(dòng)系統(tǒng)，都是嚴(yán)酷的考驗(yàn)。公司花了7-8年的時(shí)間做研究，到2015年開始對(duì)外銷售工程樣機(jī)，但當(dāng)時(shí)壽命、實(shí)用性仍有待提高。”
為此，廣順新能源又花了兩年時(shí)間將空壓機(jī)裝在乘用車上做各種路況測(cè)試，以驗(yàn)證空壓機(jī)的可靠性、耐久性。彼時(shí)車輛開往海南做高鹽霧測(cè)試，到青海做高海拔測(cè)試，到新疆吐魯番做高溫測(cè)試，到漠河做低溫測(cè)試，國內(nèi)最艱苦的各種路況條件基本全部做完。
測(cè)試全部通過后，直到2017年，廣順新能源開始正式對(duì)外銷售空壓機(jī)產(chǎn)品。目前，在商用車領(lǐng)域，公司產(chǎn)品配套供給上汽榮威、上汽申沃、上汽大通、重塑、億華通、上燃動(dòng)力、武漢泰歌、弗爾賽、氫途、豫氫等企業(yè)，上海、武漢等地首條示范運(yùn)營公交車均有采用；在乘用車領(lǐng)域，公司是目前國內(nèi)唯一一家能夠配套乘用車的空壓機(jī)供應(yīng)商。
漢鐘精機(jī)創(chuàng)立于1994年4月29日，其作為國內(nèi)壓縮機(jī)龍頭企業(yè)，目前正計(jì)劃切入電堆空氣壓縮機(jī)和氫循環(huán)裝置。漢鐘精機(jī)表示，公司在渦旋產(chǎn)品的開發(fā)主要與國內(nèi)外知名渦旋研究單位合作，開發(fā)研究高精度、高可靠性的渦盤的加工方法和制造工藝，在保證壓縮機(jī)性能和品質(zhì)的基礎(chǔ)上，再進(jìn)一步拓展其他應(yīng)用領(lǐng)域，如燃料電池供氣系統(tǒng)、氫回收泵等方向。
2019年1月，漢鐘精機(jī)對(duì)外透露，公司已研發(fā)出應(yīng)用于燃料電池產(chǎn)業(yè)的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品，目前正和下游積極配合，處于測(cè)試階段。
伯肯節(jié)能
伯肯節(jié)能成立于2005年3月，現(xiàn)已在燃料電池供氫系統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)上有十余年的經(jīng)驗(yàn)累積。公司于2017年被北京發(fā)改委認(rèn)定為“燃料電池氫供應(yīng)系統(tǒng)及空壓機(jī)北京工程實(shí)驗(yàn)室”。2018年7月，伯肯節(jié)能公開展示其研發(fā)的燃料電池空壓機(jī)產(chǎn)品。
該產(chǎn)品特點(diǎn)是單級(jí)離心式壓縮機(jī)，可調(diào)速高速直流永磁無刷電機(jī)，箔片式空氣軸承，結(jié)構(gòu)緊湊，高效無油，CAN總線控制，最高轉(zhuǎn)速10萬rpm，泵頭壓比2以上，空壓機(jī)泵頭效率達(dá)到75%，為整個(gè)燃料電池系統(tǒng)內(nèi)氫氣充分燃燒，提供高純度氧氣。
據(jù)悉，目前伯肯節(jié)能研發(fā)出的供氫系統(tǒng)空壓機(jī)樣機(jī)已成功裝車試運(yùn)行。下一步準(zhǔn)備開始進(jìn)行瓶閥、儲(chǔ)氫瓶和加氫站設(shè)備的研發(fā)，逐步實(shí)現(xiàn)氫燃料電池全面的國產(chǎn)化。
金通靈氫能機(jī)械科技有限公司
金通靈氫能機(jī)械科技有限公司(簡稱：金通靈氫能)成立于2018年10月19日，經(jīng)營范圍包括氫能燃料電池壓縮機(jī)、氫能備用應(yīng)急電源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。剛成立不久，公司便與江蘇省如皋市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽訂了《氫能源產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目合作框架性協(xié)議書》。
根據(jù)協(xié)議，金通靈氫能將投資4.5億在園區(qū)建設(shè)5大氫能項(xiàng)目，其中包括建設(shè)燃料電池空壓機(jī)和氫能備用電源的研發(fā)制造基地。公司負(fù)責(zé)人表示“必須保證該項(xiàng)目于今年開工建設(shè)，2022年確保該項(xiàng)目投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)。”
無獨(dú)有偶，雪人股份亦于2月21日回復(fù)深交所問詢時(shí)透露，公司目前已在國內(nèi)規(guī)劃組建氫燃料電池用空壓機(jī)及氫氣循環(huán)泵的生產(chǎn)線，已向宇通客車、東風(fēng)汽車、金華青年曼汽車、武漢泰歌氫能汽車等21家整車和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)提供能匹配于新能源汽車的核心部件空壓機(jī)。
這兩則消息一出，即刻引發(fā)關(guān)注，有人提問：這是否意味著燃料電池空壓機(jī)已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化？
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，燃料電池質(zhì)子交換膜要有良好的工作特性，就要求供氣系統(tǒng)供給燃料電池堆的壓縮空氣絕對(duì)干凈，這對(duì)空壓機(jī)技術(shù)要求十分高。如果沒有潛心研發(fā)的毅力及大量的資金投入，燃料電池空壓機(jī)國產(chǎn)化極難。
經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近年來，在國家產(chǎn)業(yè)政策及補(bǔ)貼的推動(dòng)下，中國越來越多企業(yè)投入燃料電池空壓機(jī)的研發(fā)并取得一定成果。本文梳理在加速空壓機(jī)國產(chǎn)化進(jìn)程中發(fā)揮重要作用的企業(yè)。
雪人股份
雪人股份成立于2000年，公司主要通過并購參股的方式逐步布局并掌握氫燃料電池空壓機(jī)核心技術(shù)。
2015年8月，雪人股份以400萬美元認(rèn)購美國CN公司5%的股權(quán)。參股美國CN公司為其引進(jìn)了燃料電池渦輪空氣壓縮機(jī)技術(shù),實(shí)現(xiàn)燃料電池空氣循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)多元化發(fā)展。同年10月，公司收購壓縮機(jī)鼻祖OPCON的核心子公司SRM和OES100%的股權(quán)。借助SRM和OES擁有燃料電池空氣循環(huán)系統(tǒng)核心技術(shù)和品牌的先發(fā)優(yōu)勢(shì),公司加快了在氫能相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局。
2016年7月，雪人股份出資1億設(shè)立上海雪人氫能源技術(shù)全資子公司，子公司主要業(yè)務(wù)為:氫燃料電池空氣循環(huán)系統(tǒng)及其各零部件，氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng),制氫、儲(chǔ)氫、加氫及氫能相關(guān)動(dòng)力和儲(chǔ)能系統(tǒng)等。
2017年4月,雪人股份收購全球氫能和燃料電池行業(yè)“大腕”——加拿大Hydrogenics不超過17.6%的股權(quán),進(jìn)一步布局燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈。
2018年8月，雪人股份15億新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶河南新鄉(xiāng)，項(xiàng)目規(guī)劃在高新區(qū)投資建設(shè)新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，產(chǎn)品包括燃料電池空氣供應(yīng)系統(tǒng)(空氣壓縮機(jī))、氫氣循環(huán)系統(tǒng)(氫氣泵)和智慧能源裝備(熱泵等)。基地投產(chǎn)后，將為包括豐田、本田、奔馳等在內(nèi)的氫燃料電池汽車提供空氣供應(yīng)系統(tǒng)和氫氣循環(huán)系統(tǒng)。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，雪人股份大手筆投資是為占領(lǐng)氫燃料電池空壓機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)為即將快速擴(kuò)大的氫燃料電池空氣機(jī)市場(chǎng)做好充分的產(chǎn)能準(zhǔn)備。
“目前，采用國內(nèi)技術(shù)生產(chǎn)的氫燃料電池壽命普遍只有約2000小時(shí)、效率只有40%，而雪人股份新研發(fā)的電池壽命已超過1萬小時(shí)。在氫燃料電池的核心部件方面，公司自主研發(fā)的無油空氣壓縮機(jī)能大幅提高電池效率。”雪人股份副總經(jīng)理葉賢偉說，公司研發(fā)的氫燃料電池之所以能達(dá)到國際領(lǐng)先水平，主要得益于引進(jìn)國際技術(shù)和企業(yè)擁有空氣壓縮機(jī)核心技術(shù)。
廣順新能源
廣順新能源成立于2010年，目前公司已經(jīng)研發(fā)了氫氣壓氣機(jī)、增濕泵、氫氣循環(huán)泵、噴射泵、燃料電池加熱器、電暖風(fēng)等10多個(gè)用于氫燃料電池動(dòng)力裝置的核心零部件。
在巡回調(diào)研活動(dòng)中，副總經(jīng)理吳勇輝對(duì)高工氫電透露，“離心式空壓機(jī)轉(zhuǎn)速需達(dá)15萬次/min，要達(dá)到這么高的轉(zhuǎn)速，對(duì)電機(jī)、控制及傳動(dòng)系統(tǒng)，都是嚴(yán)酷的考驗(yàn)。公司花了7-8年的時(shí)間做研究，到2015年開始對(duì)外銷售工程樣機(jī)，但當(dāng)時(shí)壽命、實(shí)用性仍有待提高。”
為此，廣順新能源又花了兩年時(shí)間將空壓機(jī)裝在乘用車上做各種路況測(cè)試，以驗(yàn)證空壓機(jī)的可靠性、耐久性。彼時(shí)車輛開往海南做高鹽霧測(cè)試，到青海做高海拔測(cè)試，到新疆吐魯番做高溫測(cè)試，到漠河做低溫測(cè)試，國內(nèi)最艱苦的各種路況條件基本全部做完。
測(cè)試全部通過后，直到2017年，廣順新能源開始正式對(duì)外銷售空壓機(jī)產(chǎn)品。目前，在商用車領(lǐng)域，公司產(chǎn)品配套供給上汽榮威、上汽申沃、上汽大通、重塑、億華通、上燃動(dòng)力、武漢泰歌、弗爾賽、氫途、豫氫等企業(yè)，上海、武漢等地首條示范運(yùn)營公交車均有采用；在乘用車領(lǐng)域，公司是目前國內(nèi)唯一一家能夠配套乘用車的空壓機(jī)供應(yīng)商。
漢鐘精機(jī)創(chuàng)立于1994年4月29日，其作為國內(nèi)壓縮機(jī)龍頭企業(yè)，目前正計(jì)劃切入電堆空氣壓縮機(jī)和氫循環(huán)裝置。漢鐘精機(jī)表示，公司在渦旋產(chǎn)品的開發(fā)主要與國內(nèi)外知名渦旋研究單位合作，開發(fā)研究高精度、高可靠性的渦盤的加工方法和制造工藝，在保證壓縮機(jī)性能和品質(zhì)的基礎(chǔ)上，再進(jìn)一步拓展其他應(yīng)用領(lǐng)域，如燃料電池供氣系統(tǒng)、氫回收泵等方向。
2019年1月，漢鐘精機(jī)對(duì)外透露，公司已研發(fā)出應(yīng)用于燃料電池產(chǎn)業(yè)的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品，目前正和下游積極配合，處于測(cè)試階段。
伯肯節(jié)能
伯肯節(jié)能成立于2005年3月，現(xiàn)已在燃料電池供氫系統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)上有十余年的經(jīng)驗(yàn)累積。公司于2017年被北京發(fā)改委認(rèn)定為“燃料電池氫供應(yīng)系統(tǒng)及空壓機(jī)北京工程實(shí)驗(yàn)室”。2018年7月，伯肯節(jié)能公開展示其研發(fā)的燃料電池空壓機(jī)產(chǎn)品。
該產(chǎn)品特點(diǎn)是單級(jí)離心式壓縮機(jī)，可調(diào)速高速直流永磁無刷電機(jī)，箔片式空氣軸承，結(jié)構(gòu)緊湊，高效無油，CAN總線控制，最高轉(zhuǎn)速10萬rpm，泵頭壓比2以上，空壓機(jī)泵頭效率達(dá)到75%，為整個(gè)燃料電池系統(tǒng)內(nèi)氫氣充分燃燒，提供高純度氧氣。
據(jù)悉，目前伯肯節(jié)能研發(fā)出的供氫系統(tǒng)空壓機(jī)樣機(jī)已成功裝車試運(yùn)行。下一步準(zhǔn)備開始進(jìn)行瓶閥、儲(chǔ)氫瓶和加氫站設(shè)備的研發(fā)，逐步實(shí)現(xiàn)氫燃料電池全面的國產(chǎn)化。
金通靈氫能機(jī)械科技有限公司
金通靈氫能機(jī)械科技有限公司(簡稱：金通靈氫能)成立于2018年10月19日，經(jīng)營范圍包括氫能燃料電池壓縮機(jī)、氫能備用應(yīng)急電源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。剛成立不久，公司便與江蘇省如皋市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽訂了《氫能源產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目合作框架性協(xié)議書》。
根據(jù)協(xié)議，金通靈氫能將投資4.5億在園區(qū)建設(shè)5大氫能項(xiàng)目，其中包括建設(shè)燃料電池空壓機(jī)和氫能備用電源的研發(fā)制造基地。公司負(fù)責(zé)人表示“必須保證該項(xiàng)目于今年開工建設(shè)，2022年確保該項(xiàng)目投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)。”
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