【壓縮機(jī)網(wǎng)】4月23日，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌在國新辦發(fā)布會上介紹當(dāng)前新能源汽車總體發(fā)展方向。黃利斌表示，下一步，將進(jìn)一步加大工作力度，聯(lián)合有關(guān)部門開展示范運(yùn)行，破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，大力推進(jìn)我國氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

 

　　近日,坤艾新材料科技(上海)有限公司宣布,成功研發(fā)新一代以超高分子量高性能磷酸摻雜聚苯并咪唑(PBI)為核心的高溫燃料電池質(zhì)子交換膜(HTPEM),這項(xiàng)技術(shù)因?yàn)樵谘邪l(fā)質(zhì)子交換膜燃料電池中占據(jù)核心作用,因此也被形象地稱為“燃料電池的心臟”,而這也是中國企業(yè)首次攻克多項(xiàng)核心材料的技術(shù)難題,有效填補(bǔ)我國企業(yè)在高溫質(zhì)子交換膜領(lǐng)域的自有技術(shù)空白。

 

　　4月18日，工信部官網(wǎng)公示申報第319批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，其中燃料電池產(chǎn)品共6戶企業(yè)8個型號。具體來看，此次參與申報的8款燃料電池產(chǎn)品分別來自亞星客車、長江汽車、中車時代、東風(fēng)汽車、中植汽車和一汽解放青島汽車6家主機(jī)廠。其中亞星客車、一汽解放青島汽車分別申報2款，數(shù)量最多。

 

　　天風(fēng)證券認(rèn)為，氫燃料電池類似當(dāng)年鋰電池的發(fā)展，或在短期內(nèi)迅速成長。雖然目前氫燃料電池的產(chǎn)量很低，還在發(fā)展的初期，但類比于鋰電池的發(fā)展進(jìn)程，現(xiàn)階段氫燃料電池的行業(yè)增速將會較快。氫燃料電池加快發(fā)展將或?qū)⑹沟每蛙囌噺S價值被重估。受新能源客車補(bǔ)貼退坡，及高鐵覆蓋面增廣的原因，客車行業(yè)的景氣度處于下降的趨勢。但由于受動力電池的續(xù)航里程相對較短的問題，一直在公路客車上新能源車應(yīng)用處于較低的水平，主要是在公交車新能源化，在2018年的新能源客車中，新能源公交車銷量占到90.6%。氫燃料電池能夠大大的增加續(xù)航里程，預(yù)計(jì)在公路客車新能源化加速，2018年公路客車銷量在整個客車銷量占比43%，其中新能源化率僅為12%，新能源化的空間大。隨著氫燃料電池應(yīng)用加速，客車整車廠價值有望被重估。亞星客車是濰柴集團(tuán)控股的客車平臺，或受益濰柴的燃料電池技術(shù)。濰柴動力早在2016年已經(jīng)開始布局氫能源，先后與蘇州弗爾賽、博世、英國錫里斯動力和巴拉德進(jìn)行合作。尤其是濰柴與巴拉德合作值得關(guān)注，巴拉德在1983年一直致力于燃料電池的開發(fā)制造，在30多年的經(jīng)驗(yàn)積累下，目前已經(jīng)成為質(zhì)子交換模燃料電池技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

 

　　國泰君安認(rèn)為，目前燃料電池汽車約50%的成本為燃料電池系統(tǒng)，氫燃料電池成本有望大幅下降。IEA預(yù)計(jì)在2030年，燃料電池汽車可以下降到目前價格的56%左右，相對其他技術(shù)類型的汽車，將具有足夠的經(jīng)濟(jì)性。特別在貨運(yùn)及重型交通領(lǐng)域，氫燃料電池汽車是取代傳統(tǒng)燃油汽車的根本途徑。燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈分為制氫、儲運(yùn)、加氫、燃料電池、終端應(yīng)用等各個環(huán)節(jié)。②中游燃料電池環(huán)節(jié)：隨著未來產(chǎn)量規(guī)模的提升，燃料電池成本將大幅下降。車用80kW燃料電池系統(tǒng)成本平均為45美元/kW(年產(chǎn)50萬套的規(guī)模)，其中燃料電池堆成本為19美元/kW。輔助系統(tǒng)關(guān)鍵部件的成本為26美元/kW，主要為空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、增濕器的成本。③全球加氫站運(yùn)營數(shù)量達(dá)到369座，美日德?lián)碛腥?/3的加氫站。我國加氫站42%的成本為壓縮機(jī)、其次是儲氫19%、冷卻設(shè)備12%。國內(nèi)公司通過自主研發(fā)與海外收購，氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局逐步完善。受益標(biāo)的：雪人股份(參股Hydrogenics)、金通靈(生物質(zhì)提氫)、漢鐘精機(jī)(空壓機(jī))、中集安瑞科(氫儲運(yùn)、加氫站)。

 

　　招商證券認(rèn)為，國內(nèi)電堆產(chǎn)業(yè)的引進(jìn)路線與國產(chǎn)路線將長期并存，在材料環(huán)節(jié)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步比較明顯，但國產(chǎn)化率還需繼續(xù)提高，如質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴(kuò)散層、以及金屬雙極板等。大部分公司利潤表相關(guān)性很小，目前以題材為主；關(guān)注貴研鉑業(yè)：、東方電氣、濰柴動力、同濟(jì)科技，制氫環(huán)節(jié)關(guān)注濱化股份、鴻達(dá)興業(yè)、中泰股份、金通靈。