【壓縮機(jī)網(wǎng)】經(jīng)過對那些以壓縮空氣作為動力能源的工廠的統(tǒng)計(jì)，其消耗的電費(fèi)中，空氣壓縮機(jī)的電耗占工廠整體電耗的25%左右。單就空壓機(jī)的整體運(yùn)行成本來說，其電費(fèi)高達(dá)整體運(yùn)行成本的80%以上。正因?yàn)槿绱?，許多企業(yè)都開始熱衷于進(jìn)行空壓機(jī)的節(jié)能改造，孰不知影響空壓機(jī)能耗居高不下的原因有許多，單單去解決空壓機(jī)本身的問題，只能是杯水車薪，而且未必能達(dá)到預(yù)想的效果。

 

　　我們大家對2008年北京奧運(yùn)會還記憶猶新吧！當(dāng)時，北京推廣“節(jié)能燈”項(xiàng)目，它是在中央財(cái)政補(bǔ)貼50%基礎(chǔ)上，市級財(cái)政補(bǔ)貼30%，區(qū)財(cái)政補(bǔ)貼10%，居民只支付10%的價格。也就是說老百姓只需花一元錢就可以買到一只節(jié)能燈。國家大張旗鼓地宣傳使用節(jié)能燈，其節(jié)電和環(huán)保效果大家可以從媒體上看到或查到，在此不再贅述。

 

　　然而，從“節(jié)能燈”這件事中我們可以得到什么啟示呢？我們的氣動元器件可不可以看作是節(jié)能燈，我們的管路可以不可以比作供電線路，我們的儲氣罐可不可以比作儲能器和穩(wěn)壓器，干燥系統(tǒng)和精密過濾器不就是濾波裝置嗎？如果真可以，那我們的空壓機(jī)組就好像是整個發(fā)電機(jī)組，換句話說，空壓機(jī)組、后處理設(shè)備（儲氣罐、壓縮空氣干燥系統(tǒng)和精密過濾器）、減壓閥及氣動組件和管路乖組成的整個系統(tǒng)不就是壓縮空氣系統(tǒng)嗎？節(jié)能燈節(jié)電的道理我們大家都非常清楚了。

 

　　誠然，在購買空壓機(jī)的時候要不要考慮空壓機(jī)設(shè)備本身的節(jié)能問題，答案是肯定的。這個部分需要空壓機(jī)的生產(chǎn)商來考慮，國家標(biāo)準(zhǔn)《GB19153-2009容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級》第4.3條和第4.4條，也已經(jīng)明確闡述了 ，限于篇幅，不再贅述。本篇只討論企業(yè)購買空壓機(jī)后，整個壓縮空氣系統(tǒng)如何節(jié)能的問題。

 

　　氣動元器件的氣蝕造成耗氣量增大

 

　　許多氣動元件的通氣孔都是由小孔構(gòu)成的。眾所周知水滴石穿的道理，脈動的含有一定水份或油份的高壓氣流通過小孔，小孔邊緣的材料會逐漸被氣“吹掉”，也就是我們常說的氣蝕的結(jié)果就是小孔會逐漸變大，而耗氣量又與小孔直徑的平方成正比，所以同樣完成一個動作其耗氣量隨著孔徑的變大而大大提高，導(dǎo)致提供壓縮空氣的空壓機(jī)要源源不斷的供給更多的壓縮空氣才能滿足要求。因此，一定要及時更換被氣蝕了的零部件，從而節(jié)省壓縮空氣的浪費(fèi)。

 

　　氣動工具的不合理使用

 

　　許多氣動工具設(shè)計(jì)時就沒有考慮節(jié)氣的問題。譬如吹槍在許多企業(yè)都用到，大多吹槍前端就是一根直管，此種做法讓管內(nèi)壓力損失大，吹力也很難達(dá)到要求。理論上來講，吹力與噴嘴出口前壓力和流速成正比。舉一個不是很恰當(dāng)?shù)睦?，小時候打水仗，為了使膠皮管中的水打得遠(yuǎn)一點(diǎn)，我們用手捏住管端，使其管口縮小，水量沒有變化，水壓增大流速加快，水打得就遠(yuǎn)。同樣的道理，我們可以將吹管加粗，并在吹管前端增加一個小孔噴嘴，這樣不僅可以加大吹力、減少了壓損，與直管相比在相同的條件下也節(jié)省了氣源。

 

　　工藝流程設(shè)計(jì)不合理造成壓縮空氣浪費(fèi)

 

　　譬如，在噴涂行業(yè)，為了使涂料槽內(nèi)的涂料不凝固結(jié)塊，氣動攪拌器不停地工作，無論有沒有工件在噴涂，氣動攪拌器都以一個恒定的速度攪拌。如果我們將氣動回路加以改造，當(dāng)工件沒有在噴涂工位上時，我們減少供氣量，使氣動攪拌器以z*低的速度攪拌涂料；當(dāng)工件進(jìn)入噴涂工位時，氣動攪拌器又恢復(fù)到正常的供氣狀態(tài)，使其按通常的速度進(jìn)行攪拌。無疑，通過上述技術(shù)改造可以節(jié)省供氣需求。

 

　　再譬如，有許多企業(yè)中，由于生產(chǎn)工藝的要求，氣動元器件是間歇工作的。當(dāng)氣動元器件工作時壓縮空氣需求量很大，但工作時間很短，面間歇的時間相對很長。這種情況下我們可以采用在氣動元器件附近的管路上安裝一個適當(dāng)大的儲氣罐（即緩沖罐），以瞬時滿足壓縮空氣的需求量，緩解那一時刻空壓機(jī)的負(fù)荷。選擇儲氣罐的大?？梢詮南旅娴墓街杏?jì)算得出，并按國標(biāo)調(diào)整：

 

　　V＝(Q0-Q外)*t/P1-P2

 

　　其中：VC儲氣罐的z*小容積M3；

 

　　Q0  - 氣動系統(tǒng)保持正常工作需要的容積流量（自由狀態(tài)下）m3/min;

 

　　Q外 - 管網(wǎng)向罐內(nèi)供氣（自由狀態(tài)下，可依據(jù)經(jīng)驗(yàn)取值）m3/min;

 

　　t  - 工作時間min;

 

　　P1  - 儲氣罐內(nèi)貯存的氣體壓力（絕壓）bar;

 

　　P2  - 儲氣罐內(nèi)氣體降至的z*低壓力（絕壓）bar;

 

　　壓縮空氣主管路過細(xì)造成壓力損失過大

 

　　壓縮空氣主管路過細(xì)，是許多企業(yè)用戶的通病，一是在空壓機(jī)站設(shè)計(jì)時注就沒有考慮好；二是隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大新增加了空壓機(jī)，而主管路改造卻被忽略。由于末端壓力不夠，導(dǎo)致很多人往往以為是空壓機(jī)供氣不足，故再增加空壓機(jī)，這種“頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”的做法不但沒有解決問題，反而加大了能耗。

 

　　通過“氣動功率計(jì)算表”我們可以得出，當(dāng)管路壓力從8bar降至末端5bar時，每單位標(biāo)準(zhǔn)工況下的體積流量通過時，氣動功率損失為0.68kW，損失了18.5%當(dāng)管路壓力從10bar降至末端6bar時，每單位標(biāo)準(zhǔn)工況下的體積流量通過時，氣動功率損失為0.75kW，損失了18.8%。

 

　　通過上述實(shí)例我們看到，管損造成的能量損失是可觀的。如果確定是管路的問題，長痛不如短痛，盡快改造管路加粗，否則后患無窮。

 

　　壓縮空氣泄漏

 

　　由于壓縮空氣無污染，退伍泄漏也很難發(fā)現(xiàn)，就是發(fā)現(xiàn)了也沒有人去重視，不重視是認(rèn)為不值錢。它不像油、水和蒸氣一旦跑冒滴漏就會被人發(fā)現(xiàn)，引起上層領(lǐng)導(dǎo)的重視，其實(shí)壓縮空氣并不不便宜，直徑1mm的小孔在工作壓力0.7MPa下泄漏68升/分（自由狀態(tài)下），氣動功率損失236W，如果每天工作16小時，每年工作300天，每度電0.78元計(jì)算，1mm小孔每年損失至少約900元，這還沒折算到空壓機(jī)的耗電當(dāng)中，我們每個企業(yè)可以自查一下，可能會讓您大吃一驚，壓縮空氣的泄漏幾乎每個企業(yè)都有，只是嚴(yán)重程序不同而已。

 

　　舉個例子，當(dāng)年在江蘇有一家很大的電子公司，某天公司休息，空壓機(jī)站為幾臺40m3/min(0.8MPa)做保養(yǎng)，保養(yǎng)完后試機(jī)運(yùn)行一臺，開機(jī)運(yùn)行一段時間壓力始終上不去（無卸載現(xiàn)象），將通往主管路的閥門關(guān)閉后工作壓力正常，空壓機(jī)運(yùn)行良好。設(shè)備主管到各個車間巡查發(fā)現(xiàn)許多閥門、管路鏈接部位、三聯(lián)組合處等都在漏氣，有個別車間為了在管路末端泄放冷凝水而將閥門小開著—這種無形的浪費(fèi)大家已習(xí)以為常，熟視無睹了。