【壓縮機(jī)網(wǎng)】帶傳動(dòng)是由主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪和緊套在帶輪上的傳動(dòng)帶所組成。當(dāng)原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于皮帶和帶輪間摩擦力的作用，便拖動(dòng)從動(dòng)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，并傳遞一定的動(dòng)力。

 

　　皮帶傳動(dòng)具有良好的彈性,能緩和沖擊、吸收振動(dòng),故傳動(dòng)平穩(wěn),無噪音;當(dāng)過載時(shí),能起到安全保護(hù)的作用;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,制造、安裝、維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。適用于兩軸中心距較大的場(chǎng)合,但它也有傳動(dòng)的外廓尺寸較大、傳動(dòng)效率較低、皮帶使用壽命短等缺點(diǎn)。

 

　　帶傳動(dòng)的類型

 

　　按傳動(dòng)帶橫截面形狀不同，帶傳動(dòng)可分為：

 

　　平帶傳動(dòng)

 

　　V帶傳動(dòng)(三角帶傳動(dòng))

 

　　圓帶傳動(dòng)

 

　　齒形同步帶傳動(dòng)

 

 

　?。╟）齒形同步帶傳動(dòng)圖

 

　　帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配

 

　　1.對(duì)帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配的技術(shù)要求

 

　　(1)兩根傳動(dòng)軸必須嚴(yán)格地保持平行。

 

　　(2)帶輪裝在軸上,應(yīng)沒有歪斜和擺動(dòng)。

 

　　(3)當(dāng)兩個(gè)帶輪的寬度相同時(shí),它們的端面應(yīng)位于同一平面內(nèi)

 

　　(4)平帶在輪面上應(yīng)保持在中間位置,工作時(shí)不應(yīng)脫落

 

　　(5)帶的張緊力應(yīng)能保持帶和帶輪的接觸面間有足夠的摩擦力,以傳遞一定的功率。

 

　　2.帶輪的裝配

 

　　帶輪和軸一般采用過渡配合,靠鍵來傳遞動(dòng)力。裝配時(shí),s*先按軸和輪轂孔中的鍵槽修配鍵，涂上潤(rùn)滑油后，再把帶輪壓裝到軸上。壓裝時(shí)，z*好采用專用的螺旋壓裝工具，不要直接敲打帶輪的端部。壓裝后，可通過墊板對(duì)輪轂的各個(gè)地方輕輕敲打，以消除因傾斜而產(chǎn)生的卡住現(xiàn)象。

 

　　3.帶輪裝配后的檢驗(yàn)

 

　　帶輪裝在軸上后應(yīng)在輪緣處檢査其徑向和端面跳動(dòng)。較大的帶輪可用劃針盤檢查,較小的帶輪可用百分表檢查。

 

　　帶輪之間的相互位置,對(duì)帶傳動(dòng)的質(zhì)量影響很大。如果偏移,就會(huì)使帶的張力不均,磨損加劇,甚至造成帶自行滑脫。因此,帶輪之間的相互位置也需要進(jìn)行檢查和調(diào)整。如果中心距不大,可用鑄鐵平尺進(jìn)行檢查;如果中心距較大,可用拉線法進(jìn)行檢查。

 

　　4.帶的安裝

 

　　安裝皮帶時(shí),先將其套在小帶輪的輪槽中,然后套在大輪上,邊轉(zhuǎn)動(dòng)大輪,邊用起子將皮帶撥入帶輪槽中。帶在輪槽中的位置應(yīng)略高于輪槽,不應(yīng)陷入槽底或凸出輪槽太高。裝帶時(shí),帶的張緊力必須適當(dāng)。一般說來,在安裝新帶時(shí),其初拉力要比正常的張緊力大,這樣,在工作一段時(shí)間后,帶才能保持一定的張緊力。一般要求張緊力用手能壓下15mm左右為好。

 

　　帶失效的原因

 

　　帶失效主要是因?yàn)槠谄茐脑斐赡z帶的斷裂、橡膠層龜裂和包布層因摩擦造成的磨損。

 

　　膠帶的斷裂

 

　　膠帶斷裂和龜裂的原因可能是頻繁過載、帶輪直徑偏小、橡膠老化等。

 

　　橡膠層龜裂

 

　　橡膠層龜裂是橡膠層老化的表現(xiàn)。

 

　　包布層過早磨損

 

　　包布層過早磨損,其原因可能是表面粗糙度值太大,頻繁打潰,兩帶輪輪槽不共面等。

 

　　帶發(fā)生帶體龜裂和包布層磨損時(shí)需進(jìn)行更換。更換時(shí),同一組帶應(yīng)同時(shí)更換,不允許使用新舊不一、長(zhǎng)短不一的一組皮帶,以避免帶受力不均。