【壓縮機(jī)網(wǎng)】1、合成油和礦物油究竟有何差異？

 

　　礦物油來(lái)自原油，當(dāng)汽油、煤油、柴油、重油從原油中被蒸餾提取后，剩下的重質(zhì)部分就被提煉生產(chǎn)礦物油，它們構(gòu)成了某些潤(rùn)滑油的主要組成部分（以基礎(chǔ)油的形式）。

 

　　用這種礦物油生產(chǎn)同時(shí)用化學(xué)添加劑改良的機(jī)油被稱(chēng)為礦物油。由于礦物油來(lái)源于天然的產(chǎn)物，所以它們分子形式不是理想的結(jié)構(gòu)，且存在非潤(rùn)滑功能的其他物質(zhì)，從而會(huì)影響其性能。

 

　　另一方面，全合成油是用化學(xué)的方法從例如用乙烯為原料進(jìn)行合成，與礦物油相比，它分子結(jié)構(gòu)是針對(duì)潤(rùn)滑性能而合成的，具有更高級(jí)的特性，包括高溫穩(wěn)定性以及抗氧化的特性。

 

　　由于它極高的性能和品質(zhì)，用化學(xué)方法合成的基礎(chǔ)油，更加針對(duì)用于需要高性能的場(chǎng)合。

 

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)油有何作用？

 

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是由很多重要的活動(dòng)部分組成的，例如活塞、曲軸、閥門(mén)、凸輪軸。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請(qǐng)關(guān)注公眾號(hào)油品圈。在確保這些部分正常的工作中，潤(rùn)滑油扮演著幾個(gè)重要的角色。

 

　　潤(rùn)滑功能：減少當(dāng)部件互相運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生的摩擦和磨損，例如汽缸套與活塞環(huán)之間的摩擦和磨損。

 

　　冷卻功能：吸收和發(fā)散發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒產(chǎn)生的部分熱量及摩擦產(chǎn)生的熱量，冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

 

　　密封功能：密封活塞環(huán)和汽缸套之間的間隙，防止汽缸壓力下降。

 

　　清潔功能：防止燃燒產(chǎn)物和氧化產(chǎn)生的積碳和油泥粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，有效保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔。

 

　　防銹防腐蝕功能:中和燃燒產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)生銹和產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象。

 

　　3、好的機(jī)油還需要額外加入添加劑嗎？

 

　　完全不需要

 

　　為了適應(yīng)現(xiàn)代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，優(yōu)質(zhì)機(jī)油配方中已含有如分散/清凈劑、抗氧化劑、抗磨劑、防銹劑等各類(lèi)添加劑。這些添加劑在基礎(chǔ)油中處于z*佳的平衡狀態(tài)并有良好的綜合整體表現(xiàn)，是潤(rùn)滑油公司的技術(shù)所在，也是機(jī)油性能高低的體現(xiàn)。

 

　　額外加入的添加劑必然會(huì)影響原來(lái)機(jī)油添加劑體系的z*佳平衡狀態(tài)，可能導(dǎo)致機(jī)油性能下降，甚至令發(fā)動(dòng)機(jī)受損。

 

　　世界各大潤(rùn)滑油公司都禁止在自己機(jī)油中另外加入各類(lèi)添加劑，以防止破壞各種性能的綜合平衡。許多著名的汽車(chē)與摩托車(chē)制造商也在使用說(shuō)明書(shū)中明確規(guī)定，禁止在符合API和ACEA性能等級(jí)的油品中另外再添加添加劑，由于使用額外添加劑而產(chǎn)生的損壞將不被列入保修范圍。

 

　　4、機(jī)油消耗量增大的原因是什么？

 

　　一般情況下，機(jī)油時(shí)在曲軸箱與氣缸蓋內(nèi)這個(gè)相對(duì)密封對(duì)的空間內(nèi)循環(huán)工作，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工況正常，機(jī)油是不可能無(wú)故大量減少的。機(jī)油消耗量多通常與以下發(fā)動(dòng)機(jī)故障有關(guān)：

 

　　發(fā)動(dòng)機(jī)密封不良，機(jī)油漏到發(fā)動(dòng)機(jī)外部；

 

　　氣門(mén)油封質(zhì)量低劣或損壞，造成潤(rùn)滑油下漏進(jìn)入燃燒室被燒掉；

 

　　活塞環(huán)密封不良、對(duì)口、裝反、在環(huán)槽內(nèi)卡死等，使機(jī)油由曲軸箱上竄進(jìn)入燃燒室；

 

　　空氣濾清器阻塞，使曲軸箱廢氣循環(huán)管道吸力過(guò)大，使機(jī)油過(guò)多地從這個(gè)管道吸進(jìn)燃燒室；

 

　　廢氣循環(huán)管道堵塞，造成曲軸箱壓力太大，進(jìn)一步使機(jī)油在曲軸箱與燃燒室二腔壓力差的作用下竄入燃燒室；

 

　　另外，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)、或機(jī)油油位過(guò)高都會(huì)加劇機(jī)油的潑濺作用，使機(jī)油過(guò)多地竄入燃燒室中被燃燒。

 

　　5、機(jī)油可以存放多久？

 

　　機(jī)油的保存期一般為五年，在貯存時(shí)應(yīng)避免在嚴(yán)寒、陽(yáng)光下暴曬或放在潮濕的環(huán)境中，尤其機(jī)油非常怕水，只要一遇到水，就會(huì)變成乳白色。所以若是有開(kāi)過(guò)瓶而未用完的機(jī)油，在下次使用前z*好先留意一下有無(wú)變質(zhì)現(xiàn)象。

 

　　6、機(jī)油加得越多越好嗎？

 

　　發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油面的正常高度是在油尺上下刻線之間，為了保持潤(rùn)滑油油面高度正常，應(yīng)經(jīng)常檢查、及時(shí)補(bǔ)充，以免油位過(guò)低造成潤(rùn)滑不足。但是，也應(yīng)切忌添加過(guò)量，油位過(guò)高。

 

　　油位過(guò)高，會(huì)使曲軸的攪油阻力增大，造成油溫過(guò)高，縮短機(jī)油壽命；

 

　　由于阻力增大，還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，增加燃油消耗；

 

　　過(guò)多的潤(rùn)滑油因潑濺作用加強(qiáng)而竄入燃燒室，在燃燒室、活塞環(huán)區(qū)形成大量積碳，引起發(fā)動(dòng)機(jī)一系列故障；

 

　　此外，過(guò)多的機(jī)油在劇烈的攪動(dòng)下，還會(huì)產(chǎn)生較多泡沫，影響潤(rùn)滑及散熱。吸進(jìn)燃燒室

 

　　7、SN級(jí)所代表的含義是什么？

 

　　這是美國(guó)石油學(xué)會(huì)制定的在于體現(xiàn)潤(rùn)滑油等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。字母S用來(lái)表示汽油引擎，字母C表示柴油引擎。字母S或C后面的字母表示性能和保護(hù)等級(jí)，A表示z*低而X表示z*高。有些油品既可用于汽油引擎又可用于柴油引擎，它們的分類(lèi)表述就如SJ/CF或CF-4/SJ。目前z*高等級(jí)的潤(rùn)滑油就是SN級(jí)。

 

　　8、SN級(jí)相比SM級(jí)的優(yōu)勢(shì)

 

　　與API SM相比較，新的API SN規(guī)格在活塞的清潔性能方面提高了14%以上。能更有效減少積碳保護(hù)渦輪增壓器。SN級(jí)機(jī)油的適應(yīng)性更廣，z*大程度地延緩機(jī)油對(duì)密封材料的老化影響，減少了機(jī)油泄漏并進(jìn)一步降低排放。

 

　　9、潤(rùn)滑油的顏色有何含義？

 

　　單看潤(rùn)滑油的顏色并無(wú)特殊含義，應(yīng)該綜合考慮多種因素，比如提煉過(guò)程和基礎(chǔ)油的類(lèi)型、使用的添加劑和原油。用過(guò)的潤(rùn)滑油含有許多懸浮顆粒，顏色就會(huì)變深——原因就是潤(rùn)滑油清潔引擎，使其中的碳微粒等高溫燃燒產(chǎn)生的沉淀物保持懸浮，這樣才能防止在引擎表面形成沉積。