【壓縮機網(wǎng)】刮油器部件效果不佳造成潤滑油的流失

 

　　刮油器部件結(jié)構(gòu)設(shè)計的不合理、安裝錯誤、零件加工的質(zhì)量欠佳及刮油環(huán)長期運轉(zhuǎn)造成的磨損，都會造成刮油器部件的刮油功能下降，致使機身油池里的潤滑油沿著活塞桿與刮油環(huán)之間的間隙進入接筒。如果進入接筒內(nèi)的潤滑油量比較大，則一定是刮油器存在問題。解決方法如下。

 

　?。?）檢查刮油環(huán)的方向是否裝反，使刮油環(huán)失去了z*好的刮油效果，正確的安正確的安裝方向是單向刮油環(huán)的刀刃朝向機身側(cè)。

 

　?。?）觀察刮油環(huán)的磨損情況，確認拉緊彈簧是否能起到緊固刮油環(huán)的作用。如刮油環(huán)磨損嚴重，應(yīng)更換刮油環(huán)，彈簧失效應(yīng)更換新彈簧。

 

　?。?）檢查刮油環(huán)與刮油盒之間的間隙值，間隙過小甚至無間隙，致使刮油環(huán)不能在刮油盒內(nèi)部活動，刮油環(huán)的刀刃不能與活塞桿密切貼合，刮油環(huán)失去了良好的刮油功能。反之，間隙值過大，由于活塞桿做往復(fù)運動，刮油環(huán)會隨著活塞桿運動，左右撞擊刮油盒，故刮油環(huán)同樣不能起到很好的刮油作用，正確的刮油環(huán)與刮油盒的間隙值應(yīng)在0.05～0.1mm之間。

 

　　沒有接筒結(jié)構(gòu)的壓縮機出現(xiàn)油流失時，就應(yīng)考慮下面的原因。

 

　　填料泄露是潤滑油耗損的關(guān)鍵

 

　　有人認為潤滑油的耗損與填料泄露毫無關(guān)系，其實不然，填料泄露是空氣壓縮機潤滑油損耗z*重要z*直接的原因。就全國統(tǒng)一規(guī)范設(shè)計的5L-40/8型及4L-20/8型空壓機為例，該壓縮機填料部件結(jié)構(gòu)是底部（靠近機身側(cè)）為刮油環(huán)，上部（氣缸側(cè)）為密封環(huán)，該填料部件為二合一結(jié)構(gòu)，既起到刮油作用，防止機身內(nèi)的潤滑油進入氣缸，又起到防止氣缸內(nèi)的氣體外泄、密封氣體作用。當刮油器工作狀態(tài)不佳，不能把粘附在活塞桿潤滑油全部刮掉，潤滑油就會沿著活塞桿與刮油環(huán)之間的間隙進入氣缸內(nèi)，致使?jié)櫥秃膿p。如果填料的密封環(huán)工作不佳，當活塞部件向缸蓋方向運動時，一級氣缸內(nèi)就會形成負壓，機身內(nèi)的大量油氣就會被吸入到氣缸內(nèi)，尤其是刮油環(huán)工作效果也欠佳時，油霧及液態(tài)潤滑油就會進入氣缸內(nèi)。試想，每分鐘幾百轉(zhuǎn)活塞往復(fù)運動，將會有多少含油氣體被吸進氣缸里，其潤滑油流失速度是非常驚人的，這就是為什么壓縮機機身并不存在缺陷卻造成漏油，而潤滑油會大量流失的重要原因。

 

　　呼吸器的功能

 

　　活塞式壓縮機的機身部件中安裝曲軸、連桿、十字頭傳動部件，是壓縮機的心臟，機身的下部儲藏潤滑油以及回收潤滑傳動部件流出的潤滑油，起到一個油箱的作用，相當于一個密封的容器，為了機身內(nèi)的通風換氣，防止?jié)櫥蜌饣纬筛邼舛鹊目扇夹詺怏w引起爆炸燃燒的危險發(fā)生，要求嚴格的工藝性壓縮機通常采用氮氣置換的方法，大多數(shù)壓縮機是在機身上安裝一定數(shù)量的呼吸器來達到這個目的。呼吸器的另一個重要功能，能夠起到緩解填料部件泄露造成的負壓吸氣，造成損耗潤滑油的平衡作用。

 

　　空壓機站潤滑油流失防范措施

 

　　潤滑油是引起空壓機站燃燒爆炸的罪魁禍s*。如何防止?jié)櫥统窟M入氣缸是關(guān)鍵所在。機身油池內(nèi)的潤滑油流失是z*危險的，一旦發(fā)生一級填料泄露嚴重，大量的潤滑油就會吸入氣缸，后果可想而知。

 

　?。?）運轉(zhuǎn)的壓縮機日常操作維護

 

　　一定要經(jīng)常通過視油板觀察油位狀況，一旦發(fā)生超過正常油耗的油位下降，應(yīng)及時查明原因，消除隱患。千萬不要忽視潤滑油流失將會帶來的嚴重后果。

 

　?。?）應(yīng)選擇合適的潤滑油

 

　　應(yīng)按產(chǎn)品使用說明書規(guī)定選用潤滑油，為保證壓縮機安全運轉(zhuǎn)，對潤滑油提出的要求是：所有的油膜應(yīng)該是暫時的，即不斷的蒸發(fā)和更新。蒸發(fā)的油應(yīng)能很快地隨空氣進入壓縮機的冷區(qū)，此處的積碳危害較小。有的粘度較高，蒸發(fā)得較慢，進而滯留在熱區(qū)并強烈的氧化。因而認為采用高閃點潤滑油比較安全的想法是錯誤的。閃點越高的潤滑油越容易產(chǎn)生較多的積碳，而閃點較低的潤滑油積碳較少，即比較穩(wěn)定

 

　　（3）清除油積碳沉淀物

 

　　因為完全避免油的氧化和分解是不可能的，因此，適時、定期的清除壓縮空氣系統(tǒng)中廢潤滑油和分解物具有特別的重要性。壓縮機通氣通道內(nèi)清除油積碳沉淀物每六個月至少一次，有油過濾器時，在油過濾器之前，或者儲氣罐之前，包括儲氣罐在內(nèi)都要清洗。清洗劑可選用蘇打、堿或者烷基苯磺酸鈉溶液。清洗結(jié)束后，必須從系統(tǒng)中仔細除去化學劑，因為它的存在會引起腐蝕加速積碳的形成。

 

　　如壓縮機介質(zhì)要求絕對無油時，建議在更換新刮油環(huán)時做透光檢查，即將刮油環(huán)安裝在活塞桿上，用燈光照射，如果透光，應(yīng)用鑄鐵或鋼材按照活塞桿直徑尺寸做研磨棒，涂金剛砂、機油把新的刮油環(huán)在研磨棒上作往復(fù)運動，使刮油環(huán)的刃口研磨至安裝在活塞桿上達到不透光的程度，即可杜絕刮油器漏油現(xiàn)象出現(xiàn)。

 

　　綜上所述，填料環(huán)及刮油環(huán)的結(jié)構(gòu)、加工質(zhì)量、安裝、磨損等是空壓機站壓縮機潤滑油流失的主要因素，而潤滑油是空壓機站爆炸燃燒的重要原因，必須引起高度重視，否則由于潤滑油的流失，將會對企業(yè)的安全生產(chǎn)埋下隱患，造成重大經(jīng)濟損失。