【壓縮機(jī)網(wǎng)】氣壓制動傳動系統(tǒng)檢修仍然以斯太爾8X4載貨汽車為例，簡要介紹主要部件的檢修。

 

　　空壓機(jī)檢修

 

　　1) 拆卸與分解

 

　　(1)拆卸之前應(yīng)檢查出氣閥密封情況。

 

　　(2)拆下空壓機(jī)機(jī)油的進(jìn)、出油管接頭及氣路接頭，拆掉支架上的螺栓，將空氣機(jī)從 發(fā)動機(jī)上 來。

 

　　(3)拆掉缸蓋總成，拆開底板，解體活塞連桿組合件時特別注意連桿記號和活塞安裝 方向。

 

　　(4) 拆下曲軸及傳動齒輪。

 

　　(5) 拆下活塞銷擋圈!壓出活塞銷。

 

　　(6)清洗所有零部件。

 

　　2) 檢修步驟

 

　　(1)空壓機(jī)的曲軸箱、氣缸體、氣缸蓋和傳動齒輪均應(yīng)用磁力探傷的方法進(jìn)行檢查! 如有裂紋應(yīng)進(jìn)行更換。

 

　　(2)氣缸體與氣缸蓋的結(jié)合平面的平面度公差不得大于0. 05mm，否則應(yīng)修磨。

 

　　(3)氣缸磨損后，圓柱度不得超過0. 125mm，否則應(yīng)進(jìn)行搪磨或更換。搪磨一般應(yīng)在 車床上進(jìn)行，搪磨尺寸應(yīng)按修理級別進(jìn)行，其修理級別為五級，每級0.25mm。如進(jìn)行鑲 套修理，其缸套與缸體應(yīng)為靜配合，其過盈一般為0. 03-0. 06mm。

 

　　鑲套修復(fù)后的技術(shù)要求：

 

　　活塞與氣缸的配合間隙為0 . 0 3- 0. 0 9mm；圓度與圓柱度公差不大于0. 0 1mm，粗糙度不得超過0. 4"m。

 

　　(4)檢查出氣閥門磨損情況，如單面磨損，改換反面后可繼續(xù)使用，雙面均有磨痕應(yīng)更換。

 

　　(5)曲軸箱殼體滾珠軸承座孔與軸承外徑的配合為0-0. 05mm，z*大不得超 過 . 6mm。

 

　　(6)曲軸軸徑與前后兩端滾珠軸承內(nèi)徑的配合為一 0. 032- 0. 005mm;z*大不得超 過 . 2mm。

 

　　(7)曲軸軸徑、連桿軸徑的磨損公差超過0 . 03mm時，應(yīng)進(jìn)行光磨，修理尺寸應(yīng)按級 修理，每級0 .125mm。

 

　　修復(fù)后的技術(shù)要求：

 

　　圓度與圓柱度公差不大于0. 075mm;粗糙度 不得超過0 . 4"m。

 

　　(8)空壓機(jī)新選的活塞，其裙部圓柱度不得大于0. 0 15mm，否則應(yīng)重新選配?；钊h(huán)端口間隙應(yīng)為0. 15-0. 25mm;活塞環(huán)側(cè)隙為0. 035- 0 . 08mm;活塞環(huán)背隙為0. 15-0 .35mm，否則應(yīng)重新選配。

 

　　(9)活塞銷的圓柱度不得大于0. 0025mm，粗糙度不得超過0 . 4"m，否則應(yīng)重新選配。

 

　　(1 0)活塞銷與連桿襯套的配合間隙一般為0. 02-0. 063mm;活塞銷與活塞銷座孔的 配合間隙為0- 0. 06mm，否則應(yīng)重新鉸配。連桿軸承與軸承的配合間隙為0. 02-0 . 0 63mm，連桿大頭的軸向間隙為0. 07-0.3 0mm，否則應(yīng)修復(fù)。

 

　　3) 裝配

 

　　裝配時按上述相反順序操作，但特別注意以下事項：

 

　　(1) 裝配前必須清洗經(jīng)過檢驗符合要求的零件。

 

　　(2) 在未裝活塞之前，應(yīng)進(jìn)行偏缸實驗，當(dāng)誤差超過0. 07mm時，應(yīng)對連桿進(jìn)行校正 后，再行裝配。

 

　　(3) 在裝配活塞連桿組時，各摩擦表面應(yīng)涂上潤滑油，安裝活塞環(huán)時，活塞環(huán)的缺口 不能對正，須錯開。

 

　　(4) 安裝連桿時，要注意連桿的安裝方向，連桿螺栓的扭緊力矩要符合要求。

 

　　4) 裝配后的實驗

 

　　接通空壓機(jī)與儲氣筒之間的氣管，進(jìn)行z*高氣壓的漏氣實驗。當(dāng)發(fā)動機(jī)以9 00!1 000 轉(zhuǎn)/分時，在2min時間內(nèi)氣壓應(yīng)達(dá)到686!882kPa，否則應(yīng)重新修復(fù)和調(diào)整。