【壓縮機(jī)網(wǎng)】目前干氣密封是離心壓縮機(jī)中使用z*多的軸端密封型式,泄漏量小密封效果好,其采購成本較高。安裝檢修、運(yùn)行維護(hù)和日常操作中的很多細(xì)節(jié)都會(huì)引起干氣密封失效,本文針對干封常見故障以及其原因,通過實(shí)踐案例進(jìn)行分析匯總。本期以設(shè)計(jì)、安裝為主。特別感謝沈鼓合作伙伴成都一通密封有限公司提供的案例。
故障類型1
靜壓打開或動(dòng)壓打開能力差,較長時(shí)間盤車或低速工況引起密封故障。干氣密封工作時(shí)動(dòng)靜環(huán)之間會(huì)形成約3μm左右的氣膜,使得動(dòng)靜環(huán)之間互不接觸。干氣密封主要分為靜壓和動(dòng)壓狀態(tài),在開機(jī)階段,靜壓打開就是指當(dāng)壓縮機(jī)缸體內(nèi)達(dá)到某壓力時(shí),動(dòng)靜環(huán)打開并形成氣膜,防止動(dòng)靜環(huán)干摩擦;運(yùn)行階段,動(dòng)壓打開就是指達(dá)到某運(yùn)行轉(zhuǎn)速時(shí),干氣密封動(dòng)靜環(huán)之間分離,形成穩(wěn)定的氣膜。在早些年現(xiàn)場試車過程中筆者還會(huì)注意這一點(diǎn),往往建議開機(jī)前不要長時(shí)間進(jìn)行盤車,以防干氣密封長時(shí)間低速干磨導(dǎo)致?lián)p壞,而近幾年國內(nèi)干氣密封技術(shù)發(fā)展迅速,對于槽型、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)有很大的突破,目前國內(nèi)頂尖密封技術(shù)能夠達(dá)到0.6m/s時(shí)動(dòng)靜環(huán)打開,多數(shù)干氣密封都具備現(xiàn)場盤車或低速運(yùn)轉(zhuǎn)的需求。
【案例:某化肥廠氨壓機(jī)干封故障】
情況說明:該氨壓機(jī)為國外進(jìn)口,原軸封為隨主機(jī)配套的進(jìn)口干氣密封,開機(jī)運(yùn)行一年內(nèi)多次因干氣密封損壞導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)檢修,用戶更換另一進(jìn)口供應(yīng)商生產(chǎn)的干氣密封后仍未得到明顯改善。
事故原因:該機(jī)組汽輪機(jī)存在長時(shí)間的暖機(jī)工況,盤車速度198r/min,開車期間需盤車24小時(shí),停車過程中盤車48小時(shí),長時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致干氣密封損壞。
處理措施:國產(chǎn)化密封重新調(diào)整了動(dòng)壓槽的設(shè)計(jì)參數(shù),降低了密封端面的起伏速度,并對盤車工況下內(nèi)壓力進(jìn)行適當(dāng)增加,增強(qiáng)了端面的靜壓效應(yīng)。
效果:改進(jìn)后的密封滿足了機(jī)組各種工況條件,能夠使用一個(gè)大修周期。
圖1 化肥廠國外配套干封
故障類型2
MCL型壓縮機(jī)中分面涂膠錯(cuò)誤。如果社友現(xiàn)場有水平剖分型的壓縮機(jī),并且軸端密封采用干氣密封,那么你需要注意一下,這種小問題在機(jī)組安裝或檢修時(shí)常常被忽略引起干封運(yùn)行時(shí)失效。如圖2所示,這是一張重新開蓋后的照片,由于干氣密封氣腔附近沒有涂抹密封膠,導(dǎo)致竄氣密封失效,圖3是正確的涂膠方式。如果只看圖片依然不好把握密封膠的使用量,筆者建議可以盡量多涂,因?yàn)檫m當(dāng)和多量的主要區(qū)別在于安裝密封前清理的工作量,多涂后雖然后續(xù)兄弟清理多余密封膠的工作量稍大,但至少保證不返工。
圖2 錯(cuò)誤的涂膠方式
圖3 正確的涂膠方式
故障類型3
密封膠條損壞?,F(xiàn)場正常安裝的條件下,密封膠條損壞的情況較小。但密封區(qū)域缸體錯(cuò)口嚴(yán)重就很容易引起安裝時(shí)密封膠條損壞。很多用戶都曾和筆者交流過此問題,水平剖分型壓縮機(jī)組長期運(yùn)行后進(jìn)行大檢修,回裝時(shí)發(fā)現(xiàn)銷釘定位后,干氣密封區(qū)域錯(cuò)口,主要原因是由于應(yīng)力釋放后殼體微量變形引起。處理方式一般先取出銷釘,調(diào)整上機(jī)殼保證干氣密封安裝條件,通過螺栓定位殼體當(dāng)前位置并重新鉸孔。
圖4 密封膠條損壞照片
故障類型4
動(dòng)壓槽型旋向錯(cuò)誤。安裝時(shí)需要確認(rèn)好聯(lián)端與非聯(lián)端密封,防止裝反;工藝操作上,在機(jī)組停機(jī)過程中盡量避免反轉(zhuǎn)工況,特別針對單旋向槽型的設(shè)計(jì),如螺旋槽等,反轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)靜環(huán)很容易損壞。因此也出現(xiàn)了很多雙旋向的槽型,如T型、八型等,在容易發(fā)生反轉(zhuǎn)的機(jī)組中常采用雙旋向槽型。
圖5 T型槽和螺旋槽
故障類型5
安裝管路污染物引起密封失效。干氣密封本體污染物主要來源有密封氣、產(chǎn)品介質(zhì)和軸承油這三個(gè)方面,而在安裝過程中密封的氣管路的酸洗、鈍化、吹掃非常的重要,檢修時(shí)要重點(diǎn)檢查密封氣濾網(wǎng)。圖6即是過濾器堵塞,造成濾芯破損。
圖6 密封氣濾網(wǎng)堵塞
來源:設(shè)備管理研習(xí)社
【壓縮機(jī)網(wǎng)】目前干氣密封是離心壓縮機(jī)中使用z*多的軸端密封型式,泄漏量小密封效果好,其采購成本較高。安裝檢修、運(yùn)行維護(hù)和日常操作中的很多細(xì)節(jié)都會(huì)引起干氣密封失效,本文針對干封常見故障以及其原因,通過實(shí)踐案例進(jìn)行分析匯總。本期以設(shè)計(jì)、安裝為主。特別感謝沈鼓合作伙伴成都一通密封有限公司提供的案例。
故障類型1
靜壓打開或動(dòng)壓打開能力差,較長時(shí)間盤車或低速工況引起密封故障。干氣密封工作時(shí)動(dòng)靜環(huán)之間會(huì)形成約3μm左右的氣膜,使得動(dòng)靜環(huán)之間互不接觸。干氣密封主要分為靜壓和動(dòng)壓狀態(tài),在開機(jī)階段,靜壓打開就是指當(dāng)壓縮機(jī)缸體內(nèi)達(dá)到某壓力時(shí),動(dòng)靜環(huán)打開并形成氣膜,防止動(dòng)靜環(huán)干摩擦;運(yùn)行階段,動(dòng)壓打開就是指達(dá)到某運(yùn)行轉(zhuǎn)速時(shí),干氣密封動(dòng)靜環(huán)之間分離,形成穩(wěn)定的氣膜。在早些年現(xiàn)場試車過程中筆者還會(huì)注意這一點(diǎn),往往建議開機(jī)前不要長時(shí)間進(jìn)行盤車,以防干氣密封長時(shí)間低速干磨導(dǎo)致?lián)p壞,而近幾年國內(nèi)干氣密封技術(shù)發(fā)展迅速,對于槽型、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)有很大的突破,目前國內(nèi)頂尖密封技術(shù)能夠達(dá)到0.6m/s時(shí)動(dòng)靜環(huán)打開,多數(shù)干氣密封都具備現(xiàn)場盤車或低速運(yùn)轉(zhuǎn)的需求。
【案例:某化肥廠氨壓機(jī)干封故障】
情況說明:該氨壓機(jī)為國外進(jìn)口,原軸封為隨主機(jī)配套的進(jìn)口干氣密封,開機(jī)運(yùn)行一年內(nèi)多次因干氣密封損壞導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)檢修,用戶更換另一進(jìn)口供應(yīng)商生產(chǎn)的干氣密封后仍未得到明顯改善。
事故原因:該機(jī)組汽輪機(jī)存在長時(shí)間的暖機(jī)工況,盤車速度198r/min,開車期間需盤車24小時(shí),停車過程中盤車48小時(shí),長時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致干氣密封損壞。
處理措施:國產(chǎn)化密封重新調(diào)整了動(dòng)壓槽的設(shè)計(jì)參數(shù),降低了密封端面的起伏速度,并對盤車工況下內(nèi)壓力進(jìn)行適當(dāng)增加,增強(qiáng)了端面的靜壓效應(yīng)。
效果:改進(jìn)后的密封滿足了機(jī)組各種工況條件,能夠使用一個(gè)大修周期。
圖1 化肥廠國外配套干封
故障類型2
MCL型壓縮機(jī)中分面涂膠錯(cuò)誤。如果社友現(xiàn)場有水平剖分型的壓縮機(jī),并且軸端密封采用干氣密封,那么你需要注意一下,這種小問題在機(jī)組安裝或檢修時(shí)常常被忽略引起干封運(yùn)行時(shí)失效。如圖2所示,這是一張重新開蓋后的照片,由于干氣密封氣腔附近沒有涂抹密封膠,導(dǎo)致竄氣密封失效,圖3是正確的涂膠方式。如果只看圖片依然不好把握密封膠的使用量,筆者建議可以盡量多涂,因?yàn)檫m當(dāng)和多量的主要區(qū)別在于安裝密封前清理的工作量,多涂后雖然后續(xù)兄弟清理多余密封膠的工作量稍大,但至少保證不返工。
圖2 錯(cuò)誤的涂膠方式
圖3 正確的涂膠方式
故障類型3
密封膠條損壞?,F(xiàn)場正常安裝的條件下,密封膠條損壞的情況較小。但密封區(qū)域缸體錯(cuò)口嚴(yán)重就很容易引起安裝時(shí)密封膠條損壞。很多用戶都曾和筆者交流過此問題,水平剖分型壓縮機(jī)組長期運(yùn)行后進(jìn)行大檢修,回裝時(shí)發(fā)現(xiàn)銷釘定位后,干氣密封區(qū)域錯(cuò)口,主要原因是由于應(yīng)力釋放后殼體微量變形引起。處理方式一般先取出銷釘,調(diào)整上機(jī)殼保證干氣密封安裝條件,通過螺栓定位殼體當(dāng)前位置并重新鉸孔。
圖4 密封膠條損壞照片
故障類型4
動(dòng)壓槽型旋向錯(cuò)誤。安裝時(shí)需要確認(rèn)好聯(lián)端與非聯(lián)端密封,防止裝反;工藝操作上,在機(jī)組停機(jī)過程中盡量避免反轉(zhuǎn)工況,特別針對單旋向槽型的設(shè)計(jì),如螺旋槽等,反轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)靜環(huán)很容易損壞。因此也出現(xiàn)了很多雙旋向的槽型,如T型、八型等,在容易發(fā)生反轉(zhuǎn)的機(jī)組中常采用雙旋向槽型。
圖5 T型槽和螺旋槽
故障類型5
安裝管路污染物引起密封失效。干氣密封本體污染物主要來源有密封氣、產(chǎn)品介質(zhì)和軸承油這三個(gè)方面,而在安裝過程中密封的氣管路的酸洗、鈍化、吹掃非常的重要,檢修時(shí)要重點(diǎn)檢查密封氣濾網(wǎng)。圖6即是過濾器堵塞,造成濾芯破損。
圖6 密封氣濾網(wǎng)堵塞
來源:設(shè)備管理研習(xí)社
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