【壓縮機(jī)網(wǎng)】1 基本知識
?。?）螺桿壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)： 在壓縮機(jī)的機(jī)體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰轉(zhuǎn)子，陽轉(zhuǎn)子與原動機(jī)連接，由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子上的最后一對軸承實現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的徑向力。在壓縮機(jī)機(jī)體的上、下兩端。上部為進(jìn)氣口；下部為排氣口。
?。?）螺桿空壓機(jī)工作原理：螺桿壓縮機(jī)是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運動的容積式氣體壓縮機(jī)械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現(xiàn)，而容積的變化又通過壓縮機(jī)的一對轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動實現(xiàn)。螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣，壓縮和排氣三個過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
2 日常維護(hù)
2.1 運行人員應(yīng)做以下工作
?。?）每次交接班前巡檢設(shè)備有無異音，聲音以平緩為最好；
?。?）檢查油管路是否漏油；
?。?）檢查空氣管路有無泄漏；
?。?）檢查油位是否正常；
?。?）檢查油質(zhì)顏色是否良好，顏色過深或異常立即通知化驗；
（6）檢查進(jìn)氣閥狀態(tài)是否完好；
（7）每一小時檢查一下排氣溫度；
?。?）每一小時檢查一下進(jìn)出水溫度；
（9）每兩周清理一次油冷卻器；
?。?0）每一周清洗一次空氣濾芯；
?。?1）每一周取油樣進(jìn)行檢驗；
2.2 啟動前的準(zhǔn)備工作
?。?）檢查油位是否正常；
?。?）若超過兩周不用，必須向機(jī)頭內(nèi)加15L—20L潤滑油；
（3）手動盤車數(shù)圈，盤車過程中無卡澀、異音；
?。?）保證出氣閥打開；
（5）冷卻器進(jìn)出口閥門全開；
3 維修保養(yǎng)
主要故障有：
3.1 排氣溫度高
原因：
?。?）環(huán)境溫度過高（38°C 至 46°C）；
（2）溫控閥故障；
（3）油冷卻器堵；
?。?）潤滑油量不足；
（5）冷卻風(fēng)扇故障；
（6）溫度傳感器故障；
（7）油過濾器濾芯堵塞；
3.2 排氣壓力低
?。?）用氣量過大，供氣量不足；
?。?）進(jìn)氣閥故障；
?。?）油氣分離器堵塞；
?。?）空氣過濾器堵塞；
?。?）放氣閥故障（加載時無法關(guān)閉）；
?。?）負(fù)載電磁閥故障；
（7）最小壓力閥卡死；
（8）用戶管網(wǎng)有泄漏；
?。?）壓力設(shè)置太低；
3.3 空、負(fù)載頻繁
?。?）系統(tǒng)管路有泄漏；
（2）空、負(fù)載壓差值設(shè)定太小；
（3）系統(tǒng)用氣量不穩(wěn)定；
3.4 空氣中含油量高，油耗過量
（1）油位過高；
（2）回油管堵塞，或節(jié)流孔堵塞；
?。?）油氣分離濾芯堵塞或其上橡膠圈破損；
?。?）潤滑油系統(tǒng)泄漏；
?。?）排氣壓力太低；
?。?）油質(zhì)不合格， 變質(zhì)或超期使用 ；
?。?）分離筒體內(nèi)部隔板損壞；
?。?）機(jī)組有漏油現(xiàn)象；
（9）溫度過高；
3.5 無法空車，空載時系統(tǒng)壓力不變或持續(xù)上升
（1）進(jìn)氣閥卡澀；
（2）壓力傳感器故障；
?。?）泄放閥失效；
3.6 無法啟動
?。?）電氣故障
1）電路三相不平衡（電路接觸不良）；
2）保護(hù)繼電器故障；
3）啟動按鈕接觸不良；
4）電壓低；
5）電動機(jī)故障；
（2）機(jī)械故障：轉(zhuǎn)子卡死
3.7 振動過大，電機(jī)軸承溫度過高
電機(jī)軸承損壞，需更換軸承
3.8 進(jìn)氣蝶閥無法打開
?。?）進(jìn)氣控制閥膜片破損；
?。?）進(jìn)氣控制閥連接桿脫落；
?。?）進(jìn)氣控制閥固定螺栓脫落；
?。?）進(jìn)氣管堵；
3.9 油濾芯堵，更換后報警信號無法消除
?。?）油濾芯與底座連接孔堵塞，清洗油孔即可；
?。?）油壓傳感器失靈，清洗或更換即可；
3.10 液晶顯示器排氣壓力與就地壓力表壓差超過0.1MPa
油氣分離濾芯堵塞或臟污，需更換新濾芯
3.11機(jī)組電流大
?。?）電壓太低；
?。?）接線松動；
?。?）機(jī)組壓力超過額定壓力；
?。?）油分離芯堵塞；
?。?）接觸器故障；
?。?）主機(jī)故障；
（7）主電機(jī)故障；
4 備件更換
潤滑油： 2個月更換一次；
油濾芯：2個月更換一次；
空氣濾芯： 2個月更換一次；
氣膜：1個月更換一次；
5 空壓機(jī)油冷卻器清洗裝置進(jìn)行改造
針對設(shè)備運行中經(jīng)常出現(xiàn)的“排氣溫度高，油質(zhì)惡化過快”的問題以及油冷卻器清洗過程繁瑣的弊端。對空壓機(jī)油冷卻器清洗裝置進(jìn)行改造：
目的：徹底解決夏季空壓機(jī)運行當(dāng)中存在“排氣溫度高，油質(zhì)惡化過快”的問題。
預(yù)期效果：（1）減少空壓機(jī)冷卻器清洗的工作量；（2）通過這一裝置盡量減少換油次數(shù)，節(jié)約成本。（3）排氣溫度在夏季控制在90℃以下。
改造方法：
在冷卻器進(jìn)出水管道上各加裝一閥門（PN1.6 DN50）。
改造所需材料：
三通（PN1.6 DN50）六個 手動閘閥（PN1.6 DN50）六臺
潛水排污泵（口徑：50mm，流量：10立方/小時）一臺
透明埋絲管（PN1.6 DN50）20米
加裝位置：冷卻器進(jìn)口閘閥后（和冷卻器出口閘閥前），加裝過濾器，然后加裝三通，將管道引至地溝蓋板下，加裝閥門。
操作方法：若清洗水路，可將排污泵出口與冷卻器出口清洗裝置閥門連接，將冷卻器進(jìn)口清洗裝置閥門用透明埋絲管引至鐵桶，將排污泵放入鐵桶中，內(nèi)放清洗液（5%NaOH溶液或丙酮溶液），啟動排污泵打循環(huán)，運行一小時，停止。用清水清洗一小時即可。
若清洗油管路，可將排污泵出口與冷卻器油管路進(jìn)口連接，將冷卻器油管路出口口用透明埋絲管引至裝有清洗液的桶內(nèi)，將排污泵放入桶中，啟動排污泵循環(huán)，運行一小時，停止。用清水清洗，必須使清水中無雜質(zhì)方可停止。將放油口打開將殘留水放凈方可重新加油。
改造后效果：夏季設(shè)備運行中，排氣溫度在前兩周保持在85度以下，運行三周后在90度以下；換油次數(shù)明顯減少。
?。?）螺桿壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)： 在壓縮機(jī)的機(jī)體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰轉(zhuǎn)子，陽轉(zhuǎn)子與原動機(jī)連接，由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子上的最后一對軸承實現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的徑向力。在壓縮機(jī)機(jī)體的上、下兩端。上部為進(jìn)氣口；下部為排氣口。
?。?）螺桿空壓機(jī)工作原理：螺桿壓縮機(jī)是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運動的容積式氣體壓縮機(jī)械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現(xiàn)，而容積的變化又通過壓縮機(jī)的一對轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動實現(xiàn)。螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣，壓縮和排氣三個過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
2 日常維護(hù)
2.1 運行人員應(yīng)做以下工作
?。?）每次交接班前巡檢設(shè)備有無異音，聲音以平緩為最好；
?。?）檢查油管路是否漏油；
?。?）檢查空氣管路有無泄漏；
?。?）檢查油位是否正常；
?。?）檢查油質(zhì)顏色是否良好，顏色過深或異常立即通知化驗；
（6）檢查進(jìn)氣閥狀態(tài)是否完好；
（7）每一小時檢查一下排氣溫度；
?。?）每一小時檢查一下進(jìn)出水溫度；
（9）每兩周清理一次油冷卻器；
?。?0）每一周清洗一次空氣濾芯；
?。?1）每一周取油樣進(jìn)行檢驗；
2.2 啟動前的準(zhǔn)備工作
?。?）檢查油位是否正常；
?。?）若超過兩周不用，必須向機(jī)頭內(nèi)加15L—20L潤滑油；
（3）手動盤車數(shù)圈，盤車過程中無卡澀、異音；
?。?）保證出氣閥打開；
（5）冷卻器進(jìn)出口閥門全開；
3 維修保養(yǎng)
主要故障有：
3.1 排氣溫度高
原因：
?。?）環(huán)境溫度過高（38°C 至 46°C）；
（2）溫控閥故障；
（3）油冷卻器堵；
?。?）潤滑油量不足；
（5）冷卻風(fēng)扇故障；
（6）溫度傳感器故障；
（7）油過濾器濾芯堵塞；
3.2 排氣壓力低
?。?）用氣量過大，供氣量不足；
?。?）進(jìn)氣閥故障；
?。?）油氣分離器堵塞；
?。?）空氣過濾器堵塞；
?。?）放氣閥故障（加載時無法關(guān)閉）；
?。?）負(fù)載電磁閥故障；
（7）最小壓力閥卡死；
（8）用戶管網(wǎng)有泄漏；
?。?）壓力設(shè)置太低；
3.3 空、負(fù)載頻繁
?。?）系統(tǒng)管路有泄漏；
（2）空、負(fù)載壓差值設(shè)定太小；
（3）系統(tǒng)用氣量不穩(wěn)定；
3.4 空氣中含油量高，油耗過量
（1）油位過高；
（2）回油管堵塞，或節(jié)流孔堵塞；
?。?）油氣分離濾芯堵塞或其上橡膠圈破損；
?。?）潤滑油系統(tǒng)泄漏；
?。?）排氣壓力太低；
?。?）油質(zhì)不合格， 變質(zhì)或超期使用 ；
?。?）分離筒體內(nèi)部隔板損壞；
?。?）機(jī)組有漏油現(xiàn)象；
（9）溫度過高；
3.5 無法空車，空載時系統(tǒng)壓力不變或持續(xù)上升
（1）進(jìn)氣閥卡澀；
（2）壓力傳感器故障；
?。?）泄放閥失效；
3.6 無法啟動
?。?）電氣故障
1）電路三相不平衡（電路接觸不良）；
2）保護(hù)繼電器故障；
3）啟動按鈕接觸不良；
4）電壓低；
5）電動機(jī)故障；
（2）機(jī)械故障：轉(zhuǎn)子卡死
3.7 振動過大，電機(jī)軸承溫度過高
電機(jī)軸承損壞，需更換軸承
3.8 進(jìn)氣蝶閥無法打開
?。?）進(jìn)氣控制閥膜片破損；
?。?）進(jìn)氣控制閥連接桿脫落；
?。?）進(jìn)氣控制閥固定螺栓脫落；
?。?）進(jìn)氣管堵；
3.9 油濾芯堵，更換后報警信號無法消除
?。?）油濾芯與底座連接孔堵塞，清洗油孔即可；
?。?）油壓傳感器失靈，清洗或更換即可；
3.10 液晶顯示器排氣壓力與就地壓力表壓差超過0.1MPa
油氣分離濾芯堵塞或臟污，需更換新濾芯
3.11機(jī)組電流大
?。?）電壓太低；
?。?）接線松動；
?。?）機(jī)組壓力超過額定壓力；
?。?）油分離芯堵塞；
?。?）接觸器故障；
?。?）主機(jī)故障；
（7）主電機(jī)故障；
4 備件更換
潤滑油： 2個月更換一次；
油濾芯：2個月更換一次；
空氣濾芯： 2個月更換一次；
氣膜：1個月更換一次；
5 空壓機(jī)油冷卻器清洗裝置進(jìn)行改造
針對設(shè)備運行中經(jīng)常出現(xiàn)的“排氣溫度高，油質(zhì)惡化過快”的問題以及油冷卻器清洗過程繁瑣的弊端。對空壓機(jī)油冷卻器清洗裝置進(jìn)行改造：
目的：徹底解決夏季空壓機(jī)運行當(dāng)中存在“排氣溫度高，油質(zhì)惡化過快”的問題。
預(yù)期效果：（1）減少空壓機(jī)冷卻器清洗的工作量；（2）通過這一裝置盡量減少換油次數(shù)，節(jié)約成本。（3）排氣溫度在夏季控制在90℃以下。
改造方法：
在冷卻器進(jìn)出水管道上各加裝一閥門（PN1.6 DN50）。
改造所需材料：
三通（PN1.6 DN50）六個 手動閘閥（PN1.6 DN50）六臺
潛水排污泵（口徑：50mm，流量：10立方/小時）一臺
透明埋絲管（PN1.6 DN50）20米
加裝位置：冷卻器進(jìn)口閘閥后（和冷卻器出口閘閥前），加裝過濾器，然后加裝三通，將管道引至地溝蓋板下，加裝閥門。
操作方法：若清洗水路，可將排污泵出口與冷卻器出口清洗裝置閥門連接，將冷卻器進(jìn)口清洗裝置閥門用透明埋絲管引至鐵桶，將排污泵放入鐵桶中，內(nèi)放清洗液（5%NaOH溶液或丙酮溶液），啟動排污泵打循環(huán)，運行一小時，停止。用清水清洗一小時即可。
若清洗油管路，可將排污泵出口與冷卻器油管路進(jìn)口連接，將冷卻器油管路出口口用透明埋絲管引至裝有清洗液的桶內(nèi)，將排污泵放入桶中，啟動排污泵循環(huán)，運行一小時，停止。用清水清洗，必須使清水中無雜質(zhì)方可停止。將放油口打開將殘留水放凈方可重新加油。
改造后效果：夏季設(shè)備運行中，排氣溫度在前兩周保持在85度以下，運行三周后在90度以下；換油次數(shù)明顯減少。
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