【壓縮機網(wǎng)】首要我們來剖析一下電流偏大的要素，制冷體系中作業(yè)電流過大，指的即是緊縮機的作業(yè)電流過大。

 

　　簡略來說，構(gòu)成壓縮機的過流有以下三個方面的要素：

 

　　1、制冷體系的冷凝壓力過高

 

　　2、制冷體系中制冷劑過多

 

　　3、緊縮機短少冷凍油

 

　　下面咱們來逐個論說：

 

　　1、外機散熱不良

 

　?。?）外機回、排風短路

 

　　如外機裝在關(guān)閉式陽臺內(nèi)，狹小的過道內(nèi)，屋內(nèi)等不通風的本地，風口前有阻撓物。

 

　?。?）外機風量小，散熱速度慢

 

　　如外機冷凝器太臟或被塵埃油污堵死，電扇電機轉(zhuǎn)速慢，電扇電容變小，外機周圍溫度高。

 

　　2、外部供電電壓要素

 

　　電源電壓偏低或偏高，兩種情況均會致使緊縮機作業(yè)電流偏高，而國內(nèi)電壓偏低的情況占絕大大都，分外是用電頂峰時。

 

　?。?）電源電壓（即開機前的電壓）若太低，應(yīng)讓用戶從頭布線，如電壓在190V擺布，可思考加裝穩(wěn)壓器，若太低則無效。

 

　?。?） 查開機后的壓降，正常情況下壓降只需十幾伏，壓降過大的（主張壓降達20V以上且壓縮機主張后電壓低190V的），應(yīng)加粗電源線或從頭布線，并打掃線路觸摸不良等缺陷。

 

　　3、制冷體系缺陷

 

　?。?）制冷體系中混入空氣

 

　　如體系中是不是有空氣，空氣通常積存在冷凝器的上部，由于它不能經(jīng)過冷凝器的積液器，體系內(nèi)是不是有空氣，通?？捎皿w系壓力的跳動情況來斷定，如體系內(nèi)有空氣，則應(yīng)從頭抽暇加氟處理。

 

　?。?）氟過多

 

　　壓縮機長時刻處于過負荷的情況，終究會致使緊縮機過流跳機。此情況應(yīng)放出有些氟至規(guī)范方案（環(huán)境溫度35度時通吸氣壓力為0.5MPa擺布）。

 

　　4、殼體/內(nèi)部溫度高

 

　　1）壓縮機光滑不良

 

　　a、室內(nèi)、外機高差大于5米未做回油彎，或只在一條管上做了回油彎，體系不能順暢回油，緊縮機因短少光滑在作業(yè)進程中溫度逐步上升，終究致使過熱跳機。

 

　　如：室外機鄙人面，制熱作業(yè)，這種工況下，氣態(tài)工質(zhì)在粗管內(nèi)向上活動，液態(tài)工質(zhì)在細管內(nèi)向下活動，因而回油較差。

 

　　室外機在上面，制熱轉(zhuǎn)，氣態(tài)工質(zhì)在粗管內(nèi)向下活動，液態(tài)工質(zhì)在細管內(nèi)向上活動，因而回油較好。

 

　　制冷時情況與上相反，回油彎有U形和S形兩種，S形可加在聯(lián)接收的基地部位，U形通常挨近機器加裝，半徑應(yīng)盡或許小。

 

　　b、體系內(nèi)雜質(zhì)，水分太多

 

　　使光滑油蛻變，碳化，不能體現(xiàn)正常的作用，致使壓縮機溫度急劇上升，過熱跳機。

 

　　此種情況通常發(fā)作在修理過的機器或運用時刻比照長的機器上，查看體系中的物質(zhì)若呈黑色，則必定存在該情況，此刻運用氮氣清洗體系，替換壓縮機，毛細管組件，從頭抽暇加氟。

 

　　c、空調(diào)常在低于0度的環(huán)境中運用

 

　　壓縮機主張時機內(nèi)光滑油發(fā)作起泡景象，使許多的光滑油剎那間流出壓縮機，此刻系核算劃的再好也沒用，回油的速度遠低于排油速度，壓縮機短少光滑致使溫度上升，過熱維護，遇到這情況，應(yīng)給壓縮機設(shè)備一個油加熱器（40W---60W，220V），在壓縮機中止時，持續(xù)堅持給油加熱器通電，接法是把油加熱器串聯(lián)在觸摸器的常閉開關(guān)上，再接到電源的火、零線。

 

　　2）壓縮機冷卻作用欠佳

 

　　體系氟過少，壓縮機作業(yè)時溫度十分高，高溫線圈是靠吸入的制冷劑來冷卻的，假定氟過少，體系流量就小，不能滿意蒸騰器100%的負荷，致使吸氣過熱度增大，加上壓縮機吸氣流量小，冷卻功率大為降低，長時間作業(yè)即可致使壓縮機熱維護。

 

來源：酒店工程解決方案