【壓縮機(jī)網(wǎng)】1　活塞卡死

 

　　原因與分析：

 

　　1、潤(rùn)滑油質(zhì)量低劣，或注油器供油中斷，活塞在氣缸中產(chǎn)生干摩擦，導(dǎo)致阻力加大而卡住、咬??；

 

　　2、冷卻水供給不足，氣缸過(guò)熱后突然給水，引起氣缸急劇收縮將活塞咬??；

 

　　3、氣缸與活塞裝配間隙過(guò)小，或缸內(nèi)掉入金屬片及其他堅(jiān)硬物，活塞運(yùn)行受阻。

 

　　處理措施：選擇合理牌號(hào)的空壓機(jī)油；經(jīng)常檢查注油器的工作狀況，保證機(jī)器在運(yùn)行中氣缸不缺油。保證冷卻水供應(yīng)量，如因缺水引起氣缸過(guò)熱，應(yīng)立即停機(jī)，待自然冷卻后再加注冷卻水。

 

　　裝配和在檢修時(shí)認(rèn)真檢查氣缸與活塞的間隙，確保其符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。紡織氣缸內(nèi)掉入異物，一旦發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理。

 

　　2　曲軸斷裂

 

　　曲軸斷裂大多發(fā)生在軸頸與曲臂的圓角過(guò)渡處。

 

　　原因分析：

 

　　1、曲軸過(guò)渡圓角過(guò)小，熱處理時(shí)，圓角處未處理到位，使曲頸與曲臂交界處產(chǎn)生應(yīng)力集中；

 

　　2、曲軸圓角加工不規(guī)則，半徑不相等，導(dǎo)致過(guò)度不均勻而引起應(yīng)力集中；

 

　　3、設(shè)備長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使曲軸受力狀況惡化，導(dǎo)致疲勞壽命下降；

 

　　4、材料本身有缺陷，如鑄件中有砂眼、縮松等，使曲軸實(shí)際承載能力降低；

 

　　5、曲軸油孔處產(chǎn)生裂紋，油滲入使裂紋逐步擴(kuò)大，最后造成折斷。

 

　　處理措施：

 

　　1、適當(dāng)增大曲軸過(guò)渡圓角，保持熱處理均勻，消除應(yīng)力集中；

 

　　2、確保曲軸圓角加工質(zhì)量，如形狀精度和粗糙度，提高曲軸的疲勞強(qiáng)度；

 

　　3、嚴(yán)禁設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生故障應(yīng)停機(jī)維修，避免設(shè)備帶病工作；

 

　　4、提高曲軸鑄造工藝水平，避免鑄件上有砂眼、縮松等缺陷；

 

　　5、嚴(yán)格控制曲軸油孔的加工工藝和質(zhì)量，加工后應(yīng)及時(shí)去除毛刺，防止產(chǎn)生裂紋。

 

　　3　連桿斷裂

 

　　主要為連桿螺栓斷裂。

 

　　原因分析：

 

　　1、連桿螺栓長(zhǎng)期得使用，產(chǎn)生塑性變形，發(fā)生疲勞破壞；

 

　　2、螺栓或螺母與大頭端面接觸不良，產(chǎn)生偏心負(fù)荷，使螺栓實(shí)際受力增大斷裂；

 

　　3、連桿運(yùn)動(dòng)受阻或受到?jīng)_擊，瞬間載荷增大，螺栓應(yīng)力超過(guò)許用值斷裂。

 

　　處理措施：

 

　　1、定期檢查連桿螺栓受力和變形情況，如螺栓發(fā)生塑性變，應(yīng)立即更換；

 

　　2、確保螺栓的材質(zhì)及加工質(zhì)量，正確安裝和聯(lián)接，防止螺栓或螺母歪斜，使接觸面均勻分布、接觸平整；

 

　　3、嚴(yán)格按照章程操作使用設(shè)備，保持機(jī)器平穩(wěn)運(yùn)行，避免連桿受到?jīng)_擊。

 

　　4　氣缸、氣蓋破裂

 

　　原因分析：

 

　　1、冬季長(zhǎng)期停車(chē)，氣缸、氣蓋內(nèi)的冷卻水未放或未放完而結(jié)冰膨脹，導(dǎo)致氣缸以及缸蓋破裂。

 

　　2、運(yùn)行中斷水沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，氣缸溫度過(guò)高，突然放入冷卻水致使氣缸、缸蓋炸裂。

 

　　3、活塞與氣缸及缸蓋相撞，將氣缸或缸蓋撞裂。

 

　　主要原因：

 

　　1、活塞在缸內(nèi)的止點(diǎn)間隙太小，甚至沒(méi)有；

 

　　2、固定活塞桿與活塞的放松螺母松動(dòng)而造成活塞撞擊氣缸與缸蓋使之破裂；

 

　　3、氣缸內(nèi)掉入金屬塊或破碎閥片，或盤(pán)形活塞上的出砂孔螺堵脫出。

 

　　處理措施：寒冷地區(qū)使用的空壓機(jī)，機(jī)房?jī)?nèi)溫度不得低于5℃；空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)必須將冷卻系統(tǒng)及氣缸水套中的冷卻水放盡。當(dāng)發(fā)生氣缸因斷水而造成溫度過(guò)高現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在停機(jī)待自然冷卻后，再注入冷卻水。提高安裝質(zhì)量和檢修水平。安裝前要仔細(xì)檢查組件質(zhì)量及活塞上的出砂孔螺堵是否擰緊、擰牢，保證活塞止點(diǎn)間隙適當(dāng)，保證螺母防松墊或開(kāi)口銷(xiāo)安裝牢固，防止缸內(nèi)掉進(jìn)金屬雜物。

 

　　5　燃燒和爆炸

 

　　空壓機(jī)容易發(fā)生燃燒與爆炸事故的部位有儲(chǔ)氣罐、氣體管路、氣缸、機(jī)身等。

 

　　原因分析：氣缸中潤(rùn)滑油供給太多，且氣缸中吸含有大量塵埃的氣體形成積碳。積碳能使活塞環(huán)卡阻于環(huán)槽內(nèi)，導(dǎo)致氣閥閥片不能正常啟閉，氣流通道截面縮小，阻力增加。積碳在一定條件下與含有大量揮發(fā)物的氣體接觸導(dǎo)致爆炸。壓力超出許用值，使空壓機(jī)某些元件的應(yīng)力超過(guò)疲勞極限，引起爆炸。儲(chǔ)氣罐、氣體管路等嚴(yán)重銹蝕，導(dǎo)致壁厚變薄，強(qiáng)度降低，因無(wú)法承受設(shè)定的壓力而發(fā)生爆炸。

 

　　排氣閥泄漏，使高溫高壓氣體回流氣缸，在排氣閥附近產(chǎn)生高溫，當(dāng)有積碳存在時(shí)會(huì)引起爆炸。

 

　　冷卻器、儲(chǔ)氣罐中凝結(jié)的油、水沒(méi)有及時(shí)排放干凈，壓縮氣體管道及通路端面局部阻力過(guò)大，造成局部產(chǎn)生污漬或火花而發(fā)生爆炸。

 

　　空壓機(jī)大修安裝完工后，如果吹除不徹底，氣湯到儲(chǔ)氣罐間的管道、閥門(mén)留有污漬、雜質(zhì)，也會(huì)引發(fā)燃燒與爆炸。
 

 

　　處理措施：保持機(jī)器良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。選擇合適得潤(rùn)滑劑，控制潤(rùn)滑油得用量，使氣缸中潤(rùn)滑油量適度。經(jīng)常檢測(cè)潤(rùn)滑油品質(zhì)，闕波啊潤(rùn)滑油質(zhì)量，定期更換潤(rùn)滑油，提高潤(rùn)滑效果，使排氣溫度不超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。定期除漬。采用高效空氣過(guò)濾器，嚴(yán)防異物進(jìn)入管網(wǎng)，及時(shí)清除過(guò)濾器內(nèi)污漬，經(jīng)常排污冷卻器、儲(chǔ)氣罐、油水分離器等，確保系統(tǒng)得暢通無(wú)阻。一般情況下，空壓機(jī)至終冷器的管道內(nèi)，氣體流速應(yīng)不低于10m/s-12m/s。

 

　　加強(qiáng)管網(wǎng)保護(hù)。儲(chǔ)氣罐、氣體管路等部位應(yīng)進(jìn)行妥善的防銹措施，防止腐蝕性物質(zhì)污染。經(jīng)常檢查管網(wǎng)銹蝕狀況，發(fā)現(xiàn)銹蝕嚴(yán)重，應(yīng)首先進(jìn)行除銹處理，然后在采取一定的防銹措施。

 

　　完善安全裝置。完善和調(diào)整好安全閥、報(bào)警器、壓力調(diào)節(jié)器等安全裝置，確保其可靠工作，一旦發(fā)生意外，運(yùn)行參數(shù)超標(biāo)，即能起跳、報(bào)警或自動(dòng)停機(jī)。

 

　　加強(qiáng)運(yùn)行管理。對(duì)操作人員崗前培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)考核合格后才能上崗，督促其嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，提高責(zé)任心，避免發(fā)生安全事故。