【壓縮機(jī)網(wǎng)】前言 

 

　　空壓機(jī)是一種常見(jiàn)的動(dòng)力機(jī)械，廣泛應(yīng)用于鋼鐵冶煉、機(jī)械制造、礦山開(kāi)采、土木建筑等行業(yè)，用來(lái)作為風(fēng)動(dòng)機(jī)械或工具的動(dòng)力。 

 

　　1.積碳的危害 

 

　　空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)容易產(chǎn)生積碳，誘發(fā)空壓機(jī)燃燒和爆炸。積碳燃燒的主要直接原因是空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)，在氣缸或排氣管、儲(chǔ)氣罐中發(fā)生機(jī)械沖擊或氣流中硬質(zhì)顆粒的沖擊，或者靜電產(chǎn)生的電火花，使積碳燃燒，管道內(nèi)的溫度急劇升高，積碳中的油迅速汽化，形成了爆炸性混合氣體，在一定條件下就會(huì)發(fā)生爆炸事故。同時(shí)，積碳越厚，事故概率越高。 

 

　　積碳燃燒的其他因素有： 

 

　?、倥艢鉁囟群蛪毫ι?。 

 

　?、趬嚎s空氣流速降低導(dǎo)致的溫度升高，特別是二級(jí)氣缸到儲(chǔ)氣罐這段管道、冷卻器和儲(chǔ)氣罐最容易發(fā)生爆炸。 

 

　　③空氣濕度高，疏松的積碳大量吸附過(guò)熱水蒸氣后放出熱量，使排氣溫度升高而造成積碳自燃[1]。 

　　2.積碳的預(yù)防和對(duì)策 

 

　　為了防止空壓機(jī)燃燒和爆炸，必須減少積碳?，F(xiàn)將減少積碳危害的常規(guī)處理方法總結(jié)如下： 

 

　　（1）空壓機(jī)油不符合要求。對(duì)策：使用符合規(guī)定的空壓機(jī)油，關(guān)鍵在于提高所用潤(rùn)滑油的熱氧化安定性與抗氧化能力（閃點(diǎn)≥215℃）。車(chē)間現(xiàn)在使用的是長(zhǎng)城牌迅能系列中負(fù)荷L—DAB 150#空壓機(jī)油，具有優(yōu)異的熱氧化安定性能，產(chǎn)品符合GB12691-90、Q/SH303085-2004、DIN51506-85，康氏殘?zhí)枯^少。 

 

　?。?）氣缸、儲(chǔ)氣罐和管道中，由于潤(rùn)滑油供給太多，吸入的空氣中有大量的塵埃，在氣缸、儲(chǔ)氣罐和管道中形成積垢。對(duì)策：供給氣缸的潤(rùn)滑油要適當(dāng)，注油器供油量≤2滴/每轉(zhuǎn)，符合設(shè)備給油脂標(biāo)準(zhǔn)和點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定;空壓機(jī)按計(jì)劃?rùn)z修（通常4000h例行檢修），定期清洗儲(chǔ)氣罐。 

 

　　（3）由于空壓機(jī)工作不正常（如冷卻器散熱效果不好），壓縮空氣溫度過(guò)高。對(duì)策：清除冷卻器表面水側(cè)的水垢、氣側(cè)的積碳，保持導(dǎo)流罩完好和密封，氣缸水套和冷卻器保證散熱良好，各級(jí)排氣溫度不要超過(guò)規(guī)定溫度（一般排氣溫度不超過(guò)160℃）。 

 

　?。?）空壓機(jī)管道或空壓機(jī)通路橫截面有很大的局部積垢或火花。對(duì)策：通往儲(chǔ)氣罐的管道閘閥、止回閥要按期檢修、清洗，防止造成阻力過(guò)大和產(chǎn)生積碳。 

 

　　（5）空壓機(jī)壓力突然增高，安全閥不靈，負(fù)荷調(diào)節(jié)器失靈，以致造成超過(guò)儲(chǔ)氣罐或管道的強(qiáng)度極限。對(duì)策：經(jīng)常點(diǎn)檢巡查負(fù)荷調(diào)節(jié)器、安全閥、壓力表等是否動(dòng)作靈敏和準(zhǔn)確，及時(shí)排除壓力異常的設(shè)備故障。 

 

　?。?）二級(jí)排氣閥不嚴(yán)密，排氣管道中的高溫高壓空氣漏回氣缸，在二級(jí)排氣閥附近造成高溫，再遇到油類(lèi)和積碳從而誘發(fā)燃燒和爆炸。對(duì)策：二級(jí)排氣閥漏氣，發(fā)生高溫時(shí)要及時(shí)修理，清除氣閥和活塞上的積碳，防止排氣閥附近出現(xiàn)高溫。 

 

　?。?）冷卻器和儲(chǔ)氣罐中凝結(jié)的油和水沒(méi)有及時(shí)排出。對(duì)策：落實(shí)點(diǎn)巡檢制度，按時(shí)排污。 

 

　?。?）空氣太污穢。對(duì)策：定期清洗空氣濾清器，防止污垢的空氣吸入[2]。 

 

　　3.實(shí)際案例分析 

 

　　在一空壓2#機(jī)的檢修過(guò)程中，我們分別從油路、氣路、水路進(jìn)行了全面的檢查和處理，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況。但嚴(yán)重的積碳讓我們把問(wèn)題焦點(diǎn)集中到了空壓機(jī)的進(jìn)氣過(guò)濾器上。 

 

　　過(guò)濾器分成外筒、內(nèi)筒、出氣管三部分。內(nèi)部上部為旋流板和過(guò)濾網(wǎng)，下部與外筒相通，筒底盛以壓縮機(jī)油?？諝鈴那芯€方向進(jìn)入外筒，旋風(fēng)除塵后氣流中的塵粒被分離出來(lái)。接著氣流掠過(guò)油面急轉(zhuǎn)上升，空氣穿過(guò)時(shí)受到油浴，氣流中的塵粒被油膜所捕捉。油膜沿著壁面回流，成為下垂油幕。氣流在內(nèi)筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)上升，穿過(guò)旋流板后加劇旋轉(zhuǎn)，將氣流中夾帶的油滴一部分甩入回油槽中由回油管流入筒底，一部分沿內(nèi)筒壁回流，將筒壁上油膜所捕集到的粉塵洗落到筒底，產(chǎn)生新油膜。最后氣流再次折返通過(guò)濾網(wǎng)，濾去較小塵粒和油滴，達(dá)到濾清空氣、消聲的目的。 

 

　　我們從檢查窗觀察油位，下刻度看不見(jiàn)油;打開(kāi)消聲帽、檢查過(guò)濾網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)堵塞嚴(yán)重，油池中的油量嚴(yán)重不足，減少約4、5公斤。經(jīng)分析，2#機(jī)由于進(jìn)氣過(guò)濾器濾網(wǎng)過(guò)密（使用方孔尺寸0.3mm的50目濾網(wǎng)，6層疊放），長(zhǎng)時(shí)間使用后壓差增大，在空壓機(jī)吸氣時(shí)內(nèi)筒形成負(fù)壓，氣流將油霧大量帶進(jìn)氣缸內(nèi)，在氣路不斷沉積，在高溫作用下積碳越積越多，二級(jí)氣缸出口管道尤其明顯，最終清理出長(zhǎng)×寬×厚=70× 40×30mm的大塊積碳?？諌簷C(jī)積碳嚴(yán)重的原因終于找到了！接下來(lái)就是組織檢修人員清洗過(guò)濾器、更換適合密度的濾網(wǎng)（選用鋼絲直徑Φ0.3mm、方孔尺寸1.0mm的20目鋼絲網(wǎng)，）、加新油到觀察窗中線位置[3]。 

 

　　4.結(jié)束語(yǔ) 

 

　　經(jīng)過(guò)抽絲剝繭的分析和全面細(xì)致的處理，一空壓2#空壓機(jī)各級(jí)排氣溫度從160℃下降到140℃，中間冷卻器溫度從80℃下降到40℃，不僅各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)正常，容易產(chǎn)生積碳的各因素也得到了有效的預(yù)防和控制，推廣使用到其他空壓機(jī)后取得了較好的效果。結(jié)合全員設(shè)備包機(jī)管理制度的不斷深入實(shí)施，設(shè)備缺陷和隱患能夠得到更加及時(shí)的消除，設(shè)備的安全運(yùn)行進(jìn)一步得到可靠保障。