【壓縮機(jī)網(wǎng)】空壓機(jī)油分短時(shí)間使用出現(xiàn)燒毀現(xiàn)象”，緊急趕往現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)發(fā)現(xiàn)，這次的油分燒毀故障實(shí)際上是被點(diǎn)燃的，那么都有哪些原因會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)油分燒毀呢？
通過(guò)多年現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，筆者總結(jié)出空壓機(jī)油分燒毀故障原因主要有以下八大類(lèi)：
1. 寒冷天氣燒毀油分；
2. 油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷或沒(méi)有溫控閥；
3. 油路系統(tǒng)故障導(dǎo)致機(jī)頭供油不足；
4. 空壓機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)入異物；
5. 空壓機(jī)機(jī)油品質(zhì)不高；
6. 油分桶內(nèi)的靜電積聚過(guò)多沒(méi)有及時(shí)導(dǎo)出，引起明火燒毀油分；
7. 電氣線路短路；
8. 其他情況，例如機(jī)器超期使用帶來(lái)的嚴(yán)重故障等。
一、寒冷天氣燒油分
在寒冷的天氣里，空壓機(jī)設(shè)備的潤(rùn)滑油粘度變大（更加粘稠），機(jī)油流動(dòng)性降低。
機(jī)器停一段時(shí)間，油冷卻器里面的潤(rùn)滑油多數(shù)已經(jīng)流回到油分桶，再次啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油因氣溫低粘度變大，流動(dòng)性變差，主機(jī)會(huì)有一段時(shí)間處于缺油狀態(tài)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子干摩擦極易產(chǎn)生明火，噴入到油氣桶點(diǎn)燃油分。
二、油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷或沒(méi)有溫控閥
油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷或沒(méi)有溫控閥的機(jī)器，停機(jī)一段時(shí)間或保養(yǎng)之后第一次啟動(dòng)就燒了油分。
機(jī)器啟動(dòng)時(shí)主機(jī)需將充斥在其中的空氣抽走機(jī)油才能進(jìn)入，由于油路設(shè)計(jì)沒(méi)有溫控閥或有缺陷有勢(shì)必會(huì)造成供油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致主機(jī)缺油噴火燒毀油分。
少部分新維修員工保養(yǎng)機(jī)器時(shí)，因未往空壓機(jī)油濾或主機(jī)里面添加機(jī)油，保養(yǎng)完之后就直接啟動(dòng)機(jī)器造成油分燒毀故障。
這種情況與停機(jī)一段時(shí)間直接開(kāi)機(jī)出現(xiàn)故障情況是基本相同的。
三、油路系統(tǒng)故障導(dǎo)致機(jī)頭供油不足
主油路系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致供油不暢，主機(jī)得不到機(jī)油潤(rùn)滑冷卻，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子、內(nèi)部腔體及端面等形成干摩擦，高速旋轉(zhuǎn)下極易產(chǎn)生火花，通過(guò)主機(jī)排氣后端進(jìn)入油氣共管，然后進(jìn)入油氣桶點(diǎn)燃油分。
主油路系統(tǒng)供油故障發(fā)生，主機(jī)內(nèi)部并不是完全無(wú)油狀態(tài)，有少量潤(rùn)滑油在壓縮腔內(nèi)，在陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子、壓縮腔體及端面摩擦?xí)r，少量的潤(rùn)滑油被大量空氣稀釋在主機(jī)干摩時(shí)更容易成為一種可燃物。
這種情況發(fā)生在極短時(shí)間內(nèi)，機(jī)器溫度傳感器感溫有延遲，高溫跳機(jī)保護(hù)還未及時(shí)反應(yīng)，油分芯已經(jīng)燒了。
主油路系統(tǒng)供油出現(xiàn)故障，機(jī)器運(yùn)行，進(jìn)氣閥全開(kāi)，主機(jī)內(nèi)吸入了大量的空氣，壓縮時(shí)缺油潤(rùn)滑冷卻，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)伴隨尖銳刺耳的干摩擦聲音。
因干摩擦產(chǎn)生的火星進(jìn)入到油氣桶，高熱氣流在明火的作用下迅速膨脹，燒毀油分，隨后安全閥起跳冒煙，機(jī)器自動(dòng)跳機(jī)。
有客戶曾經(jīng)提出以下疑問(wèn)：機(jī)器有高溫保護(hù)，怎么可能會(huì)因高溫把油分燒毀？
這里面有個(gè)情況需要向大家說(shuō)明一下：
高溫保護(hù)的原理是溫度傳感器與機(jī)器的控制電腦連接，溫度傳感器檢測(cè)主機(jī)排氣口溫度，隨時(shí)監(jiān)測(cè)它所傳輸?shù)臏囟戎怠?/div>
當(dāng)達(dá)到設(shè)定溫度值（比如120℃），控制線路斷開(kāi)停機(jī)，來(lái)保護(hù)機(jī)器不長(zhǎng)時(shí)間在高溫下運(yùn)行，并且這個(gè)高溫保護(hù)系統(tǒng)主要是保護(hù)機(jī)器因一般因素造成高溫，如油分桶油量不足、冷卻器散熱效果不好、溫控閥故障使得機(jī)油進(jìn)冷卻器的通道太小，不能完全關(guān)閉旁通引起的高溫，機(jī)油變質(zhì)引起的高溫等。
但是它不能保護(hù)因缺少機(jī)油進(jìn)入主機(jī)冷卻主副轉(zhuǎn)子和內(nèi)部腔體摩擦產(chǎn)生的明火而立即停機(jī)。
如果用火去燒傳感器，高溫保護(hù)是否能滅火？答案是不能！溫度傳感器只能緩慢的被火加熱才能將它所感受到的溫度傳輸給電腦（感溫有延遲），讓電腦來(lái)斷開(kāi)電路，機(jī)器高溫保護(hù)跳機(jī)。電機(jī)斷電，此時(shí)主機(jī)還不能立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)！
故障原因排查：
1.檢查溫控閥結(jié)構(gòu)是否完整？工作是否正常？有無(wú)短接？
2. 檢查斷油閥是否完好？電壓是否正常？
3.機(jī)油是否良好？油路系統(tǒng)是否干凈？
四、空壓機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)入異物
空壓機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)入了異物，如金屬顆粒雜質(zhì)、紙片、纖維等吸入到主機(jī)之后主副轉(zhuǎn)子摩擦產(chǎn)生明火進(jìn)入油氣桶點(diǎn)燃油分。這種情況多數(shù)出現(xiàn)在裝新機(jī)或主機(jī)維修后。
五、油分桶內(nèi)靜電積聚過(guò)多引起明火
檢查參考以下方面：
1. 機(jī)器有無(wú)接地或接觸不良？參考接地電阻≤5歐姆
2. 油分桶與接入到機(jī)器的地線是否導(dǎo)通？
3. 檢查油分芯石棉導(dǎo)電片與油分桶是否接觸良好（安裝油分時(shí)與導(dǎo)電釘接觸的位置是否有異物阻擋導(dǎo)致接觸不良）？
4. 油分芯有無(wú)導(dǎo)靜電系統(tǒng)或?qū)ъo電系統(tǒng)是否正常。
六、電氣線路短路
因電氣線路短路引發(fā)的明火點(diǎn)燃了機(jī)器隔音棉，燒穿進(jìn)氣管，火源進(jìn)入空壓機(jī)內(nèi)部到達(dá)油分桶燒毀油分和其他配件，如最小壓力閥、排氣管、冷卻器等。
七、空壓機(jī)機(jī)油品質(zhì)不高
空壓機(jī)機(jī)油品質(zhì)不高，容易產(chǎn)生積碳或結(jié)膠，長(zhǎng)時(shí)間殘留在主油路系統(tǒng)的各個(gè)部件里，導(dǎo)致油路系統(tǒng)不通暢，主機(jī)缺油引起干摩擦產(chǎn)生明火，進(jìn)入油分桶點(diǎn)燃油分。
八、其他情況
例如機(jī)器超期使用帶來(lái)的嚴(yán)重故障等。
為了有效減少油分芯燒毀事件的發(fā)生，結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，特列舉以下七點(diǎn)預(yù)防措施以供參考：
1. 寒冷天氣或因故停了一段時(shí)間的機(jī)器（如放假、主機(jī)大修、馬達(dá)維修等）再次啟動(dòng)前，點(diǎn)動(dòng)機(jī)器星三角轉(zhuǎn)換完畢后立即停機(jī)，等待幾分鐘之后再次重復(fù)點(diǎn)啟動(dòng)，幾個(gè)點(diǎn)啟動(dòng)讓潤(rùn)滑油溫度上升，容易流動(dòng)起來(lái)再開(kāi)機(jī)使用。
2. 對(duì)國(guó)產(chǎn)空壓機(jī)油路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)建議：大小機(jī)器標(biāo)配溫控閥，溫控閥是通過(guò)溫控元件的開(kāi)啟度來(lái)控制主機(jī)的噴油溫度，在機(jī)器運(yùn)行達(dá)到一定溫度時(shí)可以走大循環(huán)來(lái)冷卻潤(rùn)滑油控制主機(jī)排氣溫度；
在機(jī)器運(yùn)行溫度較低或開(kāi)機(jī)時(shí)，機(jī)油走小循環(huán)可以快速到達(dá)機(jī)頭，避免了油路過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致機(jī)頭短時(shí)間缺油高溫導(dǎo)致燒毀油分，會(huì)有效降低此類(lèi)故障。
維修建議：因溫控閥故障引起的高溫故障，應(yīng)遵循根治的原則，該換就果斷換掉，最好是客戶現(xiàn)場(chǎng)有備用的原裝溫控閥，不要隨意短接；和終端用戶說(shuō)明不換的隱患，做好方案避免發(fā)生嚴(yán)重的事故。
3. 對(duì)機(jī)器油路系統(tǒng)閥件定期檢查保養(yǎng)，機(jī)器運(yùn)行做好巡查記錄，出現(xiàn)一些故障及時(shí)修理，盡量避免帶病工作或超期使用。
4. 空壓機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)入異物的預(yù)防措施：應(yīng)在安裝新主機(jī)或主機(jī)維修時(shí)，全程做好機(jī)頭進(jìn)氣口、出氣口的密封，用干凈的大塊布料遮蓋或用膠帶遮住密封，以防止異物進(jìn)入主機(jī)。
5. 關(guān)于靜電釋放產(chǎn)生明火燒毀油分的預(yù)防措施：安裝油分時(shí)確保油分石棉墊上面的導(dǎo)電銅片或?qū)щ娽斉c油分桶平面直接接觸（導(dǎo)電銅片或?qū)щ娽斉c油分桶接觸面處應(yīng)清理干凈）、檢測(cè)機(jī)器接地正常、油氣桶與機(jī)器地線導(dǎo)通。
6. 空壓機(jī)電控箱內(nèi)應(yīng)使用正規(guī)廠家電器元件并清理干凈，如纖維、泡沫及其它易燃物，防止電控箱內(nèi)各部件工作時(shí)產(chǎn)生的電弧引燃這些材料，從而引發(fā)火災(zāi)燒毀機(jī)器。
7. 保養(yǎng)根據(jù)工況做好三濾一油的正確選型，保養(yǎng)及時(shí)到位，做好機(jī)器運(yùn)行巡查記錄，出現(xiàn)故障及時(shí)修理，盡量避免超期使用。
筆者案例剖析
案例1 ：本文開(kāi)頭提到的案例是2020年上半年一國(guó)際知名品牌空壓機(jī)服務(wù)商反饋。
一臺(tái)40立方大機(jī)器保養(yǎng)才使用三天，用戶反映油分桶里面有異味，我們緊急趕往現(xiàn)場(chǎng)處理。到達(dá)機(jī)器現(xiàn)場(chǎng)，詢問(wèn)管理設(shè)備管理人員當(dāng)時(shí)的情況，當(dāng)事人員表示油分桶有一股異味，嗆鼻子，可能是油分芯燒了，于是馬上停機(jī)聯(lián)系服務(wù)商。隨即我們協(xié)調(diào)售后人員拆開(kāi)油分桶，拿出油分，果不其然油分芯燒毀了。油分芯是被點(diǎn)燃的，要找到起火的原因，才能得出正確的結(jié)論。
通過(guò)觀察主機(jī)、出氣口、油分桶，我們找到了一些線索：主機(jī)出氣口有一段管道呈現(xiàn)煙草黃色，很顯然是明火燃燒過(guò)后留下的痕跡。我們找到了機(jī)頭噴火留下的線索后，推斷主機(jī)存在短時(shí)間缺油，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子、腔壁干摩擦產(chǎn)生明火，噴入到油氣桶點(diǎn)燃了油分。
接下來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)排查，順著思路排查油路系統(tǒng)。拆檢溫控閥，發(fā)現(xiàn)溫控閥短接了。這么大的機(jī)器短接溫控閥，在機(jī)器開(kāi)機(jī)或休眠再啟動(dòng)的時(shí)候很容易造成主機(jī)供油不足、干摩擦產(chǎn)生明火燒毀油分。隨后服務(wù)商售后協(xié)調(diào)更換原裝溫控閥，重新保養(yǎng)再開(kāi)機(jī)正常使用。
案例2：2018年五月份接到反饋，一臺(tái)100馬力永磁變頻空壓機(jī)油分有燃燒現(xiàn)象
到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)售后服務(wù)商正在拆檢機(jī)器。排查主機(jī)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子時(shí)發(fā)現(xiàn)，機(jī)頭內(nèi)部結(jié)焦積碳都較嚴(yán)重，主機(jī)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子有多處摩擦刮痕，轉(zhuǎn)子排氣端軸套處有明顯的拉手毛刺，陽(yáng)轉(zhuǎn)子排氣端有一處明顯的因摩擦高溫而發(fā)藍(lán)的燃燒點(diǎn)。
此現(xiàn)象多數(shù)發(fā)生在主副轉(zhuǎn)子和內(nèi)部腔體摩擦點(diǎn)，機(jī)頭高速旋轉(zhuǎn)下摩擦帶來(lái)的熱量快速提升，主機(jī)轉(zhuǎn)子隨著受到高溫而變色，極有可能是主副轉(zhuǎn)子和內(nèi)部腔體摩擦產(chǎn)生明火進(jìn)入油氣桶點(diǎn)燃油分濾材，導(dǎo)致油分燒毀。
案例3：2019年12月初，一國(guó)內(nèi)知名品牌空壓機(jī)廠家反饋，客戶一臺(tái)小機(jī)器油分燒毀了
帶著疑問(wèn)和主機(jī)廠家售后約好時(shí)間一起前往現(xiàn)場(chǎng)。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)最小壓力閥、油分芯、隔音棉、機(jī)器面板都燒壞了。
在與用戶現(xiàn)場(chǎng)管理的人員溝通中了解到，這臺(tái)機(jī)器2018年10月底安裝使用，機(jī)器一直開(kāi)，中間沒(méi)有做過(guò)保養(yǎng)，累計(jì)使用接近10000小時(shí)，已經(jīng)嚴(yán)重超出機(jī)器的正常保養(yǎng)時(shí)間。
通過(guò)多年現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，筆者總結(jié)出空壓機(jī)油分燒毀故障原因主要有以下八大類(lèi)：
1. 寒冷天氣燒毀油分；
2. 油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷或沒(méi)有溫控閥；
3. 油路系統(tǒng)故障導(dǎo)致機(jī)頭供油不足；
4. 空壓機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)入異物；
5. 空壓機(jī)機(jī)油品質(zhì)不高；
6. 油分桶內(nèi)的靜電積聚過(guò)多沒(méi)有及時(shí)導(dǎo)出，引起明火燒毀油分；
7. 電氣線路短路；
8. 其他情況，例如機(jī)器超期使用帶來(lái)的嚴(yán)重故障等。
一、寒冷天氣燒油分
在寒冷的天氣里，空壓機(jī)設(shè)備的潤(rùn)滑油粘度變大（更加粘稠），機(jī)油流動(dòng)性降低。
機(jī)器停一段時(shí)間，油冷卻器里面的潤(rùn)滑油多數(shù)已經(jīng)流回到油分桶，再次啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑油因氣溫低粘度變大，流動(dòng)性變差，主機(jī)會(huì)有一段時(shí)間處于缺油狀態(tài)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子干摩擦極易產(chǎn)生明火，噴入到油氣桶點(diǎn)燃油分。
二、油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷或沒(méi)有溫控閥
油路系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷或沒(méi)有溫控閥的機(jī)器，停機(jī)一段時(shí)間或保養(yǎng)之后第一次啟動(dòng)就燒了油分。
機(jī)器啟動(dòng)時(shí)主機(jī)需將充斥在其中的空氣抽走機(jī)油才能進(jìn)入，由于油路設(shè)計(jì)沒(méi)有溫控閥或有缺陷有勢(shì)必會(huì)造成供油時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致主機(jī)缺油噴火燒毀油分。
少部分新維修員工保養(yǎng)機(jī)器時(shí)，因未往空壓機(jī)油濾或主機(jī)里面添加機(jī)油，保養(yǎng)完之后就直接啟動(dòng)機(jī)器造成油分燒毀故障。
這種情況與停機(jī)一段時(shí)間直接開(kāi)機(jī)出現(xiàn)故障情況是基本相同的。
三、油路系統(tǒng)故障導(dǎo)致機(jī)頭供油不足
主油路系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致供油不暢，主機(jī)得不到機(jī)油潤(rùn)滑冷卻，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子、內(nèi)部腔體及端面等形成干摩擦，高速旋轉(zhuǎn)下極易產(chǎn)生火花，通過(guò)主機(jī)排氣后端進(jìn)入油氣共管，然后進(jìn)入油氣桶點(diǎn)燃油分。
主油路系統(tǒng)供油故障發(fā)生，主機(jī)內(nèi)部并不是完全無(wú)油狀態(tài)，有少量潤(rùn)滑油在壓縮腔內(nèi)，在陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子、壓縮腔體及端面摩擦?xí)r，少量的潤(rùn)滑油被大量空氣稀釋在主機(jī)干摩時(shí)更容易成為一種可燃物。
這種情況發(fā)生在極短時(shí)間內(nèi)，機(jī)器溫度傳感器感溫有延遲，高溫跳機(jī)保護(hù)還未及時(shí)反應(yīng)，油分芯已經(jīng)燒了。
主油路系統(tǒng)供油出現(xiàn)故障，機(jī)器運(yùn)行，進(jìn)氣閥全開(kāi)，主機(jī)內(nèi)吸入了大量的空氣，壓縮時(shí)缺油潤(rùn)滑冷卻，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)伴隨尖銳刺耳的干摩擦聲音。
因干摩擦產(chǎn)生的火星進(jìn)入到油氣桶，高熱氣流在明火的作用下迅速膨脹，燒毀油分，隨后安全閥起跳冒煙，機(jī)器自動(dòng)跳機(jī)。
有客戶曾經(jīng)提出以下疑問(wèn)：機(jī)器有高溫保護(hù)，怎么可能會(huì)因高溫把油分燒毀？
這里面有個(gè)情況需要向大家說(shuō)明一下：
高溫保護(hù)的原理是溫度傳感器與機(jī)器的控制電腦連接，溫度傳感器檢測(cè)主機(jī)排氣口溫度，隨時(shí)監(jiān)測(cè)它所傳輸?shù)臏囟戎怠?/div>
當(dāng)達(dá)到設(shè)定溫度值（比如120℃），控制線路斷開(kāi)停機(jī)，來(lái)保護(hù)機(jī)器不長(zhǎng)時(shí)間在高溫下運(yùn)行，并且這個(gè)高溫保護(hù)系統(tǒng)主要是保護(hù)機(jī)器因一般因素造成高溫，如油分桶油量不足、冷卻器散熱效果不好、溫控閥故障使得機(jī)油進(jìn)冷卻器的通道太小，不能完全關(guān)閉旁通引起的高溫，機(jī)油變質(zhì)引起的高溫等。
但是它不能保護(hù)因缺少機(jī)油進(jìn)入主機(jī)冷卻主副轉(zhuǎn)子和內(nèi)部腔體摩擦產(chǎn)生的明火而立即停機(jī)。
如果用火去燒傳感器，高溫保護(hù)是否能滅火？答案是不能！溫度傳感器只能緩慢的被火加熱才能將它所感受到的溫度傳輸給電腦（感溫有延遲），讓電腦來(lái)斷開(kāi)電路，機(jī)器高溫保護(hù)跳機(jī)。電機(jī)斷電，此時(shí)主機(jī)還不能立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)！
故障原因排查：
1.檢查溫控閥結(jié)構(gòu)是否完整？工作是否正常？有無(wú)短接？
2. 檢查斷油閥是否完好？電壓是否正常？
3.機(jī)油是否良好？油路系統(tǒng)是否干凈？
四、空壓機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)入異物
空壓機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)入了異物，如金屬顆粒雜質(zhì)、紙片、纖維等吸入到主機(jī)之后主副轉(zhuǎn)子摩擦產(chǎn)生明火進(jìn)入油氣桶點(diǎn)燃油分。這種情況多數(shù)出現(xiàn)在裝新機(jī)或主機(jī)維修后。
五、油分桶內(nèi)靜電積聚過(guò)多引起明火
檢查參考以下方面：
1. 機(jī)器有無(wú)接地或接觸不良？參考接地電阻≤5歐姆
2. 油分桶與接入到機(jī)器的地線是否導(dǎo)通？
3. 檢查油分芯石棉導(dǎo)電片與油分桶是否接觸良好（安裝油分時(shí)與導(dǎo)電釘接觸的位置是否有異物阻擋導(dǎo)致接觸不良）？
4. 油分芯有無(wú)導(dǎo)靜電系統(tǒng)或?qū)ъo電系統(tǒng)是否正常。
六、電氣線路短路
因電氣線路短路引發(fā)的明火點(diǎn)燃了機(jī)器隔音棉，燒穿進(jìn)氣管，火源進(jìn)入空壓機(jī)內(nèi)部到達(dá)油分桶燒毀油分和其他配件，如最小壓力閥、排氣管、冷卻器等。
七、空壓機(jī)機(jī)油品質(zhì)不高
空壓機(jī)機(jī)油品質(zhì)不高，容易產(chǎn)生積碳或結(jié)膠，長(zhǎng)時(shí)間殘留在主油路系統(tǒng)的各個(gè)部件里，導(dǎo)致油路系統(tǒng)不通暢，主機(jī)缺油引起干摩擦產(chǎn)生明火，進(jìn)入油分桶點(diǎn)燃油分。
八、其他情況
例如機(jī)器超期使用帶來(lái)的嚴(yán)重故障等。
為了有效減少油分芯燒毀事件的發(fā)生，結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，特列舉以下七點(diǎn)預(yù)防措施以供參考：
1. 寒冷天氣或因故停了一段時(shí)間的機(jī)器（如放假、主機(jī)大修、馬達(dá)維修等）再次啟動(dòng)前，點(diǎn)動(dòng)機(jī)器星三角轉(zhuǎn)換完畢后立即停機(jī)，等待幾分鐘之后再次重復(fù)點(diǎn)啟動(dòng)，幾個(gè)點(diǎn)啟動(dòng)讓潤(rùn)滑油溫度上升，容易流動(dòng)起來(lái)再開(kāi)機(jī)使用。
2. 對(duì)國(guó)產(chǎn)空壓機(jī)油路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)建議：大小機(jī)器標(biāo)配溫控閥，溫控閥是通過(guò)溫控元件的開(kāi)啟度來(lái)控制主機(jī)的噴油溫度，在機(jī)器運(yùn)行達(dá)到一定溫度時(shí)可以走大循環(huán)來(lái)冷卻潤(rùn)滑油控制主機(jī)排氣溫度；
在機(jī)器運(yùn)行溫度較低或開(kāi)機(jī)時(shí)，機(jī)油走小循環(huán)可以快速到達(dá)機(jī)頭，避免了油路過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致機(jī)頭短時(shí)間缺油高溫導(dǎo)致燒毀油分，會(huì)有效降低此類(lèi)故障。
維修建議：因溫控閥故障引起的高溫故障，應(yīng)遵循根治的原則，該換就果斷換掉，最好是客戶現(xiàn)場(chǎng)有備用的原裝溫控閥，不要隨意短接；和終端用戶說(shuō)明不換的隱患，做好方案避免發(fā)生嚴(yán)重的事故。
3. 對(duì)機(jī)器油路系統(tǒng)閥件定期檢查保養(yǎng)，機(jī)器運(yùn)行做好巡查記錄，出現(xiàn)一些故障及時(shí)修理，盡量避免帶病工作或超期使用。
4. 空壓機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)入異物的預(yù)防措施：應(yīng)在安裝新主機(jī)或主機(jī)維修時(shí)，全程做好機(jī)頭進(jìn)氣口、出氣口的密封，用干凈的大塊布料遮蓋或用膠帶遮住密封，以防止異物進(jìn)入主機(jī)。
5. 關(guān)于靜電釋放產(chǎn)生明火燒毀油分的預(yù)防措施：安裝油分時(shí)確保油分石棉墊上面的導(dǎo)電銅片或?qū)щ娽斉c油分桶平面直接接觸（導(dǎo)電銅片或?qū)щ娽斉c油分桶接觸面處應(yīng)清理干凈）、檢測(cè)機(jī)器接地正常、油氣桶與機(jī)器地線導(dǎo)通。
6. 空壓機(jī)電控箱內(nèi)應(yīng)使用正規(guī)廠家電器元件并清理干凈，如纖維、泡沫及其它易燃物，防止電控箱內(nèi)各部件工作時(shí)產(chǎn)生的電弧引燃這些材料，從而引發(fā)火災(zāi)燒毀機(jī)器。
7. 保養(yǎng)根據(jù)工況做好三濾一油的正確選型，保養(yǎng)及時(shí)到位，做好機(jī)器運(yùn)行巡查記錄，出現(xiàn)故障及時(shí)修理，盡量避免超期使用。
筆者案例剖析
案例1 ：本文開(kāi)頭提到的案例是2020年上半年一國(guó)際知名品牌空壓機(jī)服務(wù)商反饋。
一臺(tái)40立方大機(jī)器保養(yǎng)才使用三天，用戶反映油分桶里面有異味，我們緊急趕往現(xiàn)場(chǎng)處理。到達(dá)機(jī)器現(xiàn)場(chǎng)，詢問(wèn)管理設(shè)備管理人員當(dāng)時(shí)的情況，當(dāng)事人員表示油分桶有一股異味，嗆鼻子，可能是油分芯燒了，于是馬上停機(jī)聯(lián)系服務(wù)商。隨即我們協(xié)調(diào)售后人員拆開(kāi)油分桶，拿出油分，果不其然油分芯燒毀了。油分芯是被點(diǎn)燃的，要找到起火的原因，才能得出正確的結(jié)論。
通過(guò)觀察主機(jī)、出氣口、油分桶，我們找到了一些線索：主機(jī)出氣口有一段管道呈現(xiàn)煙草黃色，很顯然是明火燃燒過(guò)后留下的痕跡。我們找到了機(jī)頭噴火留下的線索后，推斷主機(jī)存在短時(shí)間缺油，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子、腔壁干摩擦產(chǎn)生明火，噴入到油氣桶點(diǎn)燃了油分。
接下來(lái)進(jìn)行系統(tǒng)排查，順著思路排查油路系統(tǒng)。拆檢溫控閥，發(fā)現(xiàn)溫控閥短接了。這么大的機(jī)器短接溫控閥，在機(jī)器開(kāi)機(jī)或休眠再啟動(dòng)的時(shí)候很容易造成主機(jī)供油不足、干摩擦產(chǎn)生明火燒毀油分。隨后服務(wù)商售后協(xié)調(diào)更換原裝溫控閥，重新保養(yǎng)再開(kāi)機(jī)正常使用。
案例2：2018年五月份接到反饋，一臺(tái)100馬力永磁變頻空壓機(jī)油分有燃燒現(xiàn)象
到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)售后服務(wù)商正在拆檢機(jī)器。排查主機(jī)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子時(shí)發(fā)現(xiàn)，機(jī)頭內(nèi)部結(jié)焦積碳都較嚴(yán)重，主機(jī)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子有多處摩擦刮痕，轉(zhuǎn)子排氣端軸套處有明顯的拉手毛刺，陽(yáng)轉(zhuǎn)子排氣端有一處明顯的因摩擦高溫而發(fā)藍(lán)的燃燒點(diǎn)。
此現(xiàn)象多數(shù)發(fā)生在主副轉(zhuǎn)子和內(nèi)部腔體摩擦點(diǎn)，機(jī)頭高速旋轉(zhuǎn)下摩擦帶來(lái)的熱量快速提升，主機(jī)轉(zhuǎn)子隨著受到高溫而變色，極有可能是主副轉(zhuǎn)子和內(nèi)部腔體摩擦產(chǎn)生明火進(jìn)入油氣桶點(diǎn)燃油分濾材，導(dǎo)致油分燒毀。
案例3：2019年12月初，一國(guó)內(nèi)知名品牌空壓機(jī)廠家反饋，客戶一臺(tái)小機(jī)器油分燒毀了
帶著疑問(wèn)和主機(jī)廠家售后約好時(shí)間一起前往現(xiàn)場(chǎng)。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)最小壓力閥、油分芯、隔音棉、機(jī)器面板都燒壞了。
在與用戶現(xiàn)場(chǎng)管理的人員溝通中了解到，這臺(tái)機(jī)器2018年10月底安裝使用，機(jī)器一直開(kāi)，中間沒(méi)有做過(guò)保養(yǎng)，累計(jì)使用接近10000小時(shí)，已經(jīng)嚴(yán)重超出機(jī)器的正常保養(yǎng)時(shí)間。
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