【壓縮機(jī)網(wǎng)】儀用空壓機(jī)系統(tǒng)為發(fā)電廠提供重要的儀用壓縮空氣。對該系統(tǒng)的要求是安全、可靠、經(jīng)濟(jì)。本文作者利用PDCA的方法，持續(xù)改善儀用空壓機(jī)系統(tǒng)，主要采用了優(yōu)化儀用空壓機(jī)的組合方式、調(diào)整儀用氣母管壓力、將一二期儀用氣系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)等方法，使全廠儀用空壓機(jī)系統(tǒng)保持較合理的運(yùn)行方式。

 

　　1、 P（計(jì)劃）

 

　　華潤電力登封有限公司一、二期儀用空壓機(jī)共10臺，具體參數(shù)詳見表1：

 

 

　　一期工況：

 

　　一期原有4臺工頻儀用空壓機(jī)，功率均為132KW，后因電袋除塵器改造，增設(shè)2臺變頻儀用空壓機(jī)做為電袋除塵器濾袋噴吹氣源，功率為200KW，6臺儀用空壓機(jī)并聯(lián)布置。一般情況下，一期運(yùn)行兩臺儀用空壓機(jī)可滿足儀用氣及電袋除塵器濾袋噴吹用氣的需要。

 

　　二期工況：

 

　　二期儀用空壓機(jī)一般保持兩臺運(yùn)行，一、二期儀用氣未聯(lián)絡(luò)。

 

　　在節(jié)能降耗成為常態(tài)的今天，對各個(gè)廠用電系統(tǒng)進(jìn)行充分挖潛是專業(yè)技術(shù)人員的職責(zé)所在。儀用空壓機(jī)系統(tǒng)做為不太引人注目的節(jié)能處女地之一，當(dāng)然引起了除灰脫硫人員的興趣，我們在對全廠儀用氣系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)狀把握后，計(jì)劃對該系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能分析，以期有所收獲。

 

　　從理論上講，空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能主要應(yīng)從以下三方面入手：

 

　　1） 合理搭配組合，避免“大馬拉小車”，提高空壓機(jī)負(fù)載率；

 

　　2） 適當(dāng)降低壓縮空氣母管壓力，是空壓機(jī)系統(tǒng)節(jié)能的捷徑；

 

　　3） 減少系統(tǒng)泄漏，避免不必要的損失。

 

　　2、 D（實(shí)施）

 

　　2.1在簡要分析空壓機(jī)節(jié)能途徑后，針對第三條“減少系統(tǒng)泄漏”，我們重點(diǎn)排查了系統(tǒng)泄漏點(diǎn)、以及壓縮空氣系統(tǒng)各疏水門運(yùn)行情況，這些屬于常規(guī)檢查項(xiàng)目，不再贅述。

 

　　2.2 針對第一條“合理搭配組合空壓機(jī)，避免大馬拉小車”的措施

 

　　我們根據(jù)一期儀用空壓機(jī)臺數(shù)多、型號不統(tǒng)一的特點(diǎn)，進(jìn)行了一期儀用空壓機(jī)的不同運(yùn)行組合方式試驗(yàn)，詳見表2：

 

 

　　試驗(yàn)結(jié)論：

 

　　正常情況下，可選用工況3：兩臺工頻儀用空壓機(jī)的組合方式，此方式較為經(jīng)濟(jì)。此工況下，要注意電袋除塵器噴吹方式，要避免瞬時(shí)耗氣量大，影響儀用氣壓力。

 

　　在冬季或用氣量增大的工況下，宜采用1臺工頻+1臺變頻的組合方式。原因一：此空壓機(jī)組合出氣量較大；原因二： 4臺舊的工頻儀用空壓機(jī)干燥器除濕效果較差，冬季為預(yù)防儀用氣管路上凍，各疏水門保持一定開度，耗氣量增多。

 

　　2.3 針對第二條“適當(dāng)降低儀用氣系統(tǒng)壓力”的措施

 

　　根據(jù)空壓機(jī)的理論軸功率公式:

 

　　w=RT1×n/(n-1)×[ (P2/P1)(n-1)/n -1 ]

 

　　式中增壓比（P2/P1）即氣體終壓與初壓之比，增壓比越高，空壓機(jī)出口壓力越高，則耗功越高。實(shí)際運(yùn)行中，適當(dāng)降低壓縮空氣壓力可以有效降低電耗。

 

　　考慮到二期儀用空壓機(jī)為新設(shè)備，相關(guān)數(shù)據(jù)較多，收集容易，便于分析，所以我們進(jìn)行了二期儀用空壓機(jī)加卸載壓力調(diào)整試驗(yàn)，數(shù)據(jù)見表3：

 

 

　　從表3可以看出，隨著儀用氣母管壓力的降低，儀用空壓機(jī)日平均電流隨之下降。以#5儀用空壓機(jī)為例，當(dāng)儀用氣壓由0.67 MPa降至0.62Mpa時(shí)，日均電流由29.43A降為26.95A，電耗降低了8%，節(jié)能效果明顯。

 

　　3、 C（檢查）

 

　　重新審視我們進(jìn)行的分析、采取的措施，我們總有意猶未盡的感覺，全廠儀用氣系統(tǒng)那么龐大，難道不能再采取一些實(shí)質(zhì)性的措施嗎？很快，我們發(fā)現(xiàn)，原來問題還是出在z*關(guān)鍵的一條“合理搭配儀用空壓機(jī)”上，原來我們只是孤立地分別分析了一期、二期儀用氣系統(tǒng)，并沒有站在全局的觀點(diǎn)看問題：如果全廠的儀用氣聯(lián)絡(luò)起來，儀用空壓機(jī)組合是否能夠進(jìn)一步優(yōu)化呢？

 

　　4、 A（行動）

 

　　針對一、二期儀用氣系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)問題，我們根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備實(shí)際情況，分為兩步走，具體步驟如下：

 

　　4.1 利用一、二期儀用氣現(xiàn)有較細(xì)的聯(lián)絡(luò)管道，進(jìn)行試驗(yàn)

 

　　一般情況下，一、二期儀用氣系統(tǒng)各自獨(dú)立運(yùn)行。因?yàn)橐?、二期儀用氣均可向化學(xué)等用戶供氣，所以，化學(xué)儀用氣管道（D76）可以臨時(shí)做為聯(lián)絡(luò)管，實(shí)現(xiàn)一、二期儀用氣并聯(lián)運(yùn)行。利用此有利條件，進(jìn)行了一、二期儀用氣系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)試驗(yàn)，詳見表4：

 

 

　　試驗(yàn)表明，一二期儀用氣系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)運(yùn)行后，通過調(diào)整空壓機(jī)加卸載壓力，可以實(shí)現(xiàn)一期一臺工頻儀用空壓機(jī)長期卸載，說明在此工況下，一期只運(yùn)行一臺變頻空壓機(jī)即可滿足要求。

 

　　同時(shí)，也嘗試進(jìn)行了一、二期分別運(yùn)行兩臺工頻儀用空壓機(jī)的試驗(yàn)，由于一期工頻空壓機(jī)容量較小，同時(shí)聯(lián)絡(luò)管徑較細(xì)，在一、二期儀用氣聯(lián)絡(luò)的情況下，未能出現(xiàn)一期一臺工頻儀用空壓機(jī)長時(shí)間卸載的工況。

 

　　4.2一、二期儀用氣管道正式聯(lián)絡(luò)后的運(yùn)行試驗(yàn)

 

　　在前期試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我們決定將一、二期儀用氣系統(tǒng)真正聯(lián)絡(luò)起來，聯(lián)絡(luò)管道直徑為133mm，該技改工作于2015年9月份完成（見圖1）。

 

 

　　改造完成后，進(jìn)行了第二次運(yùn)行優(yōu)化試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)見表5：

 

 

　　試驗(yàn)表明， 一二期儀用氣聯(lián)絡(luò)后，儀用空壓機(jī)運(yùn)行方式可優(yōu)化為：一期1臺（工頻）+ 二期2臺，即較原有方式，聯(lián)絡(luò)改造后可停運(yùn)一臺儀用空壓機(jī)。

 

　　二期儀用空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)曲線對比見圖6：

 

 

　　從圖6可以看出，2015年9月18日18：00，進(jìn)行一、二期儀用氣聯(lián)絡(luò)，在停運(yùn)一期一臺儀用空壓機(jī)以后，全廠儀用氣壓力由0.66MPa微降至0.64MPa，二期儀用空壓機(jī)頻繁加卸載的情況基本消失，表明二期儀用空壓機(jī)負(fù)載率明顯上升，長時(shí)間處于z*經(jīng)濟(jì)的滿載狀態(tài)。

 

　　結(jié)論及運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化：

 

　　一、二期儀用氣正式聯(lián)絡(luò)運(yùn)行后，較原有方式，可以減少一臺儀用空壓機(jī)（額定功率132KW）運(yùn)行，每年節(jié)電約100萬度，直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)40萬元，成效顯著。

 

　　運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)化：一般情況下，可以保持一期一臺工頻+二期兩臺儀用空壓機(jī)的運(yùn)行方式。

 

　　5、 結(jié)束語

 

　　在儀用氣空壓機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化問題上，我們利用PDCA循環(huán)不斷深入，得到了比較滿意的結(jié)果，戴明環(huán)PDCA螺旋上升的結(jié)構(gòu)實(shí)際上暗合了認(rèn)識事物的基本規(guī)律，我們除了持續(xù)優(yōu)化改造后的儀用氣系統(tǒng)運(yùn)行方式，還要把PDCA這種精益管理思想應(yīng)用到其他方面，真正促進(jìn)系統(tǒng)的優(yōu)化、問題的解決。