【壓縮機網(wǎng)】1.空氣濾芯未及時更換造成進氣質(zhì)量差導(dǎo)致轉(zhuǎn)子磨損嚴重;潤滑油隨意更滑不同品牌的混合使用,往往會導(dǎo)致結(jié)交而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子磨損;
2.使用壓縮機油型號不合格或沒按規(guī)定及時更換, 油中雜質(zhì)超標導(dǎo)致轉(zhuǎn)子、 缸筒劃傷;
3.運行中排氣溫度過低,導(dǎo)致油氣中水分過高,長時間運行會造成機油乳化現(xiàn)象發(fā)生,從而導(dǎo)致長時間運行使進、排氣端軸承在高速重負荷旋轉(zhuǎn)中得不到有效潤滑而發(fā)熱損壞,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子串軸、變形卡死;
4.由于驅(qū)動聯(lián)軸齒輪嚙合間隙或齒輪鍵連接故障,導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子驅(qū)動端軸頭變形;
5.軸承質(zhì)量原因引起的異常損壞??諝?a href="http://teamkylake.com" target="_blank" class="keylink">壓縮機出現(xiàn)以上幾種故障,一般屬人為造成。在日常檢修維護工作中,只要認真按照使用維護規(guī)程操作和保養(yǎng),上述故障完全是能夠避免的。
總之,螺桿壓縮機轉(zhuǎn)子的吸、排氣端軸頸分別由壓縮機體和排氣軸承座上的軸承支撐著,如果壓縮機體、排氣軸承座、轉(zhuǎn)子的同軸度由于機械加工或裝配的原因而沒有達到設(shè)計要求,那就容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與機體、轉(zhuǎn)子與其它零件之間的擦傷或轉(zhuǎn)子卡死。一般軸孔與轉(zhuǎn)子壓縮腔的同軸度要求在0.01~0.02mm以內(nèi)。
螺桿壓縮機壓縮腔中的零件間的間隙一般以絲或mm為單位,壓縮腔內(nèi)零件之間是動配合,如果設(shè)計的間隙值偏小,再加上制造過程的誤差,則容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)子被擦傷或卡住的現(xiàn)象。轉(zhuǎn)子與機體的間隙一般為0.1mm左右,轉(zhuǎn)子排氣端面與排氣軸承座的間隙為0.05~0.1mm。
壓縮機在拆卸過程中,因為軸承與轉(zhuǎn)子軸是緊配合,拆卸力度如果太大將會導(dǎo)致零件的變形,零件自身的同軸度將降低。
壓縮機在裝配后,需要檢查裝配件的總體同軸度,如果同軸度超差也會導(dǎo)致零件間的擦傷或轉(zhuǎn)子被卡死。
2.使用壓縮機油型號不合格或沒按規(guī)定及時更換, 油中雜質(zhì)超標導(dǎo)致轉(zhuǎn)子、 缸筒劃傷;
3.運行中排氣溫度過低,導(dǎo)致油氣中水分過高,長時間運行會造成機油乳化現(xiàn)象發(fā)生,從而導(dǎo)致長時間運行使進、排氣端軸承在高速重負荷旋轉(zhuǎn)中得不到有效潤滑而發(fā)熱損壞,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子串軸、變形卡死;
4.由于驅(qū)動聯(lián)軸齒輪嚙合間隙或齒輪鍵連接故障,導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子驅(qū)動端軸頭變形;
5.軸承質(zhì)量原因引起的異常損壞??諝?a href="http://teamkylake.com" target="_blank" class="keylink">壓縮機出現(xiàn)以上幾種故障,一般屬人為造成。在日常檢修維護工作中,只要認真按照使用維護規(guī)程操作和保養(yǎng),上述故障完全是能夠避免的。
總之,螺桿壓縮機轉(zhuǎn)子的吸、排氣端軸頸分別由壓縮機體和排氣軸承座上的軸承支撐著,如果壓縮機體、排氣軸承座、轉(zhuǎn)子的同軸度由于機械加工或裝配的原因而沒有達到設(shè)計要求,那就容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與機體、轉(zhuǎn)子與其它零件之間的擦傷或轉(zhuǎn)子卡死。一般軸孔與轉(zhuǎn)子壓縮腔的同軸度要求在0.01~0.02mm以內(nèi)。
螺桿壓縮機壓縮腔中的零件間的間隙一般以絲或mm為單位,壓縮腔內(nèi)零件之間是動配合,如果設(shè)計的間隙值偏小,再加上制造過程的誤差,則容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)子被擦傷或卡住的現(xiàn)象。轉(zhuǎn)子與機體的間隙一般為0.1mm左右,轉(zhuǎn)子排氣端面與排氣軸承座的間隙為0.05~0.1mm。
壓縮機在拆卸過程中,因為軸承與轉(zhuǎn)子軸是緊配合,拆卸力度如果太大將會導(dǎo)致零件的變形,零件自身的同軸度將降低。
壓縮機在裝配后,需要檢查裝配件的總體同軸度,如果同軸度超差也會導(dǎo)致零件間的擦傷或轉(zhuǎn)子被卡死。
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