【壓縮機網(wǎng)】1、空壓機水套中沉積物太多(太污)附于氣缸壁影響冷卻,導(dǎo)致冷卻管堵塞;
2、活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或氣缸中缺油而引起干摩擦;
3、水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或冷卻水中斷;
4、吸入溫度過高;
5、氣缸余隙容積太小,使上下死點壓縮比過大或氣缸余隙過在,殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過多,而引起氣缸內(nèi)溫升高;
6、二級氣缸過熱,可能是中間冷卻器缺水,由一級氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻,或中間冷卻器冷卻不好;
7、運動機構(gòu)中的活塞桿彎曲,使活塞在氣缸中不垂直度超過規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜,摩擦加劇產(chǎn)生高溫。
排除方法:
1、空壓機清洗氣缸和缸套和冷卻器;
2、檢查潤滑系統(tǒng)適當調(diào)整供油量;
3、降低吸入溫度;
4、冷卻水供應(yīng)不足時(此時水溫較高)可適當加大;
5、調(diào)整氣缸的上下死點間隙,保持在規(guī)定標準內(nèi);
6、確定哪只氣伐后應(yīng)更換氣伐零件;
7、調(diào)整活塞組件與氣缸同心,若活塞桿彎曲應(yīng)修理或更換。
【壓縮機網(wǎng)】1、空壓機水套中沉積物太多(太污)附于氣缸壁影響冷卻,導(dǎo)致冷卻管堵塞;
2、活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或氣缸中缺油而引起干摩擦;
3、水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或冷卻水中斷;
4、吸入溫度過高;
5、氣缸余隙容積太小,使上下死點壓縮比過大或氣缸余隙過在,殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過多,而引起氣缸內(nèi)溫升高;
6、二級氣缸過熱,可能是中間冷卻器缺水,由一級氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻,或中間冷卻器冷卻不好;
7、運動機構(gòu)中的活塞桿彎曲,使活塞在氣缸中不垂直度超過規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜,摩擦加劇產(chǎn)生高溫。
排除方法:
1、空壓機清洗氣缸和缸套和冷卻器;
2、檢查潤滑系統(tǒng)適當調(diào)整供油量;
3、降低吸入溫度;
4、冷卻水供應(yīng)不足時(此時水溫較高)可適當加大;
5、調(diào)整氣缸的上下死點間隙,保持在規(guī)定標準內(nèi);
6、確定哪只氣伐后應(yīng)更換氣伐零件;
7、調(diào)整活塞組件與氣缸同心,若活塞桿彎曲應(yīng)修理或更換。
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