【壓縮機(jī)網(wǎng)】活塞式制冷壓縮機(jī)的日常運(yùn)行中，由于種種原因，如操縱不當(dāng)?shù)容p易發(fā)生故障，可能發(fā)生的故障其種類和原因很多。

　　下面就對(duì)常見的壓縮機(jī)故障做下簡(jiǎn)單的分類：

　　l、壓縮機(jī)不能正常啟動(dòng)運(yùn)行:

　　(1)供電電壓過低;電機(jī)線路接觸不良;

　　(2)排汽閥片漏氣。造成曲軸箱內(nèi)壓力太高;

　　(3)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈;

　　(4)溫度控制器失調(diào)或發(fā)生故障;

　　(5)壓力繼電器失靈。

　　2、壓縮機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)頻繁：

　　(1)由于排汽閥片漏汽，使高低部分壓力平衡，造成進(jìn)汽壓力過高;

　　(2)溫度繼電器幅差太小;

　　(3)由于冷凝器缺水造成壓力過高，高壓繼電器動(dòng)作。

　　3、壓縮機(jī)啟動(dòng)后沒有油壓或運(yùn)轉(zhuǎn)中油壓不起：

　　(1)油泵管路系統(tǒng)連接處漏油或管道堵塞;

　　(2)油壓調(diào)節(jié)閥開啟過大或閥芯脫落;

　　(3)曲軸箱油太少;

　　(4)曲軸箱內(nèi)有氨液，油泵不進(jìn)油;

　　(5)油泵嚴(yán)重摩損，間隙過大;

　　(6)連桿軸瓦和曲柄銷，連桿小頭襯套和活塞銷摩損嚴(yán)重;

　　(7)油壓表閥未打開。

　　4、油壓過高

　　(1)油壓調(diào)節(jié)閥未開或開啟太小;

　　(2)油路系統(tǒng)內(nèi)部堵塞;

　　(3)油壓調(diào)節(jié)閥閥芯卡住。

　　5、油泵不上壓

　　(1)油泵零件嚴(yán)重摩損，致使間隙過大;

　　(2)油壓表不準(zhǔn)，指針失靈;

　　(3)油泵部件檢驗(yàn)后裝配不當(dāng)。

　　6、曲軸箱中潤(rùn)滑油起泡沫

　　(1)潤(rùn)滑油中混有大量氨液，壓力降低時(shí)由于氨液蒸發(fā)引起泡沫;

　　(2)曲軸箱加油過多，連桿大頭攬動(dòng)潤(rùn)滑油引起。

　　7、油溫過高

　　(1)曲軸箱油冷卻器沒有供水;

　　(2)軸與瓦裝配不適當(dāng)，間隙過小;

　　(3)潤(rùn)滑油中含有雜質(zhì)，致使軸瓦拉毛;

　　(4)軸封摩擦環(huán)安裝過緊或摩擦環(huán)拉毛;

　　(5)吸、排汽溫度過高。

　　8、油壓不穩(wěn)定

　　(1)油泵吸進(jìn)有泡沫的油;

　　(2)油路不暢通。

　　9、壓縮機(jī)耗油量過大

　　(1)油環(huán)嚴(yán)重摩損，裝配間隙過大;

　　(2)油環(huán)裝反，環(huán)的鎖口安裝在一條垂直線上;

　　(3)活塞與汽缸間隙過大;

　　(4)排汽溫度過高，使?jié)櫥捅粴饬鞔罅繋ё?

　　(5)曲軸箱油面過高;

　　(6)油分離器的自動(dòng)回油閥不靈，油不能自動(dòng)回曲軸箱而被排走。

　　10、曲軸箱壓力升高

　　(1)活塞環(huán)密封不嚴(yán)，造成了高壓向低壓串氣;

　　(2)排汽閥片封閉不嚴(yán);

　　(3)缸套與機(jī)體密封面漏氣;

　　(4)曲軸箱內(nèi)進(jìn)進(jìn)氨液，蒸發(fā)后致使壓力升高。

　　11、能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈

　　(1)油壓過低;

　　(2)油管堵塞;

　　(3)油活塞管住;

　　(4)拉桿與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)安裝不正確，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)卡住;

　　(5)油分配閥裝配不當(dāng)。

　　12、排汽溫度過高

　　(1)冷凝壓力太高;

　　(2)回汽壓力太低;

　　(3)回汽過熱;

　　(4)活塞上死點(diǎn)余隙過大;

　　(5)缸蓋冷卻水量不足。

　　13、回汽過熱度過高

　　(1)蒸發(fā)器中氨液太少，供液閥開的小;

　　(2)回汽管道隔熱保溫不良或保溫層受潮損壞;

　　(3)吸汽閥片漏氣或破裂。

　　14、排汽溫度過低

　　(1)壓縮機(jī)濕沖程;

　　(2)中冷器供液過多。

　　15、壓縮機(jī)吸汽壓力比正常蒸發(fā)壓力低

　　(1)供液閥開啟太小，供液不足，因而蒸發(fā)壓力下降;

　　(2)吸汽管路中閥門未全開;

　　(3)吸汽管路中閥門的閥芯脫落;

　　(4)系統(tǒng)中液氨量不足，固然開大供液閥，壓力仍不上升;

　　(5)吸汽過濾器堵塞;

　　(6)回汽管路有“液囊”現(xiàn)象;

　　(7)回汽管太細(xì)。

　　16、壓力表指針跳動(dòng)急烈

　　(1)系統(tǒng)內(nèi)有空氣;

　　(2)壓力表指針?biāo)蓜?dòng);

　　(3)表閥開啟過大。

　　17、壓縮機(jī)排汽壓力比冷凝壓力高

　　(1)排汽管道中的閥門未全開;

　　(2)排汽管道內(nèi)局部堵塞;

　　(3)排汽管道設(shè)計(jì)不公道。

　　18、壓縮機(jī)濕沖程

　　(1)供液閥開啟過大;

　　(2)啟動(dòng)時(shí)吸汽截止閥開啟過快;

　　(3)冷庫(kù)融箱后恢復(fù)正常降溫時(shí)吸汽截止閥開啟太快。

　　19、汽缸中有敲擊聲

　　(1)活塞上死點(diǎn)余隙過小;

　　(2)活塞銷與連桿小頭孔間隙過大;

　　(3)吸、排汽閥片固定螺拴松動(dòng);

　　(4)假蓋彈簧變形，彈力變小;

　　(5)活塞與汽缸間隙過大;

　　(6)潤(rùn)滑油過多或不干凈;

　　(7)閥片斷裂掉進(jìn)汽缸中;

　　(8)液氨沖進(jìn)汽缸產(chǎn)生液擊。

　　20、曲軸箱有敲擊聲

　　(1)連桿大頭瓦與曲柄銷間隙過大;

　　(2)主軸承與主軸頸問隙過大;

　　(3)開口銷斷裂，連桿螺母松動(dòng)。

　　21、汽缸拉毛

　　(1)活塞與汽缸間隙大小，活塞環(huán)銷口尺寸不正確;

　　(2)吸汽中含有雜質(zhì);

　　(3)潤(rùn)滑油粘度太低或有雜質(zhì);

　　(4)排汽溫度過高，引起油的粘度降低。

　　22、軸封漏油嚴(yán)重

　　(1)裝配不良;

　　(2)動(dòng)環(huán)與固定環(huán)摩擦面拉毛;

　　(3)橡校密封圈老化或松緊不適當(dāng);

　　(4)軸封彈簧力減弱;

　　(5)固定環(huán)背面與軸封壓蓋不密封;

　　(6)曲軸箱壓力過高。