【壓縮機網(wǎng)】1 設(shè)備概況

 

　　山西某發(fā)電公司一期2×300MW機組于2005年8月建成投產(chǎn)。隨著火力發(fā)電廠機組裝機容量的不斷擴大及大量投產(chǎn)，空氣壓縮系統(tǒng)作為空氣動力源的建設(shè)規(guī)模也不斷擴大。壓縮空氣主要分為工藝用壓縮空氣和控制用壓縮空氣.電廠一期空氣壓縮系統(tǒng)設(shè)兩座空壓機房，負責(zé)一期壓縮空氣的制備，該壓縮空氣系統(tǒng)設(shè)置11臺噴油螺桿式空氣壓縮機(簡稱空壓機)，由上?？灯瞻?a href="http://teamkylake.com" target="_blank" class="keylink">壓縮機有限公司制造，型號為L250-09W(1-7號空壓機)和L250-7.5(8-11號空壓機)，公稱排氣壓力分別為0.9 MPa、0.75 MPa，公稱容積流量分別為39.9 m3/min、43.6 m3/min，電機功率都為250KW.運行臺數(shù)根據(jù)用氣量的多少來確定.還另設(shè)9臺冷凍式干燥機，用于工藝壓縮空氣的制備，2臺吸附干燥塔，用于制備控制用壓縮空氣.

 

　　2 空壓機特點及運行情況

 

　　2.1設(shè)計及運行原理:

 

　　分別從油路和氣路兩方面進行說明.

 

　　油路:所需的油從壓力儲氣罐中抽取，通過溫控閥(它在油溫高于55°C時關(guān)閉油冷卻器的旁通管路，打開進入油冷卻器的管道)，流經(jīng)油過濾器，送入壓縮機空氣端。在油、氣分離器芯中分離出來的油通過油管路送入壓縮機空氣端.整個油路的循環(huán)是靠系統(tǒng)中的自然壓力差驅(qū)動的。由于在油路中的壓力差約為1.5巴，當(dāng)壓力儲氣罐的壓力在7巴時，油大約以5.5巴的壓力注入空氣端.螺桿壓縮機卸載運行時，由于進氣調(diào)節(jié)器關(guān)閉，在進氣口區(qū)域(油注入處)形成了真空狀態(tài)，從而提供了足夠的壓力差和所需的注油量。

 

　　氣路:所需的空氣吸入進氣過濾器，經(jīng)進氣調(diào)節(jié)器進入壓縮機空氣端.在壓縮過程中，吸入的空氣經(jīng)注入的油冷卻，產(chǎn)生的油氣混合氣切向注入壓力儲氣罐。經(jīng)預(yù)分離及隨后在油、氣分離器芯中精細分離后，含油量很低的壓縮空氣通過最小壓力、止回閥、后冷卻器和冷凝水分離器(可選件)，送入用戶總管.

 

　　2.2啟動方式

 

　　異步電動機的啟動從原理上講只有兩種方式：直接啟動和降壓啟動。直接啟動轉(zhuǎn)矩大，對電網(wǎng)沖擊影響大.在不允許直接啟動的情況下，就需要采用降壓啟動方式，降壓啟動一般有星三角啟動、自耦變壓器降壓啟動及軟啟動器啟動方法。古交電廠一期1-7號空壓機采用軟啟動器啟動，8-11號空壓機采用星三角啟動.軟啟動器是一種集電機軟啟動、軟停車、輕載節(jié)能和多種保護功能于一體的新型電機控制裝置，用軟啟動器啟動電機時，輸出電壓逐漸增加，電動機逐漸加速，直至電動機工作在額定電壓的機械特性上。軟啟動器是性能比較好的電動機啟動控制設(shè)備，由于在電動機空載或輕載時采用軟啟動器的節(jié)能模式，提高了電動機的功率因數(shù)并減少輸電線路和供電變壓器的損耗，因此起到節(jié)能作用，軟啟動技術(shù)應(yīng)該得到推廣應(yīng)用。

 

　　2.3運行參數(shù)

 

 

　　2.4冷卻方式

 

　　空壓機的冷卻方式主要有風(fēng)冷和水冷兩種方式.古交電廠一期1-7號空壓機采用水冷冷卻方式，冷卻水來自一期閉式循環(huán)水系統(tǒng)，8-11號空壓機采用風(fēng)冷冷卻方式，風(fēng)冷空壓機與水冷空壓機在運行參數(shù)方面沒有明顯區(qū)別，均適合長期連續(xù)運轉(zhuǎn)。風(fēng)冷方式空壓機無需考慮對循環(huán)水系統(tǒng)水質(zhì)的長期依賴性，但應(yīng)注意對空氣的依賴，前期工作是要制作導(dǎo)風(fēng)罩，將空壓機的進排風(fēng)導(dǎo)出機房室外，可避免高溫天因冷卻空氣在機房內(nèi)循環(huán)而造成的超溫停機。

 

　　2.5 控制器功能特點

 

　　控制功能: 采用主控制器配備標準型空壓機分控單元，與空壓機通訊并進行遠程控制。操作員可在主控制器上遠程操作任意一臺連網(wǎng)設(shè)備的啟動、停止、加載、卸載等；也可在空壓機面板上直接操作。

 

　　參數(shù)設(shè)置: 設(shè)置系統(tǒng)輸出壓力上下限，并配置各臺空壓機的額定參數(shù)（輸出流量、功率、運行時間、卸載時間等）和加卸載優(yōu)先權(quán)。

 

　　顯示功能: 實時顯示空壓機的工作狀態(tài)（壓力、電流、溫度、加卸載、報警、故障等）。

 

　　報警功能: 在運行的過程中如果出現(xiàn)異常工況，系統(tǒng)會按用戶預(yù)設(shè)的方式報警，并存儲報警信息。歷史數(shù)據(jù)查詢: 系統(tǒng)自動實時采集并保存瞬時壓力、空壓機運行狀態(tài)參數(shù).

 

　　3.常見故障原因及對策

 

　　3.1空壓機跳閘：

 

　　原因:(1)環(huán)境溫度過高 (2)通風(fēng)裝置有故障 (3)供電線的截面太小 (4)用電需求太高 (5)油位太低 (6)注油壓力太低

 

　　處理:(1)給壓縮機房通風(fēng) (2)檢查馬達和馬達保護開關(guān) (3)測量用電要求，必要時，更換電線 (4)油氣分離器濾芯或空氣過濾器濾芯堵塞，需要時予以更換 (5)將油氣分離器加滿油 (6)更換油氣過濾器濾芯，清洗油路系統(tǒng) (7)檢查油冷卻器和通風(fēng)裝置。

 

　　3.2空壓機冷卻故障:

 

　　空冷型機器: 原因: (1)機器風(fēng)扇故障 (2)通過進氣或排氣通道的阻力太大 (3)風(fēng)扇馬達保護開關(guān)的設(shè)置錯誤 (4)風(fēng)扇馬達有毛病

 

　　處理: (1)檢查風(fēng)扇，需要時安裝輔助風(fēng)扇 (2)將額定風(fēng)扇流量設(shè)到110% (3)檢查風(fēng)扇馬達，需要時進行更換

 

　　水冷型機器: 原因: (1)冷卻水量不足 (2)冷卻水溫度過高 (3)冷卻水流不足 (4)過濾器阻塞 (5)冷卻水電磁閥未打開 (6)系統(tǒng)中有空氣

 

　　處理: (1)改進水溫 (2)增加冷卻水流量 (3)清洗過濾器 (4)檢查冷卻水電磁閥，需要時進行更換 (5)泄放系統(tǒng)中多余的空氣

 

　　3.3空壓機溫度過高:

 

　　原因: (1)冷卻不充分 (2)進氣溫度過高 (3) 油氣分離器濾芯堵塞 (4)機器運行時進入門板打開著 (5)注油量和注油溫度不充分或過度 (6)油的粘度類型不正確 (7)溫度傳感器有毛病

 

　　處理: (1)改進冷卻方式 (2)關(guān)閉進入門板 (3)檢查油質(zhì)、油量，需要時更換用油 (4)檢查溫度傳感器，需要時進行更換

 

　　3.4空壓機運行中電流過高:

 

　　原因: (1)環(huán)境溫度過高 (2) 三相電壓不穩(wěn)定、欠相、電壓過低 (3) 接線存在松動 (4) 油氣分離器濾芯或空氣過濾器濾芯堵塞 (5) 電機線圈、軸承、主電機、主機中的一個或多個存在故障 (6) 工作壓力設(shè)置不當(dāng)，超過了該空壓機的額定壓力

 

　　處理: (1) 加裝導(dǎo)風(fēng)管式排風(fēng)設(shè)備 (2) 改善電力系統(tǒng)，調(diào)整電壓設(shè)置 (3)重新鎖緊接線 (4)清洗或更換油氣分離器、空氣過濾器 (5)檢查電機軸承、過載保護器，傳動皮帶，需要時進行更換 (6)檢查進氣系統(tǒng)，確保工作壓力不得超過設(shè)計壓力

 

　　4.結(jié)束語

 

　　空氣壓縮系統(tǒng)是電廠中非常重要的公用系統(tǒng)，為機組自動控制系統(tǒng)中眾多啟動執(zhí)行機構(gòu)提供儀用操作氣源，同時還提供雜用氣。其中空壓機又是空氣壓縮系統(tǒng)中最重要的設(shè)備，因此空壓機工作的可靠性，直接影響電廠機組的安全運行，對安全生產(chǎn)極為重要，從而保證空氣壓縮系統(tǒng)的正常運行，保證全廠高效安全運行。