【壓縮機(jī)網(wǎng)】壓縮空氣是涂裝行業(yè)生產(chǎn)車間所需的一種重要的動力資源，主要起到輸送涂料、霧化涂料、驅(qū)動氣動工具吹干水分及灰塵，驅(qū)動氣動閥門等作用，如果噴涂氣體管道中混入油污、顆粒等雜質(zhì)，會造成噴涂表面漆膜出現(xiàn)顆粒、縮孔等外觀質(zhì)量問題，同時也會導(dǎo)致設(shè)備損壞，縮短設(shè)備的使用壽命。目前汽車行業(yè)對外觀表面的要求比較高，整個生產(chǎn)噴涂生產(chǎn)線，要求壓縮空氣的輸送必須無顆粒、無油污、無水分，這就要求我們在設(shè)備選型和氣體管路的設(shè)計上必須考慮整個壓縮空氣質(zhì)量的把控。本文主要介紹一下汽車噴涂行業(yè)對壓縮空氣氣體管路的質(zhì)量把控。
1、壓縮空氣管路分布設(shè)計
1.1 區(qū)域劃分
為保證噴裝車間壓縮空氣管路吹掃的效率，需要對噴裝車間所有壓縮空氣管路進(jìn)行區(qū)域性劃分，便于對每個區(qū)域進(jìn)行集中吹掃。噴裝車間共分為噴漆區(qū)、小修區(qū)、ED打磨終端檢報交區(qū)、前處理電泳區(qū)、噴蠟烤房區(qū)及空調(diào)區(qū)7個區(qū)域。
1.2 等級劃分
對所有線體支管進(jìn)行等級劃分，分為工藝用氣和設(shè)備用氣點。
工藝用氣主要有：輸調(diào)漆工位、噴漆工位（噴槍使用點）、吹擦凈工位、打磨工位（氣動打磨機(jī)使用點）、打膠工位（打膠槍使用點）、拋光工位（氣動拋光機(jī)使用點）等，設(shè)備用氣點主要有：面漆線體、手動噴槍使用點。
1.3 支管路設(shè)計
對圖紙上每個區(qū)域及各個區(qū)域各等級支管路數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計，并與車間現(xiàn)場進(jìn)行核對后記錄。要求設(shè)計中必須考慮到整個生產(chǎn)車間工藝用氣和設(shè)備用氣兩種壓縮空氣的使用，不但工位點位置滿足使用，壓縮空氣的用氣量和末端供氣壓力也要滿足使用要求。
2、壓縮空氣系統(tǒng)安裝前系統(tǒng)吹掃
2.1 壓縮空氣閥門清統(tǒng)計洗
吹掃工作開始前，識別需要清洗的閥門數(shù)量，編制清洗詳細(xì)記錄檢查表，對壓縮空氣管路安裝閥門進(jìn)行清洗。清洗完成后通知第三方確認(rèn)清洗結(jié)果，待檢查合格后，再進(jìn)行安裝。
2.1.1 公稱直徑為DN80以上閥門的清洗步驟。
?。?）佩戴防毒面具、護(hù)目鏡、手套等清洗所需的勞保用品；
?。?）將閥門置于半開狀態(tài)，把0.5L清洗溶劑倒入球閥腔體中；
（3）球閥內(nèi)腔清洗；關(guān)閉閥門，繞軸線轉(zhuǎn)動球閥腔體內(nèi)壁上的油污充分接觸到溶劑，最后將球閥內(nèi)腔的溶劑倒出；
（4）將閥門置于半開狀態(tài)，用干凈的無紡布擦拭球閥內(nèi)腔壁，目視無紡布上無臟物和變色視為干凈，如有臟污重復(fù)上述步驟（2）和（3）；
?。?）清洗球閥球面；轉(zhuǎn)動手柄開關(guān)閥門，每開關(guān)一次用沾有溶劑的無紡布將球面上帶出來的臟物擦拭干凈，直至關(guān)閉閥門時球面上無臟物。
2.1.2公稱直徑為DN80以下閥門的清洗步驟
?。?）佩戴防毒面具、護(hù)目鏡、手套等清洗所需勞保用品；
?。?）將閥門放入盛放有清洗溶劑的容器中，浸泡10min，然后轉(zhuǎn)動球閥手柄開關(guān)5-6次，再放入清洗溶劑內(nèi)浸
?。?）用無紡布擦拭閥門內(nèi)壁，無紡布上無油污、顆粒等雜質(zhì)為合格；
?。?）每清洗40個閥門需要更換1次清洗溶劑。
3、管路編號及命名
3.1 為保證清洗管路徹底，必須對管路進(jìn)行編號命名，逐一逐個進(jìn)行清洗，可以將壓縮空氣的同一樓層的主管和支管分別進(jìn)行分類命名
3.2 支管路和主管路不在一個樓層，以支管路命名，主管路加A，支管路加B，區(qū)分進(jìn)行命名。
4、吹掃條件確認(rèn)
4.1 工具準(zhǔn)備：吹掃所需工具：安全閥、管鉗、活口扳手、腳手架等。
吹掃所需勞保：對講機(jī)、強(qiáng)光手電、耳塞等。
4.2 條件確認(rèn)
對噴涂車間各項目節(jié)點進(jìn)行確認(rèn)，以確定滿足吹掃條件的具體時間節(jié)點。
?。?）環(huán)氧地坪的施工計劃節(jié)點確認(rèn)，與環(huán)氧地坪施工時間交叉的計劃節(jié)點需根據(jù)環(huán)氧地坪施工計劃相應(yīng)順延。
?。?）空壓站房供氣時間節(jié)點確認(rèn)，空壓機(jī)調(diào)試完成后可以供應(yīng)壓縮空氣。
4.3 吹掃方案及計劃編制
明確參與部門及各部門的職責(zé)，編制組織結(jié)構(gòu)圖。
4.4 確認(rèn)吹掃工作條件時間節(jié)點，根據(jù)設(shè)備調(diào)試計劃及環(huán)氧地坪施工計劃，編制吹掃計劃。
4.5 吹掃內(nèi)容
涂裝車間公用壓縮空氣管路安裝完畢后，且完成壓縮空氣初步吹掃打壓后，為保證壓縮空氣潔凈度滿足后期材料及設(shè)備的使用要求，對接入涂裝車間線體的管路進(jìn)行深度吹掃，主要吹掃工作如表1。
4.6 吹掃原則
?。?）先對主管路進(jìn)行總體吹掃，再對各主管路上的支管路進(jìn)行吹掃。
?。?）對管路吹掃時先對管路末端閥門進(jìn)行吹掃，由遠(yuǎn)及近，依次進(jìn)行吹掃。
?。?）按劃分區(qū)域吹掃，對不同區(qū)域管路區(qū)分等級標(biāo)準(zhǔn)，重點區(qū)域重點吹掃。
5、壓縮空氣吹掃質(zhì)量檢測方法和評價標(biāo)準(zhǔn)（表2）
6、結(jié)語
壓縮空氣管路吹掃工作開始前，需熟悉涂裝行業(yè)壓縮空氣管路走向，梳理支管路數(shù)量，劃分區(qū)域、劃分等級，識別工藝及設(shè)備用氣點；了解壓縮空氣系統(tǒng)中各設(shè)備，包括空壓機(jī)、干燥機(jī)、過濾器等的使用條件。實時跟進(jìn)設(shè)備調(diào)試進(jìn)度，能識別設(shè)備調(diào)試導(dǎo)致不能進(jìn)行吹掃工作的風(fēng)險，對已和設(shè)備連接的管路進(jìn)行識別，統(tǒng)計及記錄并聯(lián)系設(shè)備部通知設(shè)備廠家進(jìn)行拆解，以便于吹掃。嚴(yán)格檢測壓縮空氣氣源潔凈度，定期檢測，防止由于氣源潔凈度差導(dǎo)致吹掃工作反復(fù)。汽車噴涂生產(chǎn)線在各個工藝流程中，都離不開壓縮空氣這種良好的氣源，氣源的潔凈度是汽車表面噴涂質(zhì)量重要保證。
來源：本站原創(chuàng)
1、壓縮空氣管路分布設(shè)計
1.1 區(qū)域劃分
為保證噴裝車間壓縮空氣管路吹掃的效率，需要對噴裝車間所有壓縮空氣管路進(jìn)行區(qū)域性劃分，便于對每個區(qū)域進(jìn)行集中吹掃。噴裝車間共分為噴漆區(qū)、小修區(qū)、ED打磨終端檢報交區(qū)、前處理電泳區(qū)、噴蠟烤房區(qū)及空調(diào)區(qū)7個區(qū)域。
1.2 等級劃分
對所有線體支管進(jìn)行等級劃分，分為工藝用氣和設(shè)備用氣點。
工藝用氣主要有：輸調(diào)漆工位、噴漆工位（噴槍使用點）、吹擦凈工位、打磨工位（氣動打磨機(jī)使用點）、打膠工位（打膠槍使用點）、拋光工位（氣動拋光機(jī)使用點）等，設(shè)備用氣點主要有：面漆線體、手動噴槍使用點。
1.3 支管路設(shè)計
對圖紙上每個區(qū)域及各個區(qū)域各等級支管路數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計，并與車間現(xiàn)場進(jìn)行核對后記錄。要求設(shè)計中必須考慮到整個生產(chǎn)車間工藝用氣和設(shè)備用氣兩種壓縮空氣的使用，不但工位點位置滿足使用，壓縮空氣的用氣量和末端供氣壓力也要滿足使用要求。
2、壓縮空氣系統(tǒng)安裝前系統(tǒng)吹掃
2.1 壓縮空氣閥門清統(tǒng)計洗
吹掃工作開始前，識別需要清洗的閥門數(shù)量，編制清洗詳細(xì)記錄檢查表，對壓縮空氣管路安裝閥門進(jìn)行清洗。清洗完成后通知第三方確認(rèn)清洗結(jié)果，待檢查合格后，再進(jìn)行安裝。
2.1.1 公稱直徑為DN80以上閥門的清洗步驟。
?。?）佩戴防毒面具、護(hù)目鏡、手套等清洗所需的勞保用品；
?。?）將閥門置于半開狀態(tài)，把0.5L清洗溶劑倒入球閥腔體中；
（3）球閥內(nèi)腔清洗；關(guān)閉閥門，繞軸線轉(zhuǎn)動球閥腔體內(nèi)壁上的油污充分接觸到溶劑，最后將球閥內(nèi)腔的溶劑倒出；
（4）將閥門置于半開狀態(tài)，用干凈的無紡布擦拭球閥內(nèi)腔壁，目視無紡布上無臟物和變色視為干凈，如有臟污重復(fù)上述步驟（2）和（3）；
?。?）清洗球閥球面；轉(zhuǎn)動手柄開關(guān)閥門，每開關(guān)一次用沾有溶劑的無紡布將球面上帶出來的臟物擦拭干凈，直至關(guān)閉閥門時球面上無臟物。
2.1.2公稱直徑為DN80以下閥門的清洗步驟
?。?）佩戴防毒面具、護(hù)目鏡、手套等清洗所需勞保用品；
?。?）將閥門放入盛放有清洗溶劑的容器中，浸泡10min，然后轉(zhuǎn)動球閥手柄開關(guān)5-6次，再放入清洗溶劑內(nèi)浸
?。?）用無紡布擦拭閥門內(nèi)壁，無紡布上無油污、顆粒等雜質(zhì)為合格；
?。?）每清洗40個閥門需要更換1次清洗溶劑。
3、管路編號及命名
3.1 為保證清洗管路徹底，必須對管路進(jìn)行編號命名，逐一逐個進(jìn)行清洗，可以將壓縮空氣的同一樓層的主管和支管分別進(jìn)行分類命名
3.2 支管路和主管路不在一個樓層，以支管路命名，主管路加A，支管路加B，區(qū)分進(jìn)行命名。
4、吹掃條件確認(rèn)
4.1 工具準(zhǔn)備：吹掃所需工具：安全閥、管鉗、活口扳手、腳手架等。
吹掃所需勞保：對講機(jī)、強(qiáng)光手電、耳塞等。
4.2 條件確認(rèn)
對噴涂車間各項目節(jié)點進(jìn)行確認(rèn)，以確定滿足吹掃條件的具體時間節(jié)點。
?。?）環(huán)氧地坪的施工計劃節(jié)點確認(rèn)，與環(huán)氧地坪施工時間交叉的計劃節(jié)點需根據(jù)環(huán)氧地坪施工計劃相應(yīng)順延。
?。?）空壓站房供氣時間節(jié)點確認(rèn)，空壓機(jī)調(diào)試完成后可以供應(yīng)壓縮空氣。
4.3 吹掃方案及計劃編制
明確參與部門及各部門的職責(zé)，編制組織結(jié)構(gòu)圖。
4.4 確認(rèn)吹掃工作條件時間節(jié)點，根據(jù)設(shè)備調(diào)試計劃及環(huán)氧地坪施工計劃，編制吹掃計劃。
4.5 吹掃內(nèi)容
涂裝車間公用壓縮空氣管路安裝完畢后，且完成壓縮空氣初步吹掃打壓后，為保證壓縮空氣潔凈度滿足后期材料及設(shè)備的使用要求，對接入涂裝車間線體的管路進(jìn)行深度吹掃，主要吹掃工作如表1。
4.6 吹掃原則
?。?）先對主管路進(jìn)行總體吹掃，再對各主管路上的支管路進(jìn)行吹掃。
?。?）對管路吹掃時先對管路末端閥門進(jìn)行吹掃，由遠(yuǎn)及近，依次進(jìn)行吹掃。
?。?）按劃分區(qū)域吹掃，對不同區(qū)域管路區(qū)分等級標(biāo)準(zhǔn)，重點區(qū)域重點吹掃。
5、壓縮空氣吹掃質(zhì)量檢測方法和評價標(biāo)準(zhǔn)（表2）
6、結(jié)語
壓縮空氣管路吹掃工作開始前，需熟悉涂裝行業(yè)壓縮空氣管路走向，梳理支管路數(shù)量，劃分區(qū)域、劃分等級，識別工藝及設(shè)備用氣點；了解壓縮空氣系統(tǒng)中各設(shè)備，包括空壓機(jī)、干燥機(jī)、過濾器等的使用條件。實時跟進(jìn)設(shè)備調(diào)試進(jìn)度，能識別設(shè)備調(diào)試導(dǎo)致不能進(jìn)行吹掃工作的風(fēng)險，對已和設(shè)備連接的管路進(jìn)行識別，統(tǒng)計及記錄并聯(lián)系設(shè)備部通知設(shè)備廠家進(jìn)行拆解，以便于吹掃。嚴(yán)格檢測壓縮空氣氣源潔凈度，定期檢測，防止由于氣源潔凈度差導(dǎo)致吹掃工作反復(fù)。汽車噴涂生產(chǎn)線在各個工藝流程中，都離不開壓縮空氣這種良好的氣源，氣源的潔凈度是汽車表面噴涂質(zhì)量重要保證。
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