【壓縮機(jī)網(wǎng)】文章分析介紹了活塞壓縮機(jī)的有關(guān)工作原理和在檢修過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題以及問(wèn)題的處理方法，再結(jié)合作者的自身經(jīng)驗(yàn)和相應(yīng)知識(shí)，討論能夠讓壓縮機(jī)組可以相對(duì)完好運(yùn)行的幾個(gè)方法。

 

　　活塞機(jī)結(jié)構(gòu)及原理

 

　　活塞壓縮機(jī)有著各種各樣的樣式，也有著許多種的分類(lèi)方式，根據(jù)活塞壓縮機(jī)中氣缸的配置方式來(lái)分類(lèi)可以分為立式、臥式、角度式、對(duì)稱(chēng)平衡式和對(duì)置式；根據(jù)活塞壓縮機(jī)的壓縮級(jí)數(shù)來(lái)分類(lèi)可以分為單級(jí)式、雙級(jí)式和多級(jí)式；根據(jù)活塞壓縮機(jī)的設(shè)置方式來(lái)分類(lèi)可以分為移動(dòng)式和固定式；根據(jù)活塞壓縮機(jī)的控制方式來(lái)分類(lèi)可以分為：卸荷式和壓力開(kāi)關(guān)式，卸荷式就是在活塞壓縮機(jī)的儲(chǔ)氣罐中的壓力上升到設(shè)定值時(shí)，壓縮機(jī)就會(huì)打開(kāi)安全閥，而后把運(yùn)轉(zhuǎn)方式轉(zhuǎn)變?yōu)椴粔嚎s運(yùn)轉(zhuǎn)，此種不壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)方式就稱(chēng)作卸荷運(yùn)轉(zhuǎn)，這也就是叫做卸荷式的原因，壓力開(kāi)關(guān)式在活塞壓縮機(jī)的儲(chǔ)氣罐中的壓力上升到設(shè)定值時(shí)，壓縮機(jī)不再打開(kāi)安全閥，而是停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

　　活塞壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，連桿把曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給活塞，使活塞能夠做有規(guī)律的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而由此導(dǎo)致工作容積發(fā)生相應(yīng)的規(guī)律性變化?；钊\(yùn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)從氣缸蓋處開(kāi)始，工作容積也就開(kāi)始不斷增大，與此同時(shí)，氣體通過(guò)進(jìn)氣管不斷進(jìn)入氣缸，直至工作容積達(dá)到z*大，進(jìn)氣閥進(jìn)而關(guān)閉；相應(yīng)的，活塞在做反方向的運(yùn)動(dòng)時(shí)，工作容積在不斷減小，氣體也是在不斷地減少，直至活塞達(dá)到極限位置，排氣閥進(jìn)而關(guān)閉。綜上可知，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，氣缸內(nèi)的工作容積也規(guī)律的變化，就完成了一個(gè)工作循環(huán)。

 

　　活塞壓縮機(jī)檢修中的故障及處理

 

　　2.1 氣閥故障

 

　　閥門(mén)卡住和斷裂是氣閥中z*主要的問(wèn)題，主要原因就是閥片或者彈簧的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)不良，這就需要按時(shí)進(jìn)行閥體和閥室的清潔。如果閥片是環(huán)形閥片，在出現(xiàn)間隙太小或者邊緣存在太大磨損的情況時(shí)，就需要換上新的閥片。當(dāng)閥體的中心部位有螺栓松動(dòng)時(shí)，就應(yīng)該打開(kāi)閥體，而后把螺栓擰緊。如果閥門(mén)局部卡住，基本上可以說(shuō)是由閥門(mén)上的彈簧各圈出現(xiàn)錯(cuò)位引起的，就應(yīng)該更換成不同類(lèi)別的彈簧。

 

　　2.2 彈簧故障

 

　　活塞壓縮機(jī)中的彈簧的彈力過(guò)大、過(guò)小或是斷裂都會(huì)不同程度地影響機(jī)器的效率；如果選擇錯(cuò)了彈簧，就會(huì)引起電能的過(guò)多消耗和成本的增長(zhǎng)，這就體現(xiàn)出了選擇的重要性，所以說(shuō)，要依據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行彈簧的選擇。

 

　　2.3 振動(dòng)問(wèn)題

 

　　活塞壓縮機(jī)的振動(dòng)問(wèn)題主要是其承受了交變荷載（慣性活塞力和干擾力），除此之外，設(shè)計(jì)時(shí)附件的不甚合理也會(huì)引發(fā)振動(dòng)問(wèn)題。如果是承受到不平衡的慣性力而導(dǎo)致出現(xiàn)振動(dòng)問(wèn)題，就需要在活塞機(jī)的結(jié)構(gòu)上下功夫以減弱甚至消除振動(dòng)；在進(jìn)行設(shè)計(jì)和建造壓縮機(jī)時(shí)，必須要遵循相關(guān)的規(guī)定，z*大可能地減少壓縮機(jī)振動(dòng)問(wèn)題的發(fā)生。

 

　　2.4 冷卻系統(tǒng)問(wèn)題

 

　　當(dāng)壓縮機(jī)工作的時(shí)候，其中的汽缸壁和活塞的溫度就會(huì)升高，而這就會(huì)影響到效率、耗能等方面。正是因?yàn)榇?，?yīng)該在分析了壓縮機(jī)的機(jī)型和工作環(huán)境后，為其配備一套冷卻系統(tǒng)。在冷卻系統(tǒng)中，要使其有一個(gè)較好的效果，就需要降低冷卻水的溫度，同時(shí)也要注意冷卻水的水質(zhì)問(wèn)題和冷卻管道出現(xiàn)的結(jié)垢、堵塞問(wèn)題。

 

　　2.5 曲柄銷(xiāo)軸瓦的偏磨

 

　　壓縮機(jī)中的活塞和曲軸靠連桿連接，如上文所說(shuō)，壓縮機(jī)工作時(shí)活塞上的推力通過(guò)連桿傳向曲軸，在該力的作用下，曲軸開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)又帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，連續(xù)起來(lái)就成了活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。安裝曲軸的聯(lián)軸器時(shí)如果位置出現(xiàn)偏差，就會(huì)導(dǎo)致曲軸z*遠(yuǎn)端偏斜，從而又會(huì)導(dǎo)致曲軸銷(xiāo)瓦的偏磨。所以在安裝曲軸的聯(lián)軸器時(shí)，就先要把聯(lián)軸器兩邊的間隙精確地測(cè)量出來(lái)，保證聯(lián)軸器的位置準(zhǔn)確，從而減少曲軸銷(xiāo)瓦的偏磨。

 

　　2.6 活塞桿斷裂

 

　　與十字頭連接的螺紋處和緊固活塞的螺紋處是活塞桿上相對(duì)薄弱的地方，因此當(dāng)活塞桿出現(xiàn)斷裂時(shí)，斷裂位置基本上都在這兩個(gè)地方。設(shè)計(jì)失誤或者壓縮機(jī)工作時(shí)存在不當(dāng)操作都會(huì)造成活塞桿的斷裂。除此之外，安裝活塞桿過(guò)程中預(yù)緊力太大導(dǎo)致z*大作用力達(dá)到屈服極限也會(huì)造成活塞桿斷裂，以此在安裝過(guò)程中預(yù)緊力不要太大。如果是臥式壓縮機(jī)，還會(huì)有種情況導(dǎo)致活塞桿斷裂，在氣缸磨損后，活塞會(huì)相對(duì)下移，連接螺紋的地方就會(huì)出現(xiàn)縱向拉力，如果放任不理，活塞桿也會(huì)發(fā)生斷裂現(xiàn)象，檢修時(shí)工作人員需要清楚這一點(diǎn)。

 

　　2.7 十字頭銷(xiāo)的處理

 

　　如果活塞壓縮機(jī)工作時(shí)十字頭銷(xiāo)端面壓緊螺釘斷裂或者十字頭銷(xiāo)脫落，就會(huì)發(fā)生事故問(wèn)題，所以在面對(duì)十字頭銷(xiāo)與連桿小頭瓦的間隙時(shí)必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，值得注意的還有十字頭銷(xiāo)錐面與十字頭體之間沒(méi)有間隙，如果存在間隙，兩者就會(huì)變?yōu)榫€接觸，就會(huì)影響到壓縮機(jī)工作的穩(wěn)定。

 

　　保障壓縮機(jī)組完好運(yùn)行的幾點(diǎn)建議

 

　　3.1 嚴(yán)格按壓縮機(jī)的操作規(guī)程和維護(hù)保養(yǎng)制度對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行操作和保養(yǎng)

 

　　如果壓縮機(jī)因?yàn)楣收隙鴪?bào)警停機(jī)，在消除故障之前堅(jiān)決不能開(kāi)啟機(jī)器，否則就會(huì)出現(xiàn)更為嚴(yán)重的問(wèn)題。在新機(jī)器工作的前200h～500h、1000h時(shí)，主要的保養(yǎng)方法是緊固各個(gè)部位的螺栓，除此之外，還要做到定期檢查處于重要位置的螺栓、螺母，必要情況下要進(jìn)行緊固操作，在進(jìn)行大修時(shí)，這些重要位置的螺栓都應(yīng)該要用磁粉探傷，必要情況下要進(jìn)行更換。

 

　　3.2 堅(jiān)持開(kāi)展壓縮機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)工作

 

　　現(xiàn)今活塞壓縮機(jī)的自控系統(tǒng)基本上都具有檢測(cè)排氣壓力、溫度、油壓等的功能以及故障報(bào)警停機(jī)的功能，盡管這些已經(jīng)算是具有相對(duì)完善的功能，但還是有著不足之處，因?yàn)檫@些無(wú)法完全地呈現(xiàn)出機(jī)器工作時(shí)的技術(shù)狀態(tài)，例如可以測(cè)出來(lái)溫度的大小高低，但無(wú)法測(cè)出溫度改變的具體原因。而這就需要使用專(zhuān)用的儀器，有條件的情況下，還可以使用往復(fù)式的儀器對(duì)機(jī)器的運(yùn)動(dòng)部位定期檢測(cè)分析，在紅外線、超聲、壓力傳感器等多方面的結(jié)合下，制定出機(jī)器的示功圖，再在示功圖和工作循環(huán)中發(fā)生的各個(gè)事情的幫助下理出機(jī)器各個(gè)部位的技術(shù)狀態(tài)。

 

　　3.3 要重視壓縮機(jī)的潤(rùn)滑工作

 

　?。?）潤(rùn)滑油的選擇要嚴(yán)格依據(jù)壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家的說(shuō)明；（2）在機(jī)器工作的過(guò)程中，需要確保潤(rùn)滑油的壓力、溫度和液位在規(guī)定的范圍之中，油壓不能太低，油溫不能太高，否則就會(huì)損害到壓縮機(jī)，曲軸箱里的油位太低就會(huì)使機(jī)器報(bào)警停機(jī)，而油位太高就會(huì)導(dǎo)致油溫升高，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)攪動(dòng)潤(rùn)滑油還有可能導(dǎo)致潤(rùn)滑油變質(zhì)。

 

　　3.4 加強(qiáng)維修人員和操作人員的技術(shù)培訓(xùn)

 

　　大型的活塞壓縮機(jī)的正常工作運(yùn)行不僅僅只是取決于機(jī)器自身，還與相關(guān)工作人員（維修人員和操作人員）有著極大的關(guān)系，所以工作人員需要進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)。（1）請(qǐng)來(lái)壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家的相關(guān)技術(shù)人員來(lái)培訓(xùn)工作人員；（2）工作人員需要積極地進(jìn)行配合，這樣學(xué)習(xí)到真正的技術(shù)；（3）工作人員要在工作過(guò)程中進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，以此來(lái)提高自身的水平，從而能做到提早發(fā)現(xiàn)和消除隱患，使機(jī)器一直正常地運(yùn)行下去。

 

　　結(jié)束語(yǔ)

 

　　綜上所述，活塞機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題是各種各樣的因素導(dǎo)致的，而這就需要不同的措施來(lái)修理機(jī)器。正是因?yàn)榇?，在修?fù)問(wèn)題時(shí)，s*先要做的就是理清是什么因素導(dǎo)致的，這樣才會(huì)有更好的維修效果。