【壓縮機網(wǎng)】空壓機潤滑油正常情況下含水量非常小，當(dāng)油冷卻器出現(xiàn)內(nèi)部銹蝕導(dǎo)致泄漏時，循環(huán)水會進入機組潤滑油系統(tǒng)。當(dāng)潤滑油出現(xiàn)進水現(xiàn)象時，會對機組的軸承振動及溫度產(chǎn)生重大影響，嚴(yán)重時造成停車事故，在生產(chǎn)中應(yīng)嚴(yán)防潤滑油進水。

 

　　潤滑油的作用是為了降低兩個相對運動的接觸表面間的摩擦和磨損，良好的潤滑效果對提高機械效率以及機械穩(wěn)定性意義重大。據(jù)估計，世界能源的1/3～1/2消耗于不同形式的摩擦[1]，因此，潤滑效率對節(jié)約能源有重大作用。

 

　　機組潤滑油介紹

 

　　空分系統(tǒng)空壓機為進口阿特拉斯透平式空氣壓縮機，采用電機驅(qū)動?？諌簷C裝置所采用潤滑油為歐產(chǎn)阿特拉斯·科普柯透平機專用潤滑油，具有優(yōu)良的清凈分散性、抗磨性和抗氧化安定性，其抗泡性、抗腐蝕性及防銹性也有一定要求。潤滑油油質(zhì)分析項目包括運動粘度（40℃）、機械雜質(zhì)、閃點（開口）、水含量、酸值。

 

　　油冷卻器進水事故

 

　　2.1事故現(xiàn)象

 

　　空壓機正常運轉(zhuǎn)時油箱液位基本保持一定，停車期間由于機組及管道內(nèi)部潤滑油回入油箱中，液位會增長50mm左右。在停車期間，空壓機組油箱液位不斷緩慢下降，隨后意識到油箱內(nèi)可能出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，初步判定為油冷卻器出現(xiàn)泄漏。油冷卻器為切換式管式換熱器，正常狀態(tài)為一用一備。若管式換熱器內(nèi)部泄露，停車時潤滑油油壓比循環(huán)水壓高，油箱內(nèi)的潤滑油將進入循環(huán)水管線導(dǎo)致油箱內(nèi)油位降低。若在開車期間漏點依然存在，屆時循環(huán)水壓力高于油箱內(nèi)油壓，將導(dǎo)致油箱液位增長，故從油箱底部排污口取樣化驗分析。

 

　　2.2事故分析

 

　　分析結(jié)果顯示，油箱內(nèi)水含量大大超出正常潤滑油中水含量。同時在倒換油冷卻器后對原油冷卻器循環(huán)水中油含量進行分析，油含量分析結(jié)果為12.86mg/L，正常指標(biāo)為小于10mg/L，可判定油冷卻器存在泄露。

 

　　當(dāng)潤滑油的抗乳化性能（水分離性能）不好時，水進入潤滑油中，會在機械的攪動中形成穩(wěn)定的乳濁液，油水較難分離，此時潤滑油的潤滑作用和防銹作用都會降低，同時降低潤滑油的循環(huán)效率和過濾效果，若繼續(xù)使用，對機組安全運行存在重大隱患。

 

　　油冷卻器為列管式換熱器，換熱管一般為2 0 #鋼，管板材料為Q235-B，泄漏點常出現(xiàn)在換熱管與管板焊接處。常見泄漏原因與油冷卻器的制作質(zhì)量與加工精度密切相關(guān)，同時也與列管接頭處出現(xiàn)污垢積累導(dǎo)致局部腐蝕有關(guān)，加之循環(huán)水在溫度增大時，水分蒸發(fā)，污垢含量增多積累，在藻類及微生物的存在下，加快腐蝕循環(huán)水管。

 

　　另外，管式換熱器的設(shè)計不合理，管徑焊接處受到循環(huán)水長期沖擊磨損，也會造成泄露[2]。當(dāng)空壓機在加載和卸載瞬間，由于沖擊壓力和沖擊流量的加大，更易對換熱器管束與管板造成沖擊，導(dǎo)致油冷卻器出現(xiàn)泄露。

 

　　2.3事故處理

 

　　此次事故的主要原因為油冷卻器制作上存在質(zhì)量缺陷，隨著時間的推移，油冷卻器被循環(huán)水腐蝕出現(xiàn)泄露。事故發(fā)生后，空壓機潤滑油冷卻器不僅需要進行更換，同時還需對油箱內(nèi)的潤滑油進行處理。初步處理意見為通過透平油真空濾油機將潤滑油中存在的水分過濾掉，透平油真空濾油機適用于嚴(yán)重乳化的潤滑油，可快速有效的除去油中的氣體、水分、雜質(zhì)。在實際的操作中，水分過濾速度較慢，對過濾后的潤滑油取樣分析后檢測水分含量，分析結(jié)果小于潤滑油要求的50ppm以下。為保證開車進度，確保潤滑油質(zhì)量，后來與廠家協(xié)商后選擇直接更換油箱內(nèi)的潤滑油。

 

　　潤滑油進水危害

 

　　3.1增大摩擦

 

　　潤滑油在進入機組轉(zhuǎn)動部件中主要依靠潤滑油粘度及其在金屬表面間的吸附力，形成一層油膜，當(dāng)潤滑油中進水時，運動部件上的油膜不易形成，當(dāng)油膜被破壞時，將產(chǎn)生摩擦，加速零部件老化速度，同時會產(chǎn)生大量熱，造成機組軸系的溫度及振動值增大，當(dāng)熱量累積時，會造成溫度過高或振動值過大導(dǎo)致機組聯(lián)鎖跳車，嚴(yán)重時對軸系和設(shè)備造成損傷。

 

　　3.2破壞油質(zhì)

 

　　當(dāng)潤滑油中進入水時，會影響潤滑油質(zhì)量，加速潤滑油乳化速度，分解添加劑，油中泡沫增多，加速油品氧化，縮短潤滑油的使用壽命[3]。潤滑油中進水會使油膜質(zhì)量惡化，降低潤化效果，不能及時帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，造成軸承與軸頸磨損，嚴(yán)重時造成軸瓦燒損，需及時更換潤滑油。

 

　　3.3影響設(shè)備

 

　　潤滑油中存在水分會加快銹蝕與其接觸的機器部件，造成設(shè)備間摩擦增大，設(shè)備腐蝕后導(dǎo)致運轉(zhuǎn)狀況變差，危害整體設(shè)備的安全。

 

　　機組潤滑油進水防治

 

　　4.1設(shè)備安裝

 

　　化工設(shè)備的選擇對化工生產(chǎn)的連續(xù)運行以及安全異常重要，是保證生產(chǎn)長期運行的基礎(chǔ)。選擇安全可靠的潤滑油設(shè)備，包括油冷卻器的質(zhì)量安全，對保證油系統(tǒng)的安全意義重大。

 

　　若當(dāng)?shù)匮h(huán)水處理能力差時可在油冷卻器的選型上選擇耐腐蝕性材料，嚴(yán)格要求油冷卻器管束與管板連接處的焊接質(zhì)量。同時注意油系統(tǒng)管線的安裝質(zhì)量，防止機組加載和卸載瞬間造成振動過大導(dǎo)致管道間的應(yīng)力破壞。

 

　　4.2定期分析

 

　　透平式空氣壓縮機由于轉(zhuǎn)速較高，要求潤滑油具有良好的粘溫特性、抗乳化性、抗氧化安定性、抗泡性、防銹防腐性，油箱內(nèi)的潤滑油會隨著時間的推移慢慢變差。在工藝生產(chǎn)中，需要對潤滑油進行定期化驗分析，防止?jié)櫥统霈F(xiàn)油質(zhì)問題導(dǎo)致的異常狀況出現(xiàn)。同時要對油系統(tǒng)循環(huán)水回水定期定點的進行水質(zhì)分析，確保循環(huán)水水質(zhì)達(dá)標(biāo)，防止因水質(zhì)問題造成的腐蝕泄露，同時水中的油含量也可反映出油系統(tǒng)是否存在泄漏點。

 

　　4.3嚴(yán)密監(jiān)控

 

　　日常操作中，操作人員需對油箱進行密切監(jiān)控，尤其在空壓機油泵啟動階段及卸載時的油位變化。日常運行中也需對液位嚴(yán)密監(jiān)控，對油箱液位的波動進行合理判斷，出現(xiàn)異常時及時監(jiān)控軸系變化，及時處理。

 

　　4.4氮氣密封

 

　　機組潤滑油油箱配備抽油煙風(fēng)機，其作用是保持油箱內(nèi)存在微負(fù)壓，將油箱上部產(chǎn)生的油煙進行抽除，同時防止油封處漏油，保持油路暢通，安裝過程中將潤滑油回油管線略微傾斜安裝，利于潤滑油的循環(huán)[4]。

 

　　此法好處很多，但油箱內(nèi)微負(fù)壓會造成外界空氣進入潤滑油，造成潤滑油氧化變質(zhì)。在油箱密封能力差的機組中，可使用氮氣密封裝置，向潤滑油箱中充入清潔干燥的氮氣，防止?jié)櫥腿榛冑|(zhì)，同時配有呼吸器，能夠及時排出油煙。

 

　　機組潤滑油系統(tǒng)在大修清洗結(jié)束后，采用壓縮空氣或氮氣吹除油箱內(nèi)殘存的水分及雜質(zhì)，確定油箱及管道干凈合格后進行重新投用。

 

　　4.5濾油裝置

 

　　向油箱加注潤滑油時，需使用除水裝置。將潤滑油通入可除去水分及機械雜質(zhì)的過濾系統(tǒng)，防止在加油過程中水分及其他機械雜質(zhì)進入油箱。