【壓縮機(jī)網(wǎng)】[摘要]：螺桿壓縮機(jī)檢測系統(tǒng)故障是一種常見故障，筆者通過十幾年的設(shè)備運(yùn)行及維修經(jīng)驗，對設(shè)備出現(xiàn)的各種檢測方面
主要體現(xiàn)在3個方面：（1）壓力檢測系統(tǒng)，包括油濾壓力檢測、系統(tǒng)管路壓力檢測、水壓檢測、空濾檢測；（2）溫度檢測系統(tǒng)，包括噴油溫度檢測、系統(tǒng)管路溫度檢測；（3）電氣參數(shù)檢測系統(tǒng)，包括主機(jī)、風(fēng)機(jī)過載保護(hù)和電源系統(tǒng)參數(shù)檢測。其次，中央處理器CPU主板產(chǎn)生的故障也時有發(fā)生，因此要針對其具體故障現(xiàn)象認(rèn)真分析，以免故障擴(kuò)大。
[關(guān)鍵詞]：螺桿壓縮機(jī)；檢測系統(tǒng)；壓力探頭；螺旋控制閥；過載保護(hù)器
中圖分類號：TH455 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B
文章編號：1006-2971（2017）02-0052-04
1 引言
螺桿壓縮機(jī)檢測系統(tǒng)分為壓力檢測系統(tǒng)，溫度檢測系統(tǒng)和電氣參數(shù)檢測系統(tǒng)3部分組成。其中，壓力檢測系統(tǒng)，包括油濾壓力檢測、系統(tǒng)管路壓力檢測、水壓檢測、空濾檢測；溫度檢測系統(tǒng)，包括噴油溫度檢測、系統(tǒng)管路溫度檢測；電氣參數(shù)檢測系統(tǒng)，包括主機(jī)、風(fēng)機(jī)過載保護(hù)和電源系統(tǒng)參數(shù)檢測。
2 螺桿壓縮機(jī)檢測系統(tǒng)故障分析及排除
2.1 壓力檢測系統(tǒng)故障原因分析及排除方法
2.1.1 油濾壓力檢測系統(tǒng)
油過濾器壓力檢測系統(tǒng)的檢測位置，在油過濾器兩側(cè)即高壓側(cè)（BP4）和低壓側(cè)（BP3），氣體壓力經(jīng)過壓力傳感器將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎氲街醒胩幚砥鰿PU中，當(dāng)壓差即（△p2=BP4-BP3） 達(dá)到0.7 kg/cm2時，控制面板上的報警燈就會報警閃爍；當(dāng)壓差達(dá)到1.4 kg/cm2時，控制面板上的報警燈不僅報警閃爍，同時油過濾器的內(nèi)部旁通閥將會打開，潤滑油將不通過油濾直接進(jìn)入
主機(jī)頭中，它不會引起機(jī)組停機(jī)，但會將潤滑油中的臟污帶入機(jī)頭中，影響機(jī)頭的使用壽命。
在十幾年的運(yùn)行過程中，這部分系統(tǒng)沒有出現(xiàn)過故障，只要嚴(yán)格按照廠家的用戶指南要求進(jìn)行保養(yǎng)。如初次新機(jī)磨合運(yùn)行時，第一次更換油濾芯是50 h，下次更換1000 h，以后運(yùn)行時，只要控制面板上的油濾芯報警燈報警閃爍或到了更換時間，及時更換，就可使油濾系統(tǒng)保持正常工作。
2.1.2 系統(tǒng)管路壓力檢測系統(tǒng)的故障分析及排除系統(tǒng)管路壓力檢測系統(tǒng)包括干側(cè)排氣壓力（BP2）和機(jī)頭排氣壓力（BP1），以及加、卸載壓力檢測電路。
通常我們說的排氣壓力是指干側(cè)排氣壓力，即通過油氣分離器將混合氣體中的潤滑油分離后氣體壓力，而機(jī)頭排氣壓力實際上是空氣和潤滑油混合氣體的壓力。
?。?） 排氣壓力檢測系統(tǒng)故障分析及排除方法排氣壓力檢測系統(tǒng)主要是利用壓力探頭將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡姷哪M信號傳輸?shù)紺PU中，通過CPU控制壓縮機(jī)運(yùn)行或停止，同時顯示屏上會顯示各項參數(shù)，如壓力值和壓差等。當(dāng)壓縮機(jī)排氣異常時，
s*先應(yīng)檢查壓力檢測系統(tǒng)，在確保控制管路系統(tǒng)正常情況下，應(yīng)采用更換法進(jìn)行測試，即換一個新壓力探頭試試，以判定是不是壓力探頭損壞。
實際案例：
我公司有臺螺桿壓縮機(jī)開啟運(yùn)行幾分鐘后，機(jī)組就停機(jī)，顯示屏顯示故障為排氣壓力過低。z*先懷疑z*小壓力閥沒有打開，使排氣壓力探頭沒有探測到排氣壓力。為此，重新開啟壓縮機(jī)，觀察排氣管上壓力表，此時，排氣壓力逐漸上升，說明z*小壓力閥已打開。檢查壓力探頭，探頭已被贓物堵死，將贓物清理干凈，重新開啟壓縮機(jī)一切正常。
?。?）油氣分離器檢測系統(tǒng)故障分析和排除油氣分離器有2個檢測點，即機(jī)頭排氣壓力和干側(cè)排氣壓力，它們通過檢測系統(tǒng)即壓力傳感器將壓力信號分別轉(zhuǎn)換為電信號輸入到中央處理器CPU中，2個信號在CPU中相減產(chǎn)生△p1，在實際運(yùn)
行過程中，當(dāng)其壓差達(dá)到0.7 kg/cm2時，控制面板上的報警燈就會報警閃爍，當(dāng)壓差達(dá)到1.4 kg/cm2時，控制面板上的報警燈不僅報警閃爍，同時，CPU將發(fā)出指令信號使壓縮機(jī)自動停機(jī)。一般來說，當(dāng)控制面板上的報警燈報警閃爍時，就必須更換油氣分離器，但要注意更換油氣分離器時，潤滑油、油過濾器芯也必須同時更換，還要對空濾芯進(jìn)行吹掃，必要時也更換之。
油氣分離器檢測系統(tǒng)故障，s*先懷疑壓力傳感器故障，如檢查壓力傳感器進(jìn)氣口有沒有臟堵，同時對連接管路用壓縮空氣進(jìn)行吹掃，如果沒有臟堵或堵塞，就可用代換法進(jìn)行排除，這種故障一般情況都能排除。如果壓力傳感器和管路都正常，那就是中央處理器CPU故障。中央處理器CPU出現(xiàn)故障的幾率不高。
如果已判定中央處理器CPU出現(xiàn)故障，對中央處理器CPU的檢查，一般先檢查電源系統(tǒng)供電電壓是否穩(wěn)定正常（一般為+5V），如果穩(wěn)定正常，通常采用整體替換的方法進(jìn)一步檢查判斷。因中央處理器CPU內(nèi)部均采用大規(guī)模集成塊和貼膜元件，所以，內(nèi)部元件損壞，個人無法修理，只能更換。
?。?） 加卸載檢測系統(tǒng)故障分析和排除方法加卸載檢測系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將會使壓縮機(jī)無法實現(xiàn)排氣壓力高于或低于設(shè)定值時，壓縮機(jī)自動卸載和加載功能。
我公司螺桿壓縮機(jī)為壽力LS25S-350H當(dāng)氣量變化較小時采用螺旋控制閥調(diào)整。當(dāng)氣量變化大時，采用壽力控調(diào)整。其工作原理為壓力探頭檢測到的壓力信號，傳輸?shù)紺PU，CPU將接收到的信號進(jìn)行分析，通過電磁閥來控制螺旋閥，當(dāng)氣量變化大時，再通過壽力控控制進(jìn)氣閥，從而達(dá)到控制壓縮機(jī)加、卸載的目的。
根據(jù)十幾年來運(yùn)行來看，其故障原因多為壓力傳感器、電磁閥和調(diào)壓閥等元件有臟污堵塞，一般對控制系統(tǒng)用壓縮空氣進(jìn)行吹掃清理，故障都能排除。如果吹掃清理故障仍不能排除，就要利用代替法進(jìn)行檢查，如對壓力傳感器和電磁閥代換等。如果不能排除就是中央處理器CPU主板故障。而CPU主板故障，只能進(jìn)行更換，個人無法修理。在實際使用過程中，還沒有發(fā)現(xiàn)螺旋控制閥
出現(xiàn)故障，因它在機(jī)頭中，出現(xiàn)故障也只有廠家修理。
實際案例：
我公司有臺螺桿壓縮機(jī)啟動1 min，壓縮機(jī)就自動停止，顯示排氣壓力過低，開始懷疑z*小壓力閥沒打開，重新開啟壓縮機(jī)，觀察排氣管上的壓力表，壓力值沒有變化，說明z*小壓力閥沒有打開，產(chǎn)生z*小壓力閥沒有打開的原因很多，如壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)、電磁閥沒電、CPU沒有發(fā)出指令信號、管路堵塞等。經(jīng)檢查電磁閥有電，說明CPU發(fā)出了指令信號。拆下電磁閥、壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)
行檢查均正常，z*后對連接管路用壓縮空氣進(jìn)行吹掃，在電磁閥與進(jìn)氣閥的連接管路中吹出許多油污，懷疑管路被油污堵塞，將整個系統(tǒng)恢復(fù)后，重新啟動壓縮機(jī)，壓縮機(jī)運(yùn)行正常，故障得到排除。
2.1.3 水壓檢測系統(tǒng)故障分析和排除
我單位使用的螺桿壓縮機(jī)均采用冷卻水冷卻系統(tǒng)，只有冷卻水壓力達(dá)到一定數(shù)值時，水壓開關(guān)（SP3） 才會關(guān)閉，這樣就給中央處理器CPU輸入一個開啟信號，壓縮機(jī)才能開啟運(yùn)行。否則，壓縮機(jī)無法運(yùn)行。
實際案例：
我公司有臺螺桿壓縮機(jī)無法啟動，顯示屏顯示冷卻水壓力過低，檢查水壓開關(guān)（SP3），兩端電位不同，說明開關(guān)沒有閉合。檢查冷卻水系統(tǒng)壓力值，壓力表指示為3 kg/cm2，故懷疑壓力表損壞，更換一塊新壓力表，壓力表指示0.6 kg/cm2，說明壓力表已壞。檢查潛水泵，發(fā)現(xiàn)水泵與管道的連接法蘭橡膠密封墊脫落，水從脫落處跑掉致使水壓太低，重新更換橡膠墊，啟動水泵，壓力
表指示為3.5 kg/cm2，檢查水壓開關(guān)（SP3）兩端電位，電位相同均為0 V，說明水壓開關(guān)（SP3） 接通，故障徹底排除。
2.1.4 空氣過濾器檢測系統(tǒng)故障分析和排除方法由于大氣壓力不變，故空氣過濾器檢測系統(tǒng)只有一個檢測位置（壓力探頭或真空開關(guān)），其位置在空氣過濾器內(nèi)側(cè)，因為過濾器外側(cè)壓力是不變的為1個大氣壓。當(dāng)內(nèi)外壓差達(dá)到0.7 kg/cm2時，控制面板上的報警燈就會報警閃爍，出現(xiàn)閃爍就應(yīng)對空濾芯進(jìn)行吹掃，吹掃后仍然報警，就要檢查內(nèi)側(cè)壓力探頭或真空開關(guān)的檢測口是否被灰塵等臟污堵塞，如果有臟污就要清除。如果還報警，就要更換空濾濾芯，一般故障都能解決。
值得注意的是對空濾芯吹掃時應(yīng)注意以下幾點：
?。?）壓縮空氣壓力應(yīng)該在3~4 kg/cm2之間；
（2） 吹掃時應(yīng)該從內(nèi)向外吹；
?。?） 吹掃的壓縮空氣內(nèi)水和油的含量小于5*10 的6次方 以下。
2.2 溫度檢測系統(tǒng)故障分析排除
在LS25S-350H螺桿壓縮機(jī)中，溫度檢測點有3處，即噴油溫度、機(jī)頭排氣溫度和干側(cè)排氣溫度，其故障排除方法基本相同，根據(jù)十幾年的運(yùn)行來看，其故障現(xiàn)象都是指示的溫度值與實際值有誤差，其原因多是溫度傳感器的熱敏電阻失效。判斷熱敏電阻是否失效的方法有兩種：
?。?）將傳感器（熱敏電阻） 取出，冷卻后在顯示屏上觀察溫度顯示與室溫進(jìn)行比較，如果和室溫溫度基本相同，則說明傳感器（熱敏電阻）是好的，否則就要更換；
（2） 用萬用表測量熱敏電阻阻值，與好的熱敏電阻阻值比較，如果阻值相近，再用手握住熱敏電阻，用體溫感應(yīng)熱敏電阻，看阻值是不是變化。如果阻值變化，說明熱敏電阻是好的。反之，是壞的。
實際案例：
我公司有臺螺桿壓縮機(jī)出現(xiàn)排氣溫度過高且報警現(xiàn)象，經(jīng)過檢查機(jī)頭排氣溫度BT1與干側(cè)排氣溫度BT2相差13℃。機(jī)組冷卻后，將熱敏電阻取出，顯示屏上顯示的機(jī)頭排氣溫度BT1與環(huán)境溫度有較大誤差，說明熱敏電阻有問題。經(jīng)測量機(jī)頭排氣熱敏電阻阻值偏大。更換后機(jī)頭排氣溫度BT1與干側(cè)排氣溫度BT2基本相同，故障排除。
2.3 電氣參數(shù)檢測系統(tǒng)故障分析排除
2.3.1 電源電氣參數(shù)檢測系統(tǒng)故障分析排除在LS25S-350H螺桿壓縮機(jī)中，它是利用KA6保護(hù)器進(jìn)行電源保護(hù)，保護(hù)的參數(shù)有：過電壓保護(hù)、欠電壓保護(hù)、缺相保護(hù)、相序保護(hù)。當(dāng)電源出現(xiàn)不正常時，如過壓保護(hù)、缺相等則KA6內(nèi)部的
觸點就吸合，中央處理器CPU就得到一個檢測信號，并將機(jī)組停機(jī)。同時顯示屏上顯示故障信息。出現(xiàn)故障就要檢查電源系統(tǒng)，排除故障后方可送電。當(dāng)然，也不排除KA6保護(hù)器出故障，如果檢查電源沒有問題，就要懷疑KA6保護(hù)器出故障，對KA6保護(hù)器出故障，一般只能更換。由于我廠電源系統(tǒng)比較穩(wěn)定，到現(xiàn)在為止，還沒有出現(xiàn)過這類故障。
2.3.2 主機(jī)過載保護(hù)
壓縮機(jī)主機(jī)采用的是熱元件保護(hù)電路，當(dāng)電路過載時，將觸點FR1斷開，這樣中央處理器CPU就得到一個檢測信號，中央處理器CPU就發(fā)出一個指令使主機(jī)停機(jī)。但要注意發(fā)生主機(jī)過載保護(hù)，不能馬上按過載熱繼電器恢復(fù)按鈕，應(yīng)該在3~5 min后，才能按恢復(fù)按鈕，其目的是讓熱繼電器內(nèi)的熱元件冷卻下來后在按，防止熱元件損壞。如果恢復(fù)后在啟動，又出現(xiàn)主機(jī)過載，就要檢查出現(xiàn)這種故障的原因，如機(jī)頭被卡死或機(jī)頭轉(zhuǎn)動阻力大等，故障排除后才能繼續(xù)運(yùn)行。
2.3.3 風(fēng)機(jī)過載保護(hù)
風(fēng)機(jī)也是采用熱元件保護(hù)電路，當(dāng)電路過載時，將觸點TK斷開，這樣中央處理器CPU就得到一個檢測信號，中央處理器CPU就發(fā)出一個指令使風(fēng)機(jī)停機(jī)。其故障排除方法基本與主機(jī)過載保護(hù)電路處理方法一致，這里就不在敖述。
3 結(jié)語
經(jīng)過十幾年對螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行和維護(hù)，我感覺檢測系統(tǒng)故障是比較常見的。對這種故障應(yīng)本著從易到難的維修思路，要高度重視設(shè)備運(yùn)行中各種參數(shù)的變化情況，有故障要及時排除，防止故障擴(kuò)大，從而減少設(shè)備的運(yùn)行成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
[1] 靳兆文.壓縮機(jī)工[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版.
[2] 邢子文.螺桿壓縮機(jī)———理論、設(shè)計及應(yīng)用[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社.
[3] 曾建軍.螺桿壓縮機(jī)排氣壓力異常原因分析及排除[J].壓縮機(jī)技術(shù)，2015，（1 ）：62-64.
[4] 曾建軍.螺桿壓縮機(jī)排氣溫度過高原因分析及處理[J].壓縮機(jī)技術(shù)，2012，（4 ）：53-55.
主要體現(xiàn)在3個方面：（1）壓力檢測系統(tǒng)，包括油濾壓力檢測、系統(tǒng)管路壓力檢測、水壓檢測、空濾檢測；（2）溫度檢測系統(tǒng)，包括噴油溫度檢測、系統(tǒng)管路溫度檢測；（3）電氣參數(shù)檢測系統(tǒng)，包括主機(jī)、風(fēng)機(jī)過載保護(hù)和電源系統(tǒng)參數(shù)檢測。其次，中央處理器CPU主板產(chǎn)生的故障也時有發(fā)生，因此要針對其具體故障現(xiàn)象認(rèn)真分析，以免故障擴(kuò)大。
[關(guān)鍵詞]：螺桿壓縮機(jī)；檢測系統(tǒng)；壓力探頭；螺旋控制閥；過載保護(hù)器
中圖分類號：TH455 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B
文章編號：1006-2971（2017）02-0052-04
1 引言
螺桿壓縮機(jī)檢測系統(tǒng)分為壓力檢測系統(tǒng)，溫度檢測系統(tǒng)和電氣參數(shù)檢測系統(tǒng)3部分組成。其中，壓力檢測系統(tǒng)，包括油濾壓力檢測、系統(tǒng)管路壓力檢測、水壓檢測、空濾檢測；溫度檢測系統(tǒng)，包括噴油溫度檢測、系統(tǒng)管路溫度檢測；電氣參數(shù)檢測系統(tǒng)，包括主機(jī)、風(fēng)機(jī)過載保護(hù)和電源系統(tǒng)參數(shù)檢測。
2 螺桿壓縮機(jī)檢測系統(tǒng)故障分析及排除
2.1 壓力檢測系統(tǒng)故障原因分析及排除方法
2.1.1 油濾壓力檢測系統(tǒng)
油過濾器壓力檢測系統(tǒng)的檢測位置，在油過濾器兩側(cè)即高壓側(cè)（BP4）和低壓側(cè)（BP3），氣體壓力經(jīng)過壓力傳感器將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎氲街醒胩幚砥鰿PU中，當(dāng)壓差即（△p2=BP4-BP3） 達(dá)到0.7 kg/cm2時，控制面板上的報警燈就會報警閃爍；當(dāng)壓差達(dá)到1.4 kg/cm2時，控制面板上的報警燈不僅報警閃爍，同時油過濾器的內(nèi)部旁通閥將會打開，潤滑油將不通過油濾直接進(jìn)入
主機(jī)頭中，它不會引起機(jī)組停機(jī)，但會將潤滑油中的臟污帶入機(jī)頭中，影響機(jī)頭的使用壽命。
在十幾年的運(yùn)行過程中，這部分系統(tǒng)沒有出現(xiàn)過故障，只要嚴(yán)格按照廠家的用戶指南要求進(jìn)行保養(yǎng)。如初次新機(jī)磨合運(yùn)行時，第一次更換油濾芯是50 h，下次更換1000 h，以后運(yùn)行時，只要控制面板上的油濾芯報警燈報警閃爍或到了更換時間，及時更換，就可使油濾系統(tǒng)保持正常工作。
2.1.2 系統(tǒng)管路壓力檢測系統(tǒng)的故障分析及排除系統(tǒng)管路壓力檢測系統(tǒng)包括干側(cè)排氣壓力（BP2）和機(jī)頭排氣壓力（BP1），以及加、卸載壓力檢測電路。
通常我們說的排氣壓力是指干側(cè)排氣壓力，即通過油氣分離器將混合氣體中的潤滑油分離后氣體壓力，而機(jī)頭排氣壓力實際上是空氣和潤滑油混合氣體的壓力。
?。?） 排氣壓力檢測系統(tǒng)故障分析及排除方法排氣壓力檢測系統(tǒng)主要是利用壓力探頭將壓力信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡姷哪M信號傳輸?shù)紺PU中，通過CPU控制壓縮機(jī)運(yùn)行或停止，同時顯示屏上會顯示各項參數(shù)，如壓力值和壓差等。當(dāng)壓縮機(jī)排氣異常時，
s*先應(yīng)檢查壓力檢測系統(tǒng)，在確保控制管路系統(tǒng)正常情況下，應(yīng)采用更換法進(jìn)行測試，即換一個新壓力探頭試試，以判定是不是壓力探頭損壞。
實際案例：
我公司有臺螺桿壓縮機(jī)開啟運(yùn)行幾分鐘后，機(jī)組就停機(jī)，顯示屏顯示故障為排氣壓力過低。z*先懷疑z*小壓力閥沒有打開，使排氣壓力探頭沒有探測到排氣壓力。為此，重新開啟壓縮機(jī)，觀察排氣管上壓力表，此時，排氣壓力逐漸上升，說明z*小壓力閥已打開。檢查壓力探頭，探頭已被贓物堵死，將贓物清理干凈，重新開啟壓縮機(jī)一切正常。
?。?）油氣分離器檢測系統(tǒng)故障分析和排除油氣分離器有2個檢測點，即機(jī)頭排氣壓力和干側(cè)排氣壓力，它們通過檢測系統(tǒng)即壓力傳感器將壓力信號分別轉(zhuǎn)換為電信號輸入到中央處理器CPU中，2個信號在CPU中相減產(chǎn)生△p1，在實際運(yùn)
行過程中，當(dāng)其壓差達(dá)到0.7 kg/cm2時，控制面板上的報警燈就會報警閃爍，當(dāng)壓差達(dá)到1.4 kg/cm2時，控制面板上的報警燈不僅報警閃爍，同時，CPU將發(fā)出指令信號使壓縮機(jī)自動停機(jī)。一般來說，當(dāng)控制面板上的報警燈報警閃爍時，就必須更換油氣分離器，但要注意更換油氣分離器時，潤滑油、油過濾器芯也必須同時更換，還要對空濾芯進(jìn)行吹掃，必要時也更換之。
油氣分離器檢測系統(tǒng)故障，s*先懷疑壓力傳感器故障，如檢查壓力傳感器進(jìn)氣口有沒有臟堵，同時對連接管路用壓縮空氣進(jìn)行吹掃，如果沒有臟堵或堵塞，就可用代換法進(jìn)行排除，這種故障一般情況都能排除。如果壓力傳感器和管路都正常，那就是中央處理器CPU故障。中央處理器CPU出現(xiàn)故障的幾率不高。
如果已判定中央處理器CPU出現(xiàn)故障，對中央處理器CPU的檢查，一般先檢查電源系統(tǒng)供電電壓是否穩(wěn)定正常（一般為+5V），如果穩(wěn)定正常，通常采用整體替換的方法進(jìn)一步檢查判斷。因中央處理器CPU內(nèi)部均采用大規(guī)模集成塊和貼膜元件，所以，內(nèi)部元件損壞，個人無法修理，只能更換。
?。?） 加卸載檢測系統(tǒng)故障分析和排除方法加卸載檢測系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將會使壓縮機(jī)無法實現(xiàn)排氣壓力高于或低于設(shè)定值時，壓縮機(jī)自動卸載和加載功能。
我公司螺桿壓縮機(jī)為壽力LS25S-350H當(dāng)氣量變化較小時采用螺旋控制閥調(diào)整。當(dāng)氣量變化大時，采用壽力控調(diào)整。其工作原理為壓力探頭檢測到的壓力信號，傳輸?shù)紺PU，CPU將接收到的信號進(jìn)行分析，通過電磁閥來控制螺旋閥，當(dāng)氣量變化大時，再通過壽力控控制進(jìn)氣閥，從而達(dá)到控制壓縮機(jī)加、卸載的目的。
根據(jù)十幾年來運(yùn)行來看，其故障原因多為壓力傳感器、電磁閥和調(diào)壓閥等元件有臟污堵塞，一般對控制系統(tǒng)用壓縮空氣進(jìn)行吹掃清理，故障都能排除。如果吹掃清理故障仍不能排除，就要利用代替法進(jìn)行檢查，如對壓力傳感器和電磁閥代換等。如果不能排除就是中央處理器CPU主板故障。而CPU主板故障，只能進(jìn)行更換，個人無法修理。在實際使用過程中，還沒有發(fā)現(xiàn)螺旋控制閥
出現(xiàn)故障，因它在機(jī)頭中，出現(xiàn)故障也只有廠家修理。
實際案例：
我公司有臺螺桿壓縮機(jī)啟動1 min，壓縮機(jī)就自動停止，顯示排氣壓力過低，開始懷疑z*小壓力閥沒打開，重新開啟壓縮機(jī)，觀察排氣管上的壓力表，壓力值沒有變化，說明z*小壓力閥沒有打開，產(chǎn)生z*小壓力閥沒有打開的原因很多，如壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整不當(dāng)、電磁閥沒電、CPU沒有發(fā)出指令信號、管路堵塞等。經(jīng)檢查電磁閥有電，說明CPU發(fā)出了指令信號。拆下電磁閥、壓力調(diào)節(jié)器進(jìn)
行檢查均正常，z*后對連接管路用壓縮空氣進(jìn)行吹掃，在電磁閥與進(jìn)氣閥的連接管路中吹出許多油污，懷疑管路被油污堵塞，將整個系統(tǒng)恢復(fù)后，重新啟動壓縮機(jī)，壓縮機(jī)運(yùn)行正常，故障得到排除。
2.1.3 水壓檢測系統(tǒng)故障分析和排除
我單位使用的螺桿壓縮機(jī)均采用冷卻水冷卻系統(tǒng)，只有冷卻水壓力達(dá)到一定數(shù)值時，水壓開關(guān)（SP3） 才會關(guān)閉，這樣就給中央處理器CPU輸入一個開啟信號，壓縮機(jī)才能開啟運(yùn)行。否則，壓縮機(jī)無法運(yùn)行。
實際案例：
我公司有臺螺桿壓縮機(jī)無法啟動，顯示屏顯示冷卻水壓力過低，檢查水壓開關(guān)（SP3），兩端電位不同，說明開關(guān)沒有閉合。檢查冷卻水系統(tǒng)壓力值，壓力表指示為3 kg/cm2，故懷疑壓力表損壞，更換一塊新壓力表，壓力表指示0.6 kg/cm2，說明壓力表已壞。檢查潛水泵，發(fā)現(xiàn)水泵與管道的連接法蘭橡膠密封墊脫落，水從脫落處跑掉致使水壓太低，重新更換橡膠墊，啟動水泵，壓力
表指示為3.5 kg/cm2，檢查水壓開關(guān)（SP3）兩端電位，電位相同均為0 V，說明水壓開關(guān)（SP3） 接通，故障徹底排除。
2.1.4 空氣過濾器檢測系統(tǒng)故障分析和排除方法由于大氣壓力不變，故空氣過濾器檢測系統(tǒng)只有一個檢測位置（壓力探頭或真空開關(guān)），其位置在空氣過濾器內(nèi)側(cè)，因為過濾器外側(cè)壓力是不變的為1個大氣壓。當(dāng)內(nèi)外壓差達(dá)到0.7 kg/cm2時，控制面板上的報警燈就會報警閃爍，出現(xiàn)閃爍就應(yīng)對空濾芯進(jìn)行吹掃，吹掃后仍然報警，就要檢查內(nèi)側(cè)壓力探頭或真空開關(guān)的檢測口是否被灰塵等臟污堵塞，如果有臟污就要清除。如果還報警，就要更換空濾濾芯，一般故障都能解決。
值得注意的是對空濾芯吹掃時應(yīng)注意以下幾點：
?。?）壓縮空氣壓力應(yīng)該在3~4 kg/cm2之間；
（2） 吹掃時應(yīng)該從內(nèi)向外吹；
?。?） 吹掃的壓縮空氣內(nèi)水和油的含量小于5*10 的6次方 以下。
2.2 溫度檢測系統(tǒng)故障分析排除
在LS25S-350H螺桿壓縮機(jī)中，溫度檢測點有3處，即噴油溫度、機(jī)頭排氣溫度和干側(cè)排氣溫度，其故障排除方法基本相同，根據(jù)十幾年的運(yùn)行來看，其故障現(xiàn)象都是指示的溫度值與實際值有誤差，其原因多是溫度傳感器的熱敏電阻失效。判斷熱敏電阻是否失效的方法有兩種：
?。?）將傳感器（熱敏電阻） 取出，冷卻后在顯示屏上觀察溫度顯示與室溫進(jìn)行比較，如果和室溫溫度基本相同，則說明傳感器（熱敏電阻）是好的，否則就要更換；
（2） 用萬用表測量熱敏電阻阻值，與好的熱敏電阻阻值比較，如果阻值相近，再用手握住熱敏電阻，用體溫感應(yīng)熱敏電阻，看阻值是不是變化。如果阻值變化，說明熱敏電阻是好的。反之，是壞的。
實際案例：
我公司有臺螺桿壓縮機(jī)出現(xiàn)排氣溫度過高且報警現(xiàn)象，經(jīng)過檢查機(jī)頭排氣溫度BT1與干側(cè)排氣溫度BT2相差13℃。機(jī)組冷卻后，將熱敏電阻取出，顯示屏上顯示的機(jī)頭排氣溫度BT1與環(huán)境溫度有較大誤差，說明熱敏電阻有問題。經(jīng)測量機(jī)頭排氣熱敏電阻阻值偏大。更換后機(jī)頭排氣溫度BT1與干側(cè)排氣溫度BT2基本相同，故障排除。
2.3 電氣參數(shù)檢測系統(tǒng)故障分析排除
2.3.1 電源電氣參數(shù)檢測系統(tǒng)故障分析排除在LS25S-350H螺桿壓縮機(jī)中，它是利用KA6保護(hù)器進(jìn)行電源保護(hù)，保護(hù)的參數(shù)有：過電壓保護(hù)、欠電壓保護(hù)、缺相保護(hù)、相序保護(hù)。當(dāng)電源出現(xiàn)不正常時，如過壓保護(hù)、缺相等則KA6內(nèi)部的
觸點就吸合，中央處理器CPU就得到一個檢測信號，并將機(jī)組停機(jī)。同時顯示屏上顯示故障信息。出現(xiàn)故障就要檢查電源系統(tǒng)，排除故障后方可送電。當(dāng)然，也不排除KA6保護(hù)器出故障，如果檢查電源沒有問題，就要懷疑KA6保護(hù)器出故障，對KA6保護(hù)器出故障，一般只能更換。由于我廠電源系統(tǒng)比較穩(wěn)定，到現(xiàn)在為止，還沒有出現(xiàn)過這類故障。
2.3.2 主機(jī)過載保護(hù)
壓縮機(jī)主機(jī)采用的是熱元件保護(hù)電路，當(dāng)電路過載時，將觸點FR1斷開，這樣中央處理器CPU就得到一個檢測信號，中央處理器CPU就發(fā)出一個指令使主機(jī)停機(jī)。但要注意發(fā)生主機(jī)過載保護(hù)，不能馬上按過載熱繼電器恢復(fù)按鈕，應(yīng)該在3~5 min后，才能按恢復(fù)按鈕，其目的是讓熱繼電器內(nèi)的熱元件冷卻下來后在按，防止熱元件損壞。如果恢復(fù)后在啟動，又出現(xiàn)主機(jī)過載，就要檢查出現(xiàn)這種故障的原因，如機(jī)頭被卡死或機(jī)頭轉(zhuǎn)動阻力大等，故障排除后才能繼續(xù)運(yùn)行。
2.3.3 風(fēng)機(jī)過載保護(hù)
風(fēng)機(jī)也是采用熱元件保護(hù)電路，當(dāng)電路過載時，將觸點TK斷開，這樣中央處理器CPU就得到一個檢測信號，中央處理器CPU就發(fā)出一個指令使風(fēng)機(jī)停機(jī)。其故障排除方法基本與主機(jī)過載保護(hù)電路處理方法一致，這里就不在敖述。
3 結(jié)語
經(jīng)過十幾年對螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行和維護(hù)，我感覺檢測系統(tǒng)故障是比較常見的。對這種故障應(yīng)本著從易到難的維修思路，要高度重視設(shè)備運(yùn)行中各種參數(shù)的變化情況，有故障要及時排除，防止故障擴(kuò)大，從而減少設(shè)備的運(yùn)行成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)：
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