【壓縮機(jī)網(wǎng)】空壓機(jī)溫度過高有哪些影響呢s*先就導(dǎo)致壓縮比下降,產(chǎn)氣量變小. 其次空壓機(jī)易高溫, 油的壽命也變短.那么如果解除空壓機(jī)排氣溫度過高問題呢？下面我們通過以下10點(diǎn)進(jìn)行分析：

 

　　1）溫度傳感器壞，或溫度傳感器接線錯(cuò)誤。如：某公司電移電固使用的溫度傳感器為PT100，接線時(shí)注意接線有正負(fù)之分。兩根紅線并聯(lián)為負(fù)，接在電路圖有符號(hào)的一端。另一根白線接正。

 

　　2）檢查溫度傳感器是否中間有斷線故障，或PT100有無問題。在標(biāo)況下（20℃）用歐姆表量PT100阻值約100Ω，若過大或過小都說明壞了。

 

　　1)環(huán)境溫度高：如某公司空壓機(jī)設(shè)計(jì)z*高使用環(huán)境溫度為40℃。若周邊環(huán)境高會(huì)出現(xiàn)排氣高溫。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)注意是否機(jī)箱進(jìn)風(fēng)口被堵住，或散熱器熱風(fēng)是否能順利排出或熱風(fēng)有回返至機(jī)箱進(jìn)氣口現(xiàn)象。

 

　　2)螺桿油液位是否過低，液位過低導(dǎo)致油氣桶主回油管不能滿管回油。若增加一些螺桿油后溫度下降明顯則是此問題。

 

　　3)風(fēng)扇有無反轉(zhuǎn)或散熱器風(fēng)道堵塞嚴(yán)重，散熱器風(fēng)道堵塞是z*經(jīng)常出現(xiàn)問題，吹掃散熱器時(shí)一定要將風(fēng)道吹透，判斷方法是 從散熱器一側(cè)通過風(fēng)道翅片可以看到另一側(cè)。

 

　　4)油濾有沒有長(zhǎng)時(shí)間未更換，導(dǎo)致堵塞，從而影響螺桿油噴入機(jī)頭量減少，導(dǎo)致高溫。解決辦法更換油濾。若現(xiàn)場(chǎng)沒有油濾可將舊油濾內(nèi)部捅幾個(gè)短路孔試驗(yàn)驗(yàn)證。

 

　　5)自油氣桶主回油管至機(jī)頭主噴油口整條管路及管路上的部件有無堵塞？例如結(jié)焦后散熱器油道z*易堵塞，主要辦法只能一根根一節(jié)節(jié)拆下處理檢查。

 

　　6) 螺桿油結(jié)焦（產(chǎn)生結(jié)焦有長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)、螺桿油混加、長(zhǎng)期高溫螺桿油氫化物蒸發(fā)）堵塞主回油管路或堵塞散熱器油道。如螺桿油混加，加載時(shí)溫度高。

 

　　7）溫控閥故障，一般為溫控閥石蠟包損壞，或溫控閥閥芯卡住，導(dǎo)致閥芯無法正常打開，導(dǎo)致螺桿油無法進(jìn)行全面的大循環(huán)，處理方法為臨時(shí)墊起溫控閥芯，之后為客戶更換新閥芯。

 

　　8）帶有油截止閥的空壓機(jī)若油截止閥存在回油不暢故障也會(huì)發(fā)生。

 

　　9）還有一種高溫現(xiàn)象為一開機(jī)溫度猛增，待壓力建立起來后溫度正常。一種原因是冬季油比較稠，開機(jī)時(shí)壓力不足以將油快速壓入機(jī)頭，待開機(jī)幾次后螺桿油溫度上來流動(dòng)性好后故障現(xiàn)象消失，處理辦法就是多點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)組，讓螺桿油黏度降低就好，但要注意操作不當(dāng)會(huì)抱死機(jī)頭，z*好是提前在機(jī)頭中加入螺桿油。若多次點(diǎn)動(dòng)螺桿油黏度降低還是高溫，檢查泄放閥是否泄放量太大，導(dǎo)致無法建立壓力，從而溫度增加。泄放大小應(yīng)合理，泄放太大開機(jī)時(shí)壓力無法快速建立溫度會(huì)高，泄放太小停機(jī)時(shí)油氣桶壓力過高進(jìn)氣口會(huì)噴油。

 

　　10）一些機(jī)頭處在高位的設(shè)計(jì)，如果機(jī)頭沒有油截止閥和排氣單向閥，當(dāng)機(jī)器停機(jī)一段時(shí)間后，機(jī)頭中的油會(huì)箜到油氣桶或管道中，導(dǎo)致機(jī)頭內(nèi)部缺油，啟動(dòng)時(shí)也會(huì)發(fā)生溫度上升過快的情況。