【壓縮機網(wǎng)】1 、空壓機解決泄漏和用氣方式，達到節(jié)能目的
s*先，空壓機解決泄漏和用氣方式就可以達到節(jié)能目的。據(jù)權(quán)威機構(gòu)的檢測，空壓機所消耗的電能僅有10%轉(zhuǎn)換為壓縮空氣，而90%轉(zhuǎn)化為熱能，可見壓縮空氣比電貴十倍。但是，在人們心目中，并沒有認識到這一點，這主要表現(xiàn)為：
1.1 不重視管理路上的泄漏在氣管s*先發(fā)生的是隱漏，然后才是顯漏。當(dāng)送氣管上出現(xiàn)1 mm的孔，壓縮空氣的壓力為0.714Mpa時，泄漏量為1.5 L/s,相當(dāng)于壓縮機損耗的功率為0.4kW。但在大多數(shù)工廠中，到處可以聽到漏氣的聲音，有誰去理會呢？因為沒有認識到壓縮空氣比電貴十倍，所以都習(xí)以為常了。因此，空壓機節(jié)能s*先要做的事是治理好泄漏。
1.2 使用不當(dāng)造成的浪費這里僅舉一個例子，在線路板生產(chǎn)廠家，大多數(shù)電鍍線上都要用振動來增加對小孔的電鍍能力，有些廠家偏好采用氣振來達到此目的，殊不知，這樣做比采用電振的方式要多消耗十倍以上的電力。我們通過表1來對氣振和電振的優(yōu)劣作一比較。從表1中我們可以看到氣振的獲取要多一個媒體，而壓縮空氣的獲得耗電又如此之大，因而氣振的耗能要比電振大的多就不奇怪了。因此空壓機的節(jié)能同時還要避免不當(dāng)?shù)挠脷夥绞?。其次，采取?jié)能技術(shù)可以達到節(jié)能目的。
2 、對空壓機進行節(jié)能改造的方式
目前，對空壓機進行節(jié)能改造共有三種方式，試闡述如下：
2.1 集中控制方式
對多臺空壓機采取集中控制方式。根據(jù)用氣情況自動控制空壓機的運行臺數(shù)，改造之前，空壓機開啟的臺數(shù)是固定的。
?。?）當(dāng)用氣減少到一定量時，空壓機是通過減少加載時間來減少產(chǎn)氣量。
?。?）若用氣量進一步減少，性能好的空壓機則會自動停機。在（1）的情況下，空壓機即使是在卸載情況下也是要消耗電能的。改造后，便可停掉相應(yīng)臺數(shù)的空壓機，運行臺數(shù)減少了，無疑就節(jié)約了用電。
2.2 變頻調(diào)速方式
采取變頻調(diào)速方式來降低空壓機電動機的軸功率輸出。改造之前，空壓機的壓力達到設(shè)定壓力時，即會自動卸荷；改造之后，空壓機并不卸荷，而是通過降低轉(zhuǎn)速來降低壓縮機時的產(chǎn)氣量，維持氣網(wǎng)需要的z*低壓力。這里有兩個地方可以節(jié)能：
?。?）減少壓縮機從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過程帶來的電能消耗。
?。?）電機的運轉(zhuǎn)頻率降低至工頻以下，使電機軸的輸出功率減少。以上兩種方式都不同程度的降低了空壓機在運行過程中的能源消耗，但是空壓機在工作過程中產(chǎn)生如此大的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長的時間內(nèi)未得到用戶的普遍重視，這不能說不是一個極大的遺憾。
2.3 空壓機熱能回收是一項非常環(huán)保的節(jié)能方式
2.3.1熱能回收裝置工作原理
空壓機的高溫油經(jīng)過熱交換器把熱量傳遞到冷卻水中，冷卻水被加熱后流到保溫貯水桶中，這樣就可達到熱能回收的目的。
2.3.2熱能回收實現(xiàn)的條件
?。?）空壓機的熱能回收后，水能被加熱到多少度，有沒有較大的實用價值？
?。?）同時油溫應(yīng)保持多少度，是否會影響空壓機的工況？
這些問題一直困擾著開發(fā)者和使用者，如果不能正確地解決這些問題，熱能回收只能停留在紙上，成為空談。
下面先回答第（1）個問題：
經(jīng)過開發(fā)者的反復(fù)摸索，熱能回收裝置的出水溫度可控制在40 ℃ ~ 75 ℃范圍內(nèi)，可由客戶根據(jù)需要設(shè)置。
?、贉囟容^低時水可用于員工的生活方面，如沖涼；
?、跍囟容^高時水可用于生產(chǎn)線，例如PCB生產(chǎn)廠家如蝕刻生產(chǎn)線的蝕刻缸需要加熱到55 ℃。對于第（2）個問題，回答如下：這個問題實際上是熱能回收實現(xiàn)的條件問題。雖然各廠家生產(chǎn)的空壓機結(jié)構(gòu)形式和使用的滑潤油的種類不同，但對排氣溫度的要求大體是一致的，即標準的運行溫度范圍為70 ℃ ~ 95 ℃，z*理想的運行溫度為80 ℃ ~ 90℃之間。這么高的油溫就給加熱冷卻水到75 ℃提供了可靠的條件,開發(fā)者的試驗表明在保持空壓機運行在理想工況的前提下,熱能回收裝置完全可以將水加熱到75 ℃。
螺桿空壓機余熱回收利用講解
空壓機熱能熱水機組，是一種利用壓縮機高溫油氣熱能，通過熱交換將熱能充分利用的節(jié)能設(shè)備。它通過能量交換和節(jié)能控制，收集空壓機運行過程中產(chǎn)生的熱能，同時改善空壓機的運行工況，是一種相對高效廢熱利用、零成本運行的節(jié)能設(shè)備。
1、熱能
來源可以是噴油螺桿式空氣壓縮機，可以是中央空調(diào)的噴油螺桿壓縮機，也可以是能源中心或企業(yè)其他設(shè)備的余熱。熱水可作為生活用水、熱風(fēng)烘干、暖氣供應(yīng)、恒溫恒濕組合風(fēng)柜、鍋爐補充熱水、清洗設(shè)備用熱水等。
2、原理
利用壓縮中的高溫油氣熱能，通過熱交換熱能傳遞給常溫?zé)崴?，實現(xiàn)熱能利用。電動機帶動螺桿機旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)過濾器，被吸入螺桿壓縮機中壓縮成高壓空氣，并與循環(huán)油混合形成高壓高溫油氣混合氣體，進入油氣分離器。油氣混合氣被分離成油氣和空氣后，其中的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器散熱后供給用戶；而循環(huán)油氣在油氣分離器中被分離，凝結(jié)成液態(tài)后，再經(jīng)前冷卻器散熱及過濾器過濾，回到壓縮機，完成一個循環(huán)過程。壓縮機熱能熱水機組是將高溫循環(huán)油(和高溫壓縮氣體)引入熱能熱水機組內(nèi)，空壓機運行過程中所產(chǎn)生的熱能被熱能熱水機充分吸收，同時壓縮機得以降溫。
螺桿式空壓機長期連續(xù)的運行過程中，把電能轉(zhuǎn)換為機械能，機械能轉(zhuǎn)換為熱能，在機械能轉(zhuǎn)換為熱能過程中，空氣得到強烈的高壓壓縮使之溫度驟升，這是普通物理學(xué)機械能量轉(zhuǎn)換現(xiàn)象。機械螺桿的高速旋轉(zhuǎn)，同時也摩擦發(fā)熱，這些產(chǎn)生的高熱由空壓機潤滑油的加入混合成油/氣蒸汽排出機體，這部分高溫油/氣流的熱量相當(dāng)于空壓機輸入功率的1/4，它的溫度通常在80℃(冬季)-100℃(夏秋季)，這些熱能都由于機器運行溫度的要求，被無端地廢棄排往大氣中，即空壓機的散熱系統(tǒng)來完成機器運行的溫度要求。
螺桿式空壓機余熱利用工程并非簡單和傳統(tǒng)的冷熱交換形式，采用同程截流式反串使冷熱交換效果大增到1.8-2.0倍。余熱工程產(chǎn)出的企業(yè)職員生活福利熱水，嚴冬也可加熱到≥50℃，夏秋季節(jié)≥65℃。從而解決了企業(yè)主為福利生活熱水長期經(jīng)濟支付的沉重負擔(dān)。
s*先，空壓機解決泄漏和用氣方式就可以達到節(jié)能目的。據(jù)權(quán)威機構(gòu)的檢測，空壓機所消耗的電能僅有10%轉(zhuǎn)換為壓縮空氣，而90%轉(zhuǎn)化為熱能，可見壓縮空氣比電貴十倍。但是，在人們心目中，并沒有認識到這一點，這主要表現(xiàn)為：
1.1 不重視管理路上的泄漏在氣管s*先發(fā)生的是隱漏，然后才是顯漏。當(dāng)送氣管上出現(xiàn)1 mm的孔，壓縮空氣的壓力為0.714Mpa時，泄漏量為1.5 L/s,相當(dāng)于壓縮機損耗的功率為0.4kW。但在大多數(shù)工廠中，到處可以聽到漏氣的聲音，有誰去理會呢？因為沒有認識到壓縮空氣比電貴十倍，所以都習(xí)以為常了。因此，空壓機節(jié)能s*先要做的事是治理好泄漏。
1.2 使用不當(dāng)造成的浪費這里僅舉一個例子，在線路板生產(chǎn)廠家，大多數(shù)電鍍線上都要用振動來增加對小孔的電鍍能力，有些廠家偏好采用氣振來達到此目的，殊不知，這樣做比采用電振的方式要多消耗十倍以上的電力。我們通過表1來對氣振和電振的優(yōu)劣作一比較。從表1中我們可以看到氣振的獲取要多一個媒體，而壓縮空氣的獲得耗電又如此之大，因而氣振的耗能要比電振大的多就不奇怪了。因此空壓機的節(jié)能同時還要避免不當(dāng)?shù)挠脷夥绞?。其次，采取?jié)能技術(shù)可以達到節(jié)能目的。
2 、對空壓機進行節(jié)能改造的方式
目前，對空壓機進行節(jié)能改造共有三種方式，試闡述如下：
2.1 集中控制方式
對多臺空壓機采取集中控制方式。根據(jù)用氣情況自動控制空壓機的運行臺數(shù)，改造之前，空壓機開啟的臺數(shù)是固定的。
?。?）當(dāng)用氣減少到一定量時，空壓機是通過減少加載時間來減少產(chǎn)氣量。
?。?）若用氣量進一步減少，性能好的空壓機則會自動停機。在（1）的情況下，空壓機即使是在卸載情況下也是要消耗電能的。改造后，便可停掉相應(yīng)臺數(shù)的空壓機，運行臺數(shù)減少了，無疑就節(jié)約了用電。
2.2 變頻調(diào)速方式
采取變頻調(diào)速方式來降低空壓機電動機的軸功率輸出。改造之前，空壓機的壓力達到設(shè)定壓力時，即會自動卸荷；改造之后，空壓機并不卸荷，而是通過降低轉(zhuǎn)速來降低壓縮機時的產(chǎn)氣量，維持氣網(wǎng)需要的z*低壓力。這里有兩個地方可以節(jié)能：
?。?）減少壓縮機從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過程帶來的電能消耗。
?。?）電機的運轉(zhuǎn)頻率降低至工頻以下，使電機軸的輸出功率減少。以上兩種方式都不同程度的降低了空壓機在運行過程中的能源消耗，但是空壓機在工作過程中產(chǎn)生如此大的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長的時間內(nèi)未得到用戶的普遍重視，這不能說不是一個極大的遺憾。
2.3 空壓機熱能回收是一項非常環(huán)保的節(jié)能方式
2.3.1熱能回收裝置工作原理
空壓機的高溫油經(jīng)過熱交換器把熱量傳遞到冷卻水中，冷卻水被加熱后流到保溫貯水桶中，這樣就可達到熱能回收的目的。
2.3.2熱能回收實現(xiàn)的條件
?。?）空壓機的熱能回收后，水能被加熱到多少度，有沒有較大的實用價值？
?。?）同時油溫應(yīng)保持多少度，是否會影響空壓機的工況？
這些問題一直困擾著開發(fā)者和使用者，如果不能正確地解決這些問題，熱能回收只能停留在紙上，成為空談。
下面先回答第（1）個問題：
經(jīng)過開發(fā)者的反復(fù)摸索，熱能回收裝置的出水溫度可控制在40 ℃ ~ 75 ℃范圍內(nèi)，可由客戶根據(jù)需要設(shè)置。
?、贉囟容^低時水可用于員工的生活方面，如沖涼；
?、跍囟容^高時水可用于生產(chǎn)線，例如PCB生產(chǎn)廠家如蝕刻生產(chǎn)線的蝕刻缸需要加熱到55 ℃。對于第（2）個問題，回答如下：這個問題實際上是熱能回收實現(xiàn)的條件問題。雖然各廠家生產(chǎn)的空壓機結(jié)構(gòu)形式和使用的滑潤油的種類不同，但對排氣溫度的要求大體是一致的，即標準的運行溫度范圍為70 ℃ ~ 95 ℃，z*理想的運行溫度為80 ℃ ~ 90℃之間。這么高的油溫就給加熱冷卻水到75 ℃提供了可靠的條件,開發(fā)者的試驗表明在保持空壓機運行在理想工況的前提下,熱能回收裝置完全可以將水加熱到75 ℃。
螺桿空壓機余熱回收利用講解
空壓機熱能熱水機組，是一種利用壓縮機高溫油氣熱能，通過熱交換將熱能充分利用的節(jié)能設(shè)備。它通過能量交換和節(jié)能控制，收集空壓機運行過程中產(chǎn)生的熱能，同時改善空壓機的運行工況，是一種相對高效廢熱利用、零成本運行的節(jié)能設(shè)備。
1、熱能
來源可以是噴油螺桿式空氣壓縮機，可以是中央空調(diào)的噴油螺桿壓縮機，也可以是能源中心或企業(yè)其他設(shè)備的余熱。熱水可作為生活用水、熱風(fēng)烘干、暖氣供應(yīng)、恒溫恒濕組合風(fēng)柜、鍋爐補充熱水、清洗設(shè)備用熱水等。
2、原理
利用壓縮中的高溫油氣熱能，通過熱交換熱能傳遞給常溫?zé)崴?，實現(xiàn)熱能利用。電動機帶動螺桿機旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)過濾器，被吸入螺桿壓縮機中壓縮成高壓空氣，并與循環(huán)油混合形成高壓高溫油氣混合氣體，進入油氣分離器。油氣混合氣被分離成油氣和空氣后，其中的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器散熱后供給用戶；而循環(huán)油氣在油氣分離器中被分離，凝結(jié)成液態(tài)后，再經(jīng)前冷卻器散熱及過濾器過濾，回到壓縮機，完成一個循環(huán)過程。壓縮機熱能熱水機組是將高溫循環(huán)油(和高溫壓縮氣體)引入熱能熱水機組內(nèi)，空壓機運行過程中所產(chǎn)生的熱能被熱能熱水機充分吸收，同時壓縮機得以降溫。
螺桿式空壓機長期連續(xù)的運行過程中，把電能轉(zhuǎn)換為機械能，機械能轉(zhuǎn)換為熱能，在機械能轉(zhuǎn)換為熱能過程中，空氣得到強烈的高壓壓縮使之溫度驟升，這是普通物理學(xué)機械能量轉(zhuǎn)換現(xiàn)象。機械螺桿的高速旋轉(zhuǎn)，同時也摩擦發(fā)熱，這些產(chǎn)生的高熱由空壓機潤滑油的加入混合成油/氣蒸汽排出機體，這部分高溫油/氣流的熱量相當(dāng)于空壓機輸入功率的1/4，它的溫度通常在80℃(冬季)-100℃(夏秋季)，這些熱能都由于機器運行溫度的要求，被無端地廢棄排往大氣中，即空壓機的散熱系統(tǒng)來完成機器運行的溫度要求。
螺桿式空壓機余熱利用工程并非簡單和傳統(tǒng)的冷熱交換形式，采用同程截流式反串使冷熱交換效果大增到1.8-2.0倍。余熱工程產(chǎn)出的企業(yè)職員生活福利熱水，嚴冬也可加熱到≥50℃，夏秋季節(jié)≥65℃。從而解決了企業(yè)主為福利生活熱水長期經(jīng)濟支付的沉重負擔(dān)。
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