【壓縮機網(wǎng)】潤滑是轉(zhuǎn)動設(shè)備正常運行的重要條件，轉(zhuǎn)子在軸承的支承下高速旋轉(zhuǎn)，從而造成軸頸與軸承的相對運動，軸承與軸頸在相對運動過程中產(chǎn)生動摩擦與熱量。如果相對運動的兩零件間沒有液體潤滑，則兩零件的摩擦加劇，磨損加快。摩擦產(chǎn)生熱量，零件表面溫度升高，溫度升高又使磨損情況進一步惡化，轉(zhuǎn)動設(shè)備處于這種惡劣工作狀態(tài)下運行是非常不利的。潤滑的作用就是變干摩擦為液體摩擦，從而減輕摩擦，降低磨損，確保轉(zhuǎn)動設(shè)備的長期安全運行。

 

　　一、潤滑的原理

 

　　兩個相對運動的金屬平面，兩平面間充滿著流動的潤滑油，由于潤滑油的油性與粘性，在與金屬表面接觸時，很容易附著金屬表面，在金屬表面形成一個很薄的附著層，該附著層稱為邊界油膜。兩邊界油膜間為流動油膜，兩金屬表面被邊界油膜和流動油膜分開，形成液體潤滑。

 

　　如果兩金屬間的流動油膜減薄，邊界油膜受到破壞時，兩金屬表面間的液體潤滑過程結(jié)束，此時，局部金屬表面開始接觸，出現(xiàn)邊界潤滑或干摩擦，這種半液體潤滑狀態(tài)在離心式壓縮機中是不允許的；否則，將會導(dǎo)致軸瓦燒壞或轉(zhuǎn)子磨損。

 

　　離心式壓縮機的轉(zhuǎn)子，從啟動到運行，是由邊界潤滑向液體動壓潤滑轉(zhuǎn)化的過程。轉(zhuǎn)子在剛啟動時，在軸頸表面形成一個很薄的附著油膜，轉(zhuǎn)子由靜止開始旋轉(zhuǎn)時，附著油膜同軸頸一起旋轉(zhuǎn)，并帶動附近油層隨軸旋轉(zhuǎn)，從而形成了液體動壓油膜，實現(xiàn)了軸承的液體動壓潤滑，為機組的安全運行提供了可靠的條件。

 

　　二、潤滑系統(tǒng)及其作用

 

　　離心式壓縮機的潤滑系統(tǒng)一般由潤滑油箱、油泵、油冷卻器、油過濾器、高位油箱、閥門以及管路部分組成。

 

　　潤滑油箱是潤滑油供給、回收、沉降和儲備設(shè)備，內(nèi)部設(shè)有加熱器，用以開車前潤滑油加熱升溫，保證機組運行時潤滑油溫度能升至35～45℃，以滿足機組啟動運行的需要?；赜涂谂c泵的吸入口設(shè)在油箱的兩側(cè)，中間設(shè)有過濾擋板，使流回油箱的潤滑油有雜質(zhì)沉降和氣體釋放的時間，從而保證潤滑油的品質(zhì)。

 

　　機組運行所需的潤滑油主要由油泵供給。油泵流量一般為200～350L/min,出口壓力應(yīng)不小于0.5MPa，潤滑油經(jīng)減壓，使系統(tǒng)油壓降至0.08～0.15MPa進入軸承。

 

　　油冷卻器冷卻油箱中的潤滑油，以控制進入軸承的油溫在35～45℃的范圍。在離心式壓縮機中一般通過調(diào)節(jié)截止閥的開度可控制油冷卻器的流量，以控制油溫在規(guī)定的范圍。

 

　　過濾器與油冷卻器的出口相通，過濾、凈化進入離心式壓縮機的潤滑油，這是保證潤滑油質(zhì)量的有效措施。

 

　　高位油箱是一種保護性設(shè)施，機組正常運行時，高位油箱的潤滑油由底部進入，經(jīng)油過濾器過濾后，從高位油箱返回潤滑油箱。當油泵發(fā)生故障時，高位油箱的潤滑油將沿著油路靠重力作用流入潤滑處，以維持機組運轉(zhuǎn)過程中的潤滑需要。高位油箱要有一定的儲油量，一般應(yīng)維持不小于5min的供油時間。在潤滑油泵出口到潤滑油進入潤滑處之前的總管線上，需要設(shè)置止回閥，如果油泵故障而不能供油時，則止回閥立即關(guān)死，使高位油箱的潤滑油必須經(jīng)軸承等潤滑處進入回油管線，再返回潤滑油箱，防止高位油箱的潤滑油短路，從而避免機組運轉(zhuǎn)過程中軸瓦燒壞。