【壓縮機(jī)網(wǎng)】在上一期的內(nèi)容中我們講到了什么是低溫動力黏度、粘度指數(shù)的實(shí)際應(yīng)用意義、潤滑油如何存儲較為科學(xué)規(guī)范等12項(xiàng)實(shí)用技術(shù)。至于如何識別假冒偽劣的潤滑油，滾動軸承的潤滑油脂加多少合適，在選擇潤滑油時是否黏度越高越好，若潤滑油中含水較多將對設(shè)備產(chǎn)生哪些影響...這些問題將在本期將為您一一揭曉。
13．如何識別假、劣潤滑油?
答：油品檢驗(yàn)識別。若有條件，可將油品送到有關(guān)單位檢驗(yàn)，對其進(jìn)行幾項(xiàng)重點(diǎn)質(zhì)量性能分析，如添加劑元素(主要是鈣、鋅、磷、鎂等)含量分析，即可了解主要添加劑的加入量情況；再如測內(nèi)燃潤滑油的總堿值、抗磨液壓油的中和值、齒輪油的含硫量等，即可基本判斷其添加劑加入情況，假油、劣油的這些值一般接近于零或偏離標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。
感官簡易判斷:加熱后柴油味太濃可能是柴油增稠的假油；把油滴在濾紙上讓其擴(kuò)散，如含有瀝青、抽出油或餾份油．則油滴中心有深色黑斑；液壓油類、汽輪潤滑油等可加入水劇烈搖晃后靜置，如油水不分層者為劣油。
這些檢驗(yàn)識別方法，在潤滑油采購過程中都有一定的操作困難。z*好的辦法是從信譽(yù)好或潤滑油生產(chǎn)廠方指定的當(dāng)?shù)卮砩讨匈徺I，以保證買到真正優(yōu)質(zhì)的潤滑油。
14．軸承潤滑脂加多少合適?多加好不好?
答：一般認(rèn)為，密封式滾動軸承的潤滑脂填充量z*多不得超過內(nèi)部空間的50％左右，開放式滾動軸承可放到60％。有試驗(yàn)表明，滾珠軸承的潤滑脂填充量以20％～30％z*為適宜.
當(dāng)然，確定z*適宜的潤滑脂填充量還要考慮其他因素，例如:對于某些在充滿灰塵或非常潮濕甚至接觸蒸汽的環(huán)境中工作的開放式軸承來說，也可以多填充一些潤滑脂，以便有一個更好的密封狀態(tài)，使軸承免受灰塵或潮濕的侵襲。對雙面封閉軸承，由于在制造時已經(jīng)裝入脂，且填脂量也與軸承大小相應(yīng)，只要其運(yùn)行溫度范圍和其他性能適宜于所規(guī)定的場合，脂的使用壽命一般可超過軸承壽命，一般不需補(bǔ)充潤滑脂。軸承中的潤滑脂多了不僅浪費(fèi)而且有害，會使軸承溫升提高，動力消耗增大。且軸承的轉(zhuǎn)速愈高，這種危害性愈大。
15．節(jié)能型潤滑油有多少種?
答：節(jié)能潤滑油有三種類型：一是低黏度油；二是高黏度指數(shù)油；三是含有摩擦緩和劑(減摩劑)的油。潤滑油低黏度化，高黏度指數(shù)化和減摩性能z*佳化是現(xiàn)代潤滑節(jié)能的三大措施。近年來的研究和實(shí)踐表明，燃料消耗水平和潤滑材料有關(guān)。現(xiàn)在國外大都選用節(jié)能型潤滑油。
16．潤滑油黏度級別中的W是什么意思?
答：w是英語單詞Winter(冬天)的第一個字母。如黏度級別中帶有w，表示該黏度級別的潤滑油可使用于較低的環(huán)境溫度；相反，如黏度級別中沒有W，表示該潤滑油適于溫度較高的運(yùn)行環(huán)境。
17．多級潤滑油是什么意思?
答：多級油既含有w黏度級號，又含有100％運(yùn)動黏度級號，而且兩個黏度級號之差應(yīng)≥15。例如10W／30油，既符合lOW黏度級號要求，還滿足30黏度級號油的要求，且兩個黏度級號之差為20(>15)，為多級潤滑油。只標(biāo)有一個黏度級號或雖標(biāo)有兩個黏度級號，但差<15的油，為單級油。
18．多級潤滑油有哪些特點(diǎn)?
答：多級潤滑油具有良好的黏溫特性．既有利于高低溫條件下的潤滑，又利于低溫起動。且有良好的減摩、節(jié)能效果。國外有試驗(yàn)證明，使用多級油時可比單級油降低黏性阻力20％～45％；國內(nèi)試驗(yàn)證明，各種黏度級號的發(fā)動機(jī)多級油比單級油節(jié)油1％～3％；多級發(fā)動機(jī)潤滑油與多級齒輪油聯(lián)合使用比單級油節(jié)油2％～4％。而且還有良好的減摩效果。在解決低溫起動和改善潤滑性能方面，多級油稱得上是一項(xiàng)重大技術(shù)突破。
19．什么情況下可以選擇適當(dāng)?shù)母唣ざ葷櫥?
答：對設(shè)備磨損已比較嚴(yán)重、使用時間較長、間隙已比較大的設(shè)備，可適當(dāng)加大潤滑油黏度，以增強(qiáng)潤滑效果，并起到密封作用以減少泄漏污染。
20．選擇黏度高的潤滑油，后果是什么?
答：高黏度潤滑油會增加機(jī)械摩擦損失，由于潤滑油黏度大。機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大，不容易啟動，功率損失增加，油耗上升。如果使用黏度較低的潤滑油，便可以減少油液內(nèi)部的摩擦消耗，而機(jī)件的磨損并無增加。試驗(yàn)表明，潤滑油黏度降低一個級別，發(fā)動機(jī)的節(jié)油率為l％～3％。
潤滑油黏度大，其冷卻散熱效果就差，易導(dǎo)致設(shè)備過熱。潤滑油黏度大，油品流動慢，通過濾清器的次數(shù)就少，不能及時將磨損的金屬末屑、炭粒、塵埃清洗出去。因此，不要使用黏度過大的潤滑油，更不能認(rèn)為黏度越大越好。
21．氧化安定性有何應(yīng)用意義?
答：石油產(chǎn)品抵抗大氣(或氧氣)的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久性變化的能力叫氧化安定性。氧化安定性說明潤滑油的抗老化性能，一些使用壽命較長的工業(yè)潤滑油，如汽輪潤滑油、變壓器油、內(nèi)燃潤滑油以及與大量壓縮空氣接觸的空氣壓縮潤滑油等，都有此項(xiàng)指標(biāo)要求。
油品與空氣接觸會氧化，接觸時間越長、溫度越高，其氧化程度越深，會使油品酸值增高、黏度增大、沉淀物增多、顏色變深，大大縮短油品使用壽命。尤其是空壓潤滑油，不斷與高壓熱空氣接觸，極易引起氧化、分解，并在金屬磨屑的催化氧化作用下，生成各種有機(jī)酸、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等，降低了設(shè)備的機(jī)械效率，造成磨損，使機(jī)溫升高．甚至發(fā)生爆炸事故。因此，通常油品中均加有一定數(shù)量的抗氧劑，以增加其抗氧化能力。
22．傾點(diǎn)和凝點(diǎn)代表油品的什么性質(zhì)?
答：傾點(diǎn)和凝點(diǎn)是衡量潤滑油低溫流動性的常規(guī)指標(biāo)。同一油品的傾點(diǎn)比凝點(diǎn)略高幾度，過去常用凝點(diǎn)，現(xiàn)在國際通用傾點(diǎn)。
傾點(diǎn)或凝點(diǎn)偏高，油品的低溫流動性就差。凝點(diǎn)高的潤滑油不能在低溫下使用，相反，在氣溫較高的地區(qū)也沒有必要使用凝點(diǎn)低的潤滑油。因?yàn)闈櫥偷哪c(diǎn)越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費(fèi)。
要特別說明的是，在選用低溫的潤滑油時，應(yīng)結(jié)合油品的凝點(diǎn)、低溫黏度及黏溫特性綜合考慮。但評估多級內(nèi)燃潤滑油、車輛齒輪油的低溫性能時．應(yīng)以低溫動力黏度、邊界泵送溫度、成溝點(diǎn)為主要參數(shù)。
23．潤滑油中的水分對油品質(zhì)量有何影響?
答：水分是指油品中的含水量。在油品中，大多數(shù)油品只允許有痕跡水分(水含量在0．3％以下)，還有部分油品不允許有水分。因?yàn)樗梢允節(jié)櫥腿榛?，使添加劑分解，促進(jìn)油品的氧化及增強(qiáng)低分子有機(jī)酸對機(jī)械的腐蝕。對變壓器油來說。極微量的水都會嚴(yán)重影響其絕緣性能。潤滑油有水易產(chǎn)生汽泡，降低油膜強(qiáng)度；對酯類油，會水解添加劑造成沉淀，破壞添加劑性能；水還能與雜質(zhì)和油形成低溫沉淀物——油泥。油中水甚至在冬季結(jié)冰，堵塞管道和過濾器。
實(shí)驗(yàn)證明，油中加入一滴水縮短軸承疲勞壽命48％。當(dāng)水分超過0．1％時。管路可能產(chǎn)生氣蝕；超過0．5％時，導(dǎo)致嚴(yán)重磨損；超過3％，會縮短軸承壽命85％。一般將水分控制在O．1％以下。
24．油品發(fā)白是怎樣造成的?
答：一般情況下，油品發(fā)白是油中進(jìn)水造成的，是乳化現(xiàn)象。所以，應(yīng)避免水進(jìn)入潤滑油箱體，或避免雨水進(jìn)入已開封的油桶中。在具體操作中，應(yīng)檢查油封是否損壞，換油時檢查箱體內(nèi)是否有水。油桶要存放在避雨、干燥的地方。
25．潤滑油乳化有何危害?
答：潤滑油乳化后．會降低潤滑性能，加速磨損機(jī)件，促使油品氧化，還易形成油泥?？扇苄杂湍嗍軣嵘刹蝗苄杂湍啵瑫×以黾佑推佛ざ?，造成潤滑系統(tǒng)堵塞，發(fā)生機(jī)械故障。
【壓縮機(jī)網(wǎng)】在上一期的內(nèi)容中我們講到了什么是低溫動力黏度、粘度指數(shù)的實(shí)際應(yīng)用意義、潤滑油如何存儲較為科學(xué)規(guī)范等12項(xiàng)實(shí)用技術(shù)。至于如何識別假冒偽劣的潤滑油，滾動軸承的潤滑油脂加多少合適，在選擇潤滑油時是否黏度越高越好，若潤滑油中含水較多將對設(shè)備產(chǎn)生哪些影響...這些問題將在本期將為您一一揭曉。
13．如何識別假、劣潤滑油?
答：油品檢驗(yàn)識別。若有條件，可將油品送到有關(guān)單位檢驗(yàn)，對其進(jìn)行幾項(xiàng)重點(diǎn)質(zhì)量性能分析，如添加劑元素(主要是鈣、鋅、磷、鎂等)含量分析，即可了解主要添加劑的加入量情況；再如測內(nèi)燃潤滑油的總堿值、抗磨液壓油的中和值、齒輪油的含硫量等，即可基本判斷其添加劑加入情況，假油、劣油的這些值一般接近于零或偏離標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。
感官簡易判斷:加熱后柴油味太濃可能是柴油增稠的假油；把油滴在濾紙上讓其擴(kuò)散，如含有瀝青、抽出油或餾份油．則油滴中心有深色黑斑；液壓油類、汽輪潤滑油等可加入水劇烈搖晃后靜置，如油水不分層者為劣油。
這些檢驗(yàn)識別方法，在潤滑油采購過程中都有一定的操作困難。z*好的辦法是從信譽(yù)好或潤滑油生產(chǎn)廠方指定的當(dāng)?shù)卮砩讨匈徺I，以保證買到真正優(yōu)質(zhì)的潤滑油。
14．軸承潤滑脂加多少合適?多加好不好?
答：一般認(rèn)為，密封式滾動軸承的潤滑脂填充量z*多不得超過內(nèi)部空間的50％左右，開放式滾動軸承可放到60％。有試驗(yàn)表明，滾珠軸承的潤滑脂填充量以20％～30％z*為適宜.
當(dāng)然，確定z*適宜的潤滑脂填充量還要考慮其他因素，例如:對于某些在充滿灰塵或非常潮濕甚至接觸蒸汽的環(huán)境中工作的開放式軸承來說，也可以多填充一些潤滑脂，以便有一個更好的密封狀態(tài)，使軸承免受灰塵或潮濕的侵襲。對雙面封閉軸承，由于在制造時已經(jīng)裝入脂，且填脂量也與軸承大小相應(yīng)，只要其運(yùn)行溫度范圍和其他性能適宜于所規(guī)定的場合，脂的使用壽命一般可超過軸承壽命，一般不需補(bǔ)充潤滑脂。軸承中的潤滑脂多了不僅浪費(fèi)而且有害，會使軸承溫升提高，動力消耗增大。且軸承的轉(zhuǎn)速愈高，這種危害性愈大。
15．節(jié)能型潤滑油有多少種?
答：節(jié)能潤滑油有三種類型：一是低黏度油；二是高黏度指數(shù)油；三是含有摩擦緩和劑(減摩劑)的油。潤滑油低黏度化，高黏度指數(shù)化和減摩性能z*佳化是現(xiàn)代潤滑節(jié)能的三大措施。近年來的研究和實(shí)踐表明，燃料消耗水平和潤滑材料有關(guān)。現(xiàn)在國外大都選用節(jié)能型潤滑油。
16．潤滑油黏度級別中的W是什么意思?
答：w是英語單詞Winter(冬天)的第一個字母。如黏度級別中帶有w，表示該黏度級別的潤滑油可使用于較低的環(huán)境溫度；相反，如黏度級別中沒有W，表示該潤滑油適于溫度較高的運(yùn)行環(huán)境。
17．多級潤滑油是什么意思?
答：多級油既含有w黏度級號，又含有100％運(yùn)動黏度級號，而且兩個黏度級號之差應(yīng)≥15。例如10W／30油，既符合lOW黏度級號要求，還滿足30黏度級號油的要求，且兩個黏度級號之差為20(>15)，為多級潤滑油。只標(biāo)有一個黏度級號或雖標(biāo)有兩個黏度級號，但差<15的油，為單級油。
18．多級潤滑油有哪些特點(diǎn)?
答：多級潤滑油具有良好的黏溫特性．既有利于高低溫條件下的潤滑，又利于低溫起動。且有良好的減摩、節(jié)能效果。國外有試驗(yàn)證明，使用多級油時可比單級油降低黏性阻力20％～45％；國內(nèi)試驗(yàn)證明，各種黏度級號的發(fā)動機(jī)多級油比單級油節(jié)油1％～3％；多級發(fā)動機(jī)潤滑油與多級齒輪油聯(lián)合使用比單級油節(jié)油2％～4％。而且還有良好的減摩效果。在解決低溫起動和改善潤滑性能方面，多級油稱得上是一項(xiàng)重大技術(shù)突破。
19．什么情況下可以選擇適當(dāng)?shù)母唣ざ葷櫥?
答：對設(shè)備磨損已比較嚴(yán)重、使用時間較長、間隙已比較大的設(shè)備，可適當(dāng)加大潤滑油黏度，以增強(qiáng)潤滑效果，并起到密封作用以減少泄漏污染。
20．選擇黏度高的潤滑油，后果是什么?
答：高黏度潤滑油會增加機(jī)械摩擦損失，由于潤滑油黏度大。機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大，不容易啟動，功率損失增加，油耗上升。如果使用黏度較低的潤滑油，便可以減少油液內(nèi)部的摩擦消耗，而機(jī)件的磨損并無增加。試驗(yàn)表明，潤滑油黏度降低一個級別，發(fā)動機(jī)的節(jié)油率為l％～3％。
潤滑油黏度大，其冷卻散熱效果就差，易導(dǎo)致設(shè)備過熱。潤滑油黏度大，油品流動慢，通過濾清器的次數(shù)就少，不能及時將磨損的金屬末屑、炭粒、塵埃清洗出去。因此，不要使用黏度過大的潤滑油，更不能認(rèn)為黏度越大越好。
21．氧化安定性有何應(yīng)用意義?
答：石油產(chǎn)品抵抗大氣(或氧氣)的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久性變化的能力叫氧化安定性。氧化安定性說明潤滑油的抗老化性能，一些使用壽命較長的工業(yè)潤滑油，如汽輪潤滑油、變壓器油、內(nèi)燃潤滑油以及與大量壓縮空氣接觸的空氣壓縮潤滑油等，都有此項(xiàng)指標(biāo)要求。
油品與空氣接觸會氧化，接觸時間越長、溫度越高，其氧化程度越深，會使油品酸值增高、黏度增大、沉淀物增多、顏色變深，大大縮短油品使用壽命。尤其是空壓潤滑油，不斷與高壓熱空氣接觸，極易引起氧化、分解，并在金屬磨屑的催化氧化作用下，生成各種有機(jī)酸、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等，降低了設(shè)備的機(jī)械效率，造成磨損，使機(jī)溫升高．甚至發(fā)生爆炸事故。因此，通常油品中均加有一定數(shù)量的抗氧劑，以增加其抗氧化能力。
22．傾點(diǎn)和凝點(diǎn)代表油品的什么性質(zhì)?
答：傾點(diǎn)和凝點(diǎn)是衡量潤滑油低溫流動性的常規(guī)指標(biāo)。同一油品的傾點(diǎn)比凝點(diǎn)略高幾度，過去常用凝點(diǎn)，現(xiàn)在國際通用傾點(diǎn)。
傾點(diǎn)或凝點(diǎn)偏高，油品的低溫流動性就差。凝點(diǎn)高的潤滑油不能在低溫下使用，相反，在氣溫較高的地區(qū)也沒有必要使用凝點(diǎn)低的潤滑油。因?yàn)闈櫥偷哪c(diǎn)越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費(fèi)。
要特別說明的是，在選用低溫的潤滑油時，應(yīng)結(jié)合油品的凝點(diǎn)、低溫黏度及黏溫特性綜合考慮。但評估多級內(nèi)燃潤滑油、車輛齒輪油的低溫性能時．應(yīng)以低溫動力黏度、邊界泵送溫度、成溝點(diǎn)為主要參數(shù)。
23．潤滑油中的水分對油品質(zhì)量有何影響?
答：水分是指油品中的含水量。在油品中，大多數(shù)油品只允許有痕跡水分(水含量在0．3％以下)，還有部分油品不允許有水分。因?yàn)樗梢允節(jié)櫥腿榛?，使添加劑分解，促進(jìn)油品的氧化及增強(qiáng)低分子有機(jī)酸對機(jī)械的腐蝕。對變壓器油來說。極微量的水都會嚴(yán)重影響其絕緣性能。潤滑油有水易產(chǎn)生汽泡，降低油膜強(qiáng)度；對酯類油，會水解添加劑造成沉淀，破壞添加劑性能；水還能與雜質(zhì)和油形成低溫沉淀物——油泥。油中水甚至在冬季結(jié)冰，堵塞管道和過濾器。
實(shí)驗(yàn)證明，油中加入一滴水縮短軸承疲勞壽命48％。當(dāng)水分超過0．1％時。管路可能產(chǎn)生氣蝕；超過0．5％時，導(dǎo)致嚴(yán)重磨損；超過3％，會縮短軸承壽命85％。一般將水分控制在O．1％以下。
24．油品發(fā)白是怎樣造成的?
答：一般情況下，油品發(fā)白是油中進(jìn)水造成的，是乳化現(xiàn)象。所以，應(yīng)避免水進(jìn)入潤滑油箱體，或避免雨水進(jìn)入已開封的油桶中。在具體操作中，應(yīng)檢查油封是否損壞，換油時檢查箱體內(nèi)是否有水。油桶要存放在避雨、干燥的地方。
25．潤滑油乳化有何危害?
答：潤滑油乳化后．會降低潤滑性能，加速磨損機(jī)件，促使油品氧化，還易形成油泥?？扇苄杂湍嗍軣嵘刹蝗苄杂湍啵瑫×以黾佑推佛ざ?，造成潤滑系統(tǒng)堵塞，發(fā)生機(jī)械故障。
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