【壓縮機網(wǎng)】日前，由河北新四達電機股份有限公司自主研發(fā)制造的SP3及SP5皮帶線稀土永磁電機直驅(qū)帶式輸送機系統(tǒng)，在湛江港順利完成1500-1600噸重載直啟測試。這也標(biāo)志著我國首條智能稀土永磁電機直驅(qū)帶式輸送機系統(tǒng)在港口應(yīng)用中取得重大突破。
 

　　近年來，新四達電機以開發(fā)新能源、新技術(shù)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品為發(fā)展方向，不斷加大重要產(chǎn)品和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)力度，以發(fā)展先進適用技術(shù)，提高經(jīng)濟質(zhì)量效益和核心競爭力，推動高質(zhì)量發(fā)展。所創(chuàng)新研發(fā)制造的具有節(jié)能高效綠色環(huán)保特點的永磁直驅(qū)電機系列產(chǎn)品，被評為國際領(lǐng)先水平，列入國家重點節(jié)能推廣目錄，成為河北省高新技術(shù)企業(yè)、國家電機再制造試點單位和國家服務(wù)型示范制造企業(yè)。

 

　　湛江港是粵西和環(huán)北部灣地最大的天然深水良港，是“一帶一路”戰(zhàn)略支點港口和中國大陸通往東南亞、非歐洲、大洋洲航程最短的重要港口 ，是中國西南、華南地區(qū)貨物水運進出口的主要通道。鐵礦石、煤炭等散貨是湛江港的主要裝卸貨物，其運輸以帶式輸送機系統(tǒng)輸送為主。湛江港現(xiàn)有散貨帶式皮帶線65條，長度25514米，電動機為帶式皮帶線最為主要的動力設(shè)備，其系統(tǒng)能耗占裝卸生產(chǎn)總能耗的70%以上，其能耗水平很大程度上決定著港口企業(yè)的運營成本，因此電動機節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用研究對于綠色港口的建設(shè)具有極其重要的意義。

 

　

 

　　而這次由河北新四達電機公司提供的稀土永磁直驅(qū)電機，以“低速稀土永磁直驅(qū)電機+變頻控制系統(tǒng)"取代原異步電機+液力耦合器+減速機"的驅(qū)動系統(tǒng)，較傳統(tǒng)異步電機具有啟動轉(zhuǎn)矩大，穩(wěn)定性高，傳動效率高，結(jié)構(gòu)簡單，易實現(xiàn)智能化控制，電動機效率受負(fù)載率的影響小，運行維護成本較低等優(yōu)勢。經(jīng)測算，新安裝的低速稀土永磁直驅(qū)電機，比傳統(tǒng)電機要節(jié)電20%以上，投資成本可在16個月內(nèi)收回。

 

　　據(jù)了解，目前由河北新四達電機公司自主研發(fā)制造的多類型稀土永磁直驅(qū)電機已在我國工業(yè)控制、冶金、建材、礦山、醫(yī)藥、化工、電力、國防等領(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用，但在港口行業(yè)鮮有應(yīng)用。此次稀土永磁直驅(qū)電機替代異步電機在港口帶式輸送機系統(tǒng)的成功應(yīng)用創(chuàng)新了我國港口電動機節(jié)能技術(shù)研究的主攻方向，填補了這一領(lǐng)域的空白。

 

　　智能稀土永磁電機直驅(qū)帶式輸送機系統(tǒng)在港口的成功應(yīng)用，顯示了新四達電機公司在構(gòu)建新發(fā)展格局中，以加快裝備制造業(yè)動能轉(zhuǎn)換，實施制造強國、質(zhì)量強國的敢為人先精神和做法。

 

　　把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，在科技創(chuàng)新中推動企業(yè)發(fā)展。高科技顯示出來的優(yōu)越性，凝聚起企業(yè)發(fā)展的信心。今年以來，他們在一手抓防控、一手抓發(fā)展中，積極戰(zhàn)勝各種不利因素，依靠科技創(chuàng)新育新機、開新局，逆勢突圍，1至11月實現(xiàn)產(chǎn)值、利稅，同比增長30%和37%，各項指標(biāo)任務(wù)均創(chuàng)歷史最高水平。