【壓縮機網(wǎng)】化工設(shè)備檢修分類
計劃內(nèi)檢修
根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備的管理經(jīng)驗和設(shè)備狀況制定計劃，而按計劃進行的檢修。根據(jù)檢修內(nèi)容、周期和要求的不同又可以分為小修、中修和大修。
計劃外檢修
計劃外檢修是指設(shè)備運行過程中突然發(fā)生故障或事故必須進行不停車或停車檢修。
計劃外檢修的特點：檢修事先難以預料，無法安排檢修計劃，而且要求檢修的時間短、檢修質(zhì)量高、檢修環(huán)境及工況復雜、施工難度大。檢修比例大。
常見幾種化工設(shè)備檢修
離心泵的檢修
各零部件檢修標準
1、清洗并檢查泵軸，泵軸應(yīng)無裂紋，嚴重磨損等缺陷。如已有磨損、裂紋、沖蝕等，應(yīng)詳細記錄，并分析其原因。
2、檢測
離心油泵泵軸直線度，其值在全長上應(yīng)不大于0.05mm。軸頸表面不得有麻點、溝槽等缺陷，表面粗糙度的最大允許值為0.8μm，軸頸圓度和圓柱度誤差應(yīng)小于 0.02mm。
3、離心泵鍵槽中心線對軸中心線平行度誤差應(yīng)小于0.03mm/100。
離心泵葉輪
1、清洗并檢查各級葉輪表面，葉輪表面應(yīng)無裂紋、磨損等缺陷，葉輪流道表面應(yīng)光滑，且無結(jié)垢、毛刺，葉片應(yīng)無裂紋、沖刷減薄等缺陷。
2、檢查各級葉輪吸入口和排出口密封環(huán)，應(yīng)無松動，密封環(huán)表面光滑，無毛刺，表面粗糙度Ra的最大允許值為0.8μm，與葉輪裝配間隙量應(yīng)為0.05～0.10 mm。以葉輪內(nèi)孔為基準，檢查葉輪徑向跳動應(yīng)不大于0.05 mm。端面跳動不大于0.04 mm。
3、葉輪與軸采用過盈配合，一般為H7/h6。鍵與鍵槽配合過盈量為0.09～0.12 mm，裝配后離心泵鍵頂部間隙量就為0.04～0.07mm。
4、葉輪須作靜平衡。
離心泵泵頭、泵殼及導葉輪
1、清洗并檢查各級葉輪，應(yīng)無磨損、裂紋、沖蝕等缺陷。
2、離心泵導葉輪的防轉(zhuǎn)銷應(yīng)無彎曲、折斷和松動。泵頭、泵殼密封環(huán)表面應(yīng)無麻點、傷痕、溝槽，表面粗糙度Ra的最大允許值為0.8μm，密封環(huán)與泵頭、離心泵泵殼裝配間隙量為 0.05～0.10mm，密封環(huán)應(yīng)不松動。
3、以離心泵泵頭、離心泵泵殼止口為基準，測量密封環(huán)內(nèi)孔徑向圓跳動，其值不大于0.50 mm，端面圓跳動應(yīng)不大于0.04mm。
4、測量離心泵泵頭、泵殼密封環(huán)與其裝配密封環(huán)之間的間隙量，其值應(yīng)在0.50～0.60 mm之間。
離心泵節(jié)流軸封
1、清洗并檢查節(jié)流軸封表面，其上應(yīng)無裂紋、偏磨等缺陷，表面粗糙度Ra的最大允許值為 0.8μm；2、離心泵節(jié)流軸封與泵體采用H7/p6配合。以外圓為基準，測量內(nèi)孔徑向圓跳動，其值應(yīng)不大于0.02mm；3、測量離心泵節(jié)流軸封與泵軸間隙量，其值應(yīng)在 0.25～0.30 mm之間。
檢修離心泵軸承時的標準
1、橢圓度和軸徑錐度不能大于軸直徑的千分之一。
2、軸徑表面的粗糙度Ra<1.6um。
3、軸徑與軸瓦的接觸面積不應(yīng)小于60°～90°范圍，它的表面不應(yīng)有腐蝕痕跡。
4、外殼與軸承應(yīng)緊密接觸。
5、軸瓦不能有裂紋、砂眼、金屬削等。
6、軸承蓋與軸瓦之間的緊力不小于0.02～0.04mm。
7、滾珠軸承的外徑與軸承箱內(nèi)壁不能接觸。
8、徑向負荷的滾動軸承外圈與軸承箱內(nèi)壁接觸采用H7/h6配合。
檢修離心泵填料壓蓋時的標準
1、填料壓蓋端面必須軸垂直。
2、填料壓蓋與軸套直徑間隙0.75～1.0mm。
3、填料壓蓋外徑與填料箱間隙0.1～0.15mm。
4、機械密封壓蓋膠墊要高于接觸面1.50～2.50mm。
檢修離心泵封油環(huán)時的技術(shù)標準
1、封油環(huán)與軸套間隙1.00～1.50mm。
2、封油環(huán)外徑與端面垂直。
3、填料箱與封油環(huán)外徑間隙0.15～0.2mm。
檢修離心泵聯(lián)軸器時的標準
1、聯(lián)軸器的平面間隙：冷油泵2.2～4.2mm，熱油泵大于前串量1.55～2.05mm。
2、聯(lián)軸器用橡皮圈比穿孔直徑小0.15～0.35mm。
3、拆聯(lián)軸器時要用專用工具，保持光潔，以免碰傷。
檢修離心泵葉輪時的標準
1、葉輪表面無水垢，油泥，裂紋等。
2、葉輪鍵厚度比鍵槽深度小0.15～0.35mm。
3、鍵和鍵槽要密切接觸，不得再加墊。
4、新裝葉輪需要找動平衡和靜平衡。
5、葉輪與軸配合采用H7/h6。
檢修離心泵軸與軸套的標準
1、軸徑允許彎曲不大于0.013mm，對于低轉(zhuǎn)速泵軸中部不大于0.07mm，高轉(zhuǎn)速泵軸中部不大于0.04mm。
2、軸表面光滑，無裂紋、磨損等。
3、軸套表面保持Ra=1.6um。
4、軸與軸套采用H7/h6。
檢修離心泵轉(zhuǎn)子時的標準
1、軸徑晃動不大于0.013mm，軸套不大于0.02mm，葉輪口環(huán)不大于0.04mm，葉輪端面的軸向晃動不大于0.23mm。
2、冷油泵的轉(zhuǎn)子與定子軸向晃動不大于1.9～3.9mm，熱油泵的轉(zhuǎn)子和定子軸向晃動不小于3.5mm。量節(jié)流軸封與泵軸間隙量，其值應(yīng)在0.25～0.30 mm之間。
軸承
1、滑動軸承
?。?）軸承與軸承壓蓋的過盈量為0.02～0.04mm，下軸承襯與軸承座接觸均勻，接觸面積應(yīng)大60%以上。
?。?）更換軸承時，軸頸與下軸承接觸角為60～900密封，接觸面積應(yīng)均勻，接觸點每平方厘米不少于2～3點。
?。?）軸承合金層與軸承襯應(yīng)結(jié)合牢固，合金層表面不得有氣孔、夾渣、剝落等缺陷。
（4）承頂部間隙應(yīng)符合下表的規(guī)定。
（5）軸承側(cè)間隙在水平中分面上的數(shù)據(jù)為頂間隙的一半。
軸頸間隙
2、滾動軸承
?。?）承受軸向和徑向載荷的滾動軸承與軸的配合為H7/js6。
?。?）僅承受徑向載荷的滾動軸承與軸的配合為H7/k6。
?。?）滾動軸承外圈與軸承箱內(nèi)壁配合為Js7/h6。
（4）凡軸向止推采用滾動軸承的泵，其滾動軸承的外圈的軸向間隙應(yīng)留有0.02～0.06mm。
（5）滾動軸承拆裝時，采用熱裝的溫度不超過100℃，嚴禁用火焰直接加熱。
?。?）滾動軸承的滾動體與油與滑道表面應(yīng)無腐蝕、坑疤與斑點，接觸平滑無雜音。
聯(lián)軸器
1、聯(lián)軸器與軸的配合為H7/js6。
2、聯(lián)軸器兩端面軸向間隙一般為2～6mm。
3、安裝齒式聯(lián)軸器應(yīng)保證外齒在內(nèi)齒寬的中間位置。
4、安裝彈性圈柱銷聯(lián)軸器時，其彈性圈與柱銷應(yīng)為過盈配合，并有一定的緊力。彈性柱銷與聯(lián)軸器孔的直徑間隙為0.40～0.60mm。
5、聯(lián)軸器對中的要求值應(yīng)符合下表的要求。
轉(zhuǎn)子
1、轉(zhuǎn)子的圓跳動
（1）單級離心泵轉(zhuǎn)子圓跳動公差值應(yīng)符合表要求。
?。?）多級離心泵轉(zhuǎn)子圓跳動應(yīng)符合表的要求。
2、對于多級泵，必要時轉(zhuǎn)子應(yīng)進行動平衡校驗，其要求應(yīng)符合技術(shù)要求。
3、軸套與軸配合為H7/h6，表面粗糙度為▽1.6。
4、平衡般與軸配合為H7/js6。
5、葉輪
（1）葉輪與軸的配合為H7/js6。
?。?）葉輪時應(yīng)做靜平衡，工作轉(zhuǎn)速在3000r/min的葉輪，外徑上允許剩余不平衡重量不得大于表的要求。
（3）葉輪用去重法找平衡，在適當部位，切去厚度不大于壁厚的1/3。
?。?）對于熱油泵，葉輪與軸裝配時，鍵頂部位留有0.10～0.40間隙，葉輪與前后隔板的軸向間隙不小于1～2mm。
密封
1、機械密封
?。?）壓蓋與軸套的直徑間隙為0.75～1.00mm，壓蓋與密封間腔的墊片厚度為1～2mm。
（2）密封壓蓋與靜環(huán)密封圈接觸部位的粗糙度為▽3.2。
?。?）安裝機械密封部位的軸或軸套，表面不能有銹斑、裂紋等缺陷，粗糙度為▽1.6。
?。?）靜環(huán)尾部的防轉(zhuǎn)槽根部與防轉(zhuǎn)銷頂部應(yīng)保持1～2mm的軸向間隙。
?。?）彈簧壓縮后的工作應(yīng)符合設(shè)計要求，其偏差為±2mm。
?。?）機械密封并圈彈簧的旋向應(yīng)與泵軸的旋轉(zhuǎn)方向相反。
?。?）壓蓋螺栓應(yīng)均勻上緊，防止壓蓋端面偏斜。
2、填料密封
?。?）封油環(huán)與軸套的直徑間隙一般為1.00～1.50mm。
?。?）封油環(huán)與填料箱的直徑間隙為0.15～0.20mm。
?。?）填料壓蓋與軸套的直徑間隙為0.75～1.00mm。
?。?）填料壓蓋與填表料箱直徑間隙為0.10～0.30mm。
?。?）填料底套現(xiàn)軸套的直徑間隙為0.70～1.00mm。
?。?）減壓環(huán)與軸套的直徑間隙為0.50 ～1.20mm。
?。?）填料環(huán)的外徑應(yīng)小于填料函孔徑0.30～0.50mm，內(nèi)徑大于軸徑0.10～0.20mm，切口角度一與軸向成45°。
（8）安裝時，相鄰兩道貌岸然填表料的切口至少應(yīng)錯開90°。
主軸
1、頸圓柱度為軸徑的1/4000，最大值不超過0.025，且表面應(yīng)無傷痕，粗糙度為▽1.6。
2、以兩軸頸為基準，找聯(lián)軸節(jié)和軸中段的徑向圓跳動公差值為0.04mm。
3、鍵與鍵槽應(yīng)配合緊密，不許加墊片，鍵與鍵槽的過盈量應(yīng)符合表要求。
殼體口環(huán)與葉輪口環(huán)、中間托瓦與中間軸套的直徑間隙應(yīng)符合表要求。
多級泵的檢修如果有條件的話，最好先看一遍制造廠的維護說明書及總裝配圖，看看有哪些特殊的地方需要注意。
解體時
1、拆止推軸承前應(yīng)利用百分表測量出平衡盤間隙，并做好記錄；2、多級泵解體時必須將各零件按原裝配順序做好記號，以免回裝時混亂、裝錯；
3、不便于做記號的小件（比如鍵）可與同級的葉輪或?qū)~（中段）等放在一起；
4、解體時可直觀感覺一下是否有不正常的零件，比如配合松動等。
檢修
1、目測各零件表面是否正常，各配合面必須無磕碰劃傷、無銹蝕等；
2、用量具實測關(guān)鍵配合部位公差是否合格；
3、量葉輪密封環(huán)、殼體密封環(huán)、導葉密封環(huán)、級間軸套等處的間隙是否在允差范圍內(nèi)，磨損過大的需要更換；
4、檢查軸承是否完好；
5、所有密封圈、密封墊最好都換新的。
回裝
1、先將轉(zhuǎn)子裝好，重新進行動平衡試驗；
2、按拆泵的相反順序回裝各零件，回裝時注意再次量各密封環(huán)處間隙值，確保無誤；
3、裝平衡盤之前應(yīng)測量轉(zhuǎn)子總串量；
4、裝上平衡盤后，測量轉(zhuǎn)子半串量；
5、與制造廠總裝配圖上要求的總串量及半串量對照，應(yīng)基本符合圖紙要求。一般情況下半串量大約是總串量的一半左右；
6、均勻地緊好各主螺栓，注意應(yīng)對角進行；
7、在軸上吸一塊百分表，旋轉(zhuǎn)軸對平衡盤進行打表，允差按圖紙要求，一般不得超過0.06；
8、裝止推軸承時應(yīng)注意調(diào)整平衡盤的間隙，應(yīng)利用軸承前的調(diào)整環(huán)將平衡盤間隙調(diào)整至圖紙要求。
壓縮機的檢修
壓縮機是空調(diào)器制冷系統(tǒng)最重要的部件，由于壓縮機不同于冷凝器、蒸發(fā)器之類的非運動部件，在系統(tǒng)工作中要高速運轉(zhuǎn)，又是一種機電一體化的高精度裝置，所以在實際使用中經(jīng)常會發(fā)生故障。
故障現(xiàn)象
1、繞組短路、斷路和繞組碰機殼接地：這類故障都是由壓縮機的電機部分引起的，其故障現(xiàn)象斷路時為電源正常，壓縮機不工作；短路和碰殼時通電后保護器動作，或燒保險絲；要注意的是如果繞組匝間輕微短路時，壓縮機還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機的溫度很高，過不了多久，熱保護器就會動作。繞組短路和繞組碰機殼接地一般用萬用表即可檢查；繞組短路特別是輕微短路，由于繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應(yīng)根據(jù)測量電流來判定。
2、壓縮機抱軸、卡缸：壓縮機如果失油或有雜質(zhì)進入往往會引起抱軸或卡缸，其故障現(xiàn)象為，通電后壓縮機不運轉(zhuǎn)，保護器動作。
4、壓縮機的震動和噪音：這類問題在維修工作中經(jīng)常發(fā)生，一般對制冷性能并沒有多大影響，但會使用戶感覺不正常，引起的原因往往是管道和機殼相碰、壓縮機的固定螺栓松動和減震塊脫落等。
5、熱保護器損壞：熱保護器是壓縮機的附件，故障一般為斷路或動作溫度點變小。斷路會引起壓縮機不工作；動作溫度點變小會引起壓縮機工作一段時間后就停機并反復如此，該問題往往容易和繞組匝間輕微短路相混淆，區(qū)別是熱保護器損壞時工作電流是正常的，繞組短路時電流偏大。
維修方法
壓縮機電機部分出現(xiàn)問題、壓縮機吸、排氣閥關(guān)閉不嚴和熱保護器故障應(yīng)采取更換的辦法。
壓縮機抱軸、卡缸故障可以先嘗試維修，具體方法為以下幾種：
?。?）敲擊法：
開機后用木錘敲壓縮機下半部，使壓縮機內(nèi)部被卡部件受到震動而運轉(zhuǎn)起來。
（2）電容起動法：
可以用一個電容量比原來更大的電容接入電路啟動。
?。?）高壓啟動法：
可以用調(diào)壓器將電源電壓調(diào)高后啟動。
?。?）卸壓法：
將系統(tǒng)的制冷劑全部放空后啟動。
如果上述方法都不能奏效，只有更換新的壓縮機。
風機的檢修
離心式風機的檢修
檢修前的檢查
風機在檢修之前，應(yīng)在運行狀態(tài)下進行檢查，從而了解風機存在的缺陷，并測記有關(guān)數(shù)據(jù)，供檢修時參考。檢查的主要內(nèi)容有：
1.測量軸承和電動機的振動及其溫升。
2.檢查軸承油封漏油情況。如風機采用滑動軸承，應(yīng)檢查油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的工作情況及油的品質(zhì)。
3.檢查風機外殼與風道法蘭連接處的嚴密性。入口擋板的外部連接是否良好，開關(guān)動作是否靈活。
4.了解風機運行中的有關(guān)數(shù)據(jù)，必要時可作風機的效率試驗。
風機的檢修
1．葉輪的檢修
風機解體后，先清除葉輪上的積灰、污垢，再仔細檢查葉輪的磨損程度，鉚釘?shù)哪p和緊固情況，以及焊縫脫焊情況，并注意葉輪進口密封環(huán)與外殼進風圈有無摩擦痕跡，因為此處的間隙最小，若組裝時位置不正或風機運行中因熱膨脹等原因，均會使該處發(fā)生摩擦。
對于葉輪的局部磨穿處，可用鐵板焊補，鐵板的厚度不要超過葉輪未磨損前的厚度，其大小應(yīng)能夠?qū)⒋┛渍谧 τ阢T釘，若鉚釘頭磨損時可以堆焊，若鉚釘已松動，應(yīng)進行更換。對于葉輪與葉片的焊縫磨損或脫焊，可進行焊補或挖補。小面積磨損采用焊補，較大面積磨損則采用挖補。
?。?）焊補葉片。焊補時應(yīng)選用焊接性能好、韌性好的焊條。對高錳鋼葉片的焊補，建議采用直流焊機，結(jié)507焊條。每塊葉片的焊補重量應(yīng)盡量相等，并對葉片采取對稱焊補，以減小焊補后葉輪變形及重量不平衡。挖補時，其挖補塊的材料與型線應(yīng)與葉片一致，挖補塊應(yīng)開坡口，當葉片較厚時應(yīng)開雙面坡口以保證焊補質(zhì)量。挖補塊的每塊重量相差不超過30g，并應(yīng)對挖補塊進行配重，對稱葉片的重量差不超過10g。挖補后，葉片不允許有嚴重變形或扭曲。挖補葉片的焊縫應(yīng)平整光滑，無沙眼、裂紋、凹陷。焊縫強度應(yīng)不低于葉片材料的強度。
?。?）更換葉片。當葉片磨損超過葉片厚度的2/3，前后盤還基本完好時，應(yīng)更新葉片，其方法如下：
1）將備用葉片稱重編號，根據(jù)葉片重量編排葉片的組合順序，將質(zhì)量相等或相差較少的葉片安放在葉輪輪盤的對稱位置上，借以減小葉輪的偏心，從而減小葉輪的不平衡度。鉚接葉輪的葉片與輪蓋和輪盤（軸盤）的對應(yīng)孔，最好配鉆或配鉸。
2）將備用葉片按組合順序復于原葉片的背面，并要求葉片之間的距離相等。頂點位于同一圓周上。調(diào)整好后，即進行點焊。
3）點焊后經(jīng)復查無誤，即可將一側(cè)葉片與輪盤的接縫全部滿焊，施焊時應(yīng)對稱進行。
4）再用割炬將舊葉片逐個割掉，并鏟凈在輪盤上的舊焊疤，最后將葉片的另一側(cè)與輪盤的接縫全部滿焊。
2．更換葉輪
若需更換整個葉輪時，先用割炬割掉舊葉輪與輪彀連接的鉚釘頭，再將鉚釘沖出。舊葉輪取下后，用細銼將輪轂結(jié)合面修平，并將鉚釘孔毛刺銼去。
在裝配新葉輪前，檢查其尺寸、型號、材質(zhì)應(yīng)符合圖紙要求，焊縫無裂紋、砂眼、凹陷及未焊透、咬邊等缺陷，焊縫高度符合要求。葉輪擺動軸向不超過4mm，徑向不超過3mm。還應(yīng)檢查鉚釘孔是否相符。
經(jīng)檢查無誤后，將新葉輪套裝在輪轂上。葉輪與輪轂一般采用熱鉚，鉚接前應(yīng)先將鉚釘加熱到800～900℃左右（櫻桃色），再把鉚釘插入鉚釘孔內(nèi)，鉚釘應(yīng)對中垂直，在鉚釘?shù)南旅嬗脦в袌A窩形的鐵砧墊住，上面用鉚接工具鉚接。全部鉚接完畢，再用小錘敲打鉚釘頭，聲音清脆為合格。
對于自制葉片的葉輪，需將葉片的進口和出口處的毛刺除掉，清掃葉道，并進行修整，然后根據(jù)葉輪結(jié)構(gòu)及需要來進行動、靜平衡校正。
3．更換防磨板
葉片的防磨板、防磨頭磨損超過標準須更換時，應(yīng)將原防磨板、防磨頭全部割掉。不允許在原有防磨板、防磨頭上重新貼補防磨頭、防磨板。新防磨頭、防磨板與葉片型線應(yīng)相符，并貼緊，同一類型的防磨板、防磨頭的每塊重量相差不大于30g。焊接防磨頭、防磨板前應(yīng)對其配重組合。
挖補及更換葉片、防磨頭、防磨板后均應(yīng)對葉輪進行測量及找靜平衡，其徑向擺動允許值為3～6mm，軸向擺動允許值為4～6mm，剩余不平衡度不得超過100g。
4．軸的檢修
根據(jù)風機的工作條件，風機軸最易磨損的軸段是機殼內(nèi)與工質(zhì)接觸段，以及機殼的軸封處。檢查時應(yīng)注意這些軸段的腐蝕及磨損程度。風機解體后，應(yīng)檢查軸的彎曲度，尤其對機組運行振動過大及葉輪的瓢偏、晃動超過允許值的軸，則必須進行仔細測量。軸的彎曲度應(yīng)不大于0.05mm/m，且全長彎曲不大于0.10mm。如果軸的彎曲值超過標準，則應(yīng)進行直軸工作。
5．輪轂的更換
輪轂破裂或嚴重磨損時，應(yīng)進行更換。更換時先將葉輪從輪轂上取下，再拆卸輪轂。其方法可先在常溫下拉取，如拉取不下來，再采用加熱法進行熱取。
新輪轂的套裝工作，應(yīng)在軸檢修后進行。輪轂與軸采用過盈配合，過盈值應(yīng)符合原圖紙要求。一般風機的配合過盈值可取0.01～0.03mm。新輪轂裝在軸上后，要測量輪轂的瓢偏與晃動，其值不超過0.1mm。
6．軸承的檢查及更換
軸上的滾動軸承經(jīng)檢查，若可繼續(xù)使用，就不必將軸承取下，其清洗工作就在軸上進行，清洗后用干凈布把軸承包好。對于采用滑動軸承的風機，則應(yīng)檢查軸頸的磨損程度。若滑動軸承是采用油環(huán)潤滑的，則還應(yīng)注意由于油環(huán)的滑動所造成的軸頸磨損。
符合下列條件的軸承，要進行更換：
?、佥S承間隙超過標準；
?、谳S承內(nèi)外套存在裂紋或軸承內(nèi)外套存在重皮、斑痕、腐蝕銹痕、且超過標準；
?、圯S承內(nèi)套與軸頸松動。
新軸承需經(jīng)過全面檢查（包括金相探傷檢查），符合標準方可使用。
精確測量檢查軸頸與軸承內(nèi)套孔，并符合下列標準方可進行裝配：
?、佥S頸應(yīng)光滑無毛刺，圓度差不大于0.02mm；
?、谳S承內(nèi)套與軸頸之配合為緊配合，其配合緊力為0.01～0.04mm，當達不到此標準時，應(yīng)對軸頸進行表面噴鍍或鑲套。
軸承與軸頸采用熱裝配。軸承應(yīng)放在油中加熱，不允許直接用木柴、炭火加熱軸承，加熱油溫一般控制在140～160℃并保持10min，然后將軸承取出套裝在軸頸上，使其在空氣中自然冷卻。
更換軸承后應(yīng)將封口墊裝好，封口墊與軸承外套不應(yīng)有摩擦。
7．外殼及導向裝置的檢修
?。?）外殼。外殼的保護瓦一般用鋼板（厚為10～12mm）或生鐵瓦（厚為30～40mm）制成（也有用輝綠巖鑄石板的）。外殼和外殼兩側(cè)的鋼板保護瓦必須焊牢。如用生鐵瓦（不必加工）做護板，則應(yīng)用角鐵將生鐵瓦托住并要卡牢不得松動。在殼內(nèi)焊接保護瓦及角鐵托架時，必須注意焊縫的磨損。保護瓦松動、脫焊應(yīng)進行補焊，若磨薄只剩下2～3mm時，則應(yīng)換新。風機外殼的破損可用鐵板焊補。
（2）導向裝置。對導向裝置進行以下檢查：回轉(zhuǎn)盤有無滯??；導向板有無損壞、彎曲等缺陷；導向板固定裝置是否穩(wěn)固及關(guān)閉后的嚴密程度；閘板型導向裝置的磨損程度和損壞情況；閘板有無卡澀及關(guān)閉后的嚴密程度。根據(jù)檢查結(jié)果，再采取相應(yīng)的修理方法。因上述部件多為碳鋼件，所以大都可采用冷作、焊接工藝進行修理。
另外，風機外殼與風道的連接法蘭及人孔門等，在組裝時一般應(yīng)更換新墊（如果舊墊沒有損壞，也未老化，可繼續(xù)使用）。
轉(zhuǎn)子回裝就位
根據(jù)風機的結(jié)構(gòu)特點，其組裝應(yīng)注意以下幾點：
?。?）將風機的下半部吊裝在基礎(chǔ)上或框架上，并按原裝配位置固定。轉(zhuǎn)子就位后，即可進行葉輪在外殼內(nèi)的找正。找正時可以調(diào)整軸承座（因原位裝復，其調(diào)整量不會很大），也可以移動外殼，但外殼牽連到進、出口風道，這點在調(diào)整時應(yīng)特別注意。
?。?）轉(zhuǎn)子定位后，即可進行風機上部構(gòu)件及進出口風道的安裝。在安裝風道時，不允許強行組合，以免造成外殼變形，使外殼與葉輪已調(diào)好的間隙發(fā)生變化，將影響導向裝置的動作。
?。?）聯(lián)軸器找中心時，以風機的對輪為準，找電動機的中心。找正大軸水平，可以采用在軸承座下加減墊片的方法進行調(diào)整，軸水平誤差不超過0.1mm/m，調(diào)整墊片一般不超過3片。
?。?）測量軸承外套與軸承座的接觸角及兩側(cè)間隙，軸承外套與軸承座接觸角應(yīng)為90°～120°，兩側(cè)間隙應(yīng)為0.04～0.06mm，對于新?lián)Q的軸承還應(yīng)檢查外套與軸承座的接觸面應(yīng)不小于50%。
扣軸承蓋前應(yīng)將軸承外套及軸承蓋清理干凈，并應(yīng)精確測量軸承蓋與軸承外套頂部的間隙。一般采用壓鉛絲的方法測量，測量兩次，兩次結(jié)果應(yīng)相差不大。
根據(jù)測量結(jié)果，確定軸承座結(jié)合面加墊的尺寸及外套頂部是否加墊及加墊的尺寸，以使軸承外套與軸承蓋的頂部間隙符合以下要求：對于采用稀潤滑油的軸承，聯(lián)軸器側(cè)軸承間隙為0～0.06mm，葉輪側(cè)軸承間隙為0.05～0.15mm；對于采用二硫化鉬潤滑脂的軸承，聯(lián)軸器側(cè)軸承間隙為0.03～0.08mm，葉輪側(cè)軸承間隙為0.06～0.20mm。
（5）軸承座與軸承蓋結(jié)合面應(yīng)清理干凈、接觸良好，未加緊固時0.03mm塞尺應(yīng)不能塞入，扣軸承蓋前應(yīng)在結(jié)合面上抹好密封膠，按測量計算結(jié)果的要求配制好密封墊，扣軸承蓋時應(yīng)注意不使頂部及對口墊移位，緊固螺絲時緊力應(yīng)均勻。
?。?）回裝端蓋時應(yīng)注意其回油孔應(yīng)裝在下方，并利用加減墊片的方法使端蓋與軸承外套端部的間隙符合標準，聯(lián)軸器側(cè)端蓋與軸承外套端部的間隙為0～0.5mm，葉輪側(cè)端蓋與軸承外套端部的間隙為4～10mm。
?。?）端蓋與軸之間的間隙不小于0.10mm，密封墊應(yīng)完好。
聯(lián)軸器找中心及轉(zhuǎn)子找動平衡
聯(lián)軸器為彈性對輪時，找中心后的對輪間隙為4～10mm，對輪的軸向及徑向誤差均不大于0.15mm；聯(lián)軸器為齒型聯(lián)軸器時，找正后應(yīng)符合齒型聯(lián)軸器的要求。中心校正后，按回裝標志回裝好聯(lián)軸器，并盤車檢查有無摩擦，撞擊等異常。
在檢查機殼及風箱內(nèi)確無工作人員及雜物的情況下，方可臨時封閉人孔門，找轉(zhuǎn)子動平衡。找動平衡后，軸承振動（垂直振動）不大于0.03mm，軸承晃動（水平振動）不大于0.06mm。
風機試運行
1.風機檢修后應(yīng)試運行，試運行時間為4～8h。
2.在試運行中發(fā)生異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即停止風機運行查明原因。
3.試運行中軸承振動（垂直振動），一般應(yīng)達到0.03mm，最大不超過0.09mm，軸承晃動（水平振動），一般應(yīng)達到0.05mm，最大不超過0.12mm。
4.試遠行中軸承溫度應(yīng)不超過70℃。
5.風機運行正常無異聲。
6.擋板開關(guān)靈活，指示正確。
7.各處密封不漏油，漏風、漏水。
軸流式風機的檢修
以典型動葉可調(diào)軸流式送風機為例介紹軸流式風機的檢修。
風機的檢查
1.葉輪的檢查
（1）葉片的檢查
檢查內(nèi)容有：①對葉片一般進行著色探傷檢查，主要檢查葉片工作面有無裂紋及氣孔、夾砂等缺陷。針對引風機，通過測厚和稱重確定葉片磨損嚴重時，須更換。②葉片的軸承是否完好，其間隙是否符合標準。若軸承內(nèi)外套、滾珠有裂紋、斑痕、磨蝕銹痕、過熱變色和間隙超過標準時，應(yīng)更換新軸承；③全部緊固螺絲有無裂紋、松動，重要的螺絲要進行無損探傷檢查，以保證螺絲的質(zhì)量；④葉片轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活、無卡澀現(xiàn)象。
?。?）葉柄的檢查
檢查內(nèi)容有：①葉柄表面應(yīng)無損傷，葉柄應(yīng)無彎曲變形，同時葉柄還要進行無損探傷檢查，應(yīng)無裂紋等缺陷，否則應(yīng)更換；②葉柄孔內(nèi)的襯套應(yīng)完整、不結(jié)垢、無毛刺，否則應(yīng)更換；③葉柄孔中的密封環(huán)是否老化脫落，老化脫落則應(yīng)更換；④葉柄的緊固螺帽，止退墊圈是否完好，螺帽是否松動。
（3）輪轂的檢查
檢查內(nèi)容有：①輪轂應(yīng)無裂紋、變形；②輪轂與主軸配合應(yīng)牢固，發(fā)現(xiàn)輪轂與主軸松動應(yīng)重新進行裝配；③輪轂密封片的磨損情況，密封片應(yīng)完好，間隙應(yīng)符合標準，密封片磨損嚴重時須更換。
2.調(diào)節(jié)機構(gòu)的檢查
檢查內(nèi)容有：①電動執(zhí)行器（也有液壓執(zhí)行器）與杠桿連接處有無嚴重磨損，轉(zhuǎn)動是否靈活。②杠桿有無裂紋、彎曲變形，有裂紋、彎曲變形須更換。③杠桿與傳動軸連接處應(yīng)無嚴重磨損，傳動軸動作靈活。④連桿應(yīng)無裂紋、彎曲變形，連桿裂紋、彎曲變形應(yīng)更換。⑤連桿與轉(zhuǎn)換器的連接螺絲應(yīng)完好，若發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)重新緊固。⑥導柱應(yīng)無裂紋、彎曲變形且轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。⑦葉柄、轉(zhuǎn)換器、支承桿、導柱、密封蓋等處的軸承應(yīng)完好，間隙應(yīng)符合標準，潤滑良好。⑧檢查轉(zhuǎn)換器套筒有無裂紋、斑痕、腐蝕銹痕。⑨整個調(diào)節(jié)機構(gòu)是否動作靈活，當動作不靈活有卡澀現(xiàn)象時，可以在連桿、杠桿、傳動軸等處根據(jù)需要調(diào)整墊塊厚度或杠桿長度，直至合格為止。
3.導葉的檢查
檢查內(nèi)容有：①導葉及其內(nèi)、外環(huán)的磨損情況，導葉磨損嚴重時應(yīng)進行焊補或更換；內(nèi)、外環(huán)應(yīng)完好，無嚴重變形。②導葉與內(nèi)、外環(huán)應(yīng)無松動，緊固件完整。③出口導葉進、出口角應(yīng)符合設(shè)計要求，進口應(yīng)正對著從葉輪出來的氣流，出口應(yīng)與軸向一致。
動葉的調(diào)整
1.動葉片與機殼間隙的調(diào)整
動葉片與機殼的間隙是指經(jīng)過機械加工的外殼內(nèi)徑與葉片頂端之間的間隙。調(diào)整時先用楔狀木塊將葉片的根部墊足，在葉輪外殼內(nèi)徑順圓周方向等分八點，作為測量點，找出最長和最短的葉片、測量間隙并作好記錄，最后調(diào)整葉片，使其達到下列標準：
①用最長的葉片在機殼內(nèi)轉(zhuǎn)動各標準測量點時，其最大間隙與最小間隙相差不大于1.2～1.4mm。
?、谧疃倘~片在各標準測量點的間隙最小值與最大值的各偏差，引風機一般不大于1.9mm，送風機一般不大于1.5mm。
?、圩铋L和最短葉片在8～12個標準測量點的平均間隙，引風機一般不大于6.7mm，送風機一般不大于3.4mm。
?、芤L機最小間隙不小于5.5～5.7mm，送風機最小間隙不小于2.5～2.6mm。其最小間隙值一般取決于葉輪直徑、工作介質(zhì)溫度，以及葉輪、機殼的制造加工質(zhì)量。
在調(diào)整葉片時，為了保證葉輪的平衡不受影響，必須對每片葉柄的螺帽進行調(diào)整。調(diào)整時，朝軸心方向一般不超過0.6～0.7mm，背軸心方向一般不超過0.7～0.8mm。葉片間隙調(diào)整結(jié)束后，要將葉柄的止退墊圈和螺帽回裝好。止退墊圈應(yīng)將螺帽鎖住，防止螺帽松動。同時用小螺絲將葉柄緊固牢。
2.動葉片安裝角度的調(diào)整
動葉片的間隙調(diào)整好后，還要進行動葉片角度的調(diào)整。先開動電動執(zhí)行器或液壓執(zhí)行器，帶動葉片動作，然后根據(jù)動葉安裝角度在+10°~+55°的范圍內(nèi)變化，依下列步驟校正準確：
?、僭谳嗇炆喜鹣乱粔K葉片，將帶刻度的校正指示表裝在葉柄上；
1-傳動臂；2-傳動叉；3-指示銷；4-限位螺釘；5-刻度盤
?、谵D(zhuǎn)動葉片，使儀表指示在32.5°。將調(diào)節(jié)軸限位螺絲調(diào)節(jié)到距指示銷兩邊相等（即指示銷位于中間），調(diào)整傳動臂至垂直位置，再調(diào)節(jié)傳動裝置上的刻度盤使其為32.5°。對準指示銷．繼續(xù)轉(zhuǎn)動葉片使指示表的指針分別對準l0°、55°，此時指示銷的指針也應(yīng)分別對準10°，55°。如有偏差，需移動刻度盤的位置，并把限位螺釘分別在10°、55°位置上和指示銷相碰，使10°及55°剛好是極限。反復幾次，如無變化，則可將葉片位置固定，如圖所示。
閥門的檢修
閥門常見故障及原因分析
1、閥桿轉(zhuǎn)動不靈活或卡死
主要原因有：填料壓得過緊；填料安裝不規(guī)范；閥桿與襯套之間的間隙偏??；閥桿直線度不符合要求。閥桿的螺紋部分表面粗糙度偏大；閥桿螺紋生銹或粘滿塵土等。
2、閥桿升降失靈
主要原因有：操作用力過猛使螺紋損傷；閥桿螺母傾斜；閥桿彎曲；閥桿與閥桿螺母的材質(zhì)選用不當?shù)取?/div>
3、密封面泄漏
由于工藝介質(zhì)的腐蝕、沖刷，導致閥門密封面損壞；操作不當也會造成密封面的損傷；閥座、閥瓣配合不嚴密；密封面之間有異物或介質(zhì)附著；閥瓣與閥桿連接不牢靠；閥桿彎扭，使得關(guān)閉件不對中；密封面有擦傷等。
4、填料函的泄漏
填料壓蓋的預緊力不足；填料安裝的數(shù)量偏少；填料使用時間過長，已經(jīng)老化或失效；閥桿表面光潔度不夠（拉痕、刮毛和粗糙等缺陷）；填料的選型不當?shù)取?/div>
5、中間墊泄露
墊圈位置不正；墊圈老化；壓緊螺栓用力不均等。
閥門檢修程序
1、解體檢查
（1）拆下傳動裝置（蝸輪頭、電動頭、氣動頭等裝置），在閥蓋與閥體連接處做配合標記，防止裝配時錯位。
?。?）卸下填料壓蓋，清除舊填料。
?。?）卸下閥蓋、去除墊料。
?。?）旋出閥桿，取下閥瓣。
?。?）檢查閥體和閥蓋有無缺陷；閥桿的彎曲和腐蝕情況；關(guān)閉件的腐蝕磨損情況；各配合間隙是否適當?shù)取?/div>
2、閥門打壓試驗
閥門在使用安裝前必須進行打壓試驗。
試驗項目：閥體強度試驗、密封性試驗。試壓時間依照GB/T13927的相關(guān)規(guī)定實施。
閥門在試壓的過程中不得施加與試壓無關(guān)的外力或其他可能會影響試壓結(jié)果的因素。試驗壓力達到試壓要求時，需進行保壓，在保壓時間內(nèi)壓力應(yīng)當保持不變。一般情況穩(wěn)壓時間為5分鐘，以壓力不下降、無滲漏現(xiàn)象為合格。
閥體的強度試驗是針對閥門外殼進行的壓力測試，主要是檢查殼體的耐壓能力。要求試驗過程中無滲漏，不得有裂紋、氣孔等缺陷。密封性試驗是檢測啟閉件與密封副嚴密性的試驗。
密封面的維修
研磨修理密封面
研磨密封面時，通常采用手工研磨，也可使用研磨機或用砂輪機與車床配合（如圖所示）進行研磨。
砂輪機與車床配合
研磨前
研磨后
研磨原理：在兩個相對研磨結(jié)合面之間抹上研磨料，然后使兩個結(jié)合面之間保持一定壓力，沿一定的軸中心轉(zhuǎn)動，消除結(jié)合面上的不平處，使閥頭和閥座之間的接觸面達到正確的接觸和一定的光潔度，這樣便能達到嚴密的結(jié)合。
?。?）研磨前檢查
根據(jù)密封面的損壞程度，采用不同的研磨方法，當密封面缺陷（劃傷、壓傷、凹坑、點蝕疤痕等）磨損在0.005～0.05mm時，采用磨料研磨。當深度大于0.05mm時，采用粗砂紙打磨后，再用磨料研磨。當損壞情況嚴重時，用冷焊機對缺陷部位進行修補，然后重新切削研磨。
?。?）磨料研磨
根據(jù)密封材料和缺陷程度，正確選用磨料。常用的研磨劑有碳化硅、碳化硼、氧化鋁、剛玉粉、金剛石粉等。
?。?）研磨注意事項
研磨時要輕拿輕放，防止將密封面磕傷；
研磨的壓力要均勻不應(yīng)過大。粗研時壓力可大些，精研時應(yīng)較小；研磨一段時間后，要檢查工件的平整度；
?。?）研磨程序
粗磨：用0號或1號砂紙將麻點、凸點除去。粗磨前應(yīng)涂紅丹色印檢查，根據(jù)對磨色印的情況，磨高就低。達到消除密封面上的痕跡，獲得較高的平整度和一定的光潔度；細磨：閥芯與閥座經(jīng)過粗磨、涂色印檢查，如發(fā)現(xiàn)又一圈細而均勻的接觸線后，對研拋光。缺陷去后使用紅丹粉（四氧化三鉛）檢查結(jié)合面的情況。通常閥門密封面要研磨幾次才能成功，直至密封面上整圈連續(xù)并且達到一定的寬度。達到高的光潔度，從而達到密封要求。
閥門定位器故障的判斷和處理措施
閥門定位器為控制閥的主要附件，其將閥桿的位移信號作為輸入的反饋測量信號，而控制器所輸出信號則被作為設(shè)定信號，對兩者進行比較，當有偏差時，就對到執(zhí)行機構(gòu)的輸出信號進行改變，從而使執(zhí)行機構(gòu)發(fā)生動作，建立閥桿位移與控制器輸出信號間的相互對應(yīng)的關(guān)系。所以，閥門定位器系統(tǒng)以閥桿位移作為測量信號，以控制器的輸出做為設(shè)定信號的反饋控制系統(tǒng)，而該控制系統(tǒng)的操縱變量則是閥門定位器執(zhí)行機構(gòu)的輸出信號。
儀表的檢修
由于化工生產(chǎn)操作具有自動化、流程化、全封閉等的特點，特別是隨著科學技術(shù)快速發(fā)展，現(xiàn)代化企業(yè)的自動化水平已經(jīng)較高，工藝操作與檢測儀表有著密切關(guān)系，操作人員通過檢測儀表所顯示的溫度、物料流量、容器壓力、液位、原料成分等各類工藝參數(shù)，來對工藝生產(chǎn)是否正常以及產(chǎn)品的質(zhì)量是否合格做出判斷，然后根據(jù)化工儀表的指示進行加量或者減量，甚至停車停產(chǎn)。
化工儀表指示出現(xiàn)偏高、偏低、不變化、不穩(wěn)定等異?，F(xiàn)象時，其本身包含工藝與儀表兩種可能導致這些現(xiàn)象的因素。其中，前者正確的反映出工藝異常情況；后者則是由于儀表某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障而引起工藝參數(shù)指示與實際的不符。工藝與儀表兩種因素總是容易在一起出現(xiàn)，從而很難立即對故障到底出現(xiàn)在哪里做出判斷。要提高儀表故障的判斷能力，儀表維護人員除了對儀表工作原理、結(jié)構(gòu)、性能等特點熟悉外，還需要熟悉測量系統(tǒng)中的每個環(huán)節(jié)。此外，還應(yīng)對工藝流程及工藝介質(zhì)、設(shè)備的特性有所了解。
需要注意的是，熱電偶的發(fā)生變化時，將會經(jīng)溫度變送器的電橋產(chǎn)生不平衡的微弱電信號，再經(jīng)放大后轉(zhuǎn)換成為DC4-20mA的電流信號或者1～5Vd電壓信號給工作儀表，工作儀表就會顯示出其所對應(yīng)的溫度值。
其常見的故障現(xiàn)象主要有：輸出信號不穩(wěn)定、無輸出信號、輸出信號較大或較小和實際的輸入信號不符等。在遇到這樣的故障時的處理思路如下：首先對工作電源進行判斷看其是否正常，并對儀表接線進行檢查；其次對現(xiàn)場溫度傳感器、溫度變送器的好與壞進行判斷，再對PLC模塊輸入點、輸出點正常與否進行判斷。
總之，在分析現(xiàn)場儀表發(fā)生故障的原因時，特別要注意被測控制對象與控制閥特性的變化，這些都有可能是造成現(xiàn)場化工儀表系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因。因此，要從現(xiàn)場儀表系統(tǒng)與工藝操作系統(tǒng)兩個方面進行綜合考慮，經(jīng)過仔細分析后，再對故障的原因做出判斷。
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計劃內(nèi)檢修
根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備的管理經(jīng)驗和設(shè)備狀況制定計劃，而按計劃進行的檢修。根據(jù)檢修內(nèi)容、周期和要求的不同又可以分為小修、中修和大修。
計劃外檢修
計劃外檢修是指設(shè)備運行過程中突然發(fā)生故障或事故必須進行不停車或停車檢修。
計劃外檢修的特點：檢修事先難以預料，無法安排檢修計劃，而且要求檢修的時間短、檢修質(zhì)量高、檢修環(huán)境及工況復雜、施工難度大。檢修比例大。
常見幾種化工設(shè)備檢修
離心泵的檢修
各零部件檢修標準
1、清洗并檢查泵軸，泵軸應(yīng)無裂紋，嚴重磨損等缺陷。如已有磨損、裂紋、沖蝕等，應(yīng)詳細記錄，并分析其原因。
2、檢測
離心油泵泵軸直線度，其值在全長上應(yīng)不大于0.05mm。軸頸表面不得有麻點、溝槽等缺陷，表面粗糙度的最大允許值為0.8μm，軸頸圓度和圓柱度誤差應(yīng)小于 0.02mm。
3、離心泵鍵槽中心線對軸中心線平行度誤差應(yīng)小于0.03mm/100。
離心泵葉輪
1、清洗并檢查各級葉輪表面，葉輪表面應(yīng)無裂紋、磨損等缺陷，葉輪流道表面應(yīng)光滑，且無結(jié)垢、毛刺，葉片應(yīng)無裂紋、沖刷減薄等缺陷。
2、檢查各級葉輪吸入口和排出口密封環(huán)，應(yīng)無松動，密封環(huán)表面光滑，無毛刺，表面粗糙度Ra的最大允許值為0.8μm，與葉輪裝配間隙量應(yīng)為0.05～0.10 mm。以葉輪內(nèi)孔為基準，檢查葉輪徑向跳動應(yīng)不大于0.05 mm。端面跳動不大于0.04 mm。
3、葉輪與軸采用過盈配合，一般為H7/h6。鍵與鍵槽配合過盈量為0.09～0.12 mm，裝配后離心泵鍵頂部間隙量就為0.04～0.07mm。
4、葉輪須作靜平衡。
離心泵泵頭、泵殼及導葉輪
1、清洗并檢查各級葉輪，應(yīng)無磨損、裂紋、沖蝕等缺陷。
2、離心泵導葉輪的防轉(zhuǎn)銷應(yīng)無彎曲、折斷和松動。泵頭、泵殼密封環(huán)表面應(yīng)無麻點、傷痕、溝槽，表面粗糙度Ra的最大允許值為0.8μm，密封環(huán)與泵頭、離心泵泵殼裝配間隙量為 0.05～0.10mm，密封環(huán)應(yīng)不松動。
3、以離心泵泵頭、離心泵泵殼止口為基準，測量密封環(huán)內(nèi)孔徑向圓跳動，其值不大于0.50 mm，端面圓跳動應(yīng)不大于0.04mm。
4、測量離心泵泵頭、泵殼密封環(huán)與其裝配密封環(huán)之間的間隙量，其值應(yīng)在0.50～0.60 mm之間。
離心泵節(jié)流軸封
1、清洗并檢查節(jié)流軸封表面，其上應(yīng)無裂紋、偏磨等缺陷，表面粗糙度Ra的最大允許值為 0.8μm；2、離心泵節(jié)流軸封與泵體采用H7/p6配合。以外圓為基準，測量內(nèi)孔徑向圓跳動，其值應(yīng)不大于0.02mm；3、測量離心泵節(jié)流軸封與泵軸間隙量，其值應(yīng)在 0.25～0.30 mm之間。
檢修離心泵軸承時的標準
1、橢圓度和軸徑錐度不能大于軸直徑的千分之一。
2、軸徑表面的粗糙度Ra<1.6um。
3、軸徑與軸瓦的接觸面積不應(yīng)小于60°～90°范圍，它的表面不應(yīng)有腐蝕痕跡。
4、外殼與軸承應(yīng)緊密接觸。
5、軸瓦不能有裂紋、砂眼、金屬削等。
6、軸承蓋與軸瓦之間的緊力不小于0.02～0.04mm。
7、滾珠軸承的外徑與軸承箱內(nèi)壁不能接觸。
8、徑向負荷的滾動軸承外圈與軸承箱內(nèi)壁接觸采用H7/h6配合。
檢修離心泵填料壓蓋時的標準
1、填料壓蓋端面必須軸垂直。
2、填料壓蓋與軸套直徑間隙0.75～1.0mm。
3、填料壓蓋外徑與填料箱間隙0.1～0.15mm。
4、機械密封壓蓋膠墊要高于接觸面1.50～2.50mm。
檢修離心泵封油環(huán)時的技術(shù)標準
1、封油環(huán)與軸套間隙1.00～1.50mm。
2、封油環(huán)外徑與端面垂直。
3、填料箱與封油環(huán)外徑間隙0.15～0.2mm。
檢修離心泵聯(lián)軸器時的標準
1、聯(lián)軸器的平面間隙：冷油泵2.2～4.2mm，熱油泵大于前串量1.55～2.05mm。
2、聯(lián)軸器用橡皮圈比穿孔直徑小0.15～0.35mm。
3、拆聯(lián)軸器時要用專用工具，保持光潔，以免碰傷。
檢修離心泵葉輪時的標準
1、葉輪表面無水垢，油泥，裂紋等。
2、葉輪鍵厚度比鍵槽深度小0.15～0.35mm。
3、鍵和鍵槽要密切接觸，不得再加墊。
4、新裝葉輪需要找動平衡和靜平衡。
5、葉輪與軸配合采用H7/h6。
檢修離心泵軸與軸套的標準
1、軸徑允許彎曲不大于0.013mm，對于低轉(zhuǎn)速泵軸中部不大于0.07mm，高轉(zhuǎn)速泵軸中部不大于0.04mm。
2、軸表面光滑，無裂紋、磨損等。
3、軸套表面保持Ra=1.6um。
4、軸與軸套采用H7/h6。
檢修離心泵轉(zhuǎn)子時的標準
1、軸徑晃動不大于0.013mm，軸套不大于0.02mm，葉輪口環(huán)不大于0.04mm，葉輪端面的軸向晃動不大于0.23mm。
2、冷油泵的轉(zhuǎn)子與定子軸向晃動不大于1.9～3.9mm，熱油泵的轉(zhuǎn)子和定子軸向晃動不小于3.5mm。量節(jié)流軸封與泵軸間隙量，其值應(yīng)在0.25～0.30 mm之間。
軸承
1、滑動軸承
?。?）軸承與軸承壓蓋的過盈量為0.02～0.04mm，下軸承襯與軸承座接觸均勻，接觸面積應(yīng)大60%以上。
?。?）更換軸承時，軸頸與下軸承接觸角為60～900密封，接觸面積應(yīng)均勻，接觸點每平方厘米不少于2～3點。
?。?）軸承合金層與軸承襯應(yīng)結(jié)合牢固，合金層表面不得有氣孔、夾渣、剝落等缺陷。
（4）承頂部間隙應(yīng)符合下表的規(guī)定。
（5）軸承側(cè)間隙在水平中分面上的數(shù)據(jù)為頂間隙的一半。
軸頸間隙
2、滾動軸承
?。?）承受軸向和徑向載荷的滾動軸承與軸的配合為H7/js6。
?。?）僅承受徑向載荷的滾動軸承與軸的配合為H7/k6。
?。?）滾動軸承外圈與軸承箱內(nèi)壁配合為Js7/h6。
（4）凡軸向止推采用滾動軸承的泵，其滾動軸承的外圈的軸向間隙應(yīng)留有0.02～0.06mm。
（5）滾動軸承拆裝時，采用熱裝的溫度不超過100℃，嚴禁用火焰直接加熱。
?。?）滾動軸承的滾動體與油與滑道表面應(yīng)無腐蝕、坑疤與斑點，接觸平滑無雜音。
聯(lián)軸器
1、聯(lián)軸器與軸的配合為H7/js6。
2、聯(lián)軸器兩端面軸向間隙一般為2～6mm。
3、安裝齒式聯(lián)軸器應(yīng)保證外齒在內(nèi)齒寬的中間位置。
4、安裝彈性圈柱銷聯(lián)軸器時，其彈性圈與柱銷應(yīng)為過盈配合，并有一定的緊力。彈性柱銷與聯(lián)軸器孔的直徑間隙為0.40～0.60mm。
5、聯(lián)軸器對中的要求值應(yīng)符合下表的要求。
轉(zhuǎn)子
1、轉(zhuǎn)子的圓跳動
（1）單級離心泵轉(zhuǎn)子圓跳動公差值應(yīng)符合表要求。
?。?）多級離心泵轉(zhuǎn)子圓跳動應(yīng)符合表的要求。
2、對于多級泵，必要時轉(zhuǎn)子應(yīng)進行動平衡校驗，其要求應(yīng)符合技術(shù)要求。
3、軸套與軸配合為H7/h6，表面粗糙度為▽1.6。
4、平衡般與軸配合為H7/js6。
5、葉輪
（1）葉輪與軸的配合為H7/js6。
?。?）葉輪時應(yīng)做靜平衡，工作轉(zhuǎn)速在3000r/min的葉輪，外徑上允許剩余不平衡重量不得大于表的要求。
（3）葉輪用去重法找平衡，在適當部位，切去厚度不大于壁厚的1/3。
?。?）對于熱油泵，葉輪與軸裝配時，鍵頂部位留有0.10～0.40間隙，葉輪與前后隔板的軸向間隙不小于1～2mm。
密封
1、機械密封
?。?）壓蓋與軸套的直徑間隙為0.75～1.00mm，壓蓋與密封間腔的墊片厚度為1～2mm。
（2）密封壓蓋與靜環(huán)密封圈接觸部位的粗糙度為▽3.2。
?。?）安裝機械密封部位的軸或軸套，表面不能有銹斑、裂紋等缺陷，粗糙度為▽1.6。
?。?）靜環(huán)尾部的防轉(zhuǎn)槽根部與防轉(zhuǎn)銷頂部應(yīng)保持1～2mm的軸向間隙。
?。?）彈簧壓縮后的工作應(yīng)符合設(shè)計要求，其偏差為±2mm。
?。?）機械密封并圈彈簧的旋向應(yīng)與泵軸的旋轉(zhuǎn)方向相反。
?。?）壓蓋螺栓應(yīng)均勻上緊，防止壓蓋端面偏斜。
2、填料密封
?。?）封油環(huán)與軸套的直徑間隙一般為1.00～1.50mm。
?。?）封油環(huán)與填料箱的直徑間隙為0.15～0.20mm。
?。?）填料壓蓋與軸套的直徑間隙為0.75～1.00mm。
?。?）填料壓蓋與填表料箱直徑間隙為0.10～0.30mm。
?。?）填料底套現(xiàn)軸套的直徑間隙為0.70～1.00mm。
?。?）減壓環(huán)與軸套的直徑間隙為0.50 ～1.20mm。
?。?）填料環(huán)的外徑應(yīng)小于填料函孔徑0.30～0.50mm，內(nèi)徑大于軸徑0.10～0.20mm，切口角度一與軸向成45°。
（8）安裝時，相鄰兩道貌岸然填表料的切口至少應(yīng)錯開90°。
主軸
1、頸圓柱度為軸徑的1/4000，最大值不超過0.025，且表面應(yīng)無傷痕，粗糙度為▽1.6。
2、以兩軸頸為基準，找聯(lián)軸節(jié)和軸中段的徑向圓跳動公差值為0.04mm。
3、鍵與鍵槽應(yīng)配合緊密，不許加墊片，鍵與鍵槽的過盈量應(yīng)符合表要求。
殼體口環(huán)與葉輪口環(huán)、中間托瓦與中間軸套的直徑間隙應(yīng)符合表要求。
多級泵的檢修如果有條件的話，最好先看一遍制造廠的維護說明書及總裝配圖，看看有哪些特殊的地方需要注意。
解體時
1、拆止推軸承前應(yīng)利用百分表測量出平衡盤間隙，并做好記錄；2、多級泵解體時必須將各零件按原裝配順序做好記號，以免回裝時混亂、裝錯；
3、不便于做記號的小件（比如鍵）可與同級的葉輪或?qū)~（中段）等放在一起；
4、解體時可直觀感覺一下是否有不正常的零件，比如配合松動等。
檢修
1、目測各零件表面是否正常，各配合面必須無磕碰劃傷、無銹蝕等；
2、用量具實測關(guān)鍵配合部位公差是否合格；
3、量葉輪密封環(huán)、殼體密封環(huán)、導葉密封環(huán)、級間軸套等處的間隙是否在允差范圍內(nèi)，磨損過大的需要更換；
4、檢查軸承是否完好；
5、所有密封圈、密封墊最好都換新的。
回裝
1、先將轉(zhuǎn)子裝好，重新進行動平衡試驗；
2、按拆泵的相反順序回裝各零件，回裝時注意再次量各密封環(huán)處間隙值，確保無誤；
3、裝平衡盤之前應(yīng)測量轉(zhuǎn)子總串量；
4、裝上平衡盤后，測量轉(zhuǎn)子半串量；
5、與制造廠總裝配圖上要求的總串量及半串量對照，應(yīng)基本符合圖紙要求。一般情況下半串量大約是總串量的一半左右；
6、均勻地緊好各主螺栓，注意應(yīng)對角進行；
7、在軸上吸一塊百分表，旋轉(zhuǎn)軸對平衡盤進行打表，允差按圖紙要求，一般不得超過0.06；
8、裝止推軸承時應(yīng)注意調(diào)整平衡盤的間隙，應(yīng)利用軸承前的調(diào)整環(huán)將平衡盤間隙調(diào)整至圖紙要求。
壓縮機的檢修
壓縮機是空調(diào)器制冷系統(tǒng)最重要的部件，由于壓縮機不同于冷凝器、蒸發(fā)器之類的非運動部件，在系統(tǒng)工作中要高速運轉(zhuǎn)，又是一種機電一體化的高精度裝置，所以在實際使用中經(jīng)常會發(fā)生故障。
故障現(xiàn)象
1、繞組短路、斷路和繞組碰機殼接地：這類故障都是由壓縮機的電機部分引起的，其故障現(xiàn)象斷路時為電源正常，壓縮機不工作；短路和碰殼時通電后保護器動作，或燒保險絲；要注意的是如果繞組匝間輕微短路時，壓縮機還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機的溫度很高，過不了多久，熱保護器就會動作。繞組短路和繞組碰機殼接地一般用萬用表即可檢查；繞組短路特別是輕微短路，由于繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應(yīng)根據(jù)測量電流來判定。
2、壓縮機抱軸、卡缸：壓縮機如果失油或有雜質(zhì)進入往往會引起抱軸或卡缸，其故障現(xiàn)象為，通電后壓縮機不運轉(zhuǎn)，保護器動作。
4、壓縮機的震動和噪音：這類問題在維修工作中經(jīng)常發(fā)生，一般對制冷性能并沒有多大影響，但會使用戶感覺不正常，引起的原因往往是管道和機殼相碰、壓縮機的固定螺栓松動和減震塊脫落等。
5、熱保護器損壞：熱保護器是壓縮機的附件，故障一般為斷路或動作溫度點變小。斷路會引起壓縮機不工作；動作溫度點變小會引起壓縮機工作一段時間后就停機并反復如此，該問題往往容易和繞組匝間輕微短路相混淆，區(qū)別是熱保護器損壞時工作電流是正常的，繞組短路時電流偏大。
維修方法
壓縮機電機部分出現(xiàn)問題、壓縮機吸、排氣閥關(guān)閉不嚴和熱保護器故障應(yīng)采取更換的辦法。
壓縮機抱軸、卡缸故障可以先嘗試維修，具體方法為以下幾種：
?。?）敲擊法：
開機后用木錘敲壓縮機下半部，使壓縮機內(nèi)部被卡部件受到震動而運轉(zhuǎn)起來。
（2）電容起動法：
可以用一個電容量比原來更大的電容接入電路啟動。
?。?）高壓啟動法：
可以用調(diào)壓器將電源電壓調(diào)高后啟動。
?。?）卸壓法：
將系統(tǒng)的制冷劑全部放空后啟動。
如果上述方法都不能奏效，只有更換新的壓縮機。
風機的檢修
離心式風機的檢修
檢修前的檢查
風機在檢修之前，應(yīng)在運行狀態(tài)下進行檢查，從而了解風機存在的缺陷，并測記有關(guān)數(shù)據(jù)，供檢修時參考。檢查的主要內(nèi)容有：
1.測量軸承和電動機的振動及其溫升。
2.檢查軸承油封漏油情況。如風機采用滑動軸承，應(yīng)檢查油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的工作情況及油的品質(zhì)。
3.檢查風機外殼與風道法蘭連接處的嚴密性。入口擋板的外部連接是否良好，開關(guān)動作是否靈活。
4.了解風機運行中的有關(guān)數(shù)據(jù)，必要時可作風機的效率試驗。
風機的檢修
1．葉輪的檢修
風機解體后，先清除葉輪上的積灰、污垢，再仔細檢查葉輪的磨損程度，鉚釘?shù)哪p和緊固情況，以及焊縫脫焊情況，并注意葉輪進口密封環(huán)與外殼進風圈有無摩擦痕跡，因為此處的間隙最小，若組裝時位置不正或風機運行中因熱膨脹等原因，均會使該處發(fā)生摩擦。
對于葉輪的局部磨穿處，可用鐵板焊補，鐵板的厚度不要超過葉輪未磨損前的厚度，其大小應(yīng)能夠?qū)⒋┛渍谧 τ阢T釘，若鉚釘頭磨損時可以堆焊，若鉚釘已松動，應(yīng)進行更換。對于葉輪與葉片的焊縫磨損或脫焊，可進行焊補或挖補。小面積磨損采用焊補，較大面積磨損則采用挖補。
?。?）焊補葉片。焊補時應(yīng)選用焊接性能好、韌性好的焊條。對高錳鋼葉片的焊補，建議采用直流焊機，結(jié)507焊條。每塊葉片的焊補重量應(yīng)盡量相等，并對葉片采取對稱焊補，以減小焊補后葉輪變形及重量不平衡。挖補時，其挖補塊的材料與型線應(yīng)與葉片一致，挖補塊應(yīng)開坡口，當葉片較厚時應(yīng)開雙面坡口以保證焊補質(zhì)量。挖補塊的每塊重量相差不超過30g，并應(yīng)對挖補塊進行配重，對稱葉片的重量差不超過10g。挖補后，葉片不允許有嚴重變形或扭曲。挖補葉片的焊縫應(yīng)平整光滑，無沙眼、裂紋、凹陷。焊縫強度應(yīng)不低于葉片材料的強度。
?。?）更換葉片。當葉片磨損超過葉片厚度的2/3，前后盤還基本完好時，應(yīng)更新葉片，其方法如下：
1）將備用葉片稱重編號，根據(jù)葉片重量編排葉片的組合順序，將質(zhì)量相等或相差較少的葉片安放在葉輪輪盤的對稱位置上，借以減小葉輪的偏心，從而減小葉輪的不平衡度。鉚接葉輪的葉片與輪蓋和輪盤（軸盤）的對應(yīng)孔，最好配鉆或配鉸。
2）將備用葉片按組合順序復于原葉片的背面，并要求葉片之間的距離相等。頂點位于同一圓周上。調(diào)整好后，即進行點焊。
3）點焊后經(jīng)復查無誤，即可將一側(cè)葉片與輪盤的接縫全部滿焊，施焊時應(yīng)對稱進行。
4）再用割炬將舊葉片逐個割掉，并鏟凈在輪盤上的舊焊疤，最后將葉片的另一側(cè)與輪盤的接縫全部滿焊。
2．更換葉輪
若需更換整個葉輪時，先用割炬割掉舊葉輪與輪彀連接的鉚釘頭，再將鉚釘沖出。舊葉輪取下后，用細銼將輪轂結(jié)合面修平，并將鉚釘孔毛刺銼去。
在裝配新葉輪前，檢查其尺寸、型號、材質(zhì)應(yīng)符合圖紙要求，焊縫無裂紋、砂眼、凹陷及未焊透、咬邊等缺陷，焊縫高度符合要求。葉輪擺動軸向不超過4mm，徑向不超過3mm。還應(yīng)檢查鉚釘孔是否相符。
經(jīng)檢查無誤后，將新葉輪套裝在輪轂上。葉輪與輪轂一般采用熱鉚，鉚接前應(yīng)先將鉚釘加熱到800～900℃左右（櫻桃色），再把鉚釘插入鉚釘孔內(nèi)，鉚釘應(yīng)對中垂直，在鉚釘?shù)南旅嬗脦в袌A窩形的鐵砧墊住，上面用鉚接工具鉚接。全部鉚接完畢，再用小錘敲打鉚釘頭，聲音清脆為合格。
對于自制葉片的葉輪，需將葉片的進口和出口處的毛刺除掉，清掃葉道，并進行修整，然后根據(jù)葉輪結(jié)構(gòu)及需要來進行動、靜平衡校正。
3．更換防磨板
葉片的防磨板、防磨頭磨損超過標準須更換時，應(yīng)將原防磨板、防磨頭全部割掉。不允許在原有防磨板、防磨頭上重新貼補防磨頭、防磨板。新防磨頭、防磨板與葉片型線應(yīng)相符，并貼緊，同一類型的防磨板、防磨頭的每塊重量相差不大于30g。焊接防磨頭、防磨板前應(yīng)對其配重組合。
挖補及更換葉片、防磨頭、防磨板后均應(yīng)對葉輪進行測量及找靜平衡，其徑向擺動允許值為3～6mm，軸向擺動允許值為4～6mm，剩余不平衡度不得超過100g。
4．軸的檢修
根據(jù)風機的工作條件，風機軸最易磨損的軸段是機殼內(nèi)與工質(zhì)接觸段，以及機殼的軸封處。檢查時應(yīng)注意這些軸段的腐蝕及磨損程度。風機解體后，應(yīng)檢查軸的彎曲度，尤其對機組運行振動過大及葉輪的瓢偏、晃動超過允許值的軸，則必須進行仔細測量。軸的彎曲度應(yīng)不大于0.05mm/m，且全長彎曲不大于0.10mm。如果軸的彎曲值超過標準，則應(yīng)進行直軸工作。
5．輪轂的更換
輪轂破裂或嚴重磨損時，應(yīng)進行更換。更換時先將葉輪從輪轂上取下，再拆卸輪轂。其方法可先在常溫下拉取，如拉取不下來，再采用加熱法進行熱取。
新輪轂的套裝工作，應(yīng)在軸檢修后進行。輪轂與軸采用過盈配合，過盈值應(yīng)符合原圖紙要求。一般風機的配合過盈值可取0.01～0.03mm。新輪轂裝在軸上后，要測量輪轂的瓢偏與晃動，其值不超過0.1mm。
6．軸承的檢查及更換
軸上的滾動軸承經(jīng)檢查，若可繼續(xù)使用，就不必將軸承取下，其清洗工作就在軸上進行，清洗后用干凈布把軸承包好。對于采用滑動軸承的風機，則應(yīng)檢查軸頸的磨損程度。若滑動軸承是采用油環(huán)潤滑的，則還應(yīng)注意由于油環(huán)的滑動所造成的軸頸磨損。
符合下列條件的軸承，要進行更換：
?、佥S承間隙超過標準；
?、谳S承內(nèi)外套存在裂紋或軸承內(nèi)外套存在重皮、斑痕、腐蝕銹痕、且超過標準；
?、圯S承內(nèi)套與軸頸松動。
新軸承需經(jīng)過全面檢查（包括金相探傷檢查），符合標準方可使用。
精確測量檢查軸頸與軸承內(nèi)套孔，并符合下列標準方可進行裝配：
?、佥S頸應(yīng)光滑無毛刺，圓度差不大于0.02mm；
?、谳S承內(nèi)套與軸頸之配合為緊配合，其配合緊力為0.01～0.04mm，當達不到此標準時，應(yīng)對軸頸進行表面噴鍍或鑲套。
軸承與軸頸采用熱裝配。軸承應(yīng)放在油中加熱，不允許直接用木柴、炭火加熱軸承，加熱油溫一般控制在140～160℃并保持10min，然后將軸承取出套裝在軸頸上，使其在空氣中自然冷卻。
更換軸承后應(yīng)將封口墊裝好，封口墊與軸承外套不應(yīng)有摩擦。
7．外殼及導向裝置的檢修
?。?）外殼。外殼的保護瓦一般用鋼板（厚為10～12mm）或生鐵瓦（厚為30～40mm）制成（也有用輝綠巖鑄石板的）。外殼和外殼兩側(cè)的鋼板保護瓦必須焊牢。如用生鐵瓦（不必加工）做護板，則應(yīng)用角鐵將生鐵瓦托住并要卡牢不得松動。在殼內(nèi)焊接保護瓦及角鐵托架時，必須注意焊縫的磨損。保護瓦松動、脫焊應(yīng)進行補焊，若磨薄只剩下2～3mm時，則應(yīng)換新。風機外殼的破損可用鐵板焊補。
（2）導向裝置。對導向裝置進行以下檢查：回轉(zhuǎn)盤有無滯??；導向板有無損壞、彎曲等缺陷；導向板固定裝置是否穩(wěn)固及關(guān)閉后的嚴密程度；閘板型導向裝置的磨損程度和損壞情況；閘板有無卡澀及關(guān)閉后的嚴密程度。根據(jù)檢查結(jié)果，再采取相應(yīng)的修理方法。因上述部件多為碳鋼件，所以大都可采用冷作、焊接工藝進行修理。
另外，風機外殼與風道的連接法蘭及人孔門等，在組裝時一般應(yīng)更換新墊（如果舊墊沒有損壞，也未老化，可繼續(xù)使用）。
轉(zhuǎn)子回裝就位
根據(jù)風機的結(jié)構(gòu)特點，其組裝應(yīng)注意以下幾點：
?。?）將風機的下半部吊裝在基礎(chǔ)上或框架上，并按原裝配位置固定。轉(zhuǎn)子就位后，即可進行葉輪在外殼內(nèi)的找正。找正時可以調(diào)整軸承座（因原位裝復，其調(diào)整量不會很大），也可以移動外殼，但外殼牽連到進、出口風道，這點在調(diào)整時應(yīng)特別注意。
?。?）轉(zhuǎn)子定位后，即可進行風機上部構(gòu)件及進出口風道的安裝。在安裝風道時，不允許強行組合，以免造成外殼變形，使外殼與葉輪已調(diào)好的間隙發(fā)生變化，將影響導向裝置的動作。
?。?）聯(lián)軸器找中心時，以風機的對輪為準，找電動機的中心。找正大軸水平，可以采用在軸承座下加減墊片的方法進行調(diào)整，軸水平誤差不超過0.1mm/m，調(diào)整墊片一般不超過3片。
?。?）測量軸承外套與軸承座的接觸角及兩側(cè)間隙，軸承外套與軸承座接觸角應(yīng)為90°～120°，兩側(cè)間隙應(yīng)為0.04～0.06mm，對于新?lián)Q的軸承還應(yīng)檢查外套與軸承座的接觸面應(yīng)不小于50%。
扣軸承蓋前應(yīng)將軸承外套及軸承蓋清理干凈，并應(yīng)精確測量軸承蓋與軸承外套頂部的間隙。一般采用壓鉛絲的方法測量，測量兩次，兩次結(jié)果應(yīng)相差不大。
根據(jù)測量結(jié)果，確定軸承座結(jié)合面加墊的尺寸及外套頂部是否加墊及加墊的尺寸，以使軸承外套與軸承蓋的頂部間隙符合以下要求：對于采用稀潤滑油的軸承，聯(lián)軸器側(cè)軸承間隙為0～0.06mm，葉輪側(cè)軸承間隙為0.05～0.15mm；對于采用二硫化鉬潤滑脂的軸承，聯(lián)軸器側(cè)軸承間隙為0.03～0.08mm，葉輪側(cè)軸承間隙為0.06～0.20mm。
（5）軸承座與軸承蓋結(jié)合面應(yīng)清理干凈、接觸良好，未加緊固時0.03mm塞尺應(yīng)不能塞入，扣軸承蓋前應(yīng)在結(jié)合面上抹好密封膠，按測量計算結(jié)果的要求配制好密封墊，扣軸承蓋時應(yīng)注意不使頂部及對口墊移位，緊固螺絲時緊力應(yīng)均勻。
?。?）回裝端蓋時應(yīng)注意其回油孔應(yīng)裝在下方，并利用加減墊片的方法使端蓋與軸承外套端部的間隙符合標準，聯(lián)軸器側(cè)端蓋與軸承外套端部的間隙為0～0.5mm，葉輪側(cè)端蓋與軸承外套端部的間隙為4～10mm。
?。?）端蓋與軸之間的間隙不小于0.10mm，密封墊應(yīng)完好。
聯(lián)軸器找中心及轉(zhuǎn)子找動平衡
聯(lián)軸器為彈性對輪時，找中心后的對輪間隙為4～10mm，對輪的軸向及徑向誤差均不大于0.15mm；聯(lián)軸器為齒型聯(lián)軸器時，找正后應(yīng)符合齒型聯(lián)軸器的要求。中心校正后，按回裝標志回裝好聯(lián)軸器，并盤車檢查有無摩擦，撞擊等異常。
在檢查機殼及風箱內(nèi)確無工作人員及雜物的情況下，方可臨時封閉人孔門，找轉(zhuǎn)子動平衡。找動平衡后，軸承振動（垂直振動）不大于0.03mm，軸承晃動（水平振動）不大于0.06mm。
風機試運行
1.風機檢修后應(yīng)試運行，試運行時間為4～8h。
2.在試運行中發(fā)生異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即停止風機運行查明原因。
3.試運行中軸承振動（垂直振動），一般應(yīng)達到0.03mm，最大不超過0.09mm，軸承晃動（水平振動），一般應(yīng)達到0.05mm，最大不超過0.12mm。
4.試遠行中軸承溫度應(yīng)不超過70℃。
5.風機運行正常無異聲。
6.擋板開關(guān)靈活，指示正確。
7.各處密封不漏油，漏風、漏水。
軸流式風機的檢修
以典型動葉可調(diào)軸流式送風機為例介紹軸流式風機的檢修。
風機的檢查
1.葉輪的檢查
（1）葉片的檢查
檢查內(nèi)容有：①對葉片一般進行著色探傷檢查，主要檢查葉片工作面有無裂紋及氣孔、夾砂等缺陷。針對引風機，通過測厚和稱重確定葉片磨損嚴重時，須更換。②葉片的軸承是否完好，其間隙是否符合標準。若軸承內(nèi)外套、滾珠有裂紋、斑痕、磨蝕銹痕、過熱變色和間隙超過標準時，應(yīng)更換新軸承；③全部緊固螺絲有無裂紋、松動，重要的螺絲要進行無損探傷檢查，以保證螺絲的質(zhì)量；④葉片轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活、無卡澀現(xiàn)象。
?。?）葉柄的檢查
檢查內(nèi)容有：①葉柄表面應(yīng)無損傷，葉柄應(yīng)無彎曲變形，同時葉柄還要進行無損探傷檢查，應(yīng)無裂紋等缺陷，否則應(yīng)更換；②葉柄孔內(nèi)的襯套應(yīng)完整、不結(jié)垢、無毛刺，否則應(yīng)更換；③葉柄孔中的密封環(huán)是否老化脫落，老化脫落則應(yīng)更換；④葉柄的緊固螺帽，止退墊圈是否完好，螺帽是否松動。
（3）輪轂的檢查
檢查內(nèi)容有：①輪轂應(yīng)無裂紋、變形；②輪轂與主軸配合應(yīng)牢固，發(fā)現(xiàn)輪轂與主軸松動應(yīng)重新進行裝配；③輪轂密封片的磨損情況，密封片應(yīng)完好，間隙應(yīng)符合標準，密封片磨損嚴重時須更換。
2.調(diào)節(jié)機構(gòu)的檢查
檢查內(nèi)容有：①電動執(zhí)行器（也有液壓執(zhí)行器）與杠桿連接處有無嚴重磨損，轉(zhuǎn)動是否靈活。②杠桿有無裂紋、彎曲變形，有裂紋、彎曲變形須更換。③杠桿與傳動軸連接處應(yīng)無嚴重磨損，傳動軸動作靈活。④連桿應(yīng)無裂紋、彎曲變形，連桿裂紋、彎曲變形應(yīng)更換。⑤連桿與轉(zhuǎn)換器的連接螺絲應(yīng)完好，若發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)重新緊固。⑥導柱應(yīng)無裂紋、彎曲變形且轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。⑦葉柄、轉(zhuǎn)換器、支承桿、導柱、密封蓋等處的軸承應(yīng)完好，間隙應(yīng)符合標準，潤滑良好。⑧檢查轉(zhuǎn)換器套筒有無裂紋、斑痕、腐蝕銹痕。⑨整個調(diào)節(jié)機構(gòu)是否動作靈活，當動作不靈活有卡澀現(xiàn)象時，可以在連桿、杠桿、傳動軸等處根據(jù)需要調(diào)整墊塊厚度或杠桿長度，直至合格為止。
3.導葉的檢查
檢查內(nèi)容有：①導葉及其內(nèi)、外環(huán)的磨損情況，導葉磨損嚴重時應(yīng)進行焊補或更換；內(nèi)、外環(huán)應(yīng)完好，無嚴重變形。②導葉與內(nèi)、外環(huán)應(yīng)無松動，緊固件完整。③出口導葉進、出口角應(yīng)符合設(shè)計要求，進口應(yīng)正對著從葉輪出來的氣流，出口應(yīng)與軸向一致。
動葉的調(diào)整
1.動葉片與機殼間隙的調(diào)整
動葉片與機殼的間隙是指經(jīng)過機械加工的外殼內(nèi)徑與葉片頂端之間的間隙。調(diào)整時先用楔狀木塊將葉片的根部墊足，在葉輪外殼內(nèi)徑順圓周方向等分八點，作為測量點，找出最長和最短的葉片、測量間隙并作好記錄，最后調(diào)整葉片，使其達到下列標準：
①用最長的葉片在機殼內(nèi)轉(zhuǎn)動各標準測量點時，其最大間隙與最小間隙相差不大于1.2～1.4mm。
?、谧疃倘~片在各標準測量點的間隙最小值與最大值的各偏差，引風機一般不大于1.9mm，送風機一般不大于1.5mm。
?、圩铋L和最短葉片在8～12個標準測量點的平均間隙，引風機一般不大于6.7mm，送風機一般不大于3.4mm。
?、芤L機最小間隙不小于5.5～5.7mm，送風機最小間隙不小于2.5～2.6mm。其最小間隙值一般取決于葉輪直徑、工作介質(zhì)溫度，以及葉輪、機殼的制造加工質(zhì)量。
在調(diào)整葉片時，為了保證葉輪的平衡不受影響，必須對每片葉柄的螺帽進行調(diào)整。調(diào)整時，朝軸心方向一般不超過0.6～0.7mm，背軸心方向一般不超過0.7～0.8mm。葉片間隙調(diào)整結(jié)束后，要將葉柄的止退墊圈和螺帽回裝好。止退墊圈應(yīng)將螺帽鎖住，防止螺帽松動。同時用小螺絲將葉柄緊固牢。
2.動葉片安裝角度的調(diào)整
動葉片的間隙調(diào)整好后，還要進行動葉片角度的調(diào)整。先開動電動執(zhí)行器或液壓執(zhí)行器，帶動葉片動作，然后根據(jù)動葉安裝角度在+10°~+55°的范圍內(nèi)變化，依下列步驟校正準確：
?、僭谳嗇炆喜鹣乱粔K葉片，將帶刻度的校正指示表裝在葉柄上；
1-傳動臂；2-傳動叉；3-指示銷；4-限位螺釘；5-刻度盤
?、谵D(zhuǎn)動葉片，使儀表指示在32.5°。將調(diào)節(jié)軸限位螺絲調(diào)節(jié)到距指示銷兩邊相等（即指示銷位于中間），調(diào)整傳動臂至垂直位置，再調(diào)節(jié)傳動裝置上的刻度盤使其為32.5°。對準指示銷．繼續(xù)轉(zhuǎn)動葉片使指示表的指針分別對準l0°、55°，此時指示銷的指針也應(yīng)分別對準10°，55°。如有偏差，需移動刻度盤的位置，并把限位螺釘分別在10°、55°位置上和指示銷相碰，使10°及55°剛好是極限。反復幾次，如無變化，則可將葉片位置固定，如圖所示。
閥門的檢修
閥門常見故障及原因分析
1、閥桿轉(zhuǎn)動不靈活或卡死
主要原因有：填料壓得過緊；填料安裝不規(guī)范；閥桿與襯套之間的間隙偏??；閥桿直線度不符合要求。閥桿的螺紋部分表面粗糙度偏大；閥桿螺紋生銹或粘滿塵土等。
2、閥桿升降失靈
主要原因有：操作用力過猛使螺紋損傷；閥桿螺母傾斜；閥桿彎曲；閥桿與閥桿螺母的材質(zhì)選用不當?shù)取?/div>
3、密封面泄漏
由于工藝介質(zhì)的腐蝕、沖刷，導致閥門密封面損壞；操作不當也會造成密封面的損傷；閥座、閥瓣配合不嚴密；密封面之間有異物或介質(zhì)附著；閥瓣與閥桿連接不牢靠；閥桿彎扭，使得關(guān)閉件不對中；密封面有擦傷等。
4、填料函的泄漏
填料壓蓋的預緊力不足；填料安裝的數(shù)量偏少；填料使用時間過長，已經(jīng)老化或失效；閥桿表面光潔度不夠（拉痕、刮毛和粗糙等缺陷）；填料的選型不當?shù)取?/div>
5、中間墊泄露
墊圈位置不正；墊圈老化；壓緊螺栓用力不均等。
閥門檢修程序
1、解體檢查
（1）拆下傳動裝置（蝸輪頭、電動頭、氣動頭等裝置），在閥蓋與閥體連接處做配合標記，防止裝配時錯位。
?。?）卸下填料壓蓋，清除舊填料。
?。?）卸下閥蓋、去除墊料。
?。?）旋出閥桿，取下閥瓣。
?。?）檢查閥體和閥蓋有無缺陷；閥桿的彎曲和腐蝕情況；關(guān)閉件的腐蝕磨損情況；各配合間隙是否適當?shù)取?/div>
2、閥門打壓試驗
閥門在使用安裝前必須進行打壓試驗。
試驗項目：閥體強度試驗、密封性試驗。試壓時間依照GB/T13927的相關(guān)規(guī)定實施。
閥門在試壓的過程中不得施加與試壓無關(guān)的外力或其他可能會影響試壓結(jié)果的因素。試驗壓力達到試壓要求時，需進行保壓，在保壓時間內(nèi)壓力應(yīng)當保持不變。一般情況穩(wěn)壓時間為5分鐘，以壓力不下降、無滲漏現(xiàn)象為合格。
閥體的強度試驗是針對閥門外殼進行的壓力測試，主要是檢查殼體的耐壓能力。要求試驗過程中無滲漏，不得有裂紋、氣孔等缺陷。密封性試驗是檢測啟閉件與密封副嚴密性的試驗。
密封面的維修
研磨修理密封面
研磨密封面時，通常采用手工研磨，也可使用研磨機或用砂輪機與車床配合（如圖所示）進行研磨。
砂輪機與車床配合
研磨前
研磨后
研磨原理：在兩個相對研磨結(jié)合面之間抹上研磨料，然后使兩個結(jié)合面之間保持一定壓力，沿一定的軸中心轉(zhuǎn)動，消除結(jié)合面上的不平處，使閥頭和閥座之間的接觸面達到正確的接觸和一定的光潔度，這樣便能達到嚴密的結(jié)合。
?。?）研磨前檢查
根據(jù)密封面的損壞程度，采用不同的研磨方法，當密封面缺陷（劃傷、壓傷、凹坑、點蝕疤痕等）磨損在0.005～0.05mm時，采用磨料研磨。當深度大于0.05mm時，采用粗砂紙打磨后，再用磨料研磨。當損壞情況嚴重時，用冷焊機對缺陷部位進行修補，然后重新切削研磨。
?。?）磨料研磨
根據(jù)密封材料和缺陷程度，正確選用磨料。常用的研磨劑有碳化硅、碳化硼、氧化鋁、剛玉粉、金剛石粉等。
?。?）研磨注意事項
研磨時要輕拿輕放，防止將密封面磕傷；
研磨的壓力要均勻不應(yīng)過大。粗研時壓力可大些，精研時應(yīng)較小；研磨一段時間后，要檢查工件的平整度；
?。?）研磨程序
粗磨：用0號或1號砂紙將麻點、凸點除去。粗磨前應(yīng)涂紅丹色印檢查，根據(jù)對磨色印的情況，磨高就低。達到消除密封面上的痕跡，獲得較高的平整度和一定的光潔度；細磨：閥芯與閥座經(jīng)過粗磨、涂色印檢查，如發(fā)現(xiàn)又一圈細而均勻的接觸線后，對研拋光。缺陷去后使用紅丹粉（四氧化三鉛）檢查結(jié)合面的情況。通常閥門密封面要研磨幾次才能成功，直至密封面上整圈連續(xù)并且達到一定的寬度。達到高的光潔度，從而達到密封要求。
閥門定位器故障的判斷和處理措施
閥門定位器為控制閥的主要附件，其將閥桿的位移信號作為輸入的反饋測量信號，而控制器所輸出信號則被作為設(shè)定信號，對兩者進行比較，當有偏差時，就對到執(zhí)行機構(gòu)的輸出信號進行改變，從而使執(zhí)行機構(gòu)發(fā)生動作，建立閥桿位移與控制器輸出信號間的相互對應(yīng)的關(guān)系。所以，閥門定位器系統(tǒng)以閥桿位移作為測量信號，以控制器的輸出做為設(shè)定信號的反饋控制系統(tǒng)，而該控制系統(tǒng)的操縱變量則是閥門定位器執(zhí)行機構(gòu)的輸出信號。
儀表的檢修
由于化工生產(chǎn)操作具有自動化、流程化、全封閉等的特點，特別是隨著科學技術(shù)快速發(fā)展，現(xiàn)代化企業(yè)的自動化水平已經(jīng)較高，工藝操作與檢測儀表有著密切關(guān)系，操作人員通過檢測儀表所顯示的溫度、物料流量、容器壓力、液位、原料成分等各類工藝參數(shù)，來對工藝生產(chǎn)是否正常以及產(chǎn)品的質(zhì)量是否合格做出判斷，然后根據(jù)化工儀表的指示進行加量或者減量，甚至停車停產(chǎn)。
化工儀表指示出現(xiàn)偏高、偏低、不變化、不穩(wěn)定等異?，F(xiàn)象時，其本身包含工藝與儀表兩種可能導致這些現(xiàn)象的因素。其中，前者正確的反映出工藝異常情況；后者則是由于儀表某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障而引起工藝參數(shù)指示與實際的不符。工藝與儀表兩種因素總是容易在一起出現(xiàn)，從而很難立即對故障到底出現(xiàn)在哪里做出判斷。要提高儀表故障的判斷能力，儀表維護人員除了對儀表工作原理、結(jié)構(gòu)、性能等特點熟悉外，還需要熟悉測量系統(tǒng)中的每個環(huán)節(jié)。此外，還應(yīng)對工藝流程及工藝介質(zhì)、設(shè)備的特性有所了解。
需要注意的是，熱電偶的發(fā)生變化時，將會經(jīng)溫度變送器的電橋產(chǎn)生不平衡的微弱電信號，再經(jīng)放大后轉(zhuǎn)換成為DC4-20mA的電流信號或者1～5Vd電壓信號給工作儀表，工作儀表就會顯示出其所對應(yīng)的溫度值。
其常見的故障現(xiàn)象主要有：輸出信號不穩(wěn)定、無輸出信號、輸出信號較大或較小和實際的輸入信號不符等。在遇到這樣的故障時的處理思路如下：首先對工作電源進行判斷看其是否正常，并對儀表接線進行檢查；其次對現(xiàn)場溫度傳感器、溫度變送器的好與壞進行判斷，再對PLC模塊輸入點、輸出點正常與否進行判斷。
總之，在分析現(xiàn)場儀表發(fā)生故障的原因時，特別要注意被測控制對象與控制閥特性的變化，這些都有可能是造成現(xiàn)場化工儀表系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因。因此，要從現(xiàn)場儀表系統(tǒng)與工藝操作系統(tǒng)兩個方面進行綜合考慮，經(jīng)過仔細分析后，再對故障的原因做出判斷。
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