【壓縮機(jī)網(wǎng)】隨著“十三五”規(guī)劃的推進(jìn)，“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)成為重點(diǎn)戰(zhàn)略，其能推動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、綠色發(fā)展。今天，筆者就為大家盤點(diǎn)下哪些行業(yè)受益于“一帶一路”政策。

　　石油行業(yè)

　　9月17日，2015中國(guó)國(guó)際石油化工大會(huì)分論壇油氣化工行業(yè)“走出去”研討會(huì)召開(kāi)，與會(huì)專家認(rèn)為，亞洲特別是中國(guó)收購(gòu)方非?；钴S，q*石油化工行業(yè)的并購(gòu)活動(dòng)正從低谷復(fù)蘇，未來(lái)一年交易量將持續(xù)增長(zhǎng)。

　　中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)趙俊貴在會(huì)上透露說(shuō)，中國(guó)政府將能源化工列為中國(guó)國(guó)際產(chǎn)能合作的重點(diǎn)行業(yè)，中國(guó)石化聯(lián)合會(huì)將推進(jìn)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略列為“十三五”規(guī)劃的重點(diǎn)。“我們將推出一批重點(diǎn)的合作項(xiàng)目，開(kāi)拓一批新興市場(chǎng)，培育一批走出去的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，構(gòu)建和完善我國(guó)石化產(chǎn)業(yè)q*布局，培育對(duì)外貿(mào)易新優(yōu)勢(shì)、拓展國(guó)際市場(chǎng)新空間，提升國(guó)際合作產(chǎn)業(yè)的合作水平。”

　　據(jù)了解，未來(lái)“走出去”在加強(qiáng)海外油氣供應(yīng)能力建設(shè)的同時(shí)，將推進(jìn)“一帶一路”石化全產(chǎn)業(yè)鏈合作。做實(shí)東盟，擴(kuò)展中東、推動(dòng)中亞、俄羅斯的煉油產(chǎn)能合作布局，并充分利用境外輕烴資源，發(fā)展境外烯烴業(yè)務(wù)。在天然氣、煤炭資源豐富的國(guó)家，發(fā)揮其資源優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)甲醇及下游產(chǎn)品。同時(shí)，有序推進(jìn)煤制氣、煤制油等煤炭加工轉(zhuǎn)化領(lǐng)域合作、推動(dòng)我國(guó)煤炭深加工技術(shù)、裝備與工程走出去。推進(jìn)橡膠、磷、鉀、化肥、農(nóng)藥、燃料、氯堿等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能合作。值得注意的是，將重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)若干海外石化/化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推動(dòng)上下游一體化的鏈條式轉(zhuǎn)移、集約式發(fā)展。

　　電力行業(yè)

　　近日，中國(guó)電力工程顧問(wèn)集團(tuán)有限公司同馬來(lái)西亞捷碩公司(JAKS)正式簽署越南海陽(yáng)火電廠BOT項(xiàng)目投資協(xié)議。該項(xiàng)目是“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，也是迄今為止中國(guó)公司在越南單筆投資金額z*大的項(xiàng)目，總投資達(dá)18.685億美元。

　　隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，中國(guó)電企必須要加快“走出去”的步伐，但憑借著以往價(jià)格的優(yōu)勢(shì)的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，我們所要思考的是怎么樣“走出去”，如何打造中國(guó)電企的優(yōu)勢(shì)品牌。

　　隨著中國(guó)政府“走出去”戰(zhàn)略向縱深發(fā)展，中電工程將加強(qiáng)與銀行及商業(yè)投資集團(tuán)合作，進(jìn)一步關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈的上游，即國(guó)際大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的投資及開(kāi)發(fā)；進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)由承包商向投資商、服務(wù)商和運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)變；中電工程不僅進(jìn)行資本運(yùn)作，還要向資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)拓展；人才結(jié)構(gòu)由以技術(shù)管理型為主向以商業(yè)運(yùn)作、資本運(yùn)作和高端對(duì)接型為主轉(zhuǎn)變；企業(yè)文化由“工程承包商”到“項(xiàng)目開(kāi)發(fā)運(yùn)行商”轉(zhuǎn)變；實(shí)現(xiàn)“戰(zhàn)略、治理、經(jīng)營(yíng)、融合、組織、供應(yīng)鏈、資金、人才、品牌、研發(fā)”國(guó)際化。

　　制造業(yè)

　　2015年，科瑞石油與泛俄區(qū)域、中東、非洲等地區(qū)多國(guó)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并有了諸多實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。據(jù)科瑞石油相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，科瑞與哈薩克KE公司合作的合資工廠項(xiàng)目計(jì)劃投資5億美元，該項(xiàng)目已上報(bào)兩國(guó)政府，并簽訂了正式合作協(xié)議。

　　在“一帶一路”的理念帶領(lǐng)下，很多工業(yè)企業(yè)都以新的形式打開(kāi)國(guó)門，加強(qiáng)合作，擴(kuò)大信息交流，為中國(guó)推動(dòng)沿線國(guó)家間的經(jīng)濟(jì)合作、發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

　　受益于國(guó)家層面的支持，中國(guó)企業(yè)緊跟國(guó)家西進(jìn)的腳步，結(jié)合自身實(shí)際，從產(chǎn)能轉(zhuǎn)移、技術(shù)合作、商務(wù)貿(mào)易等多個(gè)維度鍥入，與“一帶一路”沿線國(guó)家展開(kāi)了親密合作。當(dāng)前，很多如科瑞石油一樣的民營(yíng)石油裝備企業(yè)已在“一帶一路”戰(zhàn)略上率先布局，搶占了先機(jī)。隨著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，民營(yíng)企業(yè)走出去正面臨難得的歷史機(jī)遇。

　　在“一帶一路”戰(zhàn)略的帶領(lǐng)下，企業(yè)在進(jìn)行深度合作的同時(shí)，也要加強(qiáng)自身的技術(shù)創(chuàng)新、完善管理，向中國(guó)高端制造業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)國(guó)家的技術(shù)創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力。

　　汽車產(chǎn)業(yè)

　　機(jī)遇一：“一帶一路”為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”創(chuàng)造新機(jī)遇

　　s*先，“一帶一路”戰(zhàn)略夯實(shí)了我國(guó)與沿線60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展經(jīng)貿(mào)未來(lái)的基礎(chǔ)，為我國(guó)汽車企業(yè)“走出去”提供了從政策背景、貿(mào)易環(huán)境到資金、文化等各方面的支持。為走出國(guó)門的的汽車和零部件企業(yè)創(chuàng)造更加優(yōu)異的外部環(huán)境與發(fā)展機(jī)遇。其次，“一帶一路”愿景與行動(dòng)文件，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)展經(jīng)貿(mào)合作指明了方向，其所提出的“政策溝通”、“設(shè)施聯(lián)通”、“貿(mào)易暢通”、“資金融通”、“民心相通”等合作內(nèi)容，為我國(guó)汽車企業(yè)走出去提供了全方位的規(guī)劃和指導(dǎo)。可以預(yù)計(jì)，在“一帶一路”大環(huán)境下，我國(guó)汽車和零部件產(chǎn)業(yè)大有可為，我國(guó)汽車和零部件企業(yè)國(guó)際化、q*化發(fā)展的道路會(huì)更加順暢。

　　機(jī)遇二：“一帶一路”為我國(guó)自主品牌汽車發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇

　　作為世界上跨度z*長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)大走廊，“一帶一路”貫通中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區(qū)域，沿線的60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，大多為新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家，覆蓋約44億人口，處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的上升期，汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大，汽車市場(chǎng)總規(guī)模和我國(guó)市場(chǎng)不相上下，而且競(jìng)爭(zhēng)壓力小，符合當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)品的主體消費(fèi)市場(chǎng)定位。其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，將為中國(guó)自主品牌汽車和零部件企業(yè)提供更多機(jī)會(huì)和更廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，沿線各國(guó)與我國(guó)的多邊貿(mào)易將日益緊密，必將帶動(dòng)我國(guó)自主品牌汽車和零部件更便捷地“駛?cè)?rdquo;。上述區(qū)域，我國(guó)自主品牌汽車和零部件企業(yè)完全可以在這些新興市場(chǎng)搶灘登陸，這對(duì)我國(guó)自主品牌汽車和零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)重大利好。

　　機(jī)遇三：“一帶一路”為實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供新機(jī)遇

　　我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)與跨國(guó)車企合資合作，引進(jìn)消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展模式，至今已持續(xù)了20余年。然而，與跨國(guó)公司相比，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)在汽車電子方面的技術(shù)能力仍然較弱。目前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正嘗試以新能源汽車為突破口，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，我國(guó)汽車和零部件企業(yè)已到了必須轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)候。