【壓縮機網(wǎng)】沈陽生產(chǎn)下線了中國第一臺大型起重機、第一臺蒸汽拖拉機、第一臺高檔數(shù)控系統(tǒng)、第一臺大容量解體變壓器等160余個全國工業(yè)設備的第一。這個曾經(jīng)在中國經(jīng)濟發(fā)展中有著重要地位的老工業(yè)基地，從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌之后，經(jīng)濟曾一度下滑。占到沈陽整個工業(yè)總量一半以上的裝備制造業(yè)，在經(jīng)過了前幾年的高速發(fā)展后，也出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩。與此同時，高質(zhì)量、高水平的有效供給又不足，如何加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，該如何打造好裝備制造業(yè)這個“看家本領”？

　　走進沈陽鼓風機集團公司，廠區(qū)里z*引人注目的，就是一個個排列整齊的大箱子，近一年的時間，它們就這樣擺在道路的兩邊，等待著出廠。

　　沈陽鼓風機集團股份有限公司總經(jīng)理 孔躍龍：

　　“去年我們遇到了困難，由于去產(chǎn)能所服務的上游領域，產(chǎn)能下降了，它的投入下降了，所以造成我們的訂單減少，因為我們是長線生產(chǎn)。今年的訂單相比去年，就接近少了20%到30%，有的會超過30%，訂單減少了，我們整個銷售收入會減少，我們利潤水平會下降。”

　　沈陽鼓風機集團有限公司主打產(chǎn)品是壓縮機，主要銷往我國的石化領域，與其它企業(yè)不同的是，沈陽鼓風機集團生產(chǎn)的壓縮機完全是依靠訂單生產(chǎn)。

　　全國石油化工業(yè)裝備所用的壓縮機，80%都出自這里。這個行業(yè)里的“領頭羊”似乎就這樣一路高歌猛進。但是，2015年，沈陽鼓風機集團同樣遭遇到市場的寒冬，由于石化行業(yè)產(chǎn)能下降，直接影響到壓縮機的訂單。國內(nèi)市場的萎縮、上游客戶產(chǎn)能下降、回款難度加大都在不斷壓迫著沈鼓的生存空間。

　　孔躍龍：我們第一次遇到這樣的局面，多年我們都是高歌猛進，突然一下子訂單減少，我們的整個工作總量下降，影響我們整個集團的效益水平。面臨這種形勢如何辦、如何做，如何把企業(yè)做的更好，如何保證企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展？

　　4月5日，清明小長假剛剛過去的第一天，一場技術(shù)研討會如約進行。他們討論的內(nèi)容是，如何完善馬上就要包裝出廠的、代表世界離心壓縮機制造領域z*高水平的120萬噸乙烯三機組的z*后細節(jié)。

　　廠區(qū)里一排排等待發(fā)貨的大箱子，像一塊塊石頭壓在每一個人的心上。創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型是他們w*的選擇。大家清楚地意識到，120萬噸乙烯三機組這個項目制造投產(chǎn)之后，將成為目前我國s*套、也是q*規(guī)模z*大的乙烯裝置之一。在中國，有能力制造這種核心壓縮機的企業(yè)，只有沈陽鼓風機集團有限公司一家。

　　沈鼓透平設計院國際工程壓縮機設計開發(fā)室高級工程師  郭飛虎：

　　“這回是我們沈鼓成套的一個項目，用戶對我們的機組的總的要求是比較高的，像以前的機組的外觀質(zhì)量、機組的總體的發(fā)運、機組的整體說明書這塊，以前可能國內(nèi)項目都是沒有要求的，所以針對這個項目我們做了很多新的設計。”

　　120萬噸乙烯3機組已經(jīng)進入z*后試車階段，此次的壓縮機組核心裝備乙烯、丙烯、裂解氣壓縮機全部由沈鼓集團承制，s*次實現(xiàn)該等級壓縮機組的全部國產(chǎn)化。包裝發(fā)貨前的z*后一項工作，就是整理出一份項目說明書，雖然聽上去簡單，但郭飛虎依然不敢放松警惕。

　　郭飛虎：所以針對這個項目，我們做了很多新的設計，說明書做完之后，它會隨著我們的機組一同發(fā)往用戶現(xiàn)場。但是后續(xù)的，比如說機組在用戶現(xiàn)場的一些安裝、操作，包括后期的調(diào)試、試車，我們還要繼續(xù)地維持，追隨這個項目，直到用戶順利開車，產(chǎn)出合格的一批產(chǎn)品。這個時候，才能說這個裝置設計成功了。

　　距離發(fā)貨時間越來越近，這幾天，項目負責人郭飛虎一有空就會到試車平臺上去了解一下進展。在自己11年的從業(yè)經(jīng)歷中，這個項目的難度遠非他參與的其它項目可比。

　　郭飛虎：這個機組的成套性非常強，就是我們廠以前做的。雖然做過轉(zhuǎn)子，但是沒有像這個機組成套性那么好，所以我們得考慮非常多的方面。比如說，這個用戶的要求非常高，它會對我們整個機組的一個外觀質(zhì)量，包括那個我們機組的潤滑油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等各個方面，都有非常完整的要求。但是我們以前做的，可能只需要把這壓縮機做好，其他的我們可能什么都不用管了，至于說用戶現(xiàn)場運行可能是挺好的。但是可能外觀質(zhì)量，比如說一些小的缺陷，雖然不影響機組的性能。但是這個機組，我們都是參與而且是想盡各種辦法去把這個機組盡量是接近完美，去跟國外機組相媲美。

　　從100萬噸乙烯壓縮機到120萬噸乙烯壓縮機，壓縮機z*核心的部件葉輪需要重新設計。為了設計出合格的壓縮機葉輪，郭飛虎和他的團隊用時將近一年，無數(shù)次推翻前期設計、無數(shù)次的實驗引證，一步步調(diào)整、優(yōu)化之前的設計。

　　雖然有著11年的從業(yè)經(jīng)歷，郭飛虎還是感到了壓力。

　　郭飛虎：因為本來做這種大規(guī)模的機組，s*先沈鼓是有一定的技術(shù)實力，但是與國外的技術(shù)相比，我們有一定的差距。對于一些已經(jīng)長期使用國外機組的那些用戶來說，他們的要求非常高，面對他們的質(zhì)問，設計人員的心理壓力非常大。

　　要想攻下大規(guī)模乙烯機組這個曾經(jīng)長期被外國機組占領的高地，必須頂住壓力，從每一個細節(jié)出發(fā)去彌補與國外機組的差距。就在郭飛虎和團隊成員們一起商量著120萬噸乙烯壓縮機后續(xù)安裝的同時，沈鼓也一直在繼續(xù)著壓縮機核心部件葉輪的研發(fā)創(chuàng)新。

　　沈陽鼓風機集團有限公司研究院氣動1室主任  盧傅安：

　　“這是我們沈鼓三四十年來自主研發(fā)的一個模型級的結(jié)果。這是我們90年代初，就第一批自主研發(fā)的一個（葉輪）模型機，從這個模型機可以看出，現(xiàn)在這個模型級也比較陳舊了，比較古老。另外一個閃閃發(fā)光的模型機，它是為神華寧煤十萬空分研制的一個模型機。z*新的一個是去年開發(fā)的一個模型機。我們這一兩年，模型機開發(fā)水平得到了極大提升。我們可以通過調(diào)整結(jié)構(gòu)來改善流動，經(jīng)過反復優(yōu)化。現(xiàn)在這個模型機可以說，氣流從葉輪進口到整個模型級出口，流動非常均勻，損失非常小?，F(xiàn)在，我們可以達到世界先進水平。”

　　眼下，雖然受到了國際經(jīng)濟形勢和國內(nèi)投資情況的影響，但沈鼓將繼續(xù)加大高端化、智能化產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，堅持創(chuàng)新驅(qū)動。

　　孔躍龍：“困難的時候，好企業(yè)在這個時候更要進行大量的技術(shù)研發(fā)、技術(shù)投入，以備后續(xù)一旦經(jīng)濟好轉(zhuǎn)，我們一樣可以沖上去，沈鼓還是一個響當當?shù)纳蚬摹?rdquo;

　　2015年中國裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模突破24萬億，占q*裝備制造業(yè)三分之一，多數(shù)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一位。十年的時間里，沈陽鼓風機集團就是這樣，依靠技術(shù)創(chuàng)新，推出了一大批滿足國家重大工程需要的世界級新產(chǎn)品，各項經(jīng)濟技術(shù)指標也呈現(xiàn)跨越式增長，營業(yè)收入由2004年的18.36億上升到2014年110.4億元，年均增長19.6%。

　　機械工業(yè)信息研究院副院  長石勇：

　　“現(xiàn)在對裝備制造業(yè)來說，還有很大挑戰(zhàn)。如果我們從技術(shù)創(chuàng)新這個角度來看，中國的工業(yè)化進程還在中前期。制約裝備業(yè)發(fā)展還是關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展和基礎零部件的缺失，使我們裝備制造業(yè)不能由大變強，這是一個非常關(guān)鍵的因素。”

　　制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。2015年3月5日，李克強總理在全國兩會上作《政府工作報告》時提出了“中國制造2025”的宏大計劃，并提出了“市場主導、政府引導，立足當前、著眼長遠，整體推進、重點突破，自主發(fā)展、開放合作”的基本原則，通過“三步走”實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標：第一步，到2025年邁入制造強國行列；第二步，到2035年中國制造業(yè)整體達到世界制造強國陣營中等水平；第三步，到新中國成立一百年時，綜合實力進入世界制造強國前列。應該說，“中國制造2025”框定了一條由制造大國向制造強國的轉(zhuǎn)型之路。但要走好這條路，還需要我們更多地去實踐和探索，需要我們拿出更多的智慧和膽魄。