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單螺桿空壓機(jī)調(diào)試及維修經(jīng)驗(yàn)分享

  【壓縮機(jī)網(wǎng)1、引言

  單螺桿空氣壓縮機(jī)(以下簡稱為空壓機(jī))作為一種新型空氣壓縮設(shè)備,因其供氣平穩(wěn)、噪聲低、省電、運(yùn)行可靠和維修率低,在水泥及其它行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。然而,由于這種新型空氣壓縮設(shè)備采用的技術(shù)較先進(jìn),很多用戶對其維修及維護(hù)方面的知識了解不足,缺少經(jīng)驗(yàn),一旦出現(xiàn)問題,基本上是通過設(shè)備廠家來人處理或返廠修理,從而給生產(chǎn)造成影響,也使維修費(fèi)用偏高。在此,筆者結(jié)合公司9臺單螺桿空氣壓縮機(jī)(5臺水冷,4臺空冷)的調(diào)試、維護(hù)及修理方面的經(jīng)驗(yàn),將單螺桿空氣壓縮機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn)介紹如下,供同行參考。

  2、空壓機(jī)使用中出現(xiàn)的問題及處理措施

  2.1 供氣壓力低

  造成空壓機(jī)供氣壓力低的原因有以下幾點(diǎn):①主機(jī)出現(xiàn)故障,出力不足;②管網(wǎng)上有泄漏;③管網(wǎng)實(shí)際用氣量增加,大于空壓機(jī)的額定流量;④空氣濾芯阻塞,⑤卸載未全開,進(jìn)氣量不足;⑥排放空失靈,一部分壓縮空氣從排空閥排出;⑦油氣分離器濾芯堵塞。一次,公司一臺FHOGD-150W 水冷型空壓機(jī)為預(yù)熱器的空氣炮及煤磨收塵器的脈沖閥及提升閥供氣。在運(yùn)行兩年后,供氣壓力由原來的0.54MPa降到0.45MPa,使空氣炮打不響,煤磨收塵效果差。在更換空氣濾清器后也無效果,分析認(rèn)為可能是主機(jī)磨損,供氣量變小,壓力下降。但在一次清洗整個(gè)管道時(shí),發(fā)現(xiàn)空氣濾清器前部的膠管內(nèi)堵塞了一塊海棉。此海棉系進(jìn)氣口處的消音設(shè)施,因脫落而被吸入進(jìn)氣口處,堵在空氣濾清器前部的膠管內(nèi),取出后,壓力升到0.52MPa,保證了用氣設(shè)備的正常使用。

  另一次,一臺備用的FHOGD-150W空壓機(jī)啟用后,壓力只有0.39MPa,此臺空壓機(jī)為新設(shè)備,卻未達(dá)到使用年限較長的另一臺空壓機(jī)的0.52MPa壓力,在管道泄漏及用氣量都未變的情況下壓力較低。于是懷疑主機(jī)有問題,但廠家來人檢查后,確認(rèn)主機(jī)無問題。后來,在更仔細(xì)的檢查中,筆者發(fā)現(xiàn),排空銅管的溫度較高,而另一臺空壓機(jī)的排空銅管溫度不高。對此,檢查了排空電磁閥,發(fā)現(xiàn)在正常運(yùn)行時(shí),此電磁閥是得電的,電器程序方面無問題(排空閥的作用是:當(dāng)主機(jī)停機(jī)或者空轉(zhuǎn)時(shí),排空閥失電打開,排出油氣分離器桶內(nèi)的壓力,以確??諌簷C(jī)再次運(yùn)行時(shí)能在無負(fù)載情況下啟動(dòng)或空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn);運(yùn)行時(shí),排空閥得電關(guān)閉)。后來,把安裝在進(jìn)氣口處的排空銅管拆下時(shí),銅管中有壓縮空氣排出,證明排空電磁閥有故障。經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)電磁閥線路接觸不良,運(yùn)行中雖得電,但并未動(dòng)作,造成排空電磁閥長期打開對外排氣,因排出的壓縮空氣是直接進(jìn)入進(jìn)氣口處,無法知道是否運(yùn)行中排氣,從而造成空壓機(jī)供氣壓低。重新緊固線寬路后,運(yùn)行時(shí),供氣壓力達(dá)0.56MPa,供氣壓力比另一臺要高。

  2.2 排氣溫度高

  造成空壓機(jī)排氣溫度高的原因有以下幾點(diǎn):①冷卻效果不好,環(huán)境溫度>40℃,冷卻器散熱差;②油位低,油量不足;③斷油閥失靈,處于關(guān)閉狀態(tài),主機(jī)失油;④機(jī)油濾芯堵塞,供油量少;⑤潤滑油變質(zhì)等;⑥溫控閥故障或卡死;⑦冷卻風(fēng)扇故障。一次,一臺礦山用FHOGD-150A空冷型空壓機(jī),運(yùn)行一年后出現(xiàn)排氣溫度高,在氣溫較高時(shí),油氣溫度達(dá)報(bào)警值98℃,嚴(yán)重時(shí)則達(dá)跳停值102℃。分析認(rèn)為,礦山空壓機(jī)房空間有限,散熱差,為此,把機(jī)房門對開,增加空氣流通,情況稍有好轉(zhuǎn),但報(bào)警還是時(shí)有發(fā)生。對此,我們分析認(rèn)為,油氣分離器的濾芯使用達(dá)一年左右,可能會增加油氣分離的阻力,于是,我們更換了油氣分離器的濾芯和機(jī)油濾清器,終于使油氣溫度在報(bào)警值以下。

  另一臺FHOGD-150W水冷型空壓機(jī),運(yùn)行時(shí)也出現(xiàn)油氣溫度高報(bào)警。經(jīng)檢查,進(jìn)出冷卻器的水溫變化不大,于是懷疑溫控閥出現(xiàn)問題,在溫度高時(shí),溫控閥未打開,從而使油未得到較好冷卻。水冷型壓縮機(jī)在冷卻器入油口處,均配有溫控閥,其作用是控制潤滑油經(jīng)過冷卻器的旁通流量,保證空氣機(jī)在負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的油氣溫度高于壓力結(jié)露點(diǎn)溫度,因?yàn)檩^低的噴油溫度會使主機(jī)的油氣溫度過低,在油氣分離器及冷卻器中析出冷凝水,而不易被氣路系統(tǒng)帶出,進(jìn)而惡化潤滑油的品質(zhì),縮短其使用壽命。當(dāng)油氣溫度低于71℃時(shí),溫控閥未打開,潤滑油未經(jīng)過冷卻器直接進(jìn)入斷油閥向主機(jī)供油,當(dāng)油氣溫度升至71℃時(shí)逐步打開通向油冷卻器的通道,這時(shí),一部分油經(jīng)過冷卻器進(jìn)入斷油閥,另一部油還是不經(jīng)過冷卻器進(jìn)入斷油閥,當(dāng)油氣溫度升至75℃時(shí),旁通口關(guān)閉,潤滑油全部流向油冷卻器進(jìn)行油冷卻循環(huán)。對此,我們拆下溫控閥,發(fā)現(xiàn)溫控閥閥片未打開,然后用約75℃的開水淋到閥片上,看到閥片打開,停止淋開水后,慢慢的,閥片關(guān)閉,這說明溫控閥無問題。仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn),停機(jī)時(shí)油位在z*高油位上,但運(yùn)行時(shí),油位下降到z*低油位線下。于是懷疑是油量不足,經(jīng)停機(jī)加油后,油位在兩紅線的中間,排氣溫度在85℃,遠(yuǎn)低于報(bào)警溫度98℃。

  2.3 機(jī)油濾清器堵塞亮紅燈

  一臺新空壓機(jī)在使用約1個(gè)月左右,運(yùn)行中空壓機(jī)顯示屏上出現(xiàn)機(jī)油濾清器堵塞紅燈。具體過程為:當(dāng)加載至0.56MPa時(shí),紅燈亮,卸載至0.42MPa時(shí)燈息,此時(shí)油氣溫度為69℃,查使用時(shí)間不到機(jī)油濾清器設(shè)定的500h報(bào)警值。停機(jī)后重新啟動(dòng)時(shí)也如此,查看視油鏡內(nèi)的油,已變色。于是懷疑機(jī)械零件磨合初期,磨損較大,磨屑把機(jī)油濾清堵塞,加載時(shí)機(jī)油濾芯前后的壓力差較大,而卸載時(shí),前后的壓力差小。所以,加載到一定壓力時(shí)亮紅燈,卸載時(shí)燈熄。為此,更換機(jī)油濾清器,并更換了潤滑油,開機(jī)后,此現(xiàn)象消失。

  在使用過程中,還出現(xiàn)過幾次機(jī)油濾清器堵塞亮紅燈現(xiàn)象,但運(yùn)行一段時(shí)間后就會熄燈。這是在冷態(tài)啟動(dòng)時(shí),但當(dāng)時(shí)的氣溫并不低。分析認(rèn)為,冷態(tài)啟動(dòng)時(shí),油溫不高,潤滑油粘度較大,油經(jīng)過機(jī)油濾清器時(shí)前后的壓力差較大,所以會亮紅燈,運(yùn)行一段時(shí)間后,溫度升上來,阻力變小,燈就會熄滅,故這是正?,F(xiàn)象。

  2.4 主機(jī)聲音異常

  一臺空壓機(jī)使用約4年后,運(yùn)行中主機(jī)聲音異常,此時(shí),油氣溫度在78℃,壓力在0.47MPa,電流為102A。拆開主機(jī)蓋,發(fā)現(xiàn)一個(gè)星輪齒的底面與機(jī)殼墻板之間的間隙為左邊間隙0.05mm,右邊間隙為0.08mm,而正常值在0.07mm左右。分析認(rèn)為,此螺桿為水平布置,兩個(gè)星輪都是垂直布置,星輪主軸上部為圓錐滾子軸承(HR33206J),下部為深溝球軸承,由于使用時(shí)間較長,軸承有磨損,使軸承間隙變大,星輪軸向下竄,造成下部間隙變小。為此,拆開星輪軸上下端的端蓋,先把下部的調(diào)節(jié)螺栓向上調(diào),使間隙變大,然后,調(diào)上部調(diào)節(jié)螺栓,使間隙變小。調(diào)整后為左邊間隙0.07mm,右邊間隙0.09mm,調(diào)好后試車,壓力為0.51 MPa,油氣溫度為80℃(油氣溫度升高是因?yàn)閴毫υ龃笏拢惓B曇粝?/span>

  2.5 主機(jī)不平衡

  多臺空壓機(jī)使用中出現(xiàn)過主機(jī)不平衡故障,如一臺FHOGD-45F風(fēng)冷型空壓機(jī)在新機(jī)空載運(yùn)行時(shí),三相電流分別為33A,28A,33A,加載運(yùn)行時(shí),三相電流分別為40A,50A,40A,顯示屏上出現(xiàn)主機(jī)不平衡報(bào)警。運(yùn)行一段時(shí)間后,空載時(shí)三相電流分別為24A,22A,24A,加載運(yùn)行時(shí),三相電流分別為45A,44A,41A,報(bào)警消除。造成主機(jī)不平衡現(xiàn)象的原因,一個(gè)可能是加在電機(jī)上的三相電壓值不一致。這在停機(jī)檢修時(shí),全廠設(shè)備大部分停機(jī),只開少量設(shè)備時(shí)出現(xiàn)過電壓不平衡現(xiàn)象。另一個(gè)原因則可能是電機(jī)有問題或接觸器接觸不良,需仔細(xì)檢查接觸器觸點(diǎn)或電機(jī)是否開環(huán)。

  2.6 空壓機(jī)運(yùn)行中突然跳停

  一次,一臺FHOGD-45F空壓機(jī)運(yùn)行中突然跳停,經(jīng)檢查未見主機(jī)排氣溫度高及主軸卡死現(xiàn)象,從觸摸屏上查現(xiàn)場故障為相序錯(cuò)誤,經(jīng)檢查電器線路,發(fā)現(xiàn)供電電纜燒壞,更換電纜后,運(yùn)行正常。

  3 、使用總結(jié)

  為了使空壓機(jī)長期安全運(yùn)行,除了了解其工作原理,及時(shí)處理出現(xiàn)的故障外,還必須認(rèn)真做好維護(hù)保養(yǎng)工作,使空壓機(jī)保持完好狀態(tài)。

 ?。?)新機(jī)處于磨合期,所以,在運(yùn)行500h后或油質(zhì)變化較大時(shí)(油的顏色變化),應(yīng)更換機(jī)油濾芯,更換或清洗空氣濾芯。

  (2)油氣溫度高是使用中出現(xiàn)較多的問題。因此,對于水冷型空壓機(jī),一般應(yīng)控制冷卻水進(jìn)出口的溫差在5℃~10℃,當(dāng)溫差低于5℃時(shí)應(yīng)清洗冷卻器水垢,清洗時(shí)要注意密封件,以免拆裝后出現(xiàn)漏油或漏水現(xiàn)象;對于空冷型空壓機(jī),要加強(qiáng)通風(fēng),一般風(fēng)機(jī)啟動(dòng)溫度為80℃,停機(jī)溫度為70℃。當(dāng)然,對于單螺桿空壓機(jī)來說,排氣溫度有一個(gè)合適的工作范圍,過低及過高都是不合適的。溫度過高會加速潤滑油的氧化積炭,溫度過低時(shí),油氣混合氣體通過油氣分離器濾芯時(shí)阻力較大,造成耗油量增大;同時(shí)溫度過低會造成油氣混合氣體結(jié)露,使?jié)櫥秃?,影響潤滑效果,破壞油質(zhì),嚴(yán)重時(shí)會引起氣缸內(nèi)壁腐蝕。所以,一般地,油氣溫度不應(yīng)低于65℃,宜在75℃~95℃運(yùn)行z*好,報(bào)警值為98℃,跳停值為102℃。

 ?。?)耗油量大也是空壓機(jī)使用中的一個(gè)問題,造成耗油量大主要有以下幾方面因素:①油位高;②回油管節(jié)流閥的節(jié)流片孔阻塞;③油泡沫較多,油變質(zhì);④油氣分離器濾芯失效破損;⑤z*小壓力閥不動(dòng)作;⑥排氣壓力低;⑦油氣溫度低于65℃。當(dāng)儲氣罐放水時(shí),水里含油或油氣分離器儲油桶油位變低較快時(shí),說明耗油量較大,要檢查以上部分,找出原因并處理好問題。

  (4)為了避免空壓機(jī)頻繁加卸載,其壓力下限與壓力上限宜有0.15~0.2 MPa的差值。同時(shí),選用儲氣罐的容量一般為空壓機(jī)排氣量的15%~30%。

 ?。?)應(yīng)定期更換油氣分離器的濾芯。油氣分離器濾芯前后的壓力差達(dá)到0.08MPa時(shí),必須及時(shí)更換,否則會使排氣壓力下降,排氣溫度升高。更換時(shí),要注意回油管底部與分離器底部距離。過大,則底部油位高,油易被壓縮空氣卷走,造成油耗大;過小,易造成回油管堵塞,導(dǎo)致油位過高,距離z*好控制在2~5mm左右。

  (6)要加強(qiáng)現(xiàn)場維護(hù)保養(yǎng)。不同的維護(hù)保養(yǎng)方式,設(shè)備的狀態(tài)就有不同的結(jié)果。雖然空壓機(jī)設(shè)有各種保護(hù)裝置,有故障時(shí)能及時(shí)自動(dòng)停機(jī),但現(xiàn)場管理方式不同,結(jié)果就不一樣。我公司有兩個(gè)分廠,一廠采用巡檢工巡檢方式檢查空壓機(jī),二廠采用固定崗位看護(hù)設(shè)備。從使用的情況看,一廠的空壓機(jī)則狀態(tài)較差,空壓機(jī)潤滑油變色也未能及時(shí)更換,同時(shí)油氣溫度較高,故障率也要高。而二廠固定崗位看護(hù),能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,并把問題處理在早期,避免大的故障出現(xiàn),所以,設(shè)備的狀態(tài)較好。

 ?。?)備用空壓機(jī)的定期切換運(yùn)行。重要用氣場合,一般來說,空壓機(jī)都是一備一用的,但空壓機(jī)停機(jī)時(shí)間較長,會使機(jī)油濾芯或油氣分離器濾芯粘附的顆粒發(fā)生干結(jié),堵塞過濾孔,使濾芯使用壽命縮短??諌簷C(jī)轉(zhuǎn)子上半部分因沒有潤滑油浸泡,使這部分轉(zhuǎn)子與潮濕的空氣接觸而發(fā)生銹蝕,長時(shí)間停機(jī)還會造成空壓機(jī)主機(jī)或管道沉積油垢,使主機(jī)被迫檢修。所以,要避免備用機(jī)不可靠的出現(xiàn),就必須定期切換運(yùn)行備用機(jī)。

 ?。?)運(yùn)行中要注意機(jī)體的溫度及振動(dòng)情況。由于空壓機(jī)工作時(shí)溫度較高,因此要注意機(jī)體的溫度,軸承的溫度及振動(dòng)情況。一般要求,單螺桿空壓機(jī)的軸承溫度不得超過70℃,機(jī)體溫度不得超過65℃,振動(dòng)速度的有效值(振動(dòng)烈度)不大于7.1mm/s。

標(biāo)簽: 單螺桿空壓機(jī)  

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