【壓縮機網(wǎng)】電動機應(yīng)用現(xiàn)狀
電動機廣泛應(yīng)用于拖動風機、泵、鼓風機、空氣壓縮機、制冷機和各種機床等機械傳動裝置及其他各類電氣設(shè)備，是量大面廣的終端耗能大戶。電機系統(tǒng)包括電動機、被拖動裝置、傳動控制系統(tǒng)及管網(wǎng)負荷。
改革開放以來，我國制造業(yè)有了長足發(fā)展，近些年企業(yè)通過自主研發(fā)和消化吸收，電動機、風機、泵、壓縮機等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品性能、質(zhì)量有了顯著提高，對推動電機系統(tǒng)的節(jié)能工作起了很大的促進作用。
提高電機系統(tǒng)的能效，就是在滿足工藝要求的前提下，消耗z*少的能源。其能效提高的潛力在于電力變壓器、電機、拖動設(shè)備的自身效率及匹配達到z*優(yōu)。
電機系統(tǒng)節(jié)能潛力
電機系統(tǒng)節(jié)能是當今國際高度關(guān)注和重點研究的領(lǐng)域，也是我國 “十三五”期間實施節(jié)能減排既定國策的重點關(guān)注領(lǐng)域。隨著q*能源消耗的逐年快速增長，節(jié)能降耗、減排，減少溫室氣體排放已成為q*共同關(guān)注的重大問題，中小型電機系統(tǒng)節(jié)能潛力巨大，已經(jīng)成為世界各國政府和國際組織的共識。
我國中小型電機用電量約占總發(fā)電量的50%以上，其產(chǎn)量的增長速度z*能反映國民經(jīng)濟的增長速度，是國民經(jīng)濟中的重要產(chǎn)業(yè)。我國已經(jīng)成為世界上z*大的中小型電機生產(chǎn)、使用和出口大國。根據(jù)國際通用估算方法，電動機裝機容量為發(fā)電機裝機容量的2.5~3.5倍，據(jù)此推算，今后較長一段時期，電動機產(chǎn)量還將會持續(xù)快速擴大。中小型電機產(chǎn)業(yè)市場巨大，充分表明了中小型電機及系統(tǒng)在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中有著不可替代的重要地位和作用。
但是長期以來，我國電機壽命平均比國外低3%~5%，運行系統(tǒng)效率比國外低10%~20%。而在2013年中國電機保有量大約17億千瓦，總耗電量為3萬億千瓦時，占全社會用電總量的64%、工業(yè)用電的75%。數(shù)據(jù)顯示，如果電機系統(tǒng)的效率提高5% ~8%，每年節(jié)約的電相當于兩到三個三峽大壩的發(fā)電量。中國節(jié)能協(xié)會常務(wù)副理事長王秦平用一組數(shù)據(jù)客觀的闡述了電機的耗電情況，以及提高電機能耗的重大意義。
因此，基于目前的市場現(xiàn)狀估算，全國電動機效能每提高一個百分點，每年可以節(jié)約260多億千瓦電。
由于發(fā)達國家政府和國際組織的大力推動，國際領(lǐng)先企業(yè)已投入了大量人力、物力、財力，在節(jié)能型中小型電機及系統(tǒng)的研究開發(fā)及產(chǎn)品的推廣應(yīng)用方面取得了突破性進展。但與眾多國家比較，我國的電機系統(tǒng)尚存在很大的節(jié)能潛力和技術(shù)升級空間，長期以來我國在電機產(chǎn)品高效化、匹配的精細化、專用化方面、在專用高效電機產(chǎn)品的設(shè)計技術(shù)和研發(fā)手段、設(shè)施方面以及在電機控制等方面與發(fā)達國家有較大差距。主要表現(xiàn)在：
(1)電動機及被拖動設(shè)備效率低。電機產(chǎn)品效率比國外先進水平低，雖然國產(chǎn)高效電機與國外先進水平相當，但價格高、市場占有率低；風機、泵、壓縮機產(chǎn)品效率比國外先進水平低2%～4%。
(2)系統(tǒng)運行效率低。主要體現(xiàn)在系統(tǒng)匹配不合理，“大馬拉小車”現(xiàn)象嚴重，設(shè)備長期低負荷運行；系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式落后，大部分壓縮機、風機、泵類采用機械節(jié)流方式調(diào)節(jié)，效率比調(diào)速方式約低30%。
電機系統(tǒng)節(jié)能解決方案
由于考慮起動、過載、系統(tǒng)安全等原因，高效的電動機經(jīng)常在低效狀態(tài)下運行。在這些電機中，有相當一部分通過采用變頻器對其進行調(diào)速控制，有可能使電動機重新回到高效的運行狀態(tài)，這樣可節(jié)省大量的電能。
1、變頻調(diào)速原理
根據(jù)三相異步電動機的原理，三相異步電動機的軸轉(zhuǎn)速與供電電源的頻率之間有如下關(guān)系：
N=60F/P(1-S) （1）
N——電機轉(zhuǎn)速
F——電源頻率
S——轉(zhuǎn)差率
P——電機極對數(shù)
考慮到轉(zhuǎn)差率S一般<<1，所以當電機的極對數(shù)一定時，電機的轉(zhuǎn)速和電機供電電源的頻率成正比關(guān)系，因此可以通過調(diào)整供電電源的頻率來控制三相異步電動機的軸轉(zhuǎn)速。
2、負載類型
在實際的生產(chǎn)機械中，電動機的負載種類千差萬別，但我們可以將這些負載種類歸結(jié)到平方轉(zhuǎn)矩、恒轉(zhuǎn)矩、恒功率和粘滯性負載等幾類特性。而平方轉(zhuǎn)矩和恒轉(zhuǎn)矩負載特性占了全部負載中的絕大多數(shù)，我們只討論這兩種負載。
3、平方轉(zhuǎn)矩負載
平方轉(zhuǎn)矩負載的特性為：電機的軸功率與電機轉(zhuǎn)速的3次方成正比關(guān)系，即
式中ne、Ne是額定轉(zhuǎn)速和額定軸功率
n、N是運行時的轉(zhuǎn)速和功率
4、恒轉(zhuǎn)矩負載
恒轉(zhuǎn)矩負載的特性為負載的轉(zhuǎn)矩不隨轉(zhuǎn)速變化而變化，電機的軸功率與電機的轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系，即
N=kn (3)
式中
n——三相異步電機的轉(zhuǎn)速
N——三相異步電機運行在N轉(zhuǎn)速的軸功率
K——傳動系數(shù)，當轉(zhuǎn)矩一定時，K為常數(shù)
5、變頻調(diào)速節(jié)能原理
由于負載轉(zhuǎn)矩一定，所以軸功率和負載轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。當負載轉(zhuǎn)速的變化不影響產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量時，應(yīng)盡可能的降低電機轉(zhuǎn)速，達到節(jié)能的目的。
6、變頻調(diào)速節(jié)能技術(shù)適用范圍
許多行業(yè)如鋼鐵、有色、石油、石化、化工、紡織、機械、電力、建材、醫(yī)藥、煤炭、造紙、卷煙、酒店、自來水等行業(yè)都在許多設(shè)備中采用交流電機變頻調(diào)速技術(shù)，產(chǎn)生節(jié)電、提高產(chǎn)品質(zhì)量及增產(chǎn)的效果。
7、節(jié)能潛力
變頻器要節(jié)電是有一定條件的。在不影響使用的條件下，適當改變工況參數(shù)后，把不合理運行參數(shù)所消耗電能節(jié)省下來，就可做到從一般運行轉(zhuǎn)變成經(jīng)濟運行。要節(jié)能一定要降低頻率，頻率下降值越大，節(jié)電越多；不降低頻率，變頻器原則上是不能節(jié)電的。
與電動機負載率有關(guān)。負載率在10％～90％時，節(jié)電率z*多約8％～10％，負載率低相應(yīng)節(jié)電率高些。但無功節(jié)電率大約40％ ～50％，是不計電費的。
與原來的運行的工況參數(shù)值的合理程度有關(guān)。例如，與壓力、流量、轉(zhuǎn)速等可調(diào)節(jié)的量值大小有關(guān)，可調(diào)整量大，則節(jié)電率就高，否則相反。
與原來采用的調(diào)速方式有關(guān)。例如，原來用滑差電動機調(diào)速，因調(diào)速效率低，尤其在中、低速時，效率只有50％以下，很不經(jīng)濟，改為變頻器調(diào)速后，把這部分電能節(jié)省下來了。目前輕工、紡織、造紙、印染、塑料、橡膠等行業(yè)中，大多還在使用滑差電動機，故使用變頻器來實現(xiàn)節(jié)能，技術(shù)改造工作是當務(wù)之急的事。
與電動機工作方式有關(guān)。例如，連續(xù)運轉(zhuǎn)、短時運轉(zhuǎn)、間歇運轉(zhuǎn)的節(jié)電量是不同的。
與電動機開動時間長短有關(guān)。例如，一天開機24h，一年開365天的節(jié)電量就大，反之則小。與電動機本身功率大小有關(guān)。同樣節(jié)電率下，功率大的節(jié)電量值大，經(jīng)濟效益就大，哪怕節(jié)電率相對小功率電動機低些，但實際收益較大。
與本單位生產(chǎn)工藝設(shè)備重要性有關(guān)。s*先要選產(chǎn)品電耗大的、產(chǎn)品成本高的、現(xiàn)用的調(diào)速方式是不夠經(jīng)濟合理的設(shè)備加以改造，改用變頻器后就能有立竿見影、事半功倍的效果。
在選用變頻器調(diào)速或節(jié)能時，應(yīng)該遵守以上原則，作為決定方案的前提。當?shù)仉娰M價格高的，在同樣節(jié)電量時，經(jīng)濟收益就更大，這也是必然要考慮的事。
壓縮機電機節(jié)能現(xiàn)狀
壓縮機作為應(yīng)用于多領(lǐng)域的產(chǎn)品之一，走上節(jié)能環(huán)保之路也是勢在必行。但在國內(nèi)許多使用壓縮機的企業(yè)對壓縮機的節(jié)能概念并不是很重視，他們認為壓縮機性能穩(wěn)定可靠就行，節(jié)能是次要的。
其實并非如此，壓縮機是用電大戶，空壓系統(tǒng)電能消耗占工業(yè)能耗的8~10%左右，是電動系統(tǒng)四大耗能設(shè)備之一。全國空壓機耗電量約為2260億kW·h/a，其中有效能耗只占66%，其余34%的能量（約768.4億k·Wh/a）被白白浪費掉，空壓系統(tǒng)的節(jié)能亟待高效開展。大量的數(shù)據(jù)表明，壓縮空氣系統(tǒng)的主要費用都耗費在運行環(huán)節(jié)上，在其生命周期中，運行費用（電費）占據(jù)的比例高達78~92%。
例如一臺容積流量為2m3/min，壓力為8kg的風冷空氣壓縮機，大約每小時耗電量為150度，一天運行20h計算，每天耗電量為3000度，一年以運行300天計算，每年耗電量為900000度，以工業(yè)用電1元/度計算，每年的電費就高達90萬。整個壽命周期僅以5年計算，則一臺20m3/min壓縮機的電費成本將高達450萬，加上5年的維修保養(yǎng)費就500多萬，而購買成本在10-20萬之間，購買成本占據(jù)的比例僅為2%-5%。根據(jù)GB19153-2009標準規(guī)定此型號的空氣壓縮機1、2、3級能效機組輸入比功率值分6.3、7.1、8.1，2級、3級能效占1級能效的比例約為113%、129%，3級能效占2級能效的比例約為114%。這說明每提高一級能效將節(jié)約用電量超10%，提高二級將節(jié)約用電量近30%，從這些數(shù)據(jù)可以看出壓縮機節(jié)能意義非常重大。
節(jié)能案例
某化纖有限公司現(xiàn)有英格索蘭空壓機4臺，排氣壓力0.85MPa，其中3臺MM160-8.5，容積流量為26m3/min，壓縮電機額定功率160kW；1臺MM75-8.5，容積流量為12.1m3/min，壓縮電機額定功率75kW。
(1)系統(tǒng)狀況
該公司4臺空壓機大多數(shù)時間采用一大一小方式運行，總供氣量為38.1m3/min，其中75kW空壓機設(shè)定加卸載壓力為0.66MPa和0.76MPa，160kW空壓機設(shè)定加卸載壓力為0.68MPa和0.78MPa。實際工作中75kW 的MM75空壓機約只有60%的加載率，160kW的MM160空壓機基本一直處于加載狀態(tài)。
經(jīng)過測試，75kW空壓機卸載時z*小輸入功率30kW左右，加載時z*高輸入功率85kW，160kW的空壓機一直處于加載狀態(tài)，運行比較平穩(wěn)，輸入功率一直保持為165kW左右。
工廠工藝要求空壓機運行壓力不低于0.6MPa，需求量大時兩臺160kW工作。
2)節(jié)能原理
該公司的空壓機耗電量占全廠總耗電量16%左右，空壓機系統(tǒng)年總用電量為180萬kWh左右，因此對空壓機系統(tǒng)進行節(jié)能改造意義十分重大。
由于生產(chǎn)工藝所需的壓縮空氣不斷變化和生產(chǎn)安排的調(diào)整，導致車間對壓縮空氣的需求量也在不斷變化，為了適應(yīng)這種變化，空壓機系統(tǒng)一般采用加卸載的方式運行。壓縮空氣的需求量減少使空壓機排氣壓力達到卸載壓力時，空壓機開始卸載?？諌簷C卸載時進氣口關(guān)閉，電機空轉(zhuǎn)不產(chǎn)生壓縮空氣，但是其耗電功率基本占到額定功率的30%左右，甚至更多，從而導致空壓機系統(tǒng)在部分負荷時效率較低。
依據(jù)螺桿式空壓機的排氣量和轉(zhuǎn)速、耗電功率基本上成正比例的關(guān)系，通過采用變頻器對系統(tǒng)進行恒壓控制，可根據(jù)系統(tǒng)的實際用氣需求調(diào)節(jié)壓縮機的轉(zhuǎn)速，使空壓機排氣量和實際需求量達到基本平衡，系統(tǒng)壓力波動控制在較小的范圍內(nèi)，從而節(jié)約空壓機采用傳統(tǒng)加卸載運行方式時不必要的能耗：降低傳統(tǒng)控制方式中加載時較高壓力導致的高電耗，避免卸載時空壓機電機空轉(zhuǎn)做無用功。
3)節(jié)能改造
根據(jù)該公司壓縮空氣系統(tǒng)的使用情況，配置某品牌VC-K型智能節(jié)電裝置，用于空壓機系統(tǒng)的控制。該智能節(jié)電裝置自動采集現(xiàn)場儲氣罐的壓力，根據(jù)壓縮空氣的實際需求量，按循環(huán)啟動的方式閉環(huán)控制4臺空壓機的運行，在滿足系統(tǒng)正常安全和穩(wěn)定運行的前提下，大幅降低系統(tǒng)運行能耗。
當系統(tǒng)中一臺75kW（產(chǎn)氣量12.1m3 /min）空壓機以60%加載率運行，一臺160kW（產(chǎn)氣量26m3/min）空壓機無卸載運行時，系統(tǒng)實際每小時耗能約為236.5kWh，當75kW空壓機改用變頻恒壓運行時，系統(tǒng)每小時耗能為226kWh，每小時節(jié)能10.5kWh。
按空壓機每年運行8000小時計算，年節(jié)能量為8.4萬kWh，每度電按0.8元計算，年可節(jié)約電費6.72萬元。
小結(jié)
隨著科學技術(shù)的發(fā)展，空氣壓縮機作為一種重要的動力輸出，被廣泛應(yīng)用于機械、冶煉、鋼鐵、建材、半導體、熱電、醫(yī)藥、化工、食品、紡織、醫(yī)藥等眾多工業(yè)領(lǐng)域。然而，空壓機屬于高能耗設(shè)備，在某些行業(yè)耗電占到了生產(chǎn)耗電的60%以上，故俗稱“電老虎”。節(jié)能是一項長期的戰(zhàn)略任務(wù)和基本國策，也是實施十三五規(guī)劃的緊迫任務(wù)。
【壓縮機網(wǎng)】電動機應(yīng)用現(xiàn)狀
電動機廣泛應(yīng)用于拖動風機、泵、鼓風機、空氣壓縮機、制冷機和各種機床等機械傳動裝置及其他各類電氣設(shè)備，是量大面廣的終端耗能大戶。電機系統(tǒng)包括電動機、被拖動裝置、傳動控制系統(tǒng)及管網(wǎng)負荷。
改革開放以來，我國制造業(yè)有了長足發(fā)展，近些年企業(yè)通過自主研發(fā)和消化吸收，電動機、風機、泵、壓縮機等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品性能、質(zhì)量有了顯著提高，對推動電機系統(tǒng)的節(jié)能工作起了很大的促進作用。
提高電機系統(tǒng)的能效，就是在滿足工藝要求的前提下，消耗z*少的能源。其能效提高的潛力在于電力變壓器、電機、拖動設(shè)備的自身效率及匹配達到z*優(yōu)。
電機系統(tǒng)節(jié)能潛力
電機系統(tǒng)節(jié)能是當今國際高度關(guān)注和重點研究的領(lǐng)域，也是我國 “十三五”期間實施節(jié)能減排既定國策的重點關(guān)注領(lǐng)域。隨著q*能源消耗的逐年快速增長，節(jié)能降耗、減排，減少溫室氣體排放已成為q*共同關(guān)注的重大問題，中小型電機系統(tǒng)節(jié)能潛力巨大，已經(jīng)成為世界各國政府和國際組織的共識。
我國中小型電機用電量約占總發(fā)電量的50%以上，其產(chǎn)量的增長速度z*能反映國民經(jīng)濟的增長速度，是國民經(jīng)濟中的重要產(chǎn)業(yè)。我國已經(jīng)成為世界上z*大的中小型電機生產(chǎn)、使用和出口大國。根據(jù)國際通用估算方法，電動機裝機容量為發(fā)電機裝機容量的2.5~3.5倍，據(jù)此推算，今后較長一段時期，電動機產(chǎn)量還將會持續(xù)快速擴大。中小型電機產(chǎn)業(yè)市場巨大，充分表明了中小型電機及系統(tǒng)在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中有著不可替代的重要地位和作用。
但是長期以來，我國電機壽命平均比國外低3%~5%，運行系統(tǒng)效率比國外低10%~20%。而在2013年中國電機保有量大約17億千瓦，總耗電量為3萬億千瓦時，占全社會用電總量的64%、工業(yè)用電的75%。數(shù)據(jù)顯示，如果電機系統(tǒng)的效率提高5% ~8%，每年節(jié)約的電相當于兩到三個三峽大壩的發(fā)電量。中國節(jié)能協(xié)會常務(wù)副理事長王秦平用一組數(shù)據(jù)客觀的闡述了電機的耗電情況，以及提高電機能耗的重大意義。
因此，基于目前的市場現(xiàn)狀估算，全國電動機效能每提高一個百分點，每年可以節(jié)約260多億千瓦電。
由于發(fā)達國家政府和國際組織的大力推動，國際領(lǐng)先企業(yè)已投入了大量人力、物力、財力，在節(jié)能型中小型電機及系統(tǒng)的研究開發(fā)及產(chǎn)品的推廣應(yīng)用方面取得了突破性進展。但與眾多國家比較，我國的電機系統(tǒng)尚存在很大的節(jié)能潛力和技術(shù)升級空間，長期以來我國在電機產(chǎn)品高效化、匹配的精細化、專用化方面、在專用高效電機產(chǎn)品的設(shè)計技術(shù)和研發(fā)手段、設(shè)施方面以及在電機控制等方面與發(fā)達國家有較大差距。主要表現(xiàn)在：
(1)電動機及被拖動設(shè)備效率低。電機產(chǎn)品效率比國外先進水平低，雖然國產(chǎn)高效電機與國外先進水平相當，但價格高、市場占有率低；風機、泵、壓縮機產(chǎn)品效率比國外先進水平低2%～4%。
(2)系統(tǒng)運行效率低。主要體現(xiàn)在系統(tǒng)匹配不合理，“大馬拉小車”現(xiàn)象嚴重，設(shè)備長期低負荷運行；系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式落后，大部分壓縮機、風機、泵類采用機械節(jié)流方式調(diào)節(jié)，效率比調(diào)速方式約低30%。
電機系統(tǒng)節(jié)能解決方案
由于考慮起動、過載、系統(tǒng)安全等原因，高效的電動機經(jīng)常在低效狀態(tài)下運行。在這些電機中，有相當一部分通過采用變頻器對其進行調(diào)速控制，有可能使電動機重新回到高效的運行狀態(tài)，這樣可節(jié)省大量的電能。
1、變頻調(diào)速原理
根據(jù)三相異步電動機的原理，三相異步電動機的軸轉(zhuǎn)速與供電電源的頻率之間有如下關(guān)系：
N=60F/P(1-S) （1）
N——電機轉(zhuǎn)速
F——電源頻率
S——轉(zhuǎn)差率
P——電機極對數(shù)
考慮到轉(zhuǎn)差率S一般<<1，所以當電機的極對數(shù)一定時，電機的轉(zhuǎn)速和電機供電電源的頻率成正比關(guān)系，因此可以通過調(diào)整供電電源的頻率來控制三相異步電動機的軸轉(zhuǎn)速。
2、負載類型
在實際的生產(chǎn)機械中，電動機的負載種類千差萬別，但我們可以將這些負載種類歸結(jié)到平方轉(zhuǎn)矩、恒轉(zhuǎn)矩、恒功率和粘滯性負載等幾類特性。而平方轉(zhuǎn)矩和恒轉(zhuǎn)矩負載特性占了全部負載中的絕大多數(shù)，我們只討論這兩種負載。
3、平方轉(zhuǎn)矩負載
平方轉(zhuǎn)矩負載的特性為：電機的軸功率與電機轉(zhuǎn)速的3次方成正比關(guān)系，即
式中ne、Ne是額定轉(zhuǎn)速和額定軸功率
n、N是運行時的轉(zhuǎn)速和功率
4、恒轉(zhuǎn)矩負載
恒轉(zhuǎn)矩負載的特性為負載的轉(zhuǎn)矩不隨轉(zhuǎn)速變化而變化，電機的軸功率與電機的轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系，即
N=kn (3)
式中
n——三相異步電機的轉(zhuǎn)速
N——三相異步電機運行在N轉(zhuǎn)速的軸功率
K——傳動系數(shù)，當轉(zhuǎn)矩一定時，K為常數(shù)
5、變頻調(diào)速節(jié)能原理
由于負載轉(zhuǎn)矩一定，所以軸功率和負載轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系。當負載轉(zhuǎn)速的變化不影響產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量時，應(yīng)盡可能的降低電機轉(zhuǎn)速，達到節(jié)能的目的。
6、變頻調(diào)速節(jié)能技術(shù)適用范圍
許多行業(yè)如鋼鐵、有色、石油、石化、化工、紡織、機械、電力、建材、醫(yī)藥、煤炭、造紙、卷煙、酒店、自來水等行業(yè)都在許多設(shè)備中采用交流電機變頻調(diào)速技術(shù)，產(chǎn)生節(jié)電、提高產(chǎn)品質(zhì)量及增產(chǎn)的效果。
7、節(jié)能潛力
變頻器要節(jié)電是有一定條件的。在不影響使用的條件下，適當改變工況參數(shù)后，把不合理運行參數(shù)所消耗電能節(jié)省下來，就可做到從一般運行轉(zhuǎn)變成經(jīng)濟運行。要節(jié)能一定要降低頻率，頻率下降值越大，節(jié)電越多；不降低頻率，變頻器原則上是不能節(jié)電的。
與電動機負載率有關(guān)。負載率在10％～90％時，節(jié)電率z*多約8％～10％，負載率低相應(yīng)節(jié)電率高些。但無功節(jié)電率大約40％ ～50％，是不計電費的。
與原來的運行的工況參數(shù)值的合理程度有關(guān)。例如，與壓力、流量、轉(zhuǎn)速等可調(diào)節(jié)的量值大小有關(guān)，可調(diào)整量大，則節(jié)電率就高，否則相反。
與原來采用的調(diào)速方式有關(guān)。例如，原來用滑差電動機調(diào)速，因調(diào)速效率低，尤其在中、低速時，效率只有50％以下，很不經(jīng)濟，改為變頻器調(diào)速后，把這部分電能節(jié)省下來了。目前輕工、紡織、造紙、印染、塑料、橡膠等行業(yè)中，大多還在使用滑差電動機，故使用變頻器來實現(xiàn)節(jié)能，技術(shù)改造工作是當務(wù)之急的事。
與電動機工作方式有關(guān)。例如，連續(xù)運轉(zhuǎn)、短時運轉(zhuǎn)、間歇運轉(zhuǎn)的節(jié)電量是不同的。
與電動機開動時間長短有關(guān)。例如，一天開機24h，一年開365天的節(jié)電量就大，反之則小。與電動機本身功率大小有關(guān)。同樣節(jié)電率下，功率大的節(jié)電量值大，經(jīng)濟效益就大，哪怕節(jié)電率相對小功率電動機低些，但實際收益較大。
與本單位生產(chǎn)工藝設(shè)備重要性有關(guān)。s*先要選產(chǎn)品電耗大的、產(chǎn)品成本高的、現(xiàn)用的調(diào)速方式是不夠經(jīng)濟合理的設(shè)備加以改造，改用變頻器后就能有立竿見影、事半功倍的效果。
在選用變頻器調(diào)速或節(jié)能時，應(yīng)該遵守以上原則，作為決定方案的前提。當?shù)仉娰M價格高的，在同樣節(jié)電量時，經(jīng)濟收益就更大，這也是必然要考慮的事。
壓縮機電機節(jié)能現(xiàn)狀
壓縮機作為應(yīng)用于多領(lǐng)域的產(chǎn)品之一，走上節(jié)能環(huán)保之路也是勢在必行。但在國內(nèi)許多使用壓縮機的企業(yè)對壓縮機的節(jié)能概念并不是很重視，他們認為壓縮機性能穩(wěn)定可靠就行，節(jié)能是次要的。
其實并非如此，壓縮機是用電大戶，空壓系統(tǒng)電能消耗占工業(yè)能耗的8~10%左右，是電動系統(tǒng)四大耗能設(shè)備之一。全國空壓機耗電量約為2260億kW·h/a，其中有效能耗只占66%，其余34%的能量（約768.4億k·Wh/a）被白白浪費掉，空壓系統(tǒng)的節(jié)能亟待高效開展。大量的數(shù)據(jù)表明，壓縮空氣系統(tǒng)的主要費用都耗費在運行環(huán)節(jié)上，在其生命周期中，運行費用（電費）占據(jù)的比例高達78~92%。
例如一臺容積流量為2m3/min，壓力為8kg的風冷空氣壓縮機，大約每小時耗電量為150度，一天運行20h計算，每天耗電量為3000度，一年以運行300天計算，每年耗電量為900000度，以工業(yè)用電1元/度計算，每年的電費就高達90萬。整個壽命周期僅以5年計算，則一臺20m3/min壓縮機的電費成本將高達450萬，加上5年的維修保養(yǎng)費就500多萬，而購買成本在10-20萬之間，購買成本占據(jù)的比例僅為2%-5%。根據(jù)GB19153-2009標準規(guī)定此型號的空氣壓縮機1、2、3級能效機組輸入比功率值分6.3、7.1、8.1，2級、3級能效占1級能效的比例約為113%、129%，3級能效占2級能效的比例約為114%。這說明每提高一級能效將節(jié)約用電量超10%，提高二級將節(jié)約用電量近30%，從這些數(shù)據(jù)可以看出壓縮機節(jié)能意義非常重大。
節(jié)能案例
某化纖有限公司現(xiàn)有英格索蘭空壓機4臺，排氣壓力0.85MPa，其中3臺MM160-8.5，容積流量為26m3/min，壓縮電機額定功率160kW；1臺MM75-8.5，容積流量為12.1m3/min，壓縮電機額定功率75kW。
(1)系統(tǒng)狀況
該公司4臺空壓機大多數(shù)時間采用一大一小方式運行，總供氣量為38.1m3/min，其中75kW空壓機設(shè)定加卸載壓力為0.66MPa和0.76MPa，160kW空壓機設(shè)定加卸載壓力為0.68MPa和0.78MPa。實際工作中75kW 的MM75空壓機約只有60%的加載率，160kW的MM160空壓機基本一直處于加載狀態(tài)。
經(jīng)過測試，75kW空壓機卸載時z*小輸入功率30kW左右，加載時z*高輸入功率85kW，160kW的空壓機一直處于加載狀態(tài)，運行比較平穩(wěn)，輸入功率一直保持為165kW左右。
工廠工藝要求空壓機運行壓力不低于0.6MPa，需求量大時兩臺160kW工作。
2)節(jié)能原理
該公司的空壓機耗電量占全廠總耗電量16%左右，空壓機系統(tǒng)年總用電量為180萬kWh左右，因此對空壓機系統(tǒng)進行節(jié)能改造意義十分重大。
由于生產(chǎn)工藝所需的壓縮空氣不斷變化和生產(chǎn)安排的調(diào)整，導致車間對壓縮空氣的需求量也在不斷變化，為了適應(yīng)這種變化，空壓機系統(tǒng)一般采用加卸載的方式運行。壓縮空氣的需求量減少使空壓機排氣壓力達到卸載壓力時，空壓機開始卸載?？諌簷C卸載時進氣口關(guān)閉，電機空轉(zhuǎn)不產(chǎn)生壓縮空氣，但是其耗電功率基本占到額定功率的30%左右，甚至更多，從而導致空壓機系統(tǒng)在部分負荷時效率較低。
依據(jù)螺桿式空壓機的排氣量和轉(zhuǎn)速、耗電功率基本上成正比例的關(guān)系，通過采用變頻器對系統(tǒng)進行恒壓控制，可根據(jù)系統(tǒng)的實際用氣需求調(diào)節(jié)壓縮機的轉(zhuǎn)速，使空壓機排氣量和實際需求量達到基本平衡，系統(tǒng)壓力波動控制在較小的范圍內(nèi)，從而節(jié)約空壓機采用傳統(tǒng)加卸載運行方式時不必要的能耗：降低傳統(tǒng)控制方式中加載時較高壓力導致的高電耗，避免卸載時空壓機電機空轉(zhuǎn)做無用功。
3)節(jié)能改造
根據(jù)該公司壓縮空氣系統(tǒng)的使用情況，配置某品牌VC-K型智能節(jié)電裝置，用于空壓機系統(tǒng)的控制。該智能節(jié)電裝置自動采集現(xiàn)場儲氣罐的壓力，根據(jù)壓縮空氣的實際需求量，按循環(huán)啟動的方式閉環(huán)控制4臺空壓機的運行，在滿足系統(tǒng)正常安全和穩(wěn)定運行的前提下，大幅降低系統(tǒng)運行能耗。
當系統(tǒng)中一臺75kW（產(chǎn)氣量12.1m3 /min）空壓機以60%加載率運行，一臺160kW（產(chǎn)氣量26m3/min）空壓機無卸載運行時，系統(tǒng)實際每小時耗能約為236.5kWh，當75kW空壓機改用變頻恒壓運行時，系統(tǒng)每小時耗能為226kWh，每小時節(jié)能10.5kWh。
按空壓機每年運行8000小時計算，年節(jié)能量為8.4萬kWh，每度電按0.8元計算，年可節(jié)約電費6.72萬元。
小結(jié)
隨著科學技術(shù)的發(fā)展，空氣壓縮機作為一種重要的動力輸出，被廣泛應(yīng)用于機械、冶煉、鋼鐵、建材、半導體、熱電、醫(yī)藥、化工、食品、紡織、醫(yī)藥等眾多工業(yè)領(lǐng)域。然而，空壓機屬于高能耗設(shè)備，在某些行業(yè)耗電占到了生產(chǎn)耗電的60%以上，故俗稱“電老虎”。節(jié)能是一項長期的戰(zhàn)略任務(wù)和基本國策，也是實施十三五規(guī)劃的緊迫任務(wù)。
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