【壓縮機(jī)網(wǎng)】第一屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇于2017年5月14日至15日在北京舉行。“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇是“一帶一路”提出3年多來(lái)z*高規(guī)格的論壇活動(dòng)，而“一帶一路”倡議提出3年多來(lái)，這份中國(guó)方案已結(jié)出累累碩果。

 

 

　　央企參與“一帶一路”項(xiàng)目1676

 

　　“中央企業(yè)充分運(yùn)用自己在技術(shù)、資金、人才等各方面的優(yōu)勢(shì)，按照市場(chǎng)化的原則積極‘走出去’，參與‘一帶一路’建設(shè)。三年多來(lái)，中央企業(yè)共有47家企業(yè)參與、參股或者投資，或者和這些國(guó)家的企業(yè)合作共建了1676個(gè)項(xiàng)目。”國(guó)資委主任肖亞慶表示。

 

　　中央企業(yè)是參與“一帶一路”建設(shè)的重要力量。“這些年來(lái)，中央企業(yè)在‘走出去’過程中年均投資增長(zhǎng)15%，年均銷售收入增長(zhǎng)4.5%，這些項(xiàng)目很大部分在‘一帶一路’沿線。”肖亞慶說(shuō)。

 

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，中央企業(yè)主動(dòng)參與重大工程項(xiàng)目建設(shè)，有力推動(dòng)了沿線國(guó)家的緊密聯(lián)系和協(xié)同發(fā)展。鐵路方面，亞吉鐵路已開通運(yùn)營(yíng)，蒙內(nèi)鐵路即將通車，中老鐵路已開工建設(shè)，中泰鐵路等一批鐵路項(xiàng)目也在加快推進(jìn)。公路方面，中巴喀喇昆侖公路等一大批高速公路和交通設(shè)施建設(shè)，為當(dāng)?shù)氐某鲂袔?lái)方便。通訊網(wǎng)絡(luò)方面，在東北亞、中亞、南亞、東南亞等周邊區(qū)域建設(shè)跨境海底光纜、陸地光纜等大容量高速率通信設(shè)施，促進(jìn)了當(dāng)?shù)匦畔a(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

 

　　能源建設(shè)方面，中央企業(yè)在“一帶一路”沿線20多個(gè)國(guó)家建設(shè)了60多個(gè)油氣合作項(xiàng)目。中國(guó)石油承建的中俄、中哈、中緬原油管道，中俄、中亞、中緬天然氣管道等項(xiàng)目，有效解決了油氣資源輸出難的問題。中央企業(yè)還承建了一大批火電站、水電站和核電站以及電網(wǎng)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大支撐。

 

　　產(chǎn)業(yè)投資和園區(qū)建設(shè)方面，中央企業(yè)加強(qiáng)與沿線國(guó)家的產(chǎn)能合作，加大了園區(qū)建設(shè)力度。多個(gè)工業(yè)和制造業(yè)項(xiàng)目在馬來(lái)西亞、老撾、蒙古等國(guó)家落地，有效滿足了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，很多項(xiàng)目還大幅度增加了稅收。

 

　　中央企業(yè)在“一帶一路”建設(shè)過程中，使許多國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施得到了明顯改善，使當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)變成了產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。這些產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮，又促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，擴(kuò)大了就業(yè)，提高了員工的技術(shù)水平和知識(shí)能力，改善了當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钏?。同時(shí)，中央企業(yè)在“一帶一路”實(shí)踐中，也促進(jìn)了自身的國(guó)際化進(jìn)程，增加了國(guó)際化經(jīng)驗(yàn)。

 

　　標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作投資的通用語(yǔ)言。肖亞慶說(shuō)，中央企業(yè)在“一帶一路”建設(shè)過程中，既接受和適用“走出去”所在國(guó)的規(guī)則，也積極參與制定國(guó)際通行規(guī)則，讓標(biāo)準(zhǔn)“走出去”。中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)尚冰介紹，在q*4G（第四代移動(dòng)通信）技術(shù)發(fā)展過程中，我國(guó)主導(dǎo)推動(dòng)的TD—LTE技術(shù)，已成為國(guó)際電聯(lián)確定的q*4G國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之一。目前，q*有53個(gè)國(guó)家和地區(qū)部署了99張商用TD—LTE網(wǎng)絡(luò)。“一帶一路”沿線已經(jīng)有21個(gè)國(guó)家和地區(qū)部署了39張TD—LTE商用網(wǎng)絡(luò)。這不僅提升了當(dāng)?shù)匾苿?dòng)通信服務(wù)和信息化水平，還有效拉動(dòng)了當(dāng)?shù)財(cái)?shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

 

　　“一帶一路”實(shí)踐中，央企擔(dān)當(dāng)著主力軍的角色，一批標(biāo)志性大項(xiàng)目落地實(shí)施。國(guó)機(jī)集團(tuán)董事長(zhǎng)任洪斌表示，目前，國(guó)機(jī)集團(tuán)在“一帶一路”沿線中的48個(gè)國(guó)家，已完工或正在執(zhí)行的項(xiàng)目773個(gè)，合同金額736億美元，涉及市政、能源、環(huán)保、水利、房建、工業(yè)建設(shè)、石化等多個(gè)領(lǐng)域。其中，中白工業(yè)園是中國(guó)在海外z*大、合作層次z*高的經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，目前已有8家企業(yè)入園，有25家企業(yè)簽署了入園協(xié)議。

 

 

　　“一帶一路”倡議的提出既為中國(guó)未來(lái)的發(fā)展，特別是對(duì)加快中西部的發(fā)展、對(duì)外開放增添了新的動(dòng)力，同時(shí)也為世界經(jīng)濟(jì)特別是“一帶一路”沿線國(guó)家的發(fā)展增添了新的活力，也提供了新的公共產(chǎn)品。雖然參與“一帶一路”建設(shè)的一些國(guó)家體量較小，進(jìn)出口能力也有限，但是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，未來(lái)的發(fā)展?jié)摿€是很大。

 

　　總的來(lái)看，按照商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前總體情況比較好。中國(guó)企業(yè)實(shí)施的投資合作項(xiàng)目，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，創(chuàng)造了大量的就業(yè)和稅收。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)境外企業(yè)銷售額達(dá)到1.5萬(wàn)億美元，向所在國(guó)繳納的稅費(fèi)達(dá)到400億美元，雇傭外方員工超過150萬(wàn)人。下一步，我國(guó)將繼續(xù)加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，推動(dòng)戰(zhàn)略對(duì)接，完善合作機(jī)制，發(fā)揮中國(guó)企業(yè)、東道國(guó)企業(yè)、第三方企業(yè)的各自優(yōu)勢(shì)，與東道國(guó)一道推進(jìn)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)建設(shè)，更多地惠及當(dāng)?shù)孛癖姟?/div>

 

　　壓縮機(jī)企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變觀眾身份進(jìn)場(chǎng)參與

 

　　通過以上數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和其他代表性行業(yè)的介紹，可見“一帶一路”市場(chǎng)廣闊，機(jī)遇眾多。但截至目前，我國(guó)壓縮機(jī)行業(yè)對(duì)“一帶一路”市場(chǎng)的滲透較少，很少有拿得出手的成績(jī)。只有部分企業(yè)借助中國(guó)海外工程建設(shè)公司，從國(guó)內(nèi)夾帶銷售了部分壓縮機(jī)設(shè)備到“一帶一路”市場(chǎng)上。而并沒有深入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，設(shè)置經(jīng)銷代理商，有效控制當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，提供相應(yīng)的售后服務(wù)與增值業(yè)務(wù)。與工程機(jī)械行業(yè)全面進(jìn)入相比，壓縮機(jī)行業(yè)在“一帶一路”市場(chǎng)上w*能成規(guī)模的是用于石油、天然氣等開發(fā)、集輸?shù)拇蠊β蕢嚎s機(jī)。比如，去年底，科瑞石油響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”政策，為沿線國(guó)家客戶設(shè)計(jì)制造的6套大型往復(fù)式壓縮機(jī)在東營(yíng)發(fā)運(yùn)。合同總金額超過1億元人民幣，主要應(yīng)用于油田天然氣集輸，日處理量為160萬(wàn)方。

 

　　東南亞是海上絲綢之路的重要組成部分，也是華東、華南壓縮機(jī)企業(yè)重要的海外市場(chǎng)。但是，東南亞只是由于區(qū)位因素成為中國(guó)壓縮機(jī)企業(yè)已有的傳統(tǒng)海外市場(chǎng)，并未在“一帶一路”概念之后有所創(chuàng)新和突破，從而在中東與東歐市場(chǎng)有較大作為。

 

　　因此，壓縮機(jī)企業(yè)不能在作壁上觀，看其他行業(yè)、企業(yè)在“一帶一路”市場(chǎng)上攻城略地，而自己遲遲不肯動(dòng)身，在當(dāng)?shù)夭季稚a(chǎn)和建設(shè)營(yíng)銷渠道。在“一帶一路”先期的工程基建項(xiàng)目結(jié)束，壓縮機(jī)潛在需求造就之后，和早年的中國(guó)壓縮機(jī)市場(chǎng)一樣，國(guó)際壓縮機(jī)品牌必然會(huì)大舉入侵，通過收購(gòu)當(dāng)?shù)仄放坪捅就粱a(chǎn)，占據(jù)大部分市場(chǎng)份額。若國(guó)內(nèi)壓縮機(jī)企業(yè)不占領(lǐng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，則在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中非常被動(dòng)。在國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)、資金不足，技術(shù)無(wú)優(yōu)勢(shì)、成本無(wú)優(yōu)勢(shì)的情況下，或許只能望洋興嘆，后悔當(dāng)初錯(cuò)失良機(jī)。