【壓縮機(jī)網(wǎng)】一、前言
在石油化工、紡織、電力等行業(yè)，空氣壓縮機(jī)做為一種先進(jìn)的空氣動(dòng)力設(shè)備，廣泛為各行業(yè)裝置和車間儀表風(fēng)系統(tǒng)以及氣動(dòng)設(shè)備提供可靠的壓縮空氣動(dòng)力源。特別是噴油螺桿空壓機(jī)憑借其具有運(yùn)行可靠、效率高、壽命長、氣量不受排氣壓力影響、運(yùn)行平穩(wěn)不發(fā)生喘振等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用。在噴油螺桿空壓日常運(yùn)行過程中，由于維護(hù)保養(yǎng)不到位等原因，機(jī)組經(jīng)常發(fā)生各種故障，其中油路系統(tǒng)出現(xiàn)的故障率比較高。如空壓機(jī)停機(jī)時(shí)機(jī)頭返噴油事故，存在著安全隱患，同時(shí)會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此，對噴油螺桿空壓機(jī)組機(jī)頭反噴油事故的原因進(jìn)行分析，并針對性的提出有效的處理措施，快速解決故障，對確保螺桿空壓機(jī)的安全平穩(wěn)運(yùn)行是非常重要的。
二、噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)原理、部件及其作用
見圖1，噴油螺桿空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，混合有大量油霧滴（氣+油混合氣體）的高溫高壓空氣由壓縮機(jī)排入油氣分離器7（兼作油箱），在油氣分離器中大部分油通過旋風(fēng)分離方式從壓縮空氣中分離出來，分離出的油沉積在油氣分離器的下部，然后靠氣體壓力迫使受熱的潤滑油通過油冷卻器9、油過濾器12及斷油閥11到達(dá)壓縮機(jī)機(jī)殼底部油槽，然后一部分潤滑油噴入到機(jī)殼內(nèi)腔。潤滑油的主要作用為起到降噪、潤滑、冷卻和密封的作用；另一部分潤滑油通過機(jī)殼內(nèi)部的各通道潤滑各類軸承和齒輪。壓縮空氣中剩余的油通過油分筒旋風(fēng)分離：即在重力和離心力的作用下，使油氣混合氣中95%的油分離出來，滴落到油分桶里；剩余下5%的油通過油氣分離器濾芯過濾分離，分離出的集中于濾芯底部的少量潤滑油通過回油管抽回到壓縮機(jī)殼體內(nèi)。噴入機(jī)殼內(nèi)的潤滑油再與空氣混合，并被壓縮，再通過單向閥重新進(jìn)入油氣分離器。
其中空壓機(jī)油路系統(tǒng)主要包括下列部件：
a、油氣分離器7
油氣分離器的主要功能是通過旋風(fēng)分離（粗分）和油分濾芯（精分）將潤滑油從壓縮空氣中分離出來，其下部兼作油箱，用于存儲(chǔ)潤滑油。
b、斷油閥11
斷油閥裝于壓縮機(jī)機(jī)殼下部，利用壓縮機(jī)排口的氣體壓力打開。在機(jī)組運(yùn)行時(shí)斷油閥始終是打開的。其功能是在停機(jī)時(shí)能迅速切斷油路，避免從油氣分離器過來的油繼續(xù)噴入壓縮機(jī)主機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致潤滑油從進(jìn)氣口噴出。
c、油過濾器12
油過濾器的作用是濾去潤滑油中的雜質(zhì)，以保證潔凈的潤滑油進(jìn)入主機(jī)工作腔和各潤滑點(diǎn)。如果潤滑油中含有雜質(zhì)，就會(huì)引起轉(zhuǎn)子型面、齒輪嚙合面和軸承的磨損，減少壓縮機(jī)主機(jī)的壽命。該機(jī)組采用集成溫度控制閥的油過濾器座，結(jié)構(gòu)緊湊。溫度控制閥作用是保證機(jī)組排氣溫度不低于溫度控制閥的設(shè)定溫度，以免壓縮空氣產(chǎn)生冷凝水，引起潤滑油乳化變質(zhì)。當(dāng)溫度偏低時(shí)，潤滑油通過溫度控制閥的常開旁通口經(jīng)油過濾器、斷油閥直接進(jìn)入壓縮機(jī)，此時(shí)潤滑油未經(jīng)冷卻。當(dāng)溫度超過設(shè)定值時(shí)，溫度控制閥的旁通口關(guān)閉，潤滑油進(jìn)入油冷卻器進(jìn)行冷卻，然后經(jīng)油過濾器、斷油閥進(jìn)入壓縮機(jī)。
三、機(jī)頭噴油故障原因分析及解決措施
1、機(jī)組故障概述
某公司13萬噸/年非芳烴溶劑油加氫裝置公用系統(tǒng)制氮系統(tǒng)噴油螺桿空壓機(jī)組J-6001A/B為某品牌132kW機(jī)型的噴油水冷螺桿式空氣壓縮機(jī)，型號(hào)LGD132/0135GC，其排氣量為24.0 Nm3/min，排氣壓力為0.8MPa,為制氮系統(tǒng)提供壓縮空氣。在近3年的生產(chǎn)運(yùn)行過程中，空壓機(jī)曾多次發(fā)生機(jī)組停機(jī)，造成空壓機(jī)機(jī)頭反噴油事故。詳情見表1。
2、原因分析
眾所周知，空壓機(jī)組的油路系統(tǒng)是噴油螺桿空氣壓縮機(jī)的心臟，機(jī)組油路系統(tǒng)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，是空壓機(jī)正常工作的前提。從近三年生產(chǎn)運(yùn)行過程中，機(jī)組停機(jī)時(shí)出現(xiàn)的機(jī)頭噴油事故看，結(jié)合機(jī)組檢修情況分析，機(jī)組停機(jī)時(shí)造成機(jī)組返噴油的故障主要有以下幾個(gè)方面的原因：
?。?）斷油閥閥芯故障
斷油閥的功能是在停機(jī)時(shí)能迅速切斷油路，避免從油氣分離器過來的油繼續(xù)噴入壓縮機(jī)主機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致潤滑油從進(jìn)氣口噴出。但斷油閥因使用時(shí)間過長，閥體內(nèi)的彈簧、閥芯在高溫潤滑油（90～100℃）的浸泡下彈簧的應(yīng)力改變，導(dǎo)致彈簧的張力減弱，在空壓機(jī)停機(jī)時(shí)不能關(guān)閉閥芯，造成油氣分離器中的潤滑油經(jīng)斷油閥反灌回機(jī)頭造成潤滑油從進(jìn)氣口反噴故障。
?。?）機(jī)頭單向閥故障
噴油螺桿空氣壓縮機(jī)在停機(jī)時(shí)，因機(jī)頭單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致排氣管中的油反噴回機(jī)頭。
（3）油氣分離器濾芯結(jié)垢堵塞失效
油氣分離器是噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其主要功能是通過旋風(fēng)分離（粗分）和油分濾芯（精分）將潤滑油從壓縮空氣中分離出來，其下部兼作油箱，用于存儲(chǔ)潤滑油。油氣分離器濾芯結(jié)垢堵塞失效，當(dāng)油氣分離濾芯兩邊壓降過大（≥0.1MPa）或過小（≤0.02MPa）時(shí)，濾芯起不到過濾分離作用，則潤滑油在濾芯處分離不好。油氣混合通過控制氣體管路，阻塞控制氣體管路，導(dǎo)致控制氣體不能泄壓，斷油閥不能正常關(guān)閉，導(dǎo)致機(jī)組在停機(jī)時(shí)，機(jī)頭反噴油事故。
?。?）電磁閥故障失效
噴油螺桿空壓機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)行中，如常開、常閉電磁閥因使用老化，閥芯失效或電磁線圈失效，則電磁閥將無法打開或無法關(guān)閉，控制氣體不能泄壓，導(dǎo)致斷油閥關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)生機(jī)組在停機(jī)時(shí)，機(jī)頭反噴油事故。
（5）z*小壓力閥故障
噴油螺桿空壓機(jī)z*小壓力閥安裝于油氣分離器平蓋上，其作用是保證起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤滑油循環(huán)所需的壓力，確保機(jī)組的潤滑；在壓力達(dá)到z*小壓力閥設(shè)定值后開啟，可降低流過精油氣分離器濾芯的空氣流速，確保油氣分離的效果，并使油氣分離濾芯不因壓差太大而受損。
其具有單向閥的作用，機(jī)組卸載時(shí)能防止管網(wǎng)中的壓縮空氣倒流至油氣分離器和壓縮機(jī)主機(jī)中，從而造成管路氣體不能泄壓導(dǎo)致斷油閥關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)生機(jī)組在停機(jī)時(shí)，機(jī)頭反噴油事故。因此，如果z*小壓力閥故障，螺桿空氣壓縮機(jī)在停止運(yùn)行時(shí)，因z*小壓力閥提前關(guān)閉，控制氣體不能泄壓導(dǎo)致斷油閥關(guān)閉不嚴(yán)，會(huì)發(fā)生機(jī)組在停機(jī)時(shí)，機(jī)頭反噴油事故。
3、解決措施
?。?）拆下檢查斷油閥，閥芯及閥座內(nèi)有雜物需進(jìn)行清洗，有拉毛，則要進(jìn)行研磨修復(fù)；當(dāng)閥芯或閥座卡死時(shí)，則需檢修或更換閥芯或閥座；當(dāng)彈簧失效時(shí)，調(diào)試或更換彈簧，確保斷油閥工作正常。同時(shí)檢查斷油閥的電磁閥是否正常工作。
?。?）對單向閥進(jìn)行清洗，檢修維護(hù)，確保單向閥完好靈活好用。如因閥密封面磨損，維修后還是關(guān)閉不嚴(yán)，建議更換損壞的單向閥。
（3）做好機(jī)組的日常和定期維護(hù)保養(yǎng)，定期檢查油分濾芯有無堵塞或被擊穿，更換油氣分離器。一般機(jī)組每運(yùn)行約2000～4000小時(shí)要定期更換油氣分離器。
（4）對故障電磁閥進(jìn)行檢修維護(hù)，確保電磁閥完好靈活好用。如無法維修時(shí)，建議更換損壞的電磁閥。
（5）定期對z*小壓力閥進(jìn)行清洗維護(hù)；檢查z*小壓力閥活塞和彈簧是否完好；損壞時(shí)需更換z*小壓力閥。
（6）加強(qiáng)機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng)、點(diǎn)檢、巡檢工作，按機(jī)組的保養(yǎng)周期進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。
結(jié)束語
總之，要使噴油螺桿空氣壓縮機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)良好，長周期安全平穩(wěn)運(yùn)行，我們就應(yīng)加強(qiáng)機(jī)組的管理，做好機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng)和定期維護(hù)保養(yǎng)工作，同時(shí)做好機(jī)組的日常運(yùn)行點(diǎn)檢、巡檢工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組在運(yùn)行過程中的隱患，確保機(jī)組的安全運(yùn)行。做到“四懂三會(huì)”，嚴(yán)格按照設(shè)備安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，嚴(yán)禁違規(guī)操作。通過對機(jī)組幾次發(fā)生的停機(jī)時(shí)斷油閥關(guān)閉不嚴(yán)造成反噴油故障的檢修維護(hù)和技術(shù)改造，解決了問題，從而消除了螺桿空壓機(jī)停機(jī)時(shí)的安全隱患，降低生產(chǎn)運(yùn)行費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。
總之，做好機(jī)組的日常維護(hù)和定期維護(hù)，堅(jiān)持科學(xué)的管理，降低設(shè)備故障率，才能降低設(shè)備維修和管理成本，確保設(shè)備的安全運(yùn)行，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)
【1】JB/T6430-2014《一般用噴油螺桿空氣壓縮機(jī)》；
【3】中國石油和石化工程研究會(huì).《煉油設(shè)備工程師手冊（第二版）》.中國石化出版社.2009。
【4】SHS 02021-2004《螺桿壓縮機(jī)維護(hù)檢修規(guī)程》.
作者簡介
石芝鋒，男，本科學(xué)士，中級(jí)工程師，過程裝備與控制工程專業(yè)。在石油化工及燃?xì)庑袠I(yè)從事設(shè)備專業(yè)技術(shù)管理工作近8年，精通煉廠設(shè)備管理及故障處理。現(xiàn)任廣西欽州泰興石油化工有限公司設(shè)備主管和設(shè)備工程師，在煉廠加氫裝置從事設(shè)備專業(yè)技術(shù)管理。
【壓縮機(jī)網(wǎng)】一、前言
在石油化工、紡織、電力等行業(yè)，空氣壓縮機(jī)做為一種先進(jìn)的空氣動(dòng)力設(shè)備，廣泛為各行業(yè)裝置和車間儀表風(fēng)系統(tǒng)以及氣動(dòng)設(shè)備提供可靠的壓縮空氣動(dòng)力源。特別是噴油螺桿空壓機(jī)憑借其具有運(yùn)行可靠、效率高、壽命長、氣量不受排氣壓力影響、運(yùn)行平穩(wěn)不發(fā)生喘振等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用。在噴油螺桿空壓日常運(yùn)行過程中，由于維護(hù)保養(yǎng)不到位等原因，機(jī)組經(jīng)常發(fā)生各種故障，其中油路系統(tǒng)出現(xiàn)的故障率比較高。如空壓機(jī)停機(jī)時(shí)機(jī)頭返噴油事故，存在著安全隱患，同時(shí)會(huì)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此，對噴油螺桿空壓機(jī)組機(jī)頭反噴油事故的原因進(jìn)行分析，并針對性的提出有效的處理措施，快速解決故障，對確保螺桿空壓機(jī)的安全平穩(wěn)運(yùn)行是非常重要的。
二、噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)原理、部件及其作用
見圖1，噴油螺桿空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，混合有大量油霧滴（氣+油混合氣體）的高溫高壓空氣由壓縮機(jī)排入油氣分離器7（兼作油箱），在油氣分離器中大部分油通過旋風(fēng)分離方式從壓縮空氣中分離出來，分離出的油沉積在油氣分離器的下部，然后靠氣體壓力迫使受熱的潤滑油通過油冷卻器9、油過濾器12及斷油閥11到達(dá)壓縮機(jī)機(jī)殼底部油槽，然后一部分潤滑油噴入到機(jī)殼內(nèi)腔。潤滑油的主要作用為起到降噪、潤滑、冷卻和密封的作用；另一部分潤滑油通過機(jī)殼內(nèi)部的各通道潤滑各類軸承和齒輪。壓縮空氣中剩余的油通過油分筒旋風(fēng)分離：即在重力和離心力的作用下，使油氣混合氣中95%的油分離出來，滴落到油分桶里；剩余下5%的油通過油氣分離器濾芯過濾分離，分離出的集中于濾芯底部的少量潤滑油通過回油管抽回到壓縮機(jī)殼體內(nèi)。噴入機(jī)殼內(nèi)的潤滑油再與空氣混合，并被壓縮，再通過單向閥重新進(jìn)入油氣分離器。
其中空壓機(jī)油路系統(tǒng)主要包括下列部件：
a、油氣分離器7
油氣分離器的主要功能是通過旋風(fēng)分離（粗分）和油分濾芯（精分）將潤滑油從壓縮空氣中分離出來，其下部兼作油箱，用于存儲(chǔ)潤滑油。
b、斷油閥11
斷油閥裝于壓縮機(jī)機(jī)殼下部，利用壓縮機(jī)排口的氣體壓力打開。在機(jī)組運(yùn)行時(shí)斷油閥始終是打開的。其功能是在停機(jī)時(shí)能迅速切斷油路，避免從油氣分離器過來的油繼續(xù)噴入壓縮機(jī)主機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致潤滑油從進(jìn)氣口噴出。
c、油過濾器12
油過濾器的作用是濾去潤滑油中的雜質(zhì)，以保證潔凈的潤滑油進(jìn)入主機(jī)工作腔和各潤滑點(diǎn)。如果潤滑油中含有雜質(zhì)，就會(huì)引起轉(zhuǎn)子型面、齒輪嚙合面和軸承的磨損，減少壓縮機(jī)主機(jī)的壽命。該機(jī)組采用集成溫度控制閥的油過濾器座，結(jié)構(gòu)緊湊。溫度控制閥作用是保證機(jī)組排氣溫度不低于溫度控制閥的設(shè)定溫度，以免壓縮空氣產(chǎn)生冷凝水，引起潤滑油乳化變質(zhì)。當(dāng)溫度偏低時(shí)，潤滑油通過溫度控制閥的常開旁通口經(jīng)油過濾器、斷油閥直接進(jìn)入壓縮機(jī)，此時(shí)潤滑油未經(jīng)冷卻。當(dāng)溫度超過設(shè)定值時(shí)，溫度控制閥的旁通口關(guān)閉，潤滑油進(jìn)入油冷卻器進(jìn)行冷卻，然后經(jīng)油過濾器、斷油閥進(jìn)入壓縮機(jī)。
三、機(jī)頭噴油故障原因分析及解決措施
1、機(jī)組故障概述
某公司13萬噸/年非芳烴溶劑油加氫裝置公用系統(tǒng)制氮系統(tǒng)噴油螺桿空壓機(jī)組J-6001A/B為某品牌132kW機(jī)型的噴油水冷螺桿式空氣壓縮機(jī)，型號(hào)LGD132/0135GC，其排氣量為24.0 Nm3/min，排氣壓力為0.8MPa,為制氮系統(tǒng)提供壓縮空氣。在近3年的生產(chǎn)運(yùn)行過程中，空壓機(jī)曾多次發(fā)生機(jī)組停機(jī)，造成空壓機(jī)機(jī)頭反噴油事故。詳情見表1。
2、原因分析
眾所周知，空壓機(jī)組的油路系統(tǒng)是噴油螺桿空氣壓縮機(jī)的心臟，機(jī)組油路系統(tǒng)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，是空壓機(jī)正常工作的前提。從近三年生產(chǎn)運(yùn)行過程中，機(jī)組停機(jī)時(shí)出現(xiàn)的機(jī)頭噴油事故看，結(jié)合機(jī)組檢修情況分析，機(jī)組停機(jī)時(shí)造成機(jī)組返噴油的故障主要有以下幾個(gè)方面的原因：
?。?）斷油閥閥芯故障
斷油閥的功能是在停機(jī)時(shí)能迅速切斷油路，避免從油氣分離器過來的油繼續(xù)噴入壓縮機(jī)主機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致潤滑油從進(jìn)氣口噴出。但斷油閥因使用時(shí)間過長，閥體內(nèi)的彈簧、閥芯在高溫潤滑油（90～100℃）的浸泡下彈簧的應(yīng)力改變，導(dǎo)致彈簧的張力減弱，在空壓機(jī)停機(jī)時(shí)不能關(guān)閉閥芯，造成油氣分離器中的潤滑油經(jīng)斷油閥反灌回機(jī)頭造成潤滑油從進(jìn)氣口反噴故障。
?。?）機(jī)頭單向閥故障
噴油螺桿空氣壓縮機(jī)在停機(jī)時(shí)，因機(jī)頭單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致排氣管中的油反噴回機(jī)頭。
（3）油氣分離器濾芯結(jié)垢堵塞失效
油氣分離器是噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其主要功能是通過旋風(fēng)分離（粗分）和油分濾芯（精分）將潤滑油從壓縮空氣中分離出來，其下部兼作油箱，用于存儲(chǔ)潤滑油。油氣分離器濾芯結(jié)垢堵塞失效，當(dāng)油氣分離濾芯兩邊壓降過大（≥0.1MPa）或過小（≤0.02MPa）時(shí)，濾芯起不到過濾分離作用，則潤滑油在濾芯處分離不好。油氣混合通過控制氣體管路，阻塞控制氣體管路，導(dǎo)致控制氣體不能泄壓，斷油閥不能正常關(guān)閉，導(dǎo)致機(jī)組在停機(jī)時(shí)，機(jī)頭反噴油事故。
?。?）電磁閥故障失效
噴油螺桿空壓機(jī)在生產(chǎn)運(yùn)行中，如常開、常閉電磁閥因使用老化，閥芯失效或電磁線圈失效，則電磁閥將無法打開或無法關(guān)閉，控制氣體不能泄壓，導(dǎo)致斷油閥關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)生機(jī)組在停機(jī)時(shí)，機(jī)頭反噴油事故。
（5）z*小壓力閥故障
噴油螺桿空壓機(jī)z*小壓力閥安裝于油氣分離器平蓋上，其作用是保證起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤滑油循環(huán)所需的壓力，確保機(jī)組的潤滑；在壓力達(dá)到z*小壓力閥設(shè)定值后開啟，可降低流過精油氣分離器濾芯的空氣流速，確保油氣分離的效果，并使油氣分離濾芯不因壓差太大而受損。
其具有單向閥的作用，機(jī)組卸載時(shí)能防止管網(wǎng)中的壓縮空氣倒流至油氣分離器和壓縮機(jī)主機(jī)中，從而造成管路氣體不能泄壓導(dǎo)致斷油閥關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)生機(jī)組在停機(jī)時(shí)，機(jī)頭反噴油事故。因此，如果z*小壓力閥故障，螺桿空氣壓縮機(jī)在停止運(yùn)行時(shí)，因z*小壓力閥提前關(guān)閉，控制氣體不能泄壓導(dǎo)致斷油閥關(guān)閉不嚴(yán)，會(huì)發(fā)生機(jī)組在停機(jī)時(shí)，機(jī)頭反噴油事故。
3、解決措施
?。?）拆下檢查斷油閥，閥芯及閥座內(nèi)有雜物需進(jìn)行清洗，有拉毛，則要進(jìn)行研磨修復(fù)；當(dāng)閥芯或閥座卡死時(shí)，則需檢修或更換閥芯或閥座；當(dāng)彈簧失效時(shí)，調(diào)試或更換彈簧，確保斷油閥工作正常。同時(shí)檢查斷油閥的電磁閥是否正常工作。
?。?）對單向閥進(jìn)行清洗，檢修維護(hù)，確保單向閥完好靈活好用。如因閥密封面磨損，維修后還是關(guān)閉不嚴(yán)，建議更換損壞的單向閥。
（3）做好機(jī)組的日常和定期維護(hù)保養(yǎng)，定期檢查油分濾芯有無堵塞或被擊穿，更換油氣分離器。一般機(jī)組每運(yùn)行約2000～4000小時(shí)要定期更換油氣分離器。
（4）對故障電磁閥進(jìn)行檢修維護(hù)，確保電磁閥完好靈活好用。如無法維修時(shí)，建議更換損壞的電磁閥。
（5）定期對z*小壓力閥進(jìn)行清洗維護(hù)；檢查z*小壓力閥活塞和彈簧是否完好；損壞時(shí)需更換z*小壓力閥。
（6）加強(qiáng)機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng)、點(diǎn)檢、巡檢工作，按機(jī)組的保養(yǎng)周期進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。
結(jié)束語
總之，要使噴油螺桿空氣壓縮機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)良好，長周期安全平穩(wěn)運(yùn)行，我們就應(yīng)加強(qiáng)機(jī)組的管理，做好機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng)和定期維護(hù)保養(yǎng)工作，同時(shí)做好機(jī)組的日常運(yùn)行點(diǎn)檢、巡檢工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組在運(yùn)行過程中的隱患，確保機(jī)組的安全運(yùn)行。做到“四懂三會(huì)”，嚴(yán)格按照設(shè)備安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，嚴(yán)禁違規(guī)操作。通過對機(jī)組幾次發(fā)生的停機(jī)時(shí)斷油閥關(guān)閉不嚴(yán)造成反噴油故障的檢修維護(hù)和技術(shù)改造，解決了問題，從而消除了螺桿空壓機(jī)停機(jī)時(shí)的安全隱患，降低生產(chǎn)運(yùn)行費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。
總之，做好機(jī)組的日常維護(hù)和定期維護(hù)，堅(jiān)持科學(xué)的管理，降低設(shè)備故障率，才能降低設(shè)備維修和管理成本，確保設(shè)備的安全運(yùn)行，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)
【1】JB/T6430-2014《一般用噴油螺桿空氣壓縮機(jī)》；
【3】中國石油和石化工程研究會(huì).《煉油設(shè)備工程師手冊（第二版）》.中國石化出版社.2009。
【4】SHS 02021-2004《螺桿壓縮機(jī)維護(hù)檢修規(guī)程》.
作者簡介
石芝鋒，男，本科學(xué)士，中級(jí)工程師，過程裝備與控制工程專業(yè)。在石油化工及燃?xì)庑袠I(yè)從事設(shè)備專業(yè)技術(shù)管理工作近8年，精通煉廠設(shè)備管理及故障處理。現(xiàn)任廣西欽州泰興石油化工有限公司設(shè)備主管和設(shè)備工程師，在煉廠加氫裝置從事設(shè)備專業(yè)技術(shù)管理。
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