【壓縮機(jī)網(wǎng)】蒸汽壓縮機(jī)MVR（Mechanical Vapor Recompre ssion）主要用于濕法冶金、化工、醫(yī)藥、食品、飲料等行業(yè)的節(jié)能環(huán)保工程和工業(yè)廢水零排放。MVR是通過(guò)機(jī)械壓縮方式，使產(chǎn)生的全部二次蒸汽的壓力、溫度提高，返回蒸發(fā)器代替生蒸汽作為熱源，從而達(dá)到節(jié)能的目的。蒸汽壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，需要潤(rùn)滑油對(duì)軸承和齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑冷卻。調(diào)研眾多MVR用戶，我們發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)行2～3月后，常出現(xiàn)潤(rùn)滑油乳化——油箱底部存在漿糊狀乳白色沉淀物、上部出現(xiàn)大量泡沫。取潤(rùn)滑油進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，乳化含水率高達(dá)10～15%。

　　1. 乳化油的危害

 

　　如果油品不具備將混入油中的水迅速?gòu)氐追蛛x的能力，油品就會(huì)乳化，從而降低甚至失去油品的潤(rùn)滑性能，加速油品的氧化變質(zhì)，加劇機(jī)件的磨損和設(shè)備腐蝕。

 

　　1）腐蝕性強(qiáng)，降低各部件使用壽命；

 

　　2）粘附性下降，軸承油膜破壞，造成軸承與轉(zhuǎn)子之間發(fā)生干摩擦，損壞軸瓦；

 

　　3）酸值升高，抗乳化能力下降，生成的油垢易堵塞泵前過(guò)濾器；

 

　　4）流動(dòng)性下降，從軸承處帶走熱量的能力下降，易燒軸瓦。

 

　　2. 乳化油生產(chǎn)原因

 

　　潤(rùn)滑油乳化的根本原因——水蒸汽由齒輪箱腔體進(jìn)入潤(rùn)滑油系統(tǒng)。

 

　　1）隔離氣——飽和蒸汽壓力過(guò)高，蒸汽通入量大，導(dǎo)致水蒸汽進(jìn)入齒輪箱腔體內(nèi)；

 

　　2）氣封間隙過(guò)大；

 

　　3）蒸汽壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，壓縮機(jī)腔體、隔離氣、大氣、齒輪箱腔體存在壓差，隔離氣壓力高于齒輪箱腔體壓力，而通大氣側(cè)的排氣空間過(guò)小，由大氣側(cè)排空的水蒸汽不能及時(shí)排空；

 

　　4）蒸汽壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，飽和蒸汽冷凝產(chǎn)生的水隨著主軸旋轉(zhuǎn)，帶入齒輪箱腔體；

 

　　5）蒸汽壓縮機(jī)運(yùn)行前，齒輪箱腔體內(nèi)為負(fù)壓，而通入的隔離氣壓力為0.98MPa.G，水蒸汽進(jìn)入齒輪箱腔體內(nèi)。

 

　　3. 乳化油再生

 

　　當(dāng)乳化油含水率小于15%時(shí)，潤(rùn)滑油可再生回用。乳化油由潤(rùn)滑油泵送入旋風(fēng)分離-換熱器進(jìn)行油汽分離。乳化油經(jīng)飽和蒸汽加熱至70～80℃，旋風(fēng)分離器由真空泵（MVR系統(tǒng)已配備）保持真空度-0.07～-0.05MPa.G，乳化油中的蒸汽在負(fù)壓下旋轉(zhuǎn)離心蒸發(fā)，分離后的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)濾器過(guò)濾后返回油箱。

 

　　當(dāng)乳化油含水率大于15%時(shí)，潤(rùn)滑油通過(guò)物理分離+化學(xué)精制的方法破乳再生，即酸-明礬分離，硫酸精制。乳化油由排污閥排至加熱反應(yīng)槽（帶攪拌器），攪拌加熱至70～80℃，加硫酸調(diào)節(jié)PH值后，添加硫酸鋁和氫氧化鈉絮凝沉淀，隔油分離后加濃硫酸氧化，z*后經(jīng)水洗靜置，加入添加劑后油品便可達(dá)新油標(biāo)準(zhǔn)。蒸汽壓縮機(jī)油箱的潤(rùn)滑油存量約400～1200L，故MVR系統(tǒng)增加一套一體化再生裝置即可實(shí)現(xiàn)乳化油再生。

 

　　4.防止?jié)櫥腿榛姆椒?/strong>

 

　　1）優(yōu)化密封裝置

 

　　蒸汽壓縮機(jī)密封可分為氣封和油封。氣封可采用干氣密封、充氣式迷宮密封、蜂窩密封或可磨密封等，油封可采用迷宮密封、甩油環(huán)、螺旋密封等。結(jié)合設(shè)備成本和密封性能，建議：A、氣封采用充氣式迷宮密封，密封齒改為螺旋齒，隔離氣改為蝸室排氣，根據(jù)隔離氣壓力、大氣壓力和齒輪箱腔體壓力設(shè)置兩個(gè)合理大小的排空空間；B、油封采用迷宮密封，并在主軸上增加螺旋密封和特殊形狀的甩油環(huán)。

 

　　2）增加密封氣

 

　　如果現(xiàn)場(chǎng)公用工程條件允許，在潤(rùn)滑油側(cè)增加一股儀表氣進(jìn)行密封。

 

　　3）優(yōu)化系統(tǒng)開(kāi)機(jī)

 

　　在蒸汽壓縮機(jī)開(kāi)機(jī)前，隔離氣改用儀表氣，防止?jié)櫥瓦M(jìn)入壓縮機(jī)腔體，等到壓縮機(jī)排氣壓力高于齒輪箱腔體壓力時(shí)，隔離氣切換成蝸室排氣，潤(rùn)滑油側(cè)儀表氣投用。

 

　　5. 結(jié)束語(yǔ)

 

　　蒸汽壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中常出現(xiàn)潤(rùn)滑油乳化現(xiàn)象，主要由水蒸汽進(jìn)入齒輪箱腔體造成。通過(guò)采取適當(dāng)措施，可避免潤(rùn)滑油乳化現(xiàn)象再次發(fā)生。即便現(xiàn)場(chǎng)操作失誤，也可通過(guò)裝置實(shí)現(xiàn)乳化油再生，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油使用壽命，降低運(yùn)行成本，確保蒸汽壓縮機(jī)穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

 

　　1）MVR系統(tǒng)中增加一套一體化再生裝置——旋風(fēng)分離-換熱器，從而達(dá)到去除乳化油中水蒸汽的目的。

 

　　2）通過(guò)優(yōu)化蒸汽壓縮機(jī)密封結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)開(kāi)機(jī)，增加儀表氣可有效防止蒸汽進(jìn)入齒輪箱腔體內(nèi)。